專利名稱：汽車故障診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車故障診斷領(lǐng)域，更特別地，涉及一種汽車故障診斷 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，用于汽車控制的電子控制單元不斷增 多，作為汽車主要維修工具之一的汽車故障診斷儀也變得越來越重要。
然而，現(xiàn)在市面上的絕大多數(shù)汽車故障診斷儀進(jìn)行.診斷時，都需要使用 復(fù)雜的線纜連接汽車故障診斷接口。由于受到線纜長度的限制，工作人員只 能在汽車附近使用汽車故障診斷儀進(jìn)行診斷。同時，由于汽車故障診斷接口 常因無意中觸及診斷座或連接線纜而使汽車故障診斷接口接觸不良，導(dǎo)致診 斷中斷，同時診斷儀的復(fù)雜連接線纜也給汽車行駛過程中進(jìn)行診斷帶來了一 定的不便和危險性。
為解決診斷儀連接線纜復(fù)雜的問題，現(xiàn)有的汽車故障診斷儀通常采用無 線汽車故障診斷設(shè)備和裝有診斷軟件的計算機(jī)的結(jié)合對汽車進(jìn)行診斷，但是 所用計算機(jī)體積較大、不便攜帶，而且價格昂貴，不宜推廣應(yīng)用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種汽車故障診斷系統(tǒng)，該汽車故障診斷系統(tǒng) 帶有二次充電電池，并且可以通過有線連接和無線連接方式對汽車進(jìn)行故障 診斷。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車故障診斷系統(tǒng)，該汽車故 障診斷系統(tǒng)包括便攜式診斷設(shè)備，所述便攜式診斷設(shè)備包括微控制器以及與該微控制器連接的診斷接口和二次充電電池。
本實用新型提供的汽車故障診斷系統(tǒng)，由于使用了包括二次充電電池的 便攜式診斷設(shè)備，相對于現(xiàn)有技術(shù)中體積較大的計算機(jī)更便于攜帶，使駕駛 人員可以在車輛行駛過程中能方便地進(jìn)行汽車診斷，還可以通過無線連接方 式對汽車進(jìn)行故障診斷，徹底解除了連接線纜的束縛。根據(jù)本實用新型的優(yōu) 選實施方式該汽車故障診斷系統(tǒng)還可以同時診斷多輛汽車，大大提高了診斷 效率。此外，根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式還能對診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲等處 理，方便了診斷數(shù)據(jù)的后續(xù)分析。


圖1是本實用新型提供的汽車故障診斷系統(tǒng)的便攜式診斷設(shè)備的結(jié)構(gòu)示
意圖2是本實用新型提供的優(yōu)選實施方式的汽車故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意
圖3是本實用新型提供的汽車故障診斷系統(tǒng)實現(xiàn)其診斷功能的流程圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
圖1是本實用新型提供的汽車故障診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示， 該汽車故障診斷系統(tǒng)包括便攜式診斷設(shè)備1，所述便攜式診斷設(shè)備1包括微 控制器11、與微控制器11連接的診斷接口 12、第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊13 以及二次充電電池14。診斷接口 12為有線接口或無線接口，通過將診斷接 口 12連接到待診斷汽車2的故障診斷接口或者通過無線連接方式可以對待 診斷汽車2進(jìn)行故障診斷，從而避免了復(fù)雜連接線纜的限制，使得駕駛?cè)藛T 可以在車輛行駛過程中方便地對汽車進(jìn)行診斷。二次充電電池14可以為鋰離子電池、鎳氫電池等，優(yōu)選為鋰離子電池。 通過將便攜式診斷設(shè)備1的診斷接口 12連接到待診斷汽車的故障診斷接口 可以對二次充電電池14充電，也可以通過變壓器用市電對二次充電電池14 充電。鋰離子電池一般容量較大，從而可以進(jìn)行較長時間的診斷。
如圖2所示，該汽車故障診斷系統(tǒng)還包括至少一個無線診斷模塊3，無 線診斷模塊3包括第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊31，便攜式診斷設(shè)備1可以通過邏 輯編址方式與每個診斷模塊2建立無線連接。無線診斷模塊3可以插在待診 斷汽車2的汽車故障診斷接口上，通過第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊31受便攜式 診斷設(shè)備1控制，將便攜式診斷設(shè)備1發(fā)出的診斷請求轉(zhuǎn)換為汽車故障診斷 中使用的CAN (Controller area network)、 K線(K-line)等通信協(xié)議，對汽 車各個電子模塊進(jìn)行診斷，并將得到的診斷數(shù)據(jù)通過第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊 31發(fā)送給便攜式診斷設(shè)備1。從而使得工作人員能夠在一定距離內(nèi)通過無線 連接方便地利用汽車故障診斷系統(tǒng)對汽車進(jìn)行診斷，徹底解除了連接線纜的 束縛。并且使工作人員能夠同時對多輛汽車診斷，提高了診斷效率。
參見圖2，便攜式診斷設(shè)備1還可以包括與微控制器11連接的顯示模塊 15、輸入模塊16，其中顯示模塊15包括驅(qū)動電路和顯示屏，輸入模塊16 可以為鍵盤或觸摸屏等。輸入模塊16用于進(jìn)行配置系統(tǒng)參數(shù)、執(zhí)行測試等 操作，顯示模塊15可以提供用戶界面，提示用戶通過輸入模塊16發(fā)出診斷 指令并實時顯示診斷數(shù)據(jù)。
該汽車故障診斷系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)處理設(shè)備4和第三無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊 41，與便攜式診斷設(shè)備1通過無線通信鏈路連接。負(fù)責(zé)接收便攜式診斷設(shè)備 1所轉(zhuǎn)發(fā)的診斷數(shù)據(jù)，并交給數(shù)據(jù)處理設(shè)備4。數(shù)據(jù)處理設(shè)備4可以對從無 線通信模塊41接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理，存儲為一定格式，并進(jìn)行分析 等處理。
數(shù)據(jù)處理設(shè)備4可以為計算機(jī)，第三無線通信模塊41可以插在個人電腦3的USB接口上。用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)將診斷數(shù)據(jù)發(fā)送到指定接收方，從 而便于對診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸及遠(yuǎn)程處理等操作。
圖3是本實用新型提供的汽車故障診斷系統(tǒng)實現(xiàn)其診斷功能的流程圖。 如圖3所示，該汽車故障診斷系統(tǒng)的工作流程如下
便攜式診斷設(shè)備1首先通過診斷接口 12與待診斷汽車的電控系統(tǒng)建立 有線或無線連接。診斷模塊3可以插在待診斷汽車2的汽車故障診斷接口上。 所述汽車電控系統(tǒng)包括但不限于發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、防抱死(ABS)控制系統(tǒng)、 安全氣囊系統(tǒng)、儀表顯示系統(tǒng)、機(jī)頂盒系統(tǒng)、無鑰匙(Keyless)系統(tǒng)等。
建立連接以后，便攜式診斷設(shè)備1在顯示模塊15的提示下通過輸入模 塊16輸入指令操作，執(zhí)行相應(yīng)的診斷配置和測試，例如讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)、讀 取系統(tǒng)故障碼、設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)以及對各個執(zhí)行器執(zhí)行測試等。
連接并配置好后，可以通過無線診斷模塊1連續(xù)采集待診斷汽車2的電 控系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)送給便攜式診斷設(shè)備1，或直接由便攜式診斷設(shè)備1 進(jìn)行診斷，并在顯示模塊15上實時顯示診斷結(jié)果。
如果不需要對診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行收集處理，則診斷過程結(jié)束；如果需要收集 處理，則由便攜式診斷設(shè)備l發(fā)出數(shù)據(jù)傳送請求，數(shù)據(jù)處理設(shè)備4通過第三 無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊41接收便攜式診斷設(shè)備1所發(fā)送的診斷數(shù)據(jù)，并對診斷 數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
本實用新型提供的汽車故障診斷系統(tǒng)，使用戶可以根據(jù)具體情況選擇使 用通過有線連接或無線連接方式進(jìn)行汽車診斷，徹底解除了連接線纜的束 縛。該汽車故障診斷系統(tǒng)還可以同時與多輛待診斷汽車建立無線連接，使得 工作人員能夠同時對多輛汽車進(jìn)行診斷，大大提高了汽車檢修人員的工作效 率。此外，該汽車故障診斷系統(tǒng)還可以對診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲等處理。
對于參考上述方案和實現(xiàn)方法或在此基礎(chǔ)上改進(jìn)和變換的汽車故障診 斷系統(tǒng)的產(chǎn)品及方案，都屬于本實用新型所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，該汽車故障診斷系統(tǒng)包括便攜式診斷設(shè)備(1)，所述便攜式診斷設(shè)備(1)包括微控制器(11)、與該微控制器(11)連接的診斷接口(12)、第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(13)以及二次充電電池(14)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述二次 充電電池(14)為鋰離子電池。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述便攜 式診斷設(shè)備(1)還包括與微控制器(11)連接的顯示模塊(15)、輸入模塊(16)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，所述診斷 接口 (12)為有線接口或無線接口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，該汽車故 障診斷系統(tǒng)還包括至少一個無線診斷模塊(3)，所述診斷接口 (12)為無線 接口，所述無線診斷模塊(3)包括第二無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(31)，與所述便 攜式診斷設(shè)備(1)的診斷接口 (12)通過無線通信鏈路連接，并為所述診 斷接口 (12)發(fā)送數(shù)據(jù)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，該汽 車故障診斷系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)處理設(shè)備(4)和第三無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(41)， 所述第三無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(41)與所述便攜式診斷設(shè)備(1)的第一無線 數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(13)通過無線通信鏈路連接，接收所述第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(13)所發(fā)送的診斷數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)交給所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車故障診斷系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理設(shè)備(4) 為計算機(jī)。
專利摘要一種汽車故障診斷系統(tǒng)，其特征在于，該汽車故障診斷系統(tǒng)包括便攜式診斷設(shè)備(1)，所述便攜式診斷設(shè)備(1)包括微控制器(11)、與該微控制器(11)連接的診斷接口(12)、第一無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊(13)以及二次充電電池(14)。通過將診斷接口(12)連接到待診斷汽車(2)的故障診斷接口或通過無線連接方式可以對汽車進(jìn)行故障診斷，從而解除了復(fù)雜連接線纜的束縛，使駕駛?cè)藛T可以在車輛行駛過程中方便地對汽車進(jìn)行診斷。
文檔編號G05B23/02GK201281821SQ200820133530
公開日2009年7月29日 申請日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者姚曉峰, 徐建棟, 強(qiáng) 沈 申請人:比亞迪股份有限公司