專利名稱：漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于海上漁船監(jiān)控、驗(yàn)證、管理和海難救助的動(dòng)態(tài)監(jiān)控査 詢驗(yàn)證系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種海上漁船管理系統(tǒng)。
技術(shù)背景目前我國300多萬平方公里的藍(lán)色國土和遼闊的海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)域，蘊(yùn)藏著豐 富的海洋漁業(yè)資源。海洋每年為人類提供了大量優(yōu)質(zhì)食物，同時(shí)也帶來了巨大 的經(jīng)濟(jì)效益。我國有30萬艘漁船常年在領(lǐng)海、200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)、中朝、中韓、 中日等鄰國共管水域及特定水域從事漁業(yè)生產(chǎn)。因此，正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序和 漁民生命財(cái)產(chǎn)安全是一個(gè)非常重要的問題。一、對本系統(tǒng)的需求1、 我國外交的需要近十幾年來，無證、違規(guī)、違法擅自進(jìn)入200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)、中韓、中日等 鄰國共管水域和特定水域生產(chǎn)的我國漁船數(shù)量猛增，弓I發(fā)多起我漁船被罰扣、 被撞沉及船長、船員被關(guān)押等涉外事件，影響極壞。朝、韓兩方多次通過民間 或外交途徑向我國交涉。這不僅給我漁民造成重大經(jīng)濟(jì)損失，也影響我國家形 象，造成外交工作的被動(dòng)。特別是我漁船非法在韓、朝南北軍事分界線附件作 業(yè)，引發(fā)韓、朝警備艇同時(shí)出動(dòng)對峙的嚴(yán)重事態(tài)，韓、朝雙方反映強(qiáng)烈。為了 維護(hù)我國與毗鄰國家的睦鄰關(guān)系，避免因個(gè)別事件影響我國穩(wěn)定周邊的外交大 局，我國政府對我漁船越界撲魚違法作業(yè)問題高度重視，要求漁業(yè)、公安邊防 等有關(guān)部門采取果斷措施，嚴(yán)加管理。盡管努力之下，形勢有所好轉(zhuǎn)，但靠漁 業(yè)執(zhí)法部門目前的裝備，要完成此項(xiàng)重任，差距甚大。2、 漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要我國實(shí)施禁漁區(qū)法規(guī)已四十多年，實(shí)施伏季休漁法規(guī)已十幾年，實(shí)施漁業(yè) 許可證制度已三十年，實(shí)施共管水域定額發(fā)證、漁船持證生產(chǎn)制度也已十幾年， 但至今尚存數(shù)量可觀的無證漁船。不少漁船肆無忌憚的大闖禁漁區(qū)、禁漁期違
規(guī)撲魚、越界撲魚現(xiàn)象嚴(yán)重，極大的破壞了漁業(yè)資源。究其原因，漁政海上執(zhí) 法裝備落后導(dǎo)致漁業(yè)執(zhí)法力度不夠，是一個(gè)重要的因素。 3、海難搜救的需要我國30萬艘漁船，幾百萬漁民長年生產(chǎn)、生活在茫茫大海上，他們隨時(shí)面臨著惡劣天氣、海況的襲擊和各種海難事故的威脅，在他們的生命財(cái)產(chǎn)遇險(xiǎn)的 危難時(shí)刻，漁民們最需要的是及時(shí)前來施救的政府公務(wù)船。目前我國18000公里海岸線、200海里經(jīng)濟(jì)區(qū)的遼闊水域，30萬艘漁船的 海上執(zhí)法和海難搜救任務(wù)，僅能靠數(shù)百艘漁政執(zhí)法船承擔(dān)。實(shí)施漁政檢查時(shí)， 只能在廣闊的海面上逐個(gè)航行到被檢漁船旁靠幫登船進(jìn)行。漁政船全海域的巡 邏使其巡航的面積大、航線長、油耗多、成本高、效率低。海上風(fēng)大浪高，幫 靠漁船危險(xiǎn)性很大，漁業(yè)執(zhí)法的難度不言而喻。隨著漁業(yè)的發(fā)展、漁場的外移，外交、搜救、執(zhí)法工作急需一種能對漁船 的生產(chǎn)、航行、停泊，違規(guī)、違法等動(dòng)態(tài)狀況實(shí)施遠(yuǎn)程自動(dòng)監(jiān)控。對海難搜救 現(xiàn)場能實(shí)施遠(yuǎn)程跟蹤、指揮。對動(dòng)態(tài)中的漁船證件，共管、特定水域的漁船生 產(chǎn)資格等能實(shí)施遠(yuǎn)程自動(dòng)?xùn)嗽?、?yàn)證管理的先進(jìn)電子設(shè)備裝備漁業(yè)執(zhí)法船和岸 基漁業(yè)監(jiān)控、指揮中心。二、目前國內(nèi)、外船舶裝備狀況按國際、國內(nèi)的有關(guān)規(guī)定100總噸以上的國際航線和300總噸以上國內(nèi)航 線的交通運(yùn)輸船舶已開始裝備AIS (船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))，我國部分運(yùn)輸港口已 經(jīng)裝備了 VTS(港口交通管理雷達(dá)系統(tǒng))。而相關(guān)文件同時(shí)明文規(guī)定對漁船、公 務(wù)船、軍用船不作裝備此類設(shè)備的要求。雖然AIS和VTS對交通運(yùn)輸船舶的識(shí)別和運(yùn)輸港口的交通管理能起到很大 作用，但實(shí)際上對漁船和漁港管理卻無能為力。這是因?yàn)樗鼈兂踔跃褪菫楹Ｑ?運(yùn)輸業(yè)和交通運(yùn)輸船設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，所以對漁業(yè)和漁船存在著如下根本無法解決 的問題1、 為了占據(jù)高產(chǎn)漁場，漁船生產(chǎn)的位置對其它漁船是保密的，所以不可能使用AIS;2、 如果如此龐大數(shù)量的漁船加入AIS，這在無線電管理上是困難的；3、 AIS設(shè)備定位于大、中型運(yùn)輸船，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴，漁船沒有安裝
它的經(jīng)濟(jì)能力，無法推廣使用；4、 對于我國幾千個(gè)漁港而言，其用途與海運(yùn)港口不同，VTS沒有實(shí)際的使 用價(jià)值；5、 因漁船上不能裝備AIS，所以VTS對漁船無法識(shí)別，不起作用；6、 因VTS的價(jià)格極其昂貴(幾千萬人民幣/套)，這對于各級(jí)漁業(yè)管理部門 是無法接受的。目前，我國漁船普遍裝備的是全國近海漁業(yè)安全救助通訊網(wǎng)的通用設(shè)備， 價(jià)格僅為一千多元的漁業(yè)專用頻率的無線電話機(jī)——簡稱漁用對講機(jī)或漁臺(tái)。 它不但能完成近岸50 100海里的通信任務(wù)，而且能完成30 40海里的船一船 通信。漁臺(tái)內(nèi)嵌GPS模塊，具備接收GPS (衛(wèi)星定位)信息并將其發(fā)送出來的功 能。針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設(shè)計(jì)一種新型漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢 驗(yàn)證系統(tǒng)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。 發(fā)明內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本發(fā)明的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的 漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)，從而解決海上漁船查驗(yàn)、管理和救助的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài) 監(jiān)控査詢驗(yàn)證問題。本發(fā)明所述的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn)證系統(tǒng)，是由輸入輸出 接口部分、數(shù)據(jù)處理部分、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分和顯示部分所組成。其輸入輸出接口 部分是由衛(wèi)星通信接口、 GPS或DGPS接口、雷達(dá)圖像采集目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)、漁政 專用電臺(tái)通信接口、 AIS接口、其他通訊機(jī)接口所組成。數(shù)據(jù)處理部分是由數(shù)據(jù) 處理中心模塊、系統(tǒng)軟件、漁船資料數(shù)據(jù)庫、漁臺(tái)信息處理器所組成。數(shù)據(jù)存 儲(chǔ)部分是由數(shù)據(jù)保存和回放模塊組成。顯示部分是由電子海圖和顯示系統(tǒng)所組 成。雷達(dá)圖像采集目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)包括雷達(dá)信號(hào)匹配器、雷達(dá)信號(hào)轉(zhuǎn)換整合器、 雷達(dá)信號(hào)數(shù)字化接口和動(dòng)態(tài)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)。本發(fā)明所述的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn) 證系統(tǒng)具體査詢驗(yàn)證步驟如下A、 把來自漁政專用電臺(tái)、衛(wèi)星收發(fā)設(shè)備、GPS接收機(jī)、雷達(dá)收發(fā)單元、AIS 接收機(jī)和其他通訊機(jī)的信息，通過其各自的接口進(jìn)行目標(biāo)信息融合后送入對雷 達(dá)識(shí)別的目標(biāo)判斷模塊；B、 如果判斷結(jié)果為否，即雷達(dá)目標(biāo)和漁臺(tái)目標(biāo)或AIS目標(biāo)不重合，則為沒
有安裝合法漁臺(tái)或?yàn)榉欠ú稉拼枰谴瑱z査，并把信息發(fā)送到陸地指揮中 心；C、 如果判斷結(jié)果和AIS信息重合，目標(biāo)為商船，顯示船只資I4并把信息發(fā) 送到陸地指揮中心；D、 如果判斷結(jié)果和漁臺(tái)信息重合，査詢漁船數(shù)據(jù)庫，看是否合法漁船，是 合法漁船則顯示船舶資料并把信息發(fā)送到陸地指揮中心；不是合法漁船則需要 登船檢査，并把信息發(fā)送到陸地指揮中心。本發(fā)明所述的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn)證系統(tǒng)通過漁政專用電臺(tái)呼叫漁臺(tái)，漁 政專用電臺(tái)接收到的漁船信息通過漁臺(tái)信息處理器來鑒別漁船的有關(guān)信息。本 發(fā)明所述的系統(tǒng)應(yīng)用軟件將所識(shí)別的目標(biāo)有關(guān)信息保存到數(shù)據(jù)庫，并結(jié)合漁船 資料數(shù)據(jù)庫對其進(jìn)行比較、分析和判斷。本發(fā)明安裝在漁政執(zhí)法船或其它公務(wù)船上，通過漁政專用電臺(tái)和漁臺(tái)或其 它可用通信機(jī)、雷達(dá)回波、漁船定位、AIS、漁船數(shù)據(jù)庫、電子海圖等信息的數(shù) 據(jù)采集、分析、計(jì)算和雷達(dá)、衛(wèi)星通信相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對本船周圍較大范圍內(nèi)漁 船的遠(yuǎn)程電子監(jiān)控、査詢、驗(yàn)證、對其它船舶實(shí)施有關(guān)信息的査詢、跟蹤。并 將這些內(nèi)容全部、實(shí)時(shí)地傳送到陸地指揮中心。1、 査詢驗(yàn)證程序參通過漁政船上的漁政專用電臺(tái)呼叫周邊指定海域內(nèi)的漁臺(tái)，得到船臺(tái)所 在漁船的位置、船號(hào)等有關(guān)信息。通過這些信息到漁船資料數(shù)據(jù)庫中查詢、比 較得到該漁船的管理數(shù)據(jù)。確定該漁船是否是合法的捕撈船或是否違規(guī)、違法 等信息。*通過本儀器的雷達(dá)回波識(shí)別系統(tǒng)，最大可能地識(shí)別雷達(dá)監(jiān)控范圍內(nèi)的漁船目標(biāo)。通過和漁臺(tái)應(yīng)答信息結(jié)合比較、計(jì)算，確定是否是無證的非法捕撈船 口Z、 o*將査詢驗(yàn)證結(jié)果通過衛(wèi)星通信設(shè)備發(fā)送到陸地指揮中心。2、 漁船動(dòng)態(tài)信息處理儀對于一般具有ARPA功能的雷達(dá)，同時(shí)只能跟蹤幾十個(gè)動(dòng)態(tài)目^^。而對于漁 業(yè)生產(chǎn)來說，在一個(gè)船用雷達(dá)監(jiān)控海域內(nèi)生產(chǎn)的漁船可多達(dá)幾千艘，經(jīng)常會(huì)遠(yuǎn) 遠(yuǎn)超過具有ARPA功能的船用雷達(dá)能夠跟蹤的目標(biāo)數(shù)量。且木質(zhì)漁船對雷達(dá)波束 反射面很小，均可視為小目標(biāo)，要對如此多的小目標(biāo)進(jìn)行跟蹤識(shí)別， 一般船用 雷達(dá)是無能為力的。要達(dá)到對漁船的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，必須對雷達(dá)進(jìn)行改造，使其增 強(qiáng)對小目標(biāo)的識(shí)別能力，增加跟蹤目標(biāo)的數(shù)量。 漁船動(dòng)態(tài)信息處理儀包括 *漁政專用電臺(tái)接口——接收漁政專用電臺(tái)數(shù)據(jù)； *其它可用通信機(jī)接口——接收其它可用通信機(jī)數(shù)據(jù)；*漁臺(tái)(可用通信機(jī))信息處理器——將漁臺(tái)或其它可用通信機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn) 行處理；* AIS接口——接收AIS數(shù)據(jù)；* GPS (DGPS)接口——接收GPS(DGPS)信息； *衛(wèi)星通信接口——通過衛(wèi)星收發(fā)數(shù)據(jù)；*其它通信機(jī)接口——預(yù)留其他通訊設(shè)備；*漁船資料數(shù)據(jù)庫——保存本地漁船資料；*電子海圖——用來顯示船只目標(biāo)；*雷達(dá)信號(hào)匹配器——實(shí)現(xiàn)與原雷達(dá)系統(tǒng)信號(hào)共享；*雷達(dá)信號(hào)整合轉(zhuǎn)換器——將各型號(hào)雷達(dá)的輸出轉(zhuǎn)換為同一規(guī)格信號(hào)，適應(yīng)多型雷達(dá)信號(hào)； *雷達(dá)信號(hào)數(shù)字化及接口——將雷達(dá)信號(hào)數(shù)字化并接入計(jì)算機(jī)； 參雷達(dá)圖像動(dòng)態(tài)目標(biāo)識(shí)別顯示系統(tǒng)——圖像采集，識(shí)別動(dòng)態(tài)目標(biāo)并在海圖上顯示；*數(shù)據(jù)處理中心模塊(板)——對所有接收到的目標(biāo)數(shù)據(jù)分析處理，對同一位置的目標(biāo)做關(guān)聯(lián)處理； *數(shù)據(jù)保存和回放模塊——保存識(shí)別的目標(biāo)數(shù)據(jù)，具有回放功能； *系統(tǒng)應(yīng)用軟件——對目標(biāo)的有關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合數(shù)據(jù)庫，作出相應(yīng)的判斷處理。3、漁船資料數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)漁船資料數(shù)據(jù)庫是査驗(yàn)認(rèn)證系統(tǒng)的基礎(chǔ)。漁臺(tái)裝船時(shí)由有關(guān)單位進(jìn)行登記， 并將數(shù)據(jù)上報(bào)到有關(guān)部門輸入數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫內(nèi)容包括漁臺(tái)有關(guān)資料、漁船資料(編號(hào)、地區(qū)、船長、船主、
聯(lián)系電話等)、漁船檢驗(yàn)、辦證、違規(guī)違法資料等。只要有電臺(tái)號(hào)碼，就可以得 到有關(guān)該漁船的所有資料。數(shù)據(jù)庫更新隨著船臺(tái)的購置和廢棄、轉(zhuǎn)讓及換發(fā)證件、違規(guī)違法處罰等， 要對數(shù)據(jù)庫及時(shí)更新。陸地指揮中心可以通過通信系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將漁船資料的變 化發(fā)送到漁政船的漁船資料數(shù)據(jù)庫。4、數(shù)據(jù)發(fā)送對于在某些監(jiān)控海域，監(jiān)控、査詢和證件檢驗(yàn)等結(jié)果可以通過船上的衛(wèi)星 等通訊設(shè)備發(fā)送到陸地或海上指揮控制中心。本發(fā)明對上述問題，研制了 一種能對執(zhí)法船周圍直徑60海里左右范圍內(nèi)的 漁船實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電子監(jiān)控、信息査詢、證件檢驗(yàn)，同時(shí)還能對被監(jiān)控海域其他類 型的船舶實(shí)施有關(guān)信息査詢或跟蹤的"漁船動(dòng)態(tài)信息處理儀"——為海洋漁業(yè) 提供了一種能極大提高海上執(zhí)法檢査、海難搜救和陸地指揮管理效率的漁船動(dòng) 態(tài)監(jiān)控、査詢、驗(yàn)證系統(tǒng)。本發(fā)明具備以下功能-1、 能對本船周圍漁用對講機(jī)覆蓋范圍(直徑80海里左右)內(nèi)的有證合法 漁船實(shí)施船位監(jiān)控、信息查詢、證件檢驗(yàn)。2、 能對本船周圍雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)的無證非法漁船實(shí)施船位監(jiān)控、信息査詢、 證件檢驗(yàn)。3、 能對雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)無通信呼救能力的遇險(xiǎn)船只進(jìn)行識(shí)別和較準(zhǔn)確的定位施救。4、 能對通信覆蓋范圍內(nèi)的商船進(jìn)行識(shí)別、監(jiān)控和査詢。5、 能對覆蓋范圍內(nèi)其它類型船舶或無標(biāo)識(shí)船舶進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。7、 能將所監(jiān)控、査詢、證件檢驗(yàn)的內(nèi)容存儲(chǔ)、回放。8、 通過衛(wèi)星通訊，能遠(yuǎn)程更新本系統(tǒng)漁船資料數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)。9、 能將所監(jiān)控、査詢、驗(yàn)證的內(nèi)容全部、實(shí)時(shí)地傳送給陸地各級(jí)指揮中心， 并顯示在大屏幕的電子海圖上。本發(fā)明的上述功能解決了我國海洋漁業(yè)中的如下難題1、解決了目前漁政等公務(wù)船海上執(zhí)法必須對漁船逐條幫靠、登船檢查的弊 端，對于特定水域等的監(jiān)控，只需要一定數(shù)量的漁政船在指定位置站位就可以
監(jiān)控周圍漁船，節(jié)省了大量的航行時(shí)間、燃料、人力、物力。2、 克服了海上漁政檢査時(shí)的風(fēng)浪、操作、跳幫等諸多不安全因素。3、 通過雷達(dá)圖像和漁業(yè)通信信息的融合，解決了雷達(dá)回波對漁船的自動(dòng)識(shí)別、定位問題。4、 實(shí)現(xiàn)了在指揮中心或岸基監(jiān)控站，通過安裝本系統(tǒng)的公務(wù)船對各海域漁 船動(dòng)態(tài)的直觀了解和全面監(jiān)控。5、 實(shí)現(xiàn)了管理部門對漁船船位等信息既能全面掌握、又能為其保密的目的， 免去了漁民擔(dān)心高產(chǎn)漁場位置泄密的后顧之憂。6、 實(shí)現(xiàn)了對漁船遇險(xiǎn)、碰撞等信息的存貯和回放，為海事仲裁提供有力證據(jù)。7、 實(shí)現(xiàn)了對漁船檢査、驗(yàn)證等海上現(xiàn)場信息的存貯和回放，為漁業(yè)執(zhí)法提 供有力證據(jù)。8、 極大的方便了海難搜救的指揮，避免了施救工作的盲目性。9、 實(shí)現(xiàn)了被管理水域漁船證件等信息的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程查詢和檢驗(yàn)。10、 漁船動(dòng)態(tài)信息處理儀不但解決了 AIS、 VTS在海洋漁業(yè)無法解決的難題， 而且其功能和性能更符合海洋漁業(yè)的需求。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、監(jiān)控準(zhǔn)確、驗(yàn)證迅速、管理方便等優(yōu)點(diǎn)。為我國海 洋漁業(yè)的管理提供了一種效果好、成本低、實(shí)用性強(qiáng)的電子設(shè)備，其批量投入 使用必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。


本發(fā)明共有三張附圖，其中附圖1:雷達(dá)進(jìn)行數(shù)字化改造后雷達(dá)圖像采集目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)框圖 附圖2:系統(tǒng)軟件根據(jù)數(shù)據(jù)庫資料對識(shí)別的目標(biāo)進(jìn)行判斷的流程圖 附圖3:漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn)證系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖具體實(shí)施方式
本發(fā)明所述的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn)證系統(tǒng)安裝在對漁船管理的公務(wù)船上。 雷達(dá)天線及其收發(fā)單元、GPS(DGPS)天線、AIS天線、漁政專用電臺(tái)天線安裝在 公務(wù)船上部合適的位置。雷達(dá)信號(hào)匹配器、雷達(dá)信號(hào)轉(zhuǎn)換整合器、安裝相關(guān)軟
件的計(jì)算機(jī)和漁政專用電臺(tái)安裝在有電源且便于操作的船艙內(nèi)。本發(fā)明通過漁政專用電臺(tái)(21)呼叫指定海域內(nèi)的漁臺(tái)，得到海域內(nèi)所有安裝部頒標(biāo)準(zhǔn)漁臺(tái)漁船的信息。通過數(shù)據(jù)處理中心模塊(13)和系統(tǒng)軟件(12)査詢比較漁船資料數(shù)據(jù)庫(包括漁臺(tái)資料、漁船資料、漁船違規(guī)違法歷史資料等)(16)來確定其是否為合法捕撈漁船、了解其違規(guī)違法情況，為漁業(yè)海上執(zhí) 法現(xiàn)場提供現(xiàn)行和歷史依據(jù)，同時(shí)將目標(biāo)數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)保存和回放模塊(14) 的目標(biāo)數(shù)據(jù)庫。本發(fā)明通過AIS接收機(jī)(22)接收附近海域商船發(fā)播的AIS信息，掌握附 近海域商船航行情況，詞時(shí)將目標(biāo)數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)保存和回放模塊(14)的目 標(biāo)數(shù)據(jù)庫。對于沒有安裝漁臺(tái)的其他船只，通過船用雷達(dá)掃描的圖像和數(shù)據(jù)處理模塊 來確定其位置。同時(shí)雷達(dá)圖像也用來指明通過漁政專用電臺(tái)和AIS接收到的船 位信息。雷達(dá)圖像采集目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)(24)中，雷達(dá)信號(hào)匹配器(07)實(shí)現(xiàn)和 原來雷達(dá)信號(hào)共享，雷達(dá)信號(hào)轉(zhuǎn)換整合器(08)將不同型號(hào)雷達(dá)的輸出轉(zhuǎn)換為 同一規(guī)格，使得后續(xù)設(shè)備和程序適用于各種雷達(dá)。通過安裝在計(jì)算機(jī)內(nèi)的雷達(dá) 信號(hào)數(shù)字化接口 (09)采集雷達(dá)視頻信號(hào)圖像、發(fā)出控制信號(hào)和讀取雷達(dá)狀態(tài) 信號(hào)。采集雷達(dá)圖像后，通過動(dòng)態(tài)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)(10)來識(shí)別所有動(dòng)態(tài)目標(biāo)， 得到目標(biāo)的位置、移動(dòng)速度和方向等數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心模 塊(13)。該模塊對所有接收到的目標(biāo)數(shù)據(jù)分析處理，對同一位置的目標(biāo)做關(guān)聯(lián) 處理，并將目標(biāo)數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)保存和回放模塊(14)保存到數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)應(yīng)用 軟件(12)根據(jù)雷達(dá)圖像識(shí)別出來的動(dòng)態(tài)目標(biāo)數(shù)據(jù)以及這些數(shù)據(jù)和漁臺(tái)、AIS得 到的目標(biāo)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)情況，判斷出船只情況并通過顯示系統(tǒng)(15)標(biāo)注在電子 海圖上。顯示系統(tǒng)(15)通過讀取電子海圖(11)來實(shí)現(xiàn)海圖的顯示。GPS接收機(jī)(02)將接收到的安裝本系統(tǒng)的公務(wù)船的位置信息通過GPS (DGPS) 接口(06)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心模塊(13)，來確定公務(wù)船的位置，并通過系統(tǒng)軟 件(12)在海圖上標(biāo)注自己的位置。這樣就可以確定公務(wù)船和其他目標(biāo)船只之間 的相對位置。系統(tǒng)應(yīng)用軟件(12)將所有的船位信息和判斷結(jié)果通過衛(wèi)星通訊接口 (05) 和衛(wèi)星收發(fā)設(shè)備(01)發(fā)送到陸地指揮中心。也可以通過該通訊鏈路來更新公 務(wù)船上本系統(tǒng)的漁船資料數(shù)據(jù)庫(16)。
權(quán)利要求
1、 一種漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)，是由輸入輸出接口部分、數(shù)據(jù)處理部 分、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分和顯示部分所組成；其特征在于輸入輸出接口部分是由衛(wèi)星 通信接口 (05)、 GPS或DGPS接口(06)、雷達(dá)圖像采集目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)(24)、漁政 專用電臺(tái)通信接口(17)、 AIS接口(19)、其他通訊機(jī)接口 (20)所組成；數(shù)據(jù)處 理部分是由數(shù)據(jù)處理中心模塊(13)、系統(tǒng)應(yīng)用軟件(12)、漁船資料數(shù)據(jù)庫(16)、 漁臺(tái)信息處理器(18)所組成；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分是由數(shù)據(jù)保存和回放模塊(14)組成；顯示部分是由電子海圖(11)和顯示系統(tǒng)(15)所組成；數(shù)字化雷達(dá)圖像采集目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)(24)包括雷達(dá)信號(hào)匹配器(07)、雷達(dá)信號(hào)轉(zhuǎn)換整合器(08)、雷達(dá)信 號(hào)數(shù)字化接口 (09)和動(dòng)態(tài)目標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)(10);漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn)證系統(tǒng)的具體査詢驗(yàn)證步驟如下A、 把來自漁政專用電臺(tái)(21)、衛(wèi)星收發(fā)設(shè)備(01)、 GPS接收機(jī)(02)、雷 達(dá)天線(04)和雷達(dá)收發(fā)單元(03)、 AIS接收機(jī)(22)和其他通訊機(jī)(23)的信 息，通過其各自的接口進(jìn)行目標(biāo)信息整合后進(jìn)入到對雷達(dá)識(shí)別的目標(biāo)判斷模塊；B、 如果判斷結(jié)果為否，即雷達(dá)目標(biāo)和漁臺(tái)目標(biāo)或AIS目標(biāo)不重合，則為沒 有安裝合法漁臺(tái)或?yàn)闊o證非法捕撈船，需要登船檢査，并把信息發(fā)送到陸地指 揮中心；C、 如果判斷結(jié)果和AIS信息重合，目標(biāo)為商船，顯示船只資料并把信息發(fā) 送到陸地指揮中心；D、 如果判斷結(jié)果和漁臺(tái)信息重合，查詢漁船數(shù)據(jù)庫，看是否合法漁船，是 合法漁船則顯示船舶資料并把信息發(fā)送到陸地指揮中心；不是合法漁船則需要 登船檢查，并把信息發(fā)送到陸地指揮中心。
2、 根據(jù)權(quán)利1所述漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)，其特征在于系統(tǒng)通過漁政 專用電臺(tái)(21)呼叫漁臺(tái)，漁政專用電臺(tái)(21)接收到的漁船信息通過漁臺(tái)信息 處理器(18)來對漁船鑒別和驗(yàn)證。
3、 根據(jù)權(quán)利1所述漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控査詢驗(yàn)證系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)應(yīng)用軟 件(12)將識(shí)別的目標(biāo)保存到數(shù)據(jù)保存和回放模塊(14)，并根據(jù)漁船資料數(shù)據(jù)庫 (16)來對該漁船作出相應(yīng)的判斷。
全文摘要
本發(fā)明所述的一種用于海上漁船監(jiān)控、驗(yàn)證管理和海難救助的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)，是由輸入輸出接口部分、數(shù)據(jù)處理部分、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)部分和顯示部分所組成。通過接口部分接收到海上船只的信號(hào)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理中心模塊分析、判斷處理，實(shí)現(xiàn)對本船周圍較大范圍內(nèi)漁船的遠(yuǎn)程電子監(jiān)控、查詢、驗(yàn)證、對其它船舶實(shí)施有關(guān)信息的查詢、跟蹤。并將有關(guān)數(shù)據(jù)全部、實(shí)時(shí)地傳送到陸地指揮中心。本發(fā)明所述的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)主要根據(jù)目前海洋漁業(yè)管理部門對漁業(yè)的管理要求而設(shè)計(jì)，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、驗(yàn)證迅速、監(jiān)控準(zhǔn)確、管理方便、成本低、效果好等特點(diǎn)。故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)控查詢驗(yàn)證系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G05B19/04GK101145037SQ20071001296
公開日2008年3月19日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月25日
發(fā)明者姚和平, 孫國強(qiáng), 曾慶書 申請人:孫國強(qiáng);姚和平;曾慶書