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一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置制造方法

文檔序號:39837閱讀:228來源:國知局
專利名稱:一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置,其特征在于:溫度傳感器連接在發(fā)動機本體的發(fā)動機主油道上,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)接收端連接溫度傳感器,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制端連接熱量交換裝置,熱量交換裝置連接有介質(zhì)加熱器和冷卻水塔,油底殼的油管管路穿過熱量交換裝置,油底殼的油管管路上有可變頻機油泵。其能實現(xiàn)遠程精確調(diào)節(jié)、控制發(fā)動機臺架試驗過程中在不同轉(zhuǎn)速下的主油道機油溫度。
【專利說明】一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置,屬于發(fā)動機試驗【技術(shù)領(lǐng)域】,特別涉及發(fā)動機試驗臺架機油外循環(huán)溫度控制領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前,在開發(fā)發(fā)動機的過程中,需要對開發(fā)產(chǎn)品及對標樣機進行各種臺架功能試驗,在臺架試驗過程中,需要外接機油循環(huán),精確控制試驗過程中潤滑系統(tǒng)狀態(tài)。
[0003]臺架試驗過程中,發(fā)動機主油道的機油溫度是影響發(fā)動機機械損失的重要因素,而現(xiàn)有的臺架試驗機油循環(huán)系統(tǒng)只具備簡單的加熱和冷卻功能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置,其能實現(xiàn)遠程精確調(diào)節(jié)、控制發(fā)動機臺架試驗過程中在不同轉(zhuǎn)速下的主油道機油溫度。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置,由發(fā)動機本體、油底殼、發(fā)動機主油道、溫度傳感器、可變頻機油泵、介質(zhì)加熱器、熱量交換裝置、冷卻水塔、遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成,其特征在于:溫度傳感器連接在發(fā)動機本體的發(fā)動機主油道上,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)接收端連接溫度傳感器,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制端連接熱量交換裝置,熱量交換裝置連接有介質(zhì)加熱器和冷卻水塔,油底殼的油管管路穿過熱量交換裝置,油底殼的油管管路上有可變頻機油泵。
[0006]本實用新型的積極效果是其在機油外循環(huán)的末端采用控制介質(zhì)溫度的方式快速調(diào)節(jié)進入發(fā)動機的機油溫度,并根據(jù)發(fā)動機主油道溫度傳感器反饋的溫度,通過遠程調(diào)節(jié)的方式,保證發(fā)動機試驗過程中在不同轉(zhuǎn)速下主油道機油溫度的精確控制。

【附圖說明】

[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:如圖1所示,一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置,由發(fā)動機本體1、油底殼2、發(fā)動機主油道3、溫度傳感器4、可變頻機油泵5、介質(zhì)加熱器6、熱量交換裝置7、冷卻水塔8、遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)9組成,其特征在于:溫度傳感器4連接在發(fā)動機本體I的發(fā)動機主油道3上,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)9接收端連接溫度傳感器4,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)9控制端連接熱量交換裝置7,熱量交換裝置7連接有介質(zhì)加熱器6和冷卻水塔8,油底殼2的油管管路穿過熱量交換裝置7,油底殼2的油管管路上有可變頻機油泵5。
[0009]發(fā)動機在臺架試驗過程中,通過整個熱交換系統(tǒng)及遠程控制系統(tǒng)對發(fā)動機主油道溫度進行精確控制。
[0010]發(fā)動機進行臺架試驗時,假設(shè)試驗標準規(guī)定發(fā)動機外循環(huán)機油為90±1°C。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時,發(fā)動機運轉(zhuǎn)本身產(chǎn)生的熱量較小,此時需要通過所述的遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)9將整個系統(tǒng)的加熱溫度調(diào)至90°C以上,并根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同調(diào)節(jié)加熱溫度,隨著轉(zhuǎn)速的升高,加熱溫度逐漸接近90°C。使主油道溫度穩(wěn)定在90± 1°C,并在各個轉(zhuǎn)速溫度穩(wěn)定后采集試驗數(shù)據(jù)。而當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時,發(fā)動機運轉(zhuǎn)本身產(chǎn)生的熱量很大,此時需通過所述的遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)9將整個系統(tǒng)的加熱溫度調(diào)至90°C以下,并隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的上升,持續(xù)降低系統(tǒng)的加熱溫度,通過所訴的冷卻水塔8的介入來降低發(fā)動機本身在高速運轉(zhuǎn)時在系統(tǒng)中所產(chǎn)生的熱量。根據(jù)轉(zhuǎn)速不同調(diào)節(jié)加熱溫度,等發(fā)動機達到額定轉(zhuǎn)速時,系統(tǒng)加熱溫度可能遠低于90°C ο此系統(tǒng)亦可通過所訴的遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)9隨時調(diào)節(jié)整個回路中的機油溫度,滿足不同試驗對主油道機油溫度的需求。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機臺架試驗主油道溫度精確控制裝置,由發(fā)動機本體、油底殼、發(fā)動機主油道、溫度傳感器、可變頻機油泵、介質(zhì)加熱器、熱量交換裝置、冷卻水塔、遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成,其特征在于:溫度傳感器連接在發(fā)動機本體的發(fā)動機主油道上,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)接收端連接溫度傳感器,遠程溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制端連接熱量交換裝置,熱量交換裝置連接有介質(zhì)加熱器和冷卻水塔,油底殼的油管管路穿過熱量交換裝置,油底殼的油管管路上有可變頻機油泵。
【文檔編號】G01M15-02GK204288015SQ201420772275
【發(fā)明者】王吉校, 孔曉麗, 周波, 蔣文虎, 解小凱 [申請人]中國第一汽車股份有限公司
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