專利名稱：定時(shí)器的傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及定時(shí)器的結(jié)構(gòu)，具體的說，涉及一種機(jī)械式定時(shí)器傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的機(jī)械式定時(shí)器中，都是若干對(duì)直齒齒輪所構(gòu)成的傳動(dòng)裝置來傳遞運(yùn)動(dòng)的。為了得到輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之間較大的轉(zhuǎn)速比，通常需要很多對(duì)齒輪，各個(gè)齒輪之間相互嚙合，實(shí)現(xiàn)輸入與輸出轉(zhuǎn)速之間的變化。其中齒輪分散開，且用上下兩塊夾板使之固定，在裝配過程中工藝復(fù)雜，效率不高而且體積較大，浪費(fèi)空間。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的就是提供一種體積小，簡(jiǎn)化工藝，提高效率的傳動(dòng)裝置。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種定時(shí)器的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)，外殼，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，其特征在于，運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)，使齒輪一體化，省略上下兩塊夾板。
本實(shí)用新型中齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括至少一對(duì)固定成為一個(gè)整體的齒輪，該整體中的一個(gè)齒輪與整體之外的其它齒輪嚙合，帶動(dòng)整體一同運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的情況是齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪均兩兩固定成為一個(gè)整體。這樣其中某一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)與其成一體的其它齒輪隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)。采用這種模塊化的設(shè)計(jì)，使得齒輪一體化，達(dá)到了減小體積，簡(jiǎn)化工藝和提高生產(chǎn)效率的目的。


圖1是本實(shí)用新型的定時(shí)器傳動(dòng)裝置分解后的立體圖；圖2是本實(shí)用新型的定時(shí)器傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例，但實(shí)施例中所描述的內(nèi)容并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。
請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型的定時(shí)器傳動(dòng)裝置分解后的立體圖，其中清楚地表示了本實(shí)用新型的定時(shí)器結(jié)構(gòu)。圖1中，標(biāo)號(hào)17表示電動(dòng)機(jī)，齒輪4與齒輪5為整體，齒輪8與齒輪9為整體，齒輪12與齒輪13為整體，上述齒輪與齒輪1均安裝在軸18上。齒輪2與齒輪3為整體，齒輪6與齒輪7為整體，齒輪10與齒輪11為整體，連同齒輪14和齒輪15均安裝在軸19上。齒輪16安裝在軸20上。
請(qǐng)參閱圖2，圖2說明本實(shí)用新型的定時(shí)器傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)原理。
電機(jī)17運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪2嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪2成一體的齒輪3隨著一起旋轉(zhuǎn)。齒輪3與齒輪4嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪4成一體的齒輪5隨著一起旋轉(zhuǎn)。齒輪5與齒輪6嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪6成一體的齒輪7隨著一起旋轉(zhuǎn)。齒輪6與齒輪16嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪7與齒輪8嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪8成一體的齒輪9隨著一起旋轉(zhuǎn)。齒輪9與齒輪10嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪10成一體的齒輪11隨著一起旋轉(zhuǎn)。齒輪11與齒輪12嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒輪12成一體的齒輪13隨著一起旋轉(zhuǎn)。齒輪13與齒輪14嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪14與齒輪15嚙合，使其轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是使定時(shí)器運(yùn)轉(zhuǎn)。
由于本實(shí)用新型采用了模塊化設(shè)計(jì)，齒輪一體化，達(dá)到了減小體積、簡(jiǎn)化工藝和提高生產(chǎn)效率的目的。
權(quán)利要求1.一種定時(shí)器的傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)，外殼，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，其特征在于，運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)，使齒輪一體化，省略上下兩塊夾板。
2.按照權(quán)利要求1所述定時(shí)器的傳動(dòng)裝置，其特征在于其中所述的齒輪一體化是指至少一對(duì)齒輪固定成為一個(gè)整體，該整體中的一個(gè)齒輪與整體之外的其它齒輪嚙合，帶動(dòng)整體一同運(yùn)動(dòng)。
3.按照權(quán)利要求2所述定時(shí)器的傳動(dòng)裝置，其特征在于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的齒輪均兩兩固定成為一個(gè)整體。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種定時(shí)器的傳動(dòng)裝置，其中的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)，使齒輪一體化，省略上下兩塊夾板，其中齒輪兩兩固定成為一個(gè)整體。這樣其中某一齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)與其成一體的其它齒輪隨著一起轉(zhuǎn)動(dòng)。采用這種模塊化的設(shè)計(jì)，使得齒輪一體化，達(dá)到了減小體積，簡(jiǎn)化工藝和提高生產(chǎn)效率的目的。
文檔編號(hào)G04F3/02GK2793784SQ200520018650
公開日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月20日
發(fā)明者羅國明 申請(qǐng)人:羅國明