一種搭接連接試驗件用防彎裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種搭接連接試驗件用防彎裝置，包括上防彎板、上墊塊、下防彎板和下墊塊；上防彎板設(shè)有上通孔及上加筋，所述上加筋與上防彎板的底面形成第一凹槽；下防彎板設(shè)有下通孔及下加筋，所述下加筋與下防彎板底面形成第二凹槽；上防彎板和下防彎板通孔部位對齊放置；右試驗件置于上防彎板的凹槽內(nèi)且用上墊塊壓緊形成三層的第一夾持端，左試驗件置于下防彎板的凹槽內(nèi)且與下墊塊壓緊形成三層的第二夾持端，右試驗件與左試驗件的搭接部位置于上防彎板和下防彎板的通孔內(nèi)，試驗機分別夾持第一夾持端及第二夾持端進行加載。本實用新型設(shè)計簡單，在試驗件上裝夾方便，可廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等搭接連接接頭試驗件上。
【專利說明】
一種搭接連接試驗件用防彎裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于夾具設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種搭接連接試驗件用防彎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計中，機身的復(fù)合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等的搭接連接大量存在。在進行該類連接件靜力及疲勞試驗時，由于載荷作用線偏離連接區(qū)的剖面的形心位置，在試驗件連接區(qū)(即右試驗件I與左試驗件2的連接區(qū)，如圖1和圖2所示)會產(chǎn)生附加彎矩，導(dǎo)致連接區(qū)發(fā)生彎曲變形，由此引起釘孔的應(yīng)力分布不均而使試驗件提前破壞，使試驗數(shù)據(jù)失去其有效性。為解決此類問題，工程上廣泛采用增厚加載端的方法，以保證載荷作用線通過連接區(qū)剖面形心。雖然這種試驗設(shè)計方法保證了加載端載荷軸線與考核區(qū)剖面形心位置的一致性，但對試驗件的載荷傳遞分析可知，在搭接接頭處，仍然會引起附加的彎曲變形，這樣就沒有從根本上解決復(fù)合材料壁板與框緣及金屬蒙皮與框緣等搭接連接試驗件考核區(qū)的彎曲變形問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種搭接連接試驗件用防彎裝置，解決上述問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種搭接連接試驗件用防彎裝置，包括上防彎板、上墊塊、下防彎板和下墊塊;上防彎板一端設(shè)有上通孔，另一端邊緣設(shè)有上加筋，所述上加筋與上防彎板的底面形成第一凹槽;下防彎板一端設(shè)有下通孔，另一端邊緣設(shè)有下加筋，所述下加筋與下防彎板底面形成第二凹槽;上防彎板和下防彎板通孔部位對齊放置，且上防彎板和下防彎板的凹槽反向放置;右試驗件與左試驗件搭接連接后，右試驗件置于上防彎板的凹槽內(nèi)且用上墊塊壓緊形成三層的第一夾持端，左試驗件置于下防彎板的凹槽內(nèi)且與下墊塊壓緊形成三層的第二夾持端，右試驗件與左試驗件的搭接部位置于上防彎板和下防彎板的通孔內(nèi)，試驗機分別夾持第一夾持端及第二夾持端進行加載。
[0005]進一步地，所述上防彎板和下防彎板相同。
[0006]進一步地，所述上墊塊和下墊塊相同。
[0007]本實用新型的一種搭接連接試驗件用防彎裝置具有的優(yōu)點和有益效果為:在復(fù)合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等搭接連接試驗件上應(yīng)用該防彎夾具，有效的消除了試驗件的彎曲變形。在上防彎板及下防彎板與試驗件連接區(qū)對應(yīng)位置設(shè)置開孔，防止因試驗件加載變形使連接緊固件與防彎板發(fā)生干涉。在限制試驗件彎曲變形后，試驗件連接區(qū)的釘孔載荷分布更加均勻，避免了試驗件在非考核區(qū)破壞，獲得了理想的試驗件破壞形式，由此得到的試驗數(shù)據(jù)更加準確合理。而且，本實用新型的搭接連接試驗件用防彎裝置設(shè)計簡單，在試驗件上裝夾方便，可廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等搭接連接接頭試驗件上。
【附圖說明】
[0008]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。
[0009]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的搭接連接試驗件正視圖；
[0010]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的搭接連接試驗件側(cè)視圖；
[0011 ]圖3為本實用新型的搭接連接試驗件用防彎裝置示意圖；
[0012]圖4為本實用新型的搭接連接試驗件用防彎裝置正視圖；
[0013]圖5為本實用新型的搭接連接試驗件用防彎裝置A-A剖視圖；
[0014]其中，1-右試驗件，2-左試驗件，3-上防彎板，4-上墊塊，5-下防彎板，
[0015]6-下墊塊，31-上通孔，32-上加筋，33-第一凹槽，51-下通孔，52-下加筋。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例型的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造型勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0017]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0018]如圖3至圖5所示為一種搭接連接試驗件用防彎裝置，包括上防彎板3、上墊塊4、下防彎板5和下墊塊6;上防彎板3—端設(shè)有上通孔31，另一端邊緣設(shè)有上加筋32，上加筋與上防彎板的底面形成第一凹槽33;下防彎板5—端設(shè)有下通孔51，另一端邊緣設(shè)有下加筋52，下加筋與下防彎板底面形成第二凹槽;上防彎板和下防彎板的通孔部位對齊放置，且上防彎板和下防彎板的凹槽反向放置;右試驗件I與左試驗件2搭接連接后，右試驗件I置于上防彎板的第一凹槽33內(nèi)且用上墊塊4壓緊形成三層的第一夾持端，左試驗件2置于下防彎板的第二凹槽內(nèi)且與下墊塊6壓緊形成三層的第二夾持端，右試驗件I與左試驗件2的搭接部位(即圖5中所示的螺栓連接部位)置于上防彎板3和下防彎板5的通孔內(nèi)，試驗機分別夾持第一夾持端及第二夾持端進行加載。
[0019]需要說明的是，本實用新型中的上防彎板3和下防彎板5相同，上墊塊4和下墊塊6相同，所謂相同是指材料、結(jié)構(gòu)、尺寸等均一樣。
[0020]本實用新型的搭接連接試驗件用防彎裝置采用鋼制材料加工而成，截面采用厚截面設(shè)計，以提供足夠的抗彎特性。上防彎板3和下防彎板5都為一帶凹槽及開孔的結(jié)構(gòu)(即包括通孔、加筋及凹槽的結(jié)構(gòu))，通過上墊板4和下墊板6分別扣入上防彎板3和下防彎板5的凹槽中來夾緊試驗件的加載端面，上防彎板3和下防彎板5的另一端抵住試驗件的表面。
[0021]上防彎板3和下防彎板5上的凹槽寬度根據(jù)試驗件夾持端的寬度來確定，上防彎板的第一凹槽33的厚度為試驗件夾持端厚度與上墊板4厚度之和，下防彎板5凹槽的厚度為試驗件另一夾持端厚度與下墊板6厚度之和。上墊板4和下墊板6的厚度根據(jù)試驗件裝夾后兩夾持端的形心在一條直線上。
[0022]本實用新型的一種搭接連接試驗件用防彎裝置具有的優(yōu)點和有益效果為:在復(fù)合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等搭接連接試驗件上應(yīng)用該防彎夾具，有效的消除了試驗件的彎曲變形。在上防彎板及下防彎板與試驗件連接區(qū)對應(yīng)位置設(shè)置開孔，防止因試驗件加載變形使連接緊固件與防彎板發(fā)生干涉。在限制試驗件彎曲變形后，試驗件連接區(qū)的釘孔載荷分布更加均勻，避免了試驗件在非考核區(qū)破壞，獲得了理想的試驗件破壞形式，由此得到的試驗數(shù)據(jù)更加準確合理。而且，本實用新型的搭接連接試驗件用防彎裝置設(shè)計簡單，在試驗件上裝夾方便，可廣泛應(yīng)用于復(fù)合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等搭接連接接頭試驗件上。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的最優(yōu)【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種搭接連接試驗件用防彎裝置，其特征是，包括上防彎板(3)、上墊塊(4)、下防彎板(5)和下墊塊(6);上防彎板(3) —端設(shè)有上通孔(31)，另一端邊緣設(shè)有上加筋(32)，所述上加筋與上防彎板(3)的底面形成第一凹槽(33);下防彎板(5) —端設(shè)有下通孔(51)，另一端邊緣設(shè)有下加筋(52)，所述下加筋與下防彎板底面形成第二凹槽;上防彎板和下防彎板通孔部位對齊放置，且上防彎板和下防彎板的凹槽反向放置;右試驗件(I)與左試驗件(2)搭接連接后，右試驗件(I)置于上防彎板的第一凹槽(33)內(nèi)且用上墊塊壓緊形成三層的第一夾持端，左試驗件(2)置于下防彎板的第二凹槽內(nèi)且與下墊塊壓緊形成三層的第二夾持端，右試驗件(I)與左試驗件(2)的搭接部位置于上防彎板和下防彎板的通孔內(nèi)，試驗機分別夾持第一夾持端及第二夾持端進行加載。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭接連接試驗件用防彎裝置，其特征是，所述上防彎板(3)和下防彎板(5)相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搭接連接試驗件用防彎裝置，其特征是，所述上墊塊(4)和下墊塊(6)相同。
【文檔編號】G01N3/04GK205679472SQ201620512869
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620512869.9, CN 201620512869, CN 205679472 U, CN 205679472U, CN-U-205679472, CN201620512869, CN201620512869.9, CN205679472 U, CN205679472U
【發(fā)明人】杜正興, 劉洪權(quán), 李曉娜, 王錦麗
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所