技術編號：10987020
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術詳細信息。在飛機結構設計中，機身的復合材料壁板與框緣、金屬蒙皮與框緣等的搭接連接大量存在。在進行該類連接件靜力及疲勞試驗時，由于載荷作用線偏離連接區(qū)的剖面的形心位置，在試驗件連接區(qū)(即右試驗件I與左試驗件2的連接區(qū)，如圖1和圖2所示)會產生附加彎矩，導致連接區(qū)發(fā)生彎曲變形，由此引起釘孔的應力分布不均而使試驗件提前破壞，使試驗數據失去其有效性。為解決此類問題，工程上廣泛采用增厚加載端的方法，以保證載荷作用線通過連接區(qū)剖面形心。雖然這種試驗設計方法保證了加載端載荷軸線與...
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