一種鈑金零件彎邊角度測量裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鈑金零件彎邊角度測量裝置，在扇形的表盤的中心活動(dòng)連接卡針，卡針為K型結(jié)構(gòu)，K行結(jié)構(gòu)四邊中心線的交點(diǎn)與表盤的扇形圓心重合；其中K型結(jié)構(gòu)卡針設(shè)有三個(gè)指針狀的讀數(shù)邊和一個(gè)定位邊，其中一個(gè)讀數(shù)邊與定位邊在一條直線上，另外兩個(gè)讀數(shù)邊與定位邊分別為60°和120°夾角；讀數(shù)邊在表盤的刻度區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位邊在表盤的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。該測量裝置不僅提高鈑金零件彎邊角度的測量精度和效率，簡化測量的操作步驟，而且可直觀反映角度的變化情況。
【專利說明】
一種鈑金零件彎邊角度測量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鈑金零件彎邊角度測量裝置，屬于機(jī)械測量技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)上的一些鈑金零件在檢驗(yàn)時(shí)，需要測量零件腹板面與彎邊在某切面處的角度，在測量時(shí)，先用V形卡尺，用量角器測量V形卡尺兩邊所成的角度。由于在取角時(shí)，V形卡尺兩邊不能與零件完全貼合，且不能將V形卡尺準(zhǔn)確定位在所取角的切面上，這樣就造成了取角出現(xiàn)誤差，進(jìn)而影響了鈑金零件彎邊角度的測量精度。由于用V形卡尺取角和測量的步驟較為復(fù)雜，在測量變角度需在多個(gè)切面取角和測量時(shí)，不僅測量效率低，而且不能直觀地反映出角度的變化情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鈑金零件彎邊角度測量裝置，該測量裝置不僅提高鈑金零件彎邊角度的測量精度和效率，簡化測量的操作步驟，而且可直觀反映角度的變化情況。
[0004]為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種鈑金零件彎邊角度測量裝置，在扇形的表盤的中心活動(dòng)連接卡針，卡針為K型結(jié)構(gòu)，K型結(jié)構(gòu)四邊中心線的交點(diǎn)與表盤的扇形圓心重合;其中K型結(jié)構(gòu)卡針設(shè)有三個(gè)指針狀的讀數(shù)邊和一個(gè)定位邊，其中一個(gè)讀數(shù)邊與定位邊在一條直線上，另外兩個(gè)讀數(shù)邊與定位邊分別為60°和120°夾角;讀數(shù)邊在表盤的刻度區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位邊在表盤的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]所述的表盤端部設(shè)有手柄，手柄的表面設(shè)有角撐，角撐的測量定位面與表盤測量定位邊在同一平面上。
[0006]所述的表盤外圓周設(shè)有三排環(huán)形刻度，刻度分別為0°?60°、60°?120°、120°?180°，且刻度上設(shè)有小通孔。
[0007]所述的中間兩個(gè)讀數(shù)邊上設(shè)有配重塊。
[0008]該鈑金零件彎邊角度測量裝置采用三個(gè)讀數(shù)針和一個(gè)定位針的結(jié)構(gòu)，可以測量不同角度的鈑金彎邊角度，不僅測量精度高，而且提高測量效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為鈑金零件彎邊角度測量裝置的主視圖。
[0010]圖2為鈑金零件彎邊角度測量裝置的俯視圖。
[0011 ]圖3為小于60°鈑金角度測量工作狀態(tài)示意圖。
[0012]圖4為60°至120°鈑金角度測量工作狀態(tài)示意圖。
[0013]圖5為120°至180°鈑金角度測量工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，一種鈑金零件彎邊角度測量裝置，在扇形的表盤的中心活動(dòng)連接卡針2，卡針2為K型結(jié)構(gòu)，K型結(jié)構(gòu)四邊中心線的交點(diǎn)與表盤的扇形圓心重合;其中K型結(jié)構(gòu)卡針2設(shè)有三個(gè)指針狀的讀數(shù)邊2-1和一個(gè)定位邊2-2，其中一個(gè)讀數(shù)邊與定位邊在一條直線上，另外兩個(gè)讀數(shù)邊與定位邊分別為60°和120°夾角;讀數(shù)邊2-1在表盤的刻度區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位邊2-2在表盤的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]所述的表盤端部設(shè)有手柄3，手柄3的表面設(shè)有角撐4，角撐4的測量定位面4-1與表盤測量定位邊1-2在同一平面上。
[0016]所述的表盤I外圓周設(shè)有三排環(huán)形刻度，刻度分別為0°?60°、60°?120°、120°?180°，且刻度上設(shè)有小通孔。
[0017]所述的中間兩個(gè)讀數(shù)邊2-1上設(shè)有配重塊5。
[0018]如圖3至圖5所示，用該裝置測量鈑金零件6彎邊角度時(shí)，將角撐4的測量定位面4-1與鈑金零件腹板面貼合，使表盤I與鈑金零件在所測位置的切面重合，波動(dòng)手柄3，使卡針2的定位邊2-2卡在鈑金零件的彎邊上，表盤I刻度區(qū)上卡針2的讀數(shù)邊所指的度數(shù)即為鈑金零件彎邊與腹板面的角度數(shù)值，通過初步判斷鈑金零件的彎邊角度范圍，讀取對(duì)應(yīng)的數(shù)值范圍內(nèi)的精確數(shù)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鈑金零件彎邊角度測量裝置，其特征在于:在扇形的表盤的中心活動(dòng)連接卡針(2 )，卡針(2 )為K型結(jié)構(gòu)，K行結(jié)構(gòu)四邊中心線的交點(diǎn)與表盤的扇形圓心重合;其中K型結(jié)構(gòu)卡針(2)設(shè)有三個(gè)指針狀的讀數(shù)邊(2-1)和一個(gè)定位邊(2-2)，其中一個(gè)讀數(shù)邊與定位邊在一條直線上，另外兩個(gè)讀數(shù)邊與定位邊分別為60°和120°夾角;讀數(shù)邊(2-1)在表盤的刻度區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位邊(2-2)在表盤的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的鈑金零件彎邊角度測量裝置，其特征在于:所述的表盤端部設(shè)有手柄(3)，手柄(3)的表面設(shè)有角撐(4)，角撐(4)的測量定位面(4-1)與表盤測量定位邊(1-2)在同一平面上。3.如權(quán)利要求1所述的鈑金零件彎邊角度測量裝置，其特征在于:所述的表盤(I)外圓周設(shè)有三排環(huán)形刻度，刻度分別為0°?60°、60°?120°、120°?180°，且刻度上設(shè)有小通孔。4.如權(quán)利要求1所述的鈑金零件彎邊角度測量裝置，其特征在于:中間兩個(gè)所述的讀數(shù)邊(2-1)上設(shè)有配重塊(5)。
【文檔編號(hào)】G01B5/24GK205642248SQ201620204654
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】譚福劍, 張海歐
【申請(qǐng)人】沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司