一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，屬于道路橋梁技術(shù)領(lǐng)域。豎直相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)輔助板的非相對(duì)面上有兩個(gè)凹槽一，兩個(gè)水平設(shè)置的輔助尺通過滑塊一與凹槽一滑動(dòng)連接；兩個(gè)輔助板的相對(duì)板面上有兩個(gè)凹槽二，水平設(shè)置的直尺通過滑塊二與凹槽二滑動(dòng)連接；輔助板一側(cè)面與豎直設(shè)置的角度尺連接，每個(gè)角度尺均為伸縮角度尺，每個(gè)伸縮角度尺均包括多個(gè)扇形角度尺單體，多個(gè)扇形角度尺單體的頂角處鉸接，每個(gè)扇形角度尺單體的弧形端均有插接腔，角度尺在不使用時(shí)，相鄰兩個(gè)扇形角度尺單體中，位于后面的扇形角度尺單體插入位于前面的扇形角度尺單體的插接腔內(nèi)。本實(shí)用新型可直接測(cè)取道路的坡度值，可準(zhǔn)確測(cè)取道路的寬度值。
【專利說明】
一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，屬于道路橋梁技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在道路施工過程中或施工完畢后都需要對(duì)道路的寬度和坡度進(jìn)行測(cè)量，以確保施工的準(zhǔn)確性。在現(xiàn)有的技術(shù)中，對(duì)于道路寬度的測(cè)量大多為兩名工人分別位于道路的兩側(cè)， 然后用卷尺進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)由于沒有垂直對(duì)照裝置，很容易使卷尺傾斜，致使測(cè)量的數(shù)據(jù)存在誤差;對(duì)于道路坡度的測(cè)量，大多使用的水準(zhǔn)儀，使用時(shí)需要專業(yè)人員且測(cè)量程序復(fù)雜，耗時(shí)長(zhǎng)，延長(zhǎng)了工作時(shí)間。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，它可直接測(cè)取道路的坡度值，可準(zhǔn)確測(cè)取道路的寬度值。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案:一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，包括直尺、兩個(gè)輔助尺、兩個(gè)輔助板以及兩個(gè)角度尺;所述的兩個(gè)輔助板豎直相對(duì)設(shè)置，且兩個(gè)輔助板的下端位于同一水平面上，兩個(gè)輔助板的非相對(duì)板面上沿豎直方向各設(shè)置有兩個(gè)凹槽一，且每個(gè)輔助板上的所述的兩個(gè)凹槽一均沿水平方向并列設(shè)置，兩個(gè)所述的輔助尺均水平設(shè)置并設(shè)置在兩個(gè)輔助板的外側(cè)，每個(gè)輔助尺各通過兩個(gè)滑塊一分別與對(duì)應(yīng)的一個(gè)輔助板上的兩個(gè)凹槽一滑動(dòng)連接;兩個(gè)輔助板的相對(duì)板面上沿豎直方向各設(shè)置有兩個(gè)凹槽二，且每個(gè)輔助板上的所述的兩個(gè)凹槽二均沿水平方向并列設(shè)置，所述的直尺水平設(shè)置，直尺的兩端各通過兩個(gè)滑塊二分別與對(duì)應(yīng)的一個(gè)輔助板上的兩個(gè)凹槽二滑動(dòng)連接;兩個(gè)輔助板的一側(cè)面分別與一個(gè)豎直設(shè)置的角度尺的一側(cè)面固定連接，每個(gè)所述的角度尺均為伸縮角度尺，每個(gè)所述的伸縮角度尺均包括多個(gè)扇形角度尺單體，所述的多個(gè)扇形角度尺單體的頂角處鉸接，每個(gè)扇形角度尺單體的弧形端均設(shè)有插接腔，角度尺在不使用時(shí)，每相鄰兩個(gè)扇形角度尺單體中，位于后面的扇形角度尺單體插入位于前面的扇形角度尺單體的插接腔內(nèi)。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:[〇〇〇6] 1.設(shè)置了輔助尺和輔助板，保證了直尺在測(cè)量時(shí)與道路的垂直，保證了測(cè)量的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。[〇〇〇7] 2.設(shè)置了角度尺，角度尺可直接讀取道路的坡度值，避免了水準(zhǔn)儀使用的復(fù)雜性和專業(yè)性，節(jié)省了工作時(shí)間?！靖綀D說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置的整體結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖；
[0009]圖2是角度尺的整體結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、 完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例， 基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]如圖1?圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，包括直尺3、兩個(gè)輔助尺1、兩個(gè)輔助板2以及兩個(gè)角度尺4;所述的兩個(gè)輔助板2豎直相對(duì)設(shè)置，且兩個(gè)輔助板2的下端位于同一水平面上，兩個(gè)輔助板2的非相對(duì)板面上沿豎直方向各設(shè)置有兩個(gè)凹槽一 7,且每個(gè)輔助板2上的所述的兩個(gè)凹槽一 7均沿水平方向并列設(shè)置，兩個(gè)所述的輔助尺1 均水平設(shè)置并設(shè)置在兩個(gè)輔助板2的外側(cè)，每個(gè)輔助尺1各通過兩個(gè)滑塊一分別與對(duì)應(yīng)的一個(gè)輔助板2上的兩個(gè)凹槽一 7滑動(dòng)連接;兩個(gè)輔助板2的相對(duì)板面上沿豎直方向各設(shè)置有兩個(gè)凹槽二8,且每個(gè)輔助板2上的所述的兩個(gè)凹槽二8均沿水平方向并列設(shè)置，所述的直尺3 水平設(shè)置，直尺3的兩端各通過兩個(gè)滑塊二分別與對(duì)應(yīng)的一個(gè)輔助板2上的兩個(gè)凹槽二8滑動(dòng)連接;所述的直尺3為伸縮尺;兩個(gè)輔助板2的一側(cè)面分別與一個(gè)豎直設(shè)置的角度尺4的一側(cè)面固定連接，每個(gè)所述的角度尺4均為伸縮角度尺，每個(gè)所述的伸縮角度尺均包括多個(gè)扇形角度尺單體4-1，所述的多個(gè)扇形角度尺單體4-1的頂角處鉸接，每個(gè)扇形角度尺單體4-1 的弧形端均設(shè)有插接腔4-2,角度尺在不使用時(shí)，每相鄰兩個(gè)扇形角度尺單體4-1中，位于后面的扇形角度尺單體4-1插入位于前面的扇形角度尺單體4-1的插接腔4-2內(nèi)。
[0012]在使用本實(shí)用新型時(shí)，先將兩個(gè)輔助尺1分別放置在道路5兩側(cè)的路邊石6上，使兩個(gè)輔助板2分別緊貼兩個(gè)路邊石6，而后使直尺3自然下落至道路5的路面上，此時(shí)便可讀取道路5的寬度;使兩個(gè)角度尺4非與兩個(gè)輔助板2固定的一邊自然下落至道路5的路面上，讀取每個(gè)扇形角度尺單體4-1的角度后將所有的角度相加，得出角度X，而后用90與X做差，得出數(shù)值即為道路5的坡度。
[0013]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的裝體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同條件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0014]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，其特征在于:包括直尺(3)、兩個(gè)輔助尺(1)、兩個(gè)輔 助板(2)以及兩個(gè)角度尺(4);所述的兩個(gè)輔助板(2)豎直相對(duì)設(shè)置，且兩個(gè)輔助板(2)的下 端位于同一水平面上，兩個(gè)輔助板(2)的非相對(duì)板面上沿豎直方向各設(shè)置有兩個(gè)凹槽一 (7)，且每個(gè)輔助板(2)上的所述的兩個(gè)凹槽一 (7)均沿水平方向并列設(shè)置，兩個(gè)所述的輔助 尺(1)均水平設(shè)置并設(shè)置在兩個(gè)輔助板(2)的外側(cè)，每個(gè)輔助尺(1)各通過兩個(gè)滑塊一分別 與對(duì)應(yīng)的一個(gè)輔助板(2)上的兩個(gè)凹槽一 (7)滑動(dòng)連接;兩個(gè)輔助板(2)的相對(duì)板面上沿豎 直方向各設(shè)置有兩個(gè)凹槽二(8)，且每個(gè)輔助板(2)上的所述的兩個(gè)凹槽二(8)均沿水平方 向并列設(shè)置，所述的直尺(3)水平設(shè)置，直尺(3)的兩端各通過兩個(gè)滑塊二分別與對(duì)應(yīng)的一 個(gè)輔助板(2)上的兩個(gè)凹槽二(8)滑動(dòng)連接;兩個(gè)輔助板(2)的一側(cè)面分別與一個(gè)豎直設(shè)置 的角度尺(4)的一側(cè)面固定連接，每個(gè)所述的角度尺(4)均為伸縮角度尺，每個(gè)所述的伸縮 角度尺均包括多個(gè)扇形角度尺單體(4-1)，所述的多個(gè)扇形角度尺單體(4-1)的頂角處鉸 接，每個(gè)扇形角度尺單體(4-1)的弧形端均設(shè)有插接腔(4-2)，角度尺在不使用時(shí)，每相鄰兩 個(gè)扇形角度尺單體(4-1)中，位于后面的扇形角度尺單體(4-1)插入位于前面的扇形角度尺 單體(4-1)的插接腔(4-2)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路設(shè)計(jì)多功能測(cè)量裝置，其特征在于:所述的直尺(3) 為伸縮尺。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK205607291SQ201620414652
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】劉麗霞
【申請(qǐng)人】劉麗霞