一種速度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種速度傳感器，所述速度傳感器構成如下：傳感器組件、安裝架、連接器組件、電纜防水接頭、金屬增擴環(huán)和電連接器；所述傳感器組件通過安裝架與連接器組件相連，連接器組件通過電纜防水接頭與金屬增擴環(huán)與電連接器相連；所述速度傳感器具有良好的電磁兼容性，線路板增加2個瞬變電壓抑制二極管TVS，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中浪涌抗擾度的試驗要求；安裝架處使用灌封膠密封及圓周滾壓，增強了產(chǎn)品的絕緣性，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中靜電放電、射頻電磁場輻射抗擾度及射頻場感應的傳導騷擾的試驗要求，具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
【專利說明】
一種速度傳感器
技術領域
[0001]本實用新型涉及傳感器的結構設計和應用技術領域，特別提供了一種速度傳感器。
【背景技術】
[0002]鐵路列車在高速運行過程中，車軸的速度會不斷變化，當速度過快時，會造成軸抱死現(xiàn)象，嚴重影響鐵路運輸安全。因此需要監(jiān)測鐵路車輛車軸的即時速度，保證列車安全運行。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術效果優(yōu)良的速度傳感器。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目是提供一種速度傳感器。能夠?qū)④囕S轉動引起的速度變化轉化為電信號輸出給控制臺，從而有效的監(jiān)測鐵路車輛車軸的即時速度。
[0005]所述速度傳感器構成如下:傳感器組件1、安裝架2、連接器組件3、電纜防水接頭4、金屬增擴環(huán)5和電連接器6;所述傳感器組件I通過安裝架2與連接器組件3相連，連接器組件3通過電纜防水接頭4與金屬增擴環(huán)5與電連接器6相連;所述傳感器組件I構成如下:線路板、第一霍爾芯片H1、第二霍爾芯片H2、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4、第一電容Cl、第二電容C2及瞬變電壓抑制二極管aD5、瞬變電壓抑制二極管bD6組成，所述第一霍爾芯片Hl和第二霍爾芯片H2通過感受車軸轉動時的磁場變化而輸出高低電平信號，第一電容Cl和第一二極管Dl、第二電容C2和第二二極管D2分別并聯(lián)在線路板上，第三二極管D3和第四二極管D4分別串聯(lián)在線路板上，第一電容Cl、第二電容C2和第一二極管D1、第二二極管D2起到濾波作用，第三二極管D3、第四二極管D4起到反向保護作用，瞬變電壓抑制二極管aD5和瞬變電壓抑制二極管bD6分別并聯(lián)在輸出端，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中浪涌抗擾度的試驗要求。
[0006]所述速度傳感器利用霍爾芯片的磁場隨車軸轉動而變化的特性來測量車軸的速度變化，將引起的速度變化轉化為電信號輸出給控制臺，監(jiān)測鐵路車輛車軸的即時速度，從而保證列車安全運行。所述速度傳感器具有廣泛的工作溫度范圍:-40°C?+125°C ;采用雙通道設計，雙路輸出90°相位差，可判斷車軸的轉動方向，即正轉還是反轉。產(chǎn)品將屏蔽網(wǎng)結構將屏蔽及連接器殼體與列車基體相接，增強了屏蔽效果。
[0007]所述速度傳感器具有良好的電磁兼容性，線路板增加2個瞬變電壓抑制二極管TVS，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中浪涌抗擾度的試驗要求;安裝架2處使用灌封膠密封及圓周滾壓，增強了產(chǎn)品的絕緣性，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中靜電放電、射頻電磁場輻射抗擾度及射頻場感應的傳導騷擾的試驗要求，具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
【附圖說明】
[0008]圖1為速度傳感器結構示意圖；
[0009]圖2為傳感器組件原理圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1
[0011]所述速度傳感器構成如下:傳感器組件1、安裝架2、連接器組件3、電纜防水接頭4、金屬增擴環(huán)5和電連接器6;所述傳感器組件I通過安裝架2與連接器組件3相連，連接器組件3通過電纜防水接頭4與金屬增擴環(huán)5與電連接器6相連;所述傳感器組件I構成如下:線路板、第一霍爾芯片H1、第二霍爾芯片H2、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4、第一電容Cl、第二電容C2及瞬變電壓抑制二極管aD5、瞬變電壓抑制二極管bD6組成，所述第一霍爾芯片Hl和第二霍爾芯片H2通過感受車軸轉動時的磁場變化而輸出高低電平信號，第一電容Cl和第一二極管D1、第二電容C2和第二二極管D2分別并聯(lián)在線路板上，第三二極管D3和第四二極管D4分別串聯(lián)在線路板上，第一電容Cl、第二電容C2和第一二極管Dl、第二二極管D2起到濾波作用，第三二極管D3、第四二極管D4起到反向保護作用，瞬變電壓抑制二極管aD5和瞬變電壓抑制二極管bD6分別并聯(lián)在輸出端，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中浪涌抗擾度的試驗要求。
[0012]所述速度傳感器利用霍爾芯片的磁場隨車軸轉動而變化的特性來測量車軸的速度變化，將引起的速度變化轉化為電信號輸出給控制臺，監(jiān)測鐵路車輛車軸的即時速度，從而保證列車安全運行。所述速度傳感器具有廣泛的工作溫度范圍:-40°C?+125°C ;采用雙通道設計，雙路輸出90°相位差，可判斷車軸的轉動方向，即正轉還是反轉。產(chǎn)品將屏蔽網(wǎng)結構將屏蔽及連接器殼體與列車基體相接，增強了屏蔽效果。
[0013]所述速度傳感器具有良好的電磁兼容性，線路板增加2個瞬變電壓抑制二極管TVS，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中浪涌抗擾度的試驗要求;安裝架2處使用灌封膠密封及圓周滾壓，增強了產(chǎn)品的絕緣性，保證產(chǎn)品能夠承受電磁兼容性中靜電放電、射頻電磁場輻射抗擾度及射頻場感應的傳導騷擾的試驗要求，具有較為巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。
【主權項】
1.一種速度傳感器，其特征在于:所述速度傳感器構成如下:傳感器組件(I)、安裝架(2)、連接器組件(3)、電纜防水接頭(4)、金屬增擴環(huán)(5)和電連接器(6);所述傳感器組件(I)通過安裝架(2)與連接器組件(3)相連，連接器組件(3)通過電纜防水接頭(4)與金屬增擴環(huán)(5)與電連接器(6)相連;所述傳感器組件(I)構成如下:線路板、第一霍爾芯片(H1)、第二霍爾芯片(H2)、第一二極管(Dl)、第二二極管(D2)、第三二極管(D3)、第四二極管(D4)、第一電容(Cl)、第二電容(C2)及瞬變電壓抑制二極管a(D5)、瞬變電壓抑制二極管b(D6)，所述第一霍爾芯片(Hl)和第二霍爾芯片(H2)通過感受車軸轉動時的磁場變化而輸出高低電平信號，第一電容(Cl)和第一二極管(Dl)、第二電容(C2)和第二二極管(D2)分別并聯(lián)在線路板上，第三二極管(D3)和第四二極管(D4)分別串聯(lián)在線路板上，瞬變電壓抑制二極管a(D5)和瞬變電壓抑制二極管b(D6)分別并聯(lián)在輸出端。
【文檔編號】G01P3/44GK205539029SQ201520798689
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年10月15日
【發(fā)明人】高航, 譚建恩, 鐘海, 龍云, 沈昊, 陳功帥
【申請人】沈陽興華航空電器有限責任公司