車速傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車速傳感器，涉及傳感器技術領域，包括殼體、接線端、插頭、PCB線路板和轉接基板，所述轉接基板安裝在接線端底部，PCB線路板與轉接基板及接線端為一體結構，插頭位于所述接線端外部，所述殼體內壁上還設有增減壓裝置，所述增減壓裝置包括筒體，所述筒體內部設有滑槽，所述滑槽上設有滑板，所述滑槽兩端還分別設有擋板，本實用新型結構簡單，制作方便，能夠自行調整氣壓，保護元器件，提高使用壽命。
【專利說明】
車速傳感器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及傳感器技術領域，具體涉及一種車速傳感器。
【背景技術】
[0002]車速傳感器是一種測速裝置，廣泛應用于摩托車和汽車中，為摩托車和汽車指示儀表提供速度信號。傳統(tǒng)的車速傳感器的外部引線直接與機芯PCB板焊接，然后采用灌膠的方式進行封裝，因此常常由于熱脹冷縮和強烈的震動使得密封效果失效，導致車速傳感器傳遞信號不穩(wěn)定或者無法傳遞信號，溫度變化使得氣壓變化對元器件造成損失。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車速傳感器，使得密封效果好，且可以自行調節(jié)氣壓。
[0004]為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現:
[0005]—種車速傳感器，包括殼體、接線端、插頭、PCB線路板和轉接基板，所述轉接基板安裝在接線端底部，PCB線路板與轉接基板及接線端為一體結構，插頭位于所述接線端外部，所述殼體內壁上還設有增減壓裝置，所述增減壓裝置包括筒體，所述筒體內部設有滑槽，所述滑槽上設有滑板，所述滑槽兩端還分別設有擋板。
[0006]進一步的，所述增減壓裝置與所述殼體為一體成型結構。
[0007]進一步的，所述增減壓裝置包括不止一個。
[0008]進一步的，所述增減壓裝置包括兩個，均勻設置于所述殼體的內壁上。
[0009]進一步的，所述增減壓裝置的筒體的軸線垂直于所述殼體的側壁。
[0010]進一步的，所述插頭是由聚苯乙稀材料制成的塑料插頭。
[0011]本實用新型提供了一種車速傳感器，通過設置殼體、接線端、插頭、PCB線路板和轉接基板，殼體內壁上還設有增減壓裝置，增減壓裝置包括筒體，筒體內部設有滑槽，滑槽上設有滑板，滑槽兩端還分別設有擋板，使得溫度變化時由于氣壓發(fā)生變化，使得滑板在筒體內滑動以來調整平衡氣壓，保護了元器件，提高了使用壽命。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為本實用新型增減壓裝置的結構示意圖。
[0015]其中:1、殼體;2、接線端;3、插頭;4、PCB線路板;5、轉接基板;6、增減壓裝置;7、筒體;8、滑槽;9、滑板;1、擋板。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]結合附圖1和圖2所示，本實用新型一種車速傳感器，包括殼體1、接線端2、插頭3、PCB線路板4和轉接基板5，所述轉接基板5安裝在接線端2底部，PCB板4與轉接基板5及接線端2為一體結構，插頭3位于所述接線端2外部，所述殼體I內壁上還設有增減壓裝置6，所述增減壓裝置6包括筒體7，所述筒體7內部設有滑槽8，所述滑槽8上設有滑板9，所述滑槽8兩端還分別設有擋板10;
[0018]所述增減壓裝置6與所述殼體I為一體成型結構，增減壓裝置6包括兩個，均勻設置于所述殼體I的內壁上，增減壓裝置6的筒體7的軸線垂直于所述殼體I的側壁，插頭3是由聚苯乙烯材料制成的塑料插頭。
[0019]本實用新型提供了一種車速傳感器，通過設置殼體、接線端、插頭、PCB線路板和轉接基板，殼體內壁上還設有增減壓裝置，增減壓裝置包括筒體，筒體內部設有滑槽，滑槽上設有滑板，滑槽兩端還分別設有擋板，使得溫度變化時由于氣壓發(fā)生變化，使得滑板在筒體內滑動以來調整平衡氣壓，保護了元器件，提高了使用壽命。
[0020]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0021]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種車速傳感器，包括殼體、接線端、插頭、PCB線路板和轉接基板，所述轉接基板安裝在接線端底部，PCB線路板與轉接基板及接線端為一體結構，插頭位于所述接線端外部，其特征在于，所述殼體內壁上還設有增減壓裝置，所述增減壓裝置包括筒體，所述筒體內部設有滑槽，所述滑槽上設有滑板，所述滑槽兩端還分別設有擋板。2.如權利要求1所述的車速傳感器，其特征在于，所述增減壓裝置與所述殼體為一體成型結構。3.如權利要求1所述的車速傳感器，其特征在于，所述增減壓裝置包括不止一個。4.如權利要求3所述的車速傳感器，其特征在于，所述增減壓裝置包括兩個，均勻設置于所述殼體的內壁上。5.如權利要求4所述的車速傳感器，其特征在于，所述增減壓裝置的筒體的軸線垂直于所述殼體的側壁。6.如權利要求1所述的車速傳感器，其特征在于，所述插頭是由聚苯乙烯材料制成的塑料插頭。
【文檔編號】G01P1/00GK205539024SQ201620099236
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】蔡星原
【申請人】浙江順加汽車配件有限公司