柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，包括上部的杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)，中部的杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)和下部的鎖緊機(jī)構(gòu)，杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括杠桿千分表、撥套和鎖緊螺桿，杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)包括連接螺柱、頂尖、套筒、芯軸和螺套鎖緊機(jī)構(gòu)，螺套鎖緊機(jī)構(gòu)固定在芯軸中部上，芯軸中部的芯軸定位圓錐段插進(jìn)氣閥導(dǎo)管上端內(nèi)，芯軸下端穿過(guò)氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定在氣閥導(dǎo)管下側(cè)。本實(shí)用新型大大提高了柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)的檢測(cè)精度，能保持芯軸與氣閥導(dǎo)管同軸，檢測(cè)精度不受影響。使用方便、制造成本低，提高了測(cè)量效率，滿(mǎn)足了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)批量產(chǎn)品的檢測(cè)要求，降低了檢測(cè)成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種錐形孔的形位公差檢測(cè)裝置，特別涉及一種用于檢測(cè)柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢測(cè)的裝置，屬于機(jī)械部件公差和檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)氣缸蓋的加工精度對(duì)柴油機(jī)的工作質(zhì)量的影響非常大，尤其是閥座錐面和氣閥導(dǎo)管的相對(duì)位置精度，直接影響柴油機(jī)的性能。因此，必須對(duì)批量加工的氣缸蓋閥座錐面的位置精度逐一進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)有的檢測(cè)方法是采用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面對(duì)氣閥導(dǎo)管孔的跳動(dòng)偏差，但是三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)，使用成本較高，只能用于抽檢，不適合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)批量生產(chǎn)的氣缸蓋閥座錐面逐一進(jìn)行檢測(cè)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、便于對(duì)批量生產(chǎn)的柴油機(jī)氣缸蓋閥座進(jìn)tx維面跳動(dòng)檢測(cè)的檢具，提尚檢測(cè)效率。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，包括上部的杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)，中部的杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)和下部的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括杠桿千分表、撥套和鎖緊螺桿，杠桿千分表后端的連接桿橫穿過(guò)撥套，通過(guò)擰入撥套上端的鎖緊螺桿固定在撥套上;所述杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)包括連接螺柱、頂尖、套筒、芯軸和螺套鎖緊機(jī)構(gòu)，連接螺柱上下端分別與撥套下端和螺套上端固定連接，頂尖垂直穿過(guò)連接螺柱，頂尖上端通過(guò)螺母鎖定在連接螺柱頂部，頂尖下端錐頭支撐在芯軸頂部;螺套鎖緊機(jī)構(gòu)固定在芯軸中部上，在芯軸中部還設(shè)有芯軸定位圓錐段，所述芯軸定位圓錐段位于螺套鎖緊機(jī)構(gòu)下側(cè)，芯軸定位圓錐段插進(jìn)氣閥導(dǎo)管上端內(nèi)，芯軸下端穿過(guò)氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定在氣閥導(dǎo)管下側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其中所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括壓緊套管、止動(dòng)銷(xiāo)、壓簧和壓緊螺蓋，壓緊套管穿過(guò)芯軸下端伸進(jìn)氣閥導(dǎo)管，壓緊套管上端與芯軸下部圓錐段錐度配合;止動(dòng)銷(xiāo)橫穿過(guò)壓緊套管下端和芯軸下部，壓緊螺蓋擰在芯軸下端上，壓緊螺蓋上端壓住壓緊套管下端，壓簧位于壓緊套管內(nèi)孔和芯軸下部圓錐段的外周面之間，芯軸下部通過(guò)壓緊套管固定在氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔中。壓緊套管上端均布數(shù)根彈性爪，所述彈性爪位于氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔和芯軸下部圓錐段之間，彈性爪外圓與壓緊套管內(nèi)孔配合，彈性爪錐孔與芯軸下部圓錐段錐度配合。所述芯軸下部圓錐段的錐度為1:5.6?1:5.8。
[0008]前述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其中所述頂尖下端錐頭支撐在芯軸頂部中央的錐形沉孔中。
[0009]前述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其中所述螺套鎖緊機(jī)構(gòu)包括數(shù)塊楔塊、與楔塊位置對(duì)應(yīng)的套筒內(nèi)孔上的數(shù)個(gè)楔槽和螺套，數(shù)塊楔塊均布在芯軸中部圓錐段外側(cè)和套筒內(nèi)孔之間；楔塊外垂直側(cè)嵌在套筒內(nèi)孔下端對(duì)應(yīng)的楔槽內(nèi)，楔塊內(nèi)錐形面抵靠在芯軸中部圓錐段的外周面上，螺套擰在套筒下端上，螺套下端的內(nèi)側(cè)面壓緊楔塊下端使芯軸通過(guò)數(shù)塊楔塊支撐在套筒中。所述楔塊為銅質(zhì)楔塊。
[0010]所述楔塊和芯軸中部圓錐段的錐度相等，均為1:3.66?1:3.70。芯軸定位圓錐段的錐度為1:11.4?1:11.6。芯軸下部圓錐段的錐度為1:5.6?1:5.8。
[0011]本實(shí)用新型的芯軸設(shè)有芯軸中部圓錐段、芯軸定位圓錐段和芯軸下部圓錐段，通過(guò)調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)可使支撐杠桿千分表的撥套與芯軸同軸，芯軸通過(guò)其中部的芯軸定位圓錐段和下部的芯軸下部圓錐段定位固定在氣閥導(dǎo)管中，并能達(dá)到芯軸與氣閥導(dǎo)管同軸，從而大大提高了柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)的檢測(cè)精度。在長(zhǎng)期使用楔塊磨損后，只需再次擰緊螺套消除套筒和芯軸之間的橫向間隙，就能保持芯軸與氣閥導(dǎo)管同軸，檢測(cè)精度不受影響。本實(shí)用新型使用方便、制造成本低，提高了測(cè)量效率，取代了使用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)的檢測(cè)，滿(mǎn)足了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)批量產(chǎn)品的檢測(cè)要求，降低了檢測(cè)成本。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖解釋?zhuān)@些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0014]圖2是圖1的俯視圖；
[0015]圖3是圖1的A-A剖視圖；
[0016]圖4是圖1的I部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和L21型船用柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)偏差檢測(cè)的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1?圖4所示，本實(shí)用新型包括上部的杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)I，中部的杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)2和下部的鎖緊機(jī)構(gòu)3，杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)I包括杠桿千分表11、撥套12和鎖緊螺桿13，杠桿千分表11后端的連接桿111橫穿過(guò)撥套12，通過(guò)擰入撥套12上端的鎖緊螺桿13固定在撥套12上。這樣的結(jié)構(gòu)便于調(diào)節(jié)杠桿千分表I的位置，使杠桿千分表觸針112端頭抵靠在氣缸蓋閥座錐面100上。
[0019]杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)2包括連接螺柱21、頂尖22、套筒23、芯軸24和螺套鎖緊機(jī)構(gòu)25，螺套鎖緊機(jī)構(gòu)25包括3塊楔塊251、與楔塊251位置對(duì)應(yīng)的套筒23內(nèi)孔上均布的3個(gè)楔槽252和螺套253，3塊楔塊251均布在芯軸中部圓錐段241外側(cè)和套筒23之間，楔塊251為銅質(zhì)楔塊，其外垂直側(cè)嵌在套筒23內(nèi)孔下端對(duì)應(yīng)的楔槽252內(nèi)，楔塊251內(nèi)錐形面抵靠在芯軸中部圓錐段241的外周面上，螺套253擰在套筒23下端上，螺套253下端的內(nèi)側(cè)面壓緊楔塊251下端使套筒23與芯軸固定連接，銅質(zhì)楔塊不會(huì)與套筒23和芯軸24咬死，對(duì)調(diào)節(jié)芯軸24與套筒23的同軸度起到補(bǔ)償作用。連接螺柱21上下端分別與撥套23下端和螺套253上端通過(guò)螺紋固定連接，頂尖22垂直穿過(guò)連接螺柱21，頂尖22上端通過(guò)螺母26鎖定在連接螺柱21頂部，頂尖下端錐頭支撐在芯軸24頂部中央的錐形沉孔244中。螺套鎖緊機(jī)構(gòu)25固定在芯軸24中部上，在芯軸24中部還設(shè)有芯軸定位圓錐段242，所述芯軸定位圓錐段242位于螺套鎖緊機(jī)構(gòu)25下側(cè)，芯軸定位圓錐段242插進(jìn)氣閥導(dǎo)管200上端的臺(tái)階內(nèi)，芯軸24下端穿過(guò)氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔201，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)3固定在氣閥導(dǎo)管200下側(cè)。
[0020]鎖緊機(jī)構(gòu)3包括壓緊套管31、止動(dòng)銷(xiāo)32、壓簧33和壓緊螺蓋34，壓緊套管32穿過(guò)芯軸24下端伸進(jìn)氣閥導(dǎo)管200，壓緊套管32上端均布數(shù)根彈性爪321，彈性爪321位于氣閥導(dǎo)管200內(nèi)孔和芯軸下部圓錐段243之間，彈性爪321外圓與壓緊套管31內(nèi)孔配合，彈性爪311錐孔與芯軸下部圓錐段243錐度配合。止動(dòng)銷(xiāo)32橫穿過(guò)壓緊套管31下端和芯軸24下部，可以防止壓簧33和壓緊套管31脫落。壓緊螺蓋34擰在芯軸24下端上，壓緊螺蓋34上端壓住壓緊套管31下端，壓簧33位于壓緊套管31內(nèi)孔和芯軸下部圓錐段243的外周面之間，芯軸24下部通過(guò)壓緊套管31固定在氣閥導(dǎo)管200內(nèi)孔中。
[0021 ] 楔塊251和芯軸中部圓錐段241的錐度相等，均為1:3.66?1:3.70，優(yōu)選1:3.68;芯軸定位圓錐段242的錐度為1:11.4?1:11.6，優(yōu)選1:11.5。芯軸下部圓錐段243的錐度為1:5.6 ?1:5.8，優(yōu)選 1:5.7。
[0022]采用本實(shí)用新型檢測(cè)柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)的過(guò)程如下:
[0023]I)先將連接螺柱21上下端分別與撥套12、套筒23通過(guò)螺紋連接成一體，然后將頂尖22垂直擰入連接螺柱21，頂尖22下端穿出連接螺柱21，頂尖22上端用螺母26鎖定。
[0024]2)再將芯軸24上端伸進(jìn)套筒23下端內(nèi)，并。將3個(gè)楔塊251分別垂直嵌在套筒23內(nèi)孔下端對(duì)應(yīng)的楔槽252內(nèi)，使楔塊251的內(nèi)錐形面抵靠在芯軸中部圓錐段241的外周面上，在套筒23下端擰上螺套253;芯軸24通過(guò)3塊楔塊251支撐在套筒23中；頂尖22下端錐頭221支撐在芯軸24頂部中央的錐形沉孔244中。
[0025]3)擰緊螺套253，推動(dòng)三個(gè)楔塊251向上移動(dòng)，通過(guò)螺套253調(diào)節(jié)三個(gè)楔塊251與芯軸中部圓錐段241的松緊程度，從而使撥套12軸線(xiàn)與芯軸24軸線(xiàn)同軸;然后分別鎖緊頂尖22上端的螺母26和螺套253上的鎖緊螺母254。
[0026]4)轉(zhuǎn)動(dòng)撥套12，帶動(dòng)頂尖22、套筒23、三個(gè)楔塊251、螺套253和鎖緊螺母254繞芯軸24軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)件是否發(fā)生橫向串動(dòng)，若無(wú)，則表明撥套12軸線(xiàn)與芯軸24軸線(xiàn)同軸。
[0027]5)再將芯軸24插進(jìn)氣閥導(dǎo)管200，使芯軸定位圓錐段242嵌進(jìn)氣閥導(dǎo)管200內(nèi)孔上端的臺(tái)階孔，芯軸24下端穿出氣閥導(dǎo)管200。將壓簧33套在芯軸24下端上，然后將壓緊套管31穿過(guò)芯軸24下端，從氣閥導(dǎo)管200下側(cè)伸進(jìn)氣閥導(dǎo)管200內(nèi)，壓緊套管31上端的數(shù)根彈性爪321與芯軸下部圓錐段243錐度配合;止動(dòng)銷(xiāo)32橫穿過(guò)壓緊套管31下端和芯軸24下部，壓緊螺蓋34擰在芯軸24下端上，壓緊螺蓋34上端壓住壓緊套管31下端。擰緊壓緊螺蓋34，推動(dòng)壓緊套管31上移，壓緊套管31上端的數(shù)根彈性爪321嵌在芯軸下部圓錐段243和氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔201之間，從而使芯軸24與氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔201同軸;芯軸24通過(guò)芯軸定位圓錐段242和芯軸下部圓錐段243定位固定在氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔201中。
[0028]6)將杠桿千分表11后端的連接桿111橫穿過(guò)撥套12，擰動(dòng)撥套12上端的鎖緊螺桿13，使其端頭抵靠在連接桿111中部外。軸向移動(dòng)調(diào)整連接桿111，保證杠桿千分表觸針112端頭抵靠在氣缸蓋閥座錐面100上.然后擰緊撥套12上端的鎖緊螺桿13，固定杠桿千分表11的位置；
[0029]7)旋轉(zhuǎn)撥套12，使得杠桿千分表觸針112端頭繞閥座錐面100上轉(zhuǎn)動(dòng)一周，即可讀出杠桿千分表11不出的跳動(dòng)偏差值。
[0030]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，包括上部的杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)，中部的杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)和下部的鎖緊機(jī)構(gòu)，所述杠桿千分表檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括杠桿千分表、撥套和鎖緊螺桿，杠桿千分表后端的連接桿橫穿過(guò)撥套，通過(guò)擰入撥套上端的鎖緊螺桿固定在撥套上;其特征在于:所述杠桿千分表支撐機(jī)構(gòu)包括連接螺柱、頂尖、套筒、芯軸和螺套鎖緊機(jī)構(gòu)，連接螺柱上下端分別與撥套下端和螺套上端固定連接，頂尖垂直穿過(guò)連接螺柱，頂尖上端通過(guò)螺母鎖定在連接螺柱頂部，頂尖下端錐頭支撐在芯軸頂部;螺套鎖緊機(jī)構(gòu)固定在芯軸中部上，在芯軸中部還設(shè)有芯軸定位圓錐段，所述芯軸定位圓錐段位于螺套鎖緊機(jī)構(gòu)下偵U，芯軸定位圓錐段插進(jìn)氣閥導(dǎo)管上端內(nèi)，芯軸下端穿過(guò)氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔，通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定在氣閥導(dǎo)管下側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括壓緊套管、止動(dòng)銷(xiāo)、壓簧和壓緊螺蓋，壓緊套管穿過(guò)芯軸下端伸進(jìn)氣閥導(dǎo)管中，壓緊套管上端與芯軸下部圓錐段錐度配合;止動(dòng)銷(xiāo)橫穿過(guò)壓緊套管下端和芯軸下部，壓緊螺蓋擰在芯軸下端上，壓緊螺蓋上端壓住壓緊套管下端，壓簧位于壓緊套管內(nèi)孔和芯軸下部圓錐段的外周面之間，芯軸下部通過(guò)壓緊套管固定在氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔中。3.如權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:壓緊套管上端均布數(shù)根彈性爪，所述彈性爪位于氣閥導(dǎo)管內(nèi)孔和芯軸下部圓錐段之間，彈性爪外圓與壓緊套管內(nèi)孔配合，彈性爪錐孔與芯軸下部圓錐段錐度配合。4.如權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述芯軸下部圓錐段的錐度為1:5.6?1:5.8。5.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述頂尖下端錐頭支撐在芯軸頂部中央的錐形沉孔中。6.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述螺套鎖緊機(jī)構(gòu)包括數(shù)塊楔塊、與楔塊位置對(duì)應(yīng)的套筒內(nèi)孔上的數(shù)個(gè)楔槽和螺套，數(shù)塊楔塊均布在芯軸中部圓錐段外側(cè)和套筒內(nèi)孔之間；楔塊外垂直側(cè)嵌在套筒內(nèi)孔下端對(duì)應(yīng)的楔槽內(nèi)，楔塊內(nèi)錐形面抵靠在芯軸中部圓錐段的外周面上，螺套擰在套筒下端上，螺套下端的內(nèi)側(cè)面壓緊楔塊下端使芯軸通過(guò)數(shù)塊楔塊支撐在套筒中。7.如權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述楔塊為銅質(zhì)楔塊。8.如權(quán)利要求6所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述楔塊和芯軸中部圓錐段的錐度相等，均為1:3.66?1:3.70。9.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋閥座錐面跳動(dòng)檢具，其特征在于:所述芯軸定位圓錐段的錐度為1:11.4?1:11.6。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK205482684SQ201620062277
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日
【發(fā)明人】徐希方, 許建澤, 焦非
【申請(qǐng)人】中船動(dòng)力有限公司