一種方向盤靜壓試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種方向盤靜壓試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學技術(shù)的發(fā)展，汽車保有量越來越多，從而帶來的汽車安全問題也日益凸顯嚴重，因此汽車約束系統(tǒng)的開發(fā)試驗也越來越多，尤其方向盤靜壓試驗。傳統(tǒng)的方向盤靜壓機構(gòu)，方向盤固定板通過四個螺栓固定在裝置底板上，當進行完方向盤上輪緣試驗時，需要將方向盤固定板上的四個螺栓松解，然后旋轉(zhuǎn)方向盤方向再進行螺栓固定，這樣就很浪費時間，在進行大量的方向盤靜壓試驗時，這種方法導致方向盤靜壓試驗的效率較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種方向盤靜壓試驗裝置，該方向盤靜壓試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用，試驗效率較高。
[0004]依據(jù)本實用新型，提供了一種方向盤靜壓試驗裝置，包括:用于固定方向盤的方向盤固定板、第一卡槽、第二卡槽、力和位移傳感器、液壓沖擊裝置和裝置底板，其中所述第一卡槽與所述第二卡槽分別固定于所述裝置底板的同一平面上，且所述第一卡槽的開口與所述第二卡槽的開口相對，所述第一卡槽與所述第二卡槽之間形成用于固定所述方向盤固定板的容置空間；所述液壓沖擊裝置與所述裝置底板固定連接，所述液壓沖擊裝置包括用于與方向盤抵接的拉伸桿，所述拉伸桿的運動方向與所述裝置底板所在平面的方向垂直;所述力和位移傳感器固定在所述拉伸桿上。
[0005]優(yōu)選地，所述方向盤固定板上設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)，所述孔狀結(jié)構(gòu)與方向盤的末端螺紋連接將所述方向盤固定在所述方向盤固定板上。
[0006]優(yōu)選地，所述第一卡槽和所述第二卡槽分別與螺栓配合固定在所述裝置底板上。
[0007]優(yōu)選地，所述第一卡槽和所述第二卡槽的開口的寬度均與所述方向盤固定板的厚度相同。
[0008]優(yōu)選地，所述裝置底板的材料為10?20mm的鋼板。
[0009]優(yōu)選地，所述拉伸桿的一端設(shè)有用于與方向盤的上輪緣側(cè)或者下輪緣側(cè)抵壓的圓形沖頭。
[0010]本實用新型的實施例具有如下有益效果:
[0011 ]本實用新型的方向盤靜壓試驗裝置中，方向盤固定在方向盤固定板上后，該方向盤固定板僅需要插入固定于第一卡槽和第二卡槽之間，即可進行靜壓試驗，當需要更換方向盤的方向再進行試驗時，僅需要將該方向盤固定板拔出，旋轉(zhuǎn)方向盤的方向后，再次插入固定于第一卡槽與第二卡槽之間即可，節(jié)省了來回擰螺栓的時間，提高了試驗效率，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的方向盤靜壓試驗裝置進行方向盤的上輪緣靜壓試驗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的方向盤固定板抽出時的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的方向盤靜壓試驗裝置進行方向盤的下輪緣靜壓試驗的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的方向盤固定板與方向盤連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標記:
[0017]方向盤固定板-1、第一卡槽-2、第二卡槽-3、力和位移傳感器-4、液壓沖擊裝置-5、拉伸桿-501、裝置底板-6、圓形沖頭7、方向盤8。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0019]參見圖1至圖4，本實用新型的實施例提供了一種方向盤靜壓試驗裝置，該方向盤靜壓試驗裝置包括:用于固定方向盤8的方向盤固定板1、第--^槽2、第二卡槽3、力和位移傳感器4、液壓沖擊裝置5和裝置底板6，其中第一卡槽2與第二卡槽3分別固定于裝置底板6的同一平面上，且第一卡槽2的開口與第二卡槽3的開口相對，第一卡槽2與第二卡槽3之間形成用于固定方向盤固定板I的容置空間;液壓沖擊裝置5與裝置底板6固定連接，液壓沖擊裝置5包括用于與方向盤8抵接的拉伸桿501，拉伸桿501的運動方向與裝置底板6所在平面的方向垂直;力和位移傳感器4固定在拉伸桿501上。
[0020]具體的，力和位移傳感器4固定在液壓沖擊裝置5的拉伸桿501處，起到在對方向盤8進行靜壓試驗時測量力和位移的作用;在方向盤8固定在方向盤固定板I上后，該方向盤固定板I僅需要插入固定于第一卡槽2和第二卡槽3之間，即可進行靜壓試驗，當需要更換方向盤8的方向再進行靜壓試驗時，僅需要將方向盤固定板I拔出，旋轉(zhuǎn)方向盤8的方向后，再次插入固定于第一卡槽2與第二卡槽3之間即可，節(jié)省了來回擰螺栓的時間，提高了試驗效率，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用。
[0021]參見圖4，方向盤固定板I上設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)，孔狀結(jié)構(gòu)與方向盤8的末端螺紋連接將方向盤8固定在方向盤固定板I上。
[0022]具體的，通過方向盤固定板I上的孔狀結(jié)構(gòu)與方向盤8的末端進行螺紋連接，將方向盤8固定于方向盤固定板I上，拆裝方便。
[0023]參見圖1至圖3，第一卡槽2和第二卡槽3分別與螺栓配合固定在裝置底板6上。
[0024]具體的，螺栓連接是屬于緊固件連接，相比其他的連接方式，它具有裝拆方便，利于檢修，可以增加預(yù)緊力防止松動的優(yōu)點，第一卡槽2與第二卡槽3與螺栓配合固定，起到對方向盤固定板I進行穩(wěn)定固定的作用，從而保證方向盤靜壓試驗的穩(wěn)定性，且拆裝方便。
[0025]參見圖1至圖3，第一卡槽2和第二卡槽3的開口的寬度均與方向盤固定板I的厚度相同。
[0026]具體的，通過設(shè)置第一卡槽2和第二卡槽開口3的寬度均與方向盤固定板I的厚度相同，從而保證方向盤靜壓試驗的穩(wěn)定性。
[0027 ]參見圖1至圖3，裝置底板6的材料為1?20mm的鋼板。
[0028]具體的，鋼板材料來源廣泛，成本較低，而且10?20mm的厚度對于方向盤靜壓試驗裝置的固定較為優(yōu)選。
[0029]參見圖1，拉伸桿501的一端設(shè)有用于與方向盤8的上輪緣側(cè)或者下輪緣側(cè)抵壓的圓形沖頭7。
[0030]具體的，該圓形沖頭7可以進行對方向盤8進行施加壓力，起到對方向盤8輪緣壓力測試的作用，結(jié)構(gòu)簡單，便于試驗的進行。
[0031]在本實用新型的實施例中的方向盤固定在方向盤固定板上后，該方向盤固定板僅需要插入固定于第一卡槽和第二卡槽之間，即可進行靜壓試驗，當需要更換方向盤的方向再進行試驗時，僅需要將該方向盤固定板拔出，旋轉(zhuǎn)方向盤的方向后，再次插入固定于第一卡槽與第二卡槽之間即可，節(jié)省了來回擰螺栓的時間，提高了試驗效率，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用。
[0032]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種方向盤靜壓試驗裝置，其特征在于，包括:用于固定方向盤的方向盤固定板、第一卡槽、第二卡槽、力和位移傳感器、液壓沖擊裝置和裝置底板，其中 所述第一卡槽與所述第二卡槽分別固定于所述裝置底板的同一平面上，且所述第一卡槽的開口與所述第二卡槽的開口相對，所述第一卡槽與所述第二卡槽之間形成用于固定所述方向盤固定板的容置空間； 所述液壓沖擊裝置與所述裝置底板固定連接，所述液壓沖擊裝置包括用于與方向盤抵接的拉伸桿，所述拉伸桿的運動方向與所述裝置底板所在平面的方向垂直； 所述力和位移傳感器固定在所述拉伸桿上。2.如權(quán)利要求1所述的方向盤靜壓試驗裝置，其特征在于，所述方向盤固定板上設(shè)有孔狀結(jié)構(gòu)，所述孔狀結(jié)構(gòu)與方向盤的末端螺紋連接將所述方向盤固定在所述方向盤固定板上。3.如權(quán)利要求1所述的方向盤靜壓試驗裝置，其特征在于，所述第一卡槽和所述第二卡槽分別與螺栓配合固定在所述裝置底板上。4.如權(quán)利要求1所述的方向盤靜壓試驗裝置，其特征在于，所述第一卡槽和所述第二卡槽的開口的寬度均與所述方向盤固定板的厚度相同。5.如權(quán)利要求1所述的方向盤靜壓試驗裝置，其特征在于，所述裝置底板的材料為10?20mm的鋼板。6.如權(quán)利要求1所述的方向盤靜壓試驗裝置，其特征在于，所述拉伸桿的一端設(shè)有用于與方向盤的上輪緣側(cè)或者下輪緣側(cè)抵壓的圓形沖頭。
【專利摘要】本實用新型提供一種方向盤靜壓試驗裝置，包括：用于固定方向盤的方向盤固定板、第一卡槽、第二卡槽、力和位移傳感器、液壓沖擊裝置和裝置底板，其中所述第一卡槽與所述第二卡槽分別固定于所述裝置底板的同一平面上，且所述第一卡槽的開口與所述第二卡槽的開口相對，所述第一卡槽與所述第二卡槽之間形成用于固定所述方向盤固定板的容置空間。本實用新型方向盤靜壓試驗裝置結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，容易加工，便于生產(chǎn)使用，試驗效率較高。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN205262762
【申請?zhí)枴緾N201521009632
【發(fā)明人】丁成, 彭昌坤, 董傳林, 張立玲
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月8日