三滑輪張力傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量鋼絲繩張力的傳感器，具體涉及一種可快速安裝鋼絲繩的三滑輪張力傳感器，可應(yīng)用于橋梁繩索張力監(jiān)控、纜繩張力監(jiān)控、錨機(jī)等設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在鉤繩無(wú)死頭的塔式起重機(jī)或有單倍率工況的履帶吊起重機(jī)、礦井提升、橋梁繩索張力監(jiān)控、纜繩張力監(jiān)控、錨機(jī)等設(shè)備，需要測(cè)試鋼絲繩的張力，尤其在使用期間的動(dòng)態(tài)張力測(cè)量。
[0003]目前，市場(chǎng)上用來(lái)測(cè)量鋼絲繩張力的三滑輪傳感器，在穿過(guò)鋼絲繩時(shí)，需將三個(gè)滑輪全部拆卸下來(lái)，也就相當(dāng)于把整個(gè)三滑輪傳感器先拆掉，再組裝，給現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來(lái)諸多不便。
[0004]經(jīng)查，現(xiàn)有專(zhuān)利號(hào)為的CN201220012589.3中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《三滑輪傳感器》，其特征在于:包括設(shè)置有三個(gè)滑輪的三滑輪組件和穿過(guò)所述三滑輪組件的鋼絲繩，所述三滑輪組件的中部設(shè)置有傳感裝置，所述傳感裝置與三滑輪組件的中部滑輪連接，所述三滑輪組件底部設(shè)有固定板或所述三滑輪組件中部設(shè)置固定軸。這個(gè)三滑輪傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧，安裝鋼絲繩時(shí)也需要將滑輪拆下，再組裝，但是三個(gè)滑輪都固定在側(cè)板上，拆裝很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可快速安裝鋼絲繩的三滑輪張力傳感器。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種三滑輪張力傳感器，包括三滑輪組件、穿過(guò)三滑輪組件的鋼絲繩以及傳感裝置，所述三滑輪組件包括前后二塊側(cè)板以及安裝在二塊側(cè)板之間的二個(gè)導(dǎo)向滑輪和一個(gè)受力滑輪，其特征在于:所述二個(gè)導(dǎo)向滑輪通過(guò)固定軸可自轉(zhuǎn)地固定在側(cè)板的兩端，受力滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在前后二塊安裝板之間，受力滑輪通過(guò)安裝板可脫卸地安裝在二塊側(cè)板之間的中間位置，傳感裝置與受力滑輪相連接。
[0007]作為改進(jìn)，所述傳感裝置為銷(xiāo)軸傳感器，受力滑輪通過(guò)銷(xiāo)軸傳感器可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在前后二塊安裝板之間，前后二塊安裝板上設(shè)有供銷(xiāo)軸傳感器穿置的銷(xiāo)孔，銷(xiāo)軸傳感器穿過(guò)前側(cè)的安裝板、受力滑輪的中心軸孔、后側(cè)的安裝板，最后通過(guò)卡板固定。
[0008]作為改進(jìn)，所述銷(xiāo)軸傳感器的端部設(shè)有供卡板卡入的卡槽，卡板的一端卡入卡槽中，通過(guò)螺釘與安裝板連接固定。
[0009]作為改進(jìn)，所述二塊側(cè)板的上端中部分別凹設(shè)有供受力滑輪置入的缺口，二塊安裝板分別設(shè)置在側(cè)板外對(duì)應(yīng)于缺口的位置，通過(guò)連接件將安裝板可脫卸地安裝在側(cè)板外側(cè)。
[0010]再改進(jìn)，所述連接件為插銷(xiāo)，安裝板的四角邊緣分別設(shè)有安裝孔，側(cè)板上缺口的兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)插銷(xiāo)將安裝板與側(cè)板相連接，插銷(xiāo)的頭部通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)固定。
[0011]再改進(jìn)，所述二個(gè)導(dǎo)向滑輪對(duì)稱(chēng)設(shè)置在側(cè)板的兩端，二個(gè)導(dǎo)向滑輪的中心軸的高度相同且低于受力滑輪的中心軸的位置。
[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向滑輪和受力滑輪的中部環(huán)設(shè)有凹槽，鋼絲繩分別與導(dǎo)向滑輪的上部凹槽和受力滑輪的下部凹槽相接觸，并且受力滑輪的下部凹槽的位置低于導(dǎo)向滑輪的上部凹槽位置，當(dāng)鋼絲繩安裝后，使得導(dǎo)向滑輪和受力滑輪之間的鋼絲繩與水平線(xiàn)之間的傾斜夾角為6?8°。
[0013]進(jìn)一步改進(jìn)，所述二塊側(cè)板之間通過(guò)長(zhǎng)螺栓以及配套螺母連接固定。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將受力滑輪安裝在另外二塊安裝板上，安裝板通過(guò)插銷(xiāo)與原先固定滑輪的側(cè)板可脫卸地連接，這樣在安裝鋼絲繩時(shí)，只要將插銷(xiāo)拔下來(lái)就可將受力滑輪輕松地取下，鋼絲繩穿過(guò)后，再將受力滑輪用插銷(xiāo)固定在原來(lái)的位置上即可;二個(gè)導(dǎo)向滑輪的中心軸位置低于受力滑輪，使得鋼絲繩穿置更加方便。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，現(xiàn)場(chǎng)安裝方便，測(cè)試更加可靠等優(yōu)點(diǎn)，給現(xiàn)場(chǎng)安裝和維修方面提供極大的方便，有效提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的前視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的傳感器受力原理分析圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]如圖1、2所示，一種三滑輪張力傳感器，包括三滑輪組件、穿過(guò)三滑輪組件的鋼絲繩9以及傳感裝置，三滑輪組件包括前后二塊側(cè)板3以及安裝在二塊側(cè)板3之間的二個(gè)導(dǎo)向滑輪I和一個(gè)受力滑輪2，其中二個(gè)導(dǎo)向滑輪I通過(guò)固定軸12可自轉(zhuǎn)地固定在側(cè)板3的兩端，受力滑輪2固定設(shè)置在前后二塊安裝板4之間，受力滑輪2通過(guò)安裝板4可脫卸地安裝在二塊側(cè)板3之間的中部位置，傳感裝置與受力滑輪2相連接，傳感裝置為銷(xiāo)軸傳感器5，受力滑輪2通過(guò)銷(xiāo)軸傳感器5可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在前后二塊安裝板4之間，前后二塊安裝板4上設(shè)有供銷(xiāo)軸傳感器5穿置的銷(xiāo)孔，銷(xiāo)軸傳感器5穿過(guò)前側(cè)的安裝板4、受力滑輪2的中心軸孔、后側(cè)的安裝板4，最后通過(guò)卡板6固定，卡板6為一矩形板，銷(xiāo)軸傳感器5的端部設(shè)有供卡板6卡入的卡槽，卡板6的一端卡入卡槽中，通過(guò)二個(gè)內(nèi)六角螺釘7與安裝板4連接固定，以防止銷(xiāo)軸傳感器5在測(cè)力過(guò)程中的軸向移動(dòng)和徑向轉(zhuǎn)動(dòng);二塊側(cè)板3的上端中部分別凹設(shè)有供受力滑輪2置入的缺口 31，二塊安裝板4分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在側(cè)板3外對(duì)應(yīng)于缺口 31的位置，通過(guò)4個(gè)插銷(xiāo)8將安裝有受力滑輪2、銷(xiāo)軸傳感器5的安裝板4可脫卸地安裝在側(cè)板3外側(cè)，具體連接方式為:二塊安裝板4的四角邊緣分別設(shè)有安裝孔，側(cè)板3上缺口的兩側(cè)分別設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)4個(gè)插銷(xiāo)8穿過(guò)對(duì)應(yīng)的孔將安裝板4與側(cè)板3相連接，插銷(xiāo)8的頭部通過(guò)開(kāi)口銷(xiāo)固定，這樣在安裝鋼絲繩9時(shí)，只要拔出開(kāi)口銷(xiāo)，就能將插銷(xiāo)8取出，將安裝板4連同受力滑輪2輕松地取下；二個(gè)導(dǎo)向滑輪I對(duì)稱(chēng)設(shè)置在側(cè)板3的兩端，二個(gè)導(dǎo)向滑輪I的中心軸的高度相同且低于受力滑輪2的中心軸的位置，導(dǎo)向滑輪I和受力滑輪2的中部環(huán)設(shè)有凹槽，鋼絲繩9分別與導(dǎo)向滑輪I的上部凹槽和受力滑輪2的下部凹槽相接觸，這樣結(jié)構(gòu)使得穿鋼絲繩9更加方便快捷，并且受力滑輪2的下部凹槽的位置低于導(dǎo)向滑輪I的上部凹槽位置，這樣鋼絲繩9安裝后，使得導(dǎo)向滑輪I和受力滑輪2之間的鋼絲繩9與水平線(xiàn)之間的傾斜夾角α為7°，二塊側(cè)板3之間通過(guò)若干個(gè)長(zhǎng)螺栓10以及配套螺母11連接固定。
[0020]具