彎板傳感器框架調(diào)平工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種調(diào)平工裝，具體是一種彎板傳感器框架調(diào)平工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]彎板式稱重傳感器廣泛應(yīng)用于公路計重收費及超限檢測，用于對運動過程中的車輛的稱重，為治理車輛超限超載、保護公路橋梁安全、減少交通事故提供了一種合理、經(jīng)濟和快速的解決方案，具有檢測效率高，安裝速度快，工程量小等特點。
[0003]在使用時，為保證測量精度，彎板傳感器需要保持水平，通常彎板傳感器都是安裝在槽形框架內(nèi)，所以彎板傳感器框架需要保證與路面平齊，如果安裝不當會對稱重收費系統(tǒng)的精度和使用壽命造成很大的影響，因此，在框架安裝時需要對框架調(diào)平。目前使用的調(diào)平設(shè)備大多體積和重量較大，且通用性不強，無法得到廣泛的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的是提供一種體積小、重量輕，便于攜帶且通用性強的彎板傳感器框架調(diào)平工裝。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種彎板傳感器框架調(diào)平工裝，包括壓條和對稱設(shè)置的調(diào)平組件，壓條與路面平行，且置于框架上方；調(diào)平組件包括第一螺栓、第二螺栓和連接板，第一螺栓穿過壓條并用螺母I固定，第二螺栓從框架底部穿過并用螺母II固定，連接板將第一螺栓和第二螺栓連接在一起。
[0006]框架放置于地面以下預(yù)先挖好的坑洞中，觀察框架是否與壓條平行，若有一端偏高或者偏低需要調(diào)節(jié)，則旋轉(zhuǎn)需要調(diào)節(jié)一端的螺母I，由于壓條具有一定的剛性，位置始終不變，此時第一螺栓會相對壓條上下移動，第一螺栓通過連接板帶動第二螺栓同步上下移動，由于第二螺栓固定在框架上，則框架上需要調(diào)平的那一端會隨第二螺栓上下移動，從而完成調(diào)平。
[0007]進一步，還包括調(diào)平檢測部件，調(diào)平檢測部件包括與路面平齊的調(diào)平繩和對稱放置在框架上的調(diào)平三角。
[0008]優(yōu)選的，連接板厚度為8mm。
[0009]本實用新型相較于現(xiàn)有的調(diào)平技術(shù)，操作容易，體積小、重量輕，安裝和拆卸方便，便于攜帶，且通用性強，適用于各種型號的框架調(diào)平。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型調(diào)平組件的安裝示意圖；
[0012]圖中，1.框架，2.壓條，3.第一螺栓，4.第二螺栓，5.連接板，6.螺母I，7.螺母II，8.調(diào)平繩，9.調(diào)平三角，10.固定塊，11.第一連接孔，12.第二連接孔，13.螺母III，
14.螺母IV，15.螺母V。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]如圖1和圖2所示的一種彎板傳感器框架調(diào)平工裝，包括壓條2和對稱設(shè)置的調(diào)平組件，壓條兩端分別設(shè)有固定塊10，壓條2安裝在固定塊10上，使壓條2始終置于框架1上方，且與路面平行。調(diào)平組件包括第一螺栓3、第二螺栓4和連接板5，第一螺栓3依次穿過連接板5上的第一連接孔11和壓條2上的螺栓孔，并被螺母I 6固定在壓條2上；第二螺栓4從底部穿過框架1以及連接板5上的第二連接孔12，并被螺母II 7固定在框架1上。第一螺栓3的頭部被螺母III 13固定在連接板5上，第二螺栓4的末端被螺母IV 14和螺母V 15緊固在連接板5上。
[0015]使用時，框架1放置于地面以下預(yù)先挖好的坑洞中，由于框架1有四邊，將本實用新型安裝在框架1的其中一邊，采用目測或獨立的位移監(jiān)測設(shè)備觀察框架1是否與壓條2平行，若有一端偏高或者偏低需要調(diào)節(jié)，則旋轉(zhuǎn)需要調(diào)節(jié)一端的螺母I 6，由于壓條2具有一定的剛性，位置始終不變，此時第一螺栓3會相對壓條2上下移動，第一螺栓3通過連接板5帶動第二螺栓4同步上下移動，由于第二螺栓4固定在框架1上，則框架1上需要調(diào)平的那一端會隨第二螺栓4上下移動，從而完成調(diào)平?？蚣?的其他幾邊全部調(diào)平完成后，向框架1中灌膠使其完全固定在路面以下，此時將彎板傳感器安裝在框架1內(nèi)即可保證與路面平齊。
[0016]進一步的，還可以加設(shè)調(diào)平檢測部件，調(diào)平檢測部件包括與路面平齊的調(diào)平繩8和對稱放置在框架上的調(diào)平三角9。調(diào)平繩8設(shè)置在與路面平齊的位置始終保持不變，在需要調(diào)平時，通過觀察兩端的調(diào)平三角9上端與調(diào)平繩8的相對位置是否相同即可判斷是否需要調(diào)平操作。
[0017]優(yōu)選的，為了使連接穩(wěn)固，連接板5厚度設(shè)計為8mm。
【主權(quán)項】
1.一種彎板傳感器框架調(diào)平工裝，其特征在于，包括壓條(2)和對稱設(shè)置的調(diào)平組件，所述壓條(2)與路面平行，且置于框架(1)上方；所述調(diào)平組件包括第一螺栓(3)、第二螺栓(4)和連接板(5)，第一螺栓(3)穿過壓條(2)并用螺母I (6)固定，第二螺栓(4)從框架(1)底部穿過并用螺母II (7)固定，連接板(5)將第一螺栓(3)和第二螺栓(4)連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎板傳感器框架調(diào)平工裝，其特征在于，還包括調(diào)平檢測部件，所述調(diào)平檢測部件包括與路面平齊的調(diào)平繩(8)和對稱放置在框架上的調(diào)平三角(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎板傳感器框架調(diào)平工裝，其特征在于，所述連接板(5)厚度為 8mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種彎板傳感器框架調(diào)平工裝，包括壓條(2)和對稱設(shè)置的調(diào)平組件，壓條(2)與路面平行，且置于框架(1)上方；調(diào)平組件包括第一螺栓(3)、第二螺栓(4)和連接板(5)，第一螺栓(3)穿過壓條(2)并用螺母Ⅰ(6)固定，第二螺栓(4)從框架(1)底部穿過并用螺母Ⅱ(7)固定，連接板(5)將第一螺栓(3)和第二螺栓(4)連接在一起。本實用新型相較于現(xiàn)有的調(diào)平技術(shù)，操作容易，體積小、重量輕，安裝和拆卸方便，便于攜帶，且通用性強，適用于各種型號的框架調(diào)平。
【IPC分類】G01G19/03
【公開號】CN205037956
【申請?zhí)枴緾N201520663098
【發(fā)明人】王華君, 貝樺, 李森, 王克群, 吳楠, 王杭吉
【申請人】徐州派特控制技術(shù)有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月28日