電機卡鉗執(zhí)行器emc輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電子駐車EMC測試工裝，尤其涉及了一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝。
【背景技術】
[0002]隨著汽車消費者對車輛安全性的日益重視，汽車制動系統(tǒng)也在不斷改進。從最初的皮革摩擦制動，逐步發(fā)展出鼓式制動器、盤式制動器，再到目前出現(xiàn)的電子手剎制動器，即電子卡鉗。憑借優(yōu)越的安全可靠性能和更為便利的空間布置，電子駐車在國內的市場上的市場占有率越來越大。同時汽車正在由傳統(tǒng)的機械裝置逐步更加深入地轉變?yōu)闄C電一體化產品，從而國家法規(guī)以及國內汽車主機廠對電子駐車EMC測試越來越重視，而作為由直流電機驅動的電子駐車執(zhí)行器在EMC測試中輻射發(fā)射面臨著新的困擾。
[0003]EMC測試中的輻射發(fā)射(半波暗室法)測試主要是測試電氣設備的輻射發(fā)射值，測試環(huán)境是一個大的屏蔽室，室內只有被測樣件和測試設備等電氣設備，不能夠添加新的電氣測試工裝?，F(xiàn)有的電機EMC測試在實現(xiàn)空載和恒定長時載荷時沒有任何的困難，但對于電子駐車執(zhí)行器短達2s內大電流的工作的電機且接口怪異的沒有成熟解決方案。為了解決駐車執(zhí)行器加載，現(xiàn)有測試行業(yè)會使用同向轉動的伺服直流電機加上扭矩傳感器進行閉環(huán)控制，但由于EMC輻射發(fā)射測試的測試要求，不能使用新的電氣設備放在屏蔽室內，同時伺服電機測試加載工裝體積很大，不利于EMC測試安裝。

【發(fā)明內容】

[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的就在于提供了一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，實現(xiàn)了機械式加載扭矩，同時僅僅使用很小體積產生大的扭矩傳遞，便于EMC的測試安裝。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，包括加載定子與加載轉子，所述加載轉子為圓柱形，其中心軸向開設有母頭花鍵；所述加載定子的中心軸向開有加載轉子位置內孔，該加載轉子位置內孔的大小與加載轉子相同；所述加載定子內側面上開設有彈片安裝槽，該彈片安裝槽內固定連接有調節(jié)彈片；所述加載定子上開有徑向螺栓安裝通孔，該徑向螺栓安裝通孔內設置有加載螺栓，所述加載螺栓的一端與調節(jié)彈片相貼合。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述調節(jié)彈片的截面為弧形，其一端與加載定子相連接、另一端為自由端。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述加載定子兩側設置有軸向的固定安裝通孔。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述加載定子上開有徑向的散熱孔。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，所述加載轉子的側周面設置有環(huán)形線槽。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，所述母頭花鍵的型號為IS0-10664 T50。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果:本實用新型成本低，加載工裝小型化，實現(xiàn)了機械式加載扭矩，同時僅僅使用很小體積產生大的扭矩傳遞，便于EMC的測試安裝。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型中加載定子的結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型中加載轉子的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0016]實施例:
[0017]如圖1所示，一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，包括加載定子1與加載轉子2，所述加載轉子2為圓柱形，其中心軸向開設有母頭花鍵21，該母頭花鍵21與電子駐車執(zhí)行器的中心花鍵配合連接，本實施例里采用母頭花鍵21的型號為IS0-10664T50 ;所述加載定子1的中心軸向開有加載轉子位置內孔11，該加載轉子位置內孔11的大小與加載轉子2相同；所述加載定子1內側面上開設有彈片安裝槽12，該彈片安裝槽12內固定連接有調節(jié)彈片13 ;所述加載定子1上開有徑向螺栓安裝通孔14，該徑向螺栓安裝通孔14內設置有加載螺栓15，所述加載螺栓15的一端與調節(jié)彈片14相貼合。本實用新型利用調節(jié)加載定子1和加載轉子2之間的正壓力改變加載定子1與加載轉子2之間的摩擦力，從而達到改變轉動加載轉子2需要的扭矩的大小，其中正壓力的調節(jié)由加載定子1完成，用扳手旋轉加載螺栓15推動調節(jié)彈片13使得調節(jié)彈片13向加載轉子位置內孔11縮小方向變形，從而增大加載定子1和加載轉子2之間的正壓力，進而增大整個負載的扭矩，其中利用調節(jié)加載螺栓15調節(jié)扭矩，同時用萬用表監(jiān)控電機電流，調節(jié)至目標負載。
[0018]如圖2所示，本實用新型優(yōu)選所述調節(jié)彈片13使用線切割工藝，在加載定子1上直接切割出調節(jié)彈片13，所述調節(jié)彈片13的截面為弧形，其一端與加載定子1相連接、另一端為自由端，減少了安裝的風險，節(jié)約成本；所述加載定子1兩側設置有軸向的固定安裝通孔16，用于將加載工裝安裝于電子駐車執(zhí)行器上；所述加載定子1上開有徑向的散熱孔17，用于散熱。
[0019]如圖3所示，所述加載轉子2的側周面設置有環(huán)形線槽22。
[0020]具體實施時，先將本實用新型的加載工裝安裝到電子駐車執(zhí)行器上，給電子駐車執(zhí)行器通電，同時用電流表監(jiān)控電機的電流，并用扳手旋轉加載螺栓15使得加載扭矩變大，同時電流表讀書逐漸變大，觀察電流表的數(shù)值，當電流升至目標值時，停止加載，完成調
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[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，其特征在于:包括加載定子與加載轉子，所述加載轉子為圓柱形，其中心軸向開設有母頭花鍵；所述加載定子的中心軸向開有加載轉子位置內孔，該加載轉子位置內孔的大小與加載轉子相同；所述加載定子內側面上開設有彈片安裝槽，該彈片安裝槽內固定連接有調節(jié)彈片；所述加載定子上開有徑向螺栓安裝通孔，該徑向螺栓安裝通孔內設置有加載螺栓，所述加載螺栓的一端與調節(jié)彈片相貼合。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，其特征在于:所述調節(jié)彈片的截面為弧形，其一端與加載定子相連接、另一端為自由端。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，其特征在于:所述加載定子兩側設置有軸向的固定安裝通孔。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，其特征在于:所述加載定子上開有徑向的散熱孔。5.根據(jù)權利要求1所述的一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，其特征在于:所述加載轉子的側周面設置有環(huán)形線槽。6.根據(jù)權利要求1所述的一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，其特征在于:所述母頭花鍵的型號為IS0-10664 T50。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機卡鉗執(zhí)行器EMC輻射發(fā)射測試扭矩加載工裝，包括加載定子與加載轉子，所述加載轉子為圓柱形，其中心軸向開設有母頭花鍵；所述加載定子的中心軸向開有加載轉子位置內孔，該加載轉子位置內孔的大小與加載轉子相同；所述加載定子內側面上開設有彈片安裝槽，該彈片安裝槽內固定連接有調節(jié)彈片；所述加載定子上開有徑向螺栓安裝通孔，該徑向螺栓安裝通孔內設置有加載螺栓，所述加載螺栓的一端與調節(jié)彈片相貼合。本實用新型實現(xiàn)了機械式加載扭矩，同時僅僅使用很小體積產生大的扭矩傳遞，便于EMC的測試安裝。
【IPC分類】G01R31/34, G01R31/00
【公開號】CN204989342
【申請?zhí)枴緾N201520636067
【發(fā)明人】楊陽, 錢楠
【申請人】泛博制動部件（蘇州）有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月21日