可以沿升降梁6水平移動(dòng)的承載梁5，承載梁5上設(shè)有可以沿承載梁5水平移動(dòng)的支撐架2，支撐架2上固定連接有電液伺服作動(dòng)器3，同時(shí)支撐架2與傳動(dòng)裝置活動(dòng)連接。其中，圖4中的激振振幅Af和動(dòng)態(tài)加載時(shí)間At等參數(shù)根據(jù)不同機(jī)型的運(yùn)行情況進(jìn)行測(cè)試確定。
[0053]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其反力架可以承擔(dān)荷載加載裝置在測(cè)試過程中的反作用力，電液伺服控制裝置和電液伺服作動(dòng)器3產(chǎn)生的激振式動(dòng)態(tài)荷載更貼近飛機(jī)真實(shí)荷載作用，數(shù)據(jù)采集裝置可以實(shí)時(shí)測(cè)量測(cè)試過程中飛機(jī)跑道9的位移、動(dòng)應(yīng)力的分布和變化規(guī)律，分析飛機(jī)跑道9的服役性能，為我國(guó)飛機(jī)跑道建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。
[0054]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以包括:
[0055]驅(qū)動(dòng)電機(jī)13;
[0056]減速器，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13連接。
[0057]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，所述傳動(dòng)裝置可以包括:
[0058]曲柄14，曲柄14 一端與減速器連接；
[0059]連桿15，連桿15 —端與曲柄14另一端連接，連桿15另一端與支撐架2連接。
[0060]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，所述反力架還可以包括:
[0061]水平移位裝置，與承載梁5連接。
[0062]其中，水平移位裝置可以有多種實(shí)現(xiàn)方式，例如:水平移位裝置，包括設(shè)置于承載梁5上的水平移位電機(jī)、與水平移位電機(jī)連接的水平移位齒輪；其中，升降梁6上設(shè)有與水平移位齒輪相匹配的水平移位齒條。另外，水平移位裝置還可以包括水平位移鎖緊裝置，以進(jìn)一步保持穩(wěn)定性。
[0063]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，所述反力架還可以包括:
[0064]垂直升降裝置，與升降梁6連接。
[0065]其中，垂直升降裝置可以有多種實(shí)現(xiàn)方式，例如:垂直升降裝置，包括設(shè)置于升降梁6上的垂直升降電機(jī)、與垂直升降電機(jī)連接的垂直升降齒輪；其中，立柱7上設(shè)有與垂直升降齒輪相匹配的垂直升降齒條。另外，垂直升降裝置還可以包括垂直升降鎖緊裝置，以進(jìn)一步保持穩(wěn)定性。
[0066]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置還可以包括:
[0067]防護(hù)罩16，與曲柄14匹配。
[0068]其中，防護(hù)罩16可以避免曲柄14旋轉(zhuǎn)時(shí)可能對(duì)測(cè)試人員造成的危害，提升了安全性。
[0069]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，還可以包括:
[0070]密度測(cè)試裝置，設(shè)置于反力架上。
[0071]其中，密度測(cè)試裝置可以測(cè)試飛機(jī)跑道9的密度情況。
[0072]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，還可以包括:
[0073]噴灑裝置，設(shè)置于反力架上。
[0074]其中，噴灑裝置可以模擬雨天或霧天等天氣情況下對(duì)飛機(jī)跑道9的影響。
[0075]本實(shí)用新型所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)采集裝置還可以包括:
[0076]濕度測(cè)試裝置，設(shè)置于反力架上。
[0077]其中，濕度測(cè)試裝置可以進(jìn)一步為模擬雨天或霧天等天氣情況下對(duì)飛機(jī)跑道9的影響提供更加精確的科學(xué)依據(jù)。
[0078]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，包括: 地基(I); 驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置于所述地基(I)上； 傳動(dòng)裝置，與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接； 荷載加載裝置，包括與所述傳動(dòng)裝置連接的支撐架(2)、與所述支撐架(2)連接的電液伺服作動(dòng)器(3)和與所述電液伺服作動(dòng)器(3)連接的飛機(jī)輪胎(4); 反力架，設(shè)置于所述地基(I)上，包括與所述支撐架(2)連接的承載梁(5)、與所述承載梁(5)連接的升降梁￠)、與所述升降梁(6)連接的立柱(7)和與所述立柱(7)連接的橫梁(8)； 飛機(jī)跑道(9)，設(shè)置于所述飛機(jī)輪胎(4)下方； 電液伺服控制裝置，與所述電液伺服作動(dòng)器連接； 數(shù)據(jù)采集裝置，包括設(shè)置于所述飛機(jī)跑道(9)內(nèi)的壓力傳感器(10)、設(shè)置于所述飛機(jī)跑道(9)上的動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)儀(11)和設(shè)置于所述飛機(jī)跑道內(nèi)的溫度傳感器(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括: 驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13); 減速器，與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動(dòng)裝置包括: 曲柄(14)，所述曲柄(14) 一端與所述減速器連接； 連桿(15)，所述連桿(15) —端與所述曲柄(14)另一端連接，所述連桿(15)另一端與所述支撐架(2)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，所述反力架還包括: 水平移位裝置，與所述承載梁(5)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，所述反力架還包括: 垂直升降裝置，與所述升降梁(6)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括: 防護(hù)罩(16)，與所述曲柄(14)匹配。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 密度測(cè)試裝置，設(shè)置于所述反力架上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 噴灑裝置，設(shè)置于所述反力架上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集裝置還包括:濕度測(cè)試裝置，設(shè)置于所述反力架上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，包括：地基；驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置于地基上；傳動(dòng)裝置，與驅(qū)動(dòng)裝置連接；荷載加載裝置，包括與傳動(dòng)裝置連接的支撐架、與支撐架連接的電液伺服作動(dòng)器和與電液伺服作動(dòng)器連接的飛機(jī)輪胎；反力架，包括與支撐架連接的承載梁、與承載梁連接的升降梁、與升降梁連接的立柱和與立柱連接的橫梁；飛機(jī)跑道，設(shè)置于飛機(jī)輪胎下方；電液伺服控制裝置，與電液伺服作動(dòng)器連接；數(shù)據(jù)采集裝置，包括設(shè)置于飛機(jī)跑道內(nèi)的壓力傳感器和溫度傳感器，以及設(shè)置于飛機(jī)跑道上的動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)儀。本實(shí)用新型有益效果：反力架可承擔(dān)荷載加載裝置反作用力；激振式動(dòng)態(tài)荷載貼近真實(shí)荷載作用，為我國(guó)飛機(jī)跑道建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)。
【IPC分類】G01N3/36
【公開號(hào)】CN204924826
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520546171
【發(fā)明人】陳鳳晨, 郭彬, 李博
【申請(qǐng)人】北京中企卓創(chuàng)科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日