技術(shù)編號(hào)：10015223
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。飛機(jī)對(duì)于道面的力學(xué)作用，是一種復(fù)雜的動(dòng)態(tài)荷載作用。民航最早在進(jìn)行飛機(jī)荷載的力學(xué)分析和測(cè)試時(shí)，多采用的是靜態(tài)荷載；隨著測(cè)試技術(shù)和方法的進(jìn)步，又引進(jìn)了重復(fù)動(dòng)態(tài)荷載；而近年來(lái)，隨著機(jī)場(chǎng)交通量的迅猛增長(zhǎng)，機(jī)場(chǎng)道面病害快速增多，特別是瀝青道面的車(chē)轍變形問(wèn)題日益嚴(yán)重，單純重復(fù)荷載難以真實(shí)反映飛機(jī)荷載的作用特點(diǎn)，為此提出了更能體現(xiàn)飛機(jī)最大荷載作用的激振式動(dòng)態(tài)荷載及道面測(cè)試加載系統(tǒng)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出一種模擬飛機(jī)振動(dòng)荷載的道面測(cè)試加載系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中單純重復(fù)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。