一種新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，特別是用于高速公路等道路上的車輛動態(tài)連續(xù)稱重技術(shù)，具體講的是一種連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前動態(tài)稱重系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于高速公路、港口以及礦山等載貨車輛的稱重系統(tǒng)中，為交通管理、超限超載治理以及進(jìn)出口監(jiān)管起到了重要的作用。由于集中收費(fèi)、超限檢測設(shè)備在國內(nèi)的廣泛應(yīng)用，貨車司機(jī)逐漸摸索出一些降低稱重數(shù)據(jù)的作弊方法，以逃避正常繳費(fèi)，如跳鎊過秤、高速沖鎊、S型過秤等形式。為防止作弊行為影響稱重，整車式稱重方法開始逐漸應(yīng)用，整車式稱重裝置稱重原理簡單，不需要對胎型進(jìn)行判斷，只需要進(jìn)行軸數(shù)、行車方向的檢測，且整車式稱重不同于單秤臺、彎板式秤臺、連體秤等軸重稱重裝置，軸重稱重裝置一般均可以通過自身邏輯判斷車輛軸數(shù)或行車方向，而整車式稱重?zé)o需如此。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置，包括基礎(chǔ)、設(shè)置在基礎(chǔ)上的秤體1、第一傳感器2、第二傳感器3和第三傳感器4，所述第三傳感器設(shè)置在秤體的上秤端，所述第一傳感器2設(shè)置在秤體的下秤端，所述第二傳感器3設(shè)置在第一傳感器與第三傳感器之間。
[0005]進(jìn)一步，三個傳感器按照車行的方向依次安裝。
[0006]進(jìn)一步，三個傳感器垂直于行車方向。
[0007]進(jìn)一步，該識別裝置還包括設(shè)置于各個傳感器上的蓋板，所述蓋板通過螺栓固定在秤臺上，車輛駛過時通過蓋板觸發(fā)傳感器。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，提高了整個裝置的可靠性和準(zhǔn)確性，使用維護(hù)方便，通過第三個傳感器準(zhǔn)確判斷秤臺上的軸是否下秤，避免出現(xiàn)某一時刻同軸上下，提高稱重精度。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將參照附圖，對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]如圖1所示，一種新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置，包括基礎(chǔ)、秤體I和傳感器2、3、4。其中秤體I設(shè)置在基礎(chǔ)上，所述秤體用于承載被稱重車輛，其中兩個傳感器分別設(shè)置在秤體的上秤端和下秤端，另外一個傳感器設(shè)置在其他兩個傳感器之間。
[0013]作為優(yōu)選，三個傳感器按照車行方向依次安裝且三個傳感器垂直于行車方向，三個傳感器的結(jié)構(gòu)相同；三個傳感器獨(dú)立于秤臺5。
[0014]在本實(shí)施例中，所述的整車式稱重及軸數(shù)識別裝置還包括設(shè)置于各個壓力傳感器上的蓋板，所述蓋板通過螺栓固定在秤臺上，車輛駛過時通過蓋板觸發(fā)壓力傳感器。
[0015]車輛通過時由前兩個傳感器檢測到信號的時序關(guān)系，判斷車輛的行車方向并測出車速、軸型。第三個傳感器用于準(zhǔn)確判斷秤臺上的軸是否下秤，避免出現(xiàn)某一時刻同軸上下，提高稱重精度。
[0016]在本實(shí)施例中，采用防護(hù)等級高的傳感器，這樣可降低整個識別裝置的防護(hù)等級要求，且本裝置結(jié)構(gòu)簡單，提高了整個裝置的可靠性和準(zhǔn)確性，使用維護(hù)方便。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置，其特征在于:包括基礎(chǔ)、設(shè)置在基礎(chǔ)上的秤體(I)、用于檢測到信號時序關(guān)系并判斷車輛行車方法并測出車速與軸型的第一傳感器(2)與第二傳感器(3)和判斷秤臺上的軸是否下秤的第三傳感器(4)，所述第三傳感器設(shè)置在秤體的上秤端，所述第一傳感器(2)設(shè)置在秤體的下秤端，所述第二傳感器(3)設(shè)置在第一傳感器與第三傳感器之間；三個傳感器獨(dú)立于秤臺(5);三個傳感器垂直于行車方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置，其特征在于:三個傳感器靠近道路按照行車方向依次安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置，其特征在于:該識別裝置還包括設(shè)置于各個傳感器上的蓋板，所述蓋板穩(wěn)固在秤臺上，車輛駛過時通過蓋板觸發(fā)傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型連續(xù)整車式稱重及軸數(shù)識別裝置，包括基礎(chǔ)、設(shè)置在基礎(chǔ)上的秤體1、第一傳感器2、第二傳感器3和第三傳感器4，所述第三傳感器設(shè)置在秤體的上秤端，所述第一傳感器2設(shè)置在秤體的下秤端，所述第二傳感器3設(shè)置在第一傳感器與第三傳感器之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，提高了整個裝置的可靠性和準(zhǔn)確性，使用維護(hù)方便。
【IPC分類】G01G19-03
【公開號】CN204359418
【申請?zhí)枴緾N201420719648
【發(fā)明人】雷榮富, 杜長東, 黃丹, 邢春超, 熊山山, 何春虎, 朱世宇, 張洪明, 班釗, 唐練, 黃偉, 閻旭
【申請人】重慶市華馳交通科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月25日