一種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝，包括塊體形狀的堵頭(4)，所述堵頭(4)的一面開設(shè)有凹槽，所述凹槽用于與所述電池包(1)的對(duì)外接插件(2)插接，所述凹槽的底部開設(shè)有用于連接氣管(6)的氣管接口，所述氣管接口貫通所述堵頭(4)。利用本發(fā)明提供的封堵工裝進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)，無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，從而能夠降低電池包的設(shè)計(jì)成本，同時(shí)，由于無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，也就避免了引入用來(lái)堵住進(jìn)氣孔的橡膠塞，所以能夠降低電池包的使用風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電池包技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)逐漸地成為了城市交通的新寵。作為交通工具，電動(dòng)汽車的安全性一直備受人們的關(guān)注，因而對(duì)電池的安全設(shè)計(jì)提出了更高的要求。
[0003]電池包的密封性直接影響電池的安全性能，因此，電池包生產(chǎn)完成后，會(huì)對(duì)電池包的密封性能進(jìn)行檢測(cè)。目前，氣密性檢測(cè)已經(jīng)取代傳統(tǒng)的水密性檢測(cè)，成為檢測(cè)電池包密封性能的主流方法。
[0004]為了進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)，需預(yù)留進(jìn)氣孔，而進(jìn)氣孔較電池包的常規(guī)開口(如過(guò)線孔)要小，所以目前一般是在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔結(jié)構(gòu)，在完成氣密性檢測(cè)后再用橡膠塞堵住進(jìn)氣孔，但是，如此做法不僅增加了電池包的設(shè)計(jì)成本，還因引入橡膠塞而給電池包的使用附加了安全隱患。
[0005]綜上所述，如何提供一種用于電池包氣密性檢測(cè)的工裝，從而降低電池包的設(shè)計(jì)成本及使用風(fēng)險(xiǎn)成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝，利用該封堵工裝進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)，無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，從而能夠降低電池包的設(shè)計(jì)成本，同時(shí)，由于無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，也就避免了引入用來(lái)堵住進(jìn)氣孔的橡膠塞，所以能夠降低電池包的使用風(fēng)險(xiǎn)。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]—種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝，包括塊體形狀的堵頭，所述堵頭的一面開設(shè)有凹槽，所述凹槽用于與所述電池包的對(duì)外接插件插接，所述凹槽的底部開設(shè)有用于連接氣管的氣管接口，所述氣管接口貫通所述堵頭。
[0009]優(yōu)選地，在上述封堵工裝中，還包括放置于所述凹槽內(nèi)的密封墊片，所述密封墊片開設(shè)有與所述氣管接口對(duì)應(yīng)的通氣孔。
[0010]優(yōu)選地，在上述封堵工裝中，還包括用于箍緊在所述對(duì)外接插件上的卡緊件，以及用于連接所述卡緊件與所述堵頭的鎖扣，所述鎖扣與所述堵頭固定連接，所述卡緊件具有與所述鎖扣配合的掛鉤。
[0011 ]優(yōu)選地，在上述封堵工裝中，所述卡緊件包括上夾頭、下夾頭和調(diào)節(jié)螺栓，所述上夾頭和所述下夾頭相對(duì)地位于所述對(duì)外接插件的兩側(cè)，且所述上夾頭的兩端與所述下夾頭的兩端對(duì)接后由所述調(diào)節(jié)螺栓固定連接。
[0012]優(yōu)選地，在上述封堵工裝中，所述氣管接口為螺紋孔。
[0013]優(yōu)選地，在上述封堵工裝中，所述封堵工裝還包括與所述氣管接口螺紋連接的管接頭。
[0014]優(yōu)選地，在上述封堵工裝中，所述凹槽的形狀與所述對(duì)外接插件遠(yuǎn)離所述電池包的一端的外形輪廓相匹配。
[0015]根據(jù)上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的封堵工裝中，塊體形狀的堵頭設(shè)有凹槽和氣管接口，凹槽用于插入電池包的對(duì)外接插件，氣管接口用于連接氣管，利用該封堵工裝進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)時(shí)，電池包的常規(guī)開口直接安裝對(duì)外接插件，然后由堵頭緊密封堵所述對(duì)外接插件，與堵頭連接的氣管便作為進(jìn)氣孔提供進(jìn)氣通道，由此可見(jiàn)，利用該封堵工裝進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)，無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，從而能夠降低電池包的設(shè)計(jì)成本，同時(shí)，由于無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，也就避免了引入用來(lái)堵住進(jìn)氣孔的橡膠塞，所以能夠降低電池包的使用風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的使用狀態(tài)示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的堵頭的示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的卡緊件的示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的應(yīng)用過(guò)程示意圖。
[0021]圖中標(biāo)記為:
[0022]1、電池包;2、對(duì)外接插件;3、卡緊件;31、上夾頭;32、下夾頭;33、調(diào)節(jié)螺栓安裝孔；34、掛鉤;4、堵頭;41、凹槽;42、氣管接口； 5、管接頭;6、氣管;7、鎖扣;8、密封墊片;81、通氣孔。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了便于理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0024]參見(jiàn)圖1?圖4，圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的堵頭的示意圖；圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的卡緊件的示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的應(yīng)用過(guò)程示意圖。
[0025]如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝包括塊體形狀的堵頭4，堵頭4的一面開設(shè)有凹槽41，凹槽41用于與電池包I的對(duì)外接插件2插接，凹槽41的底部開設(shè)有用于連接氣管6的氣管接口 42，氣管接口 42貫通堵頭4。
[0026]本發(fā)明提供的封堵工裝中，塊體形狀的堵頭4設(shè)有凹槽41和氣管接口42，凹槽41用于插入電池包I的對(duì)外接插件2，氣管接口 42用于連接氣管6，利用該封堵工裝進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)時(shí)，電池包I的常規(guī)開口直接安裝對(duì)外接插件2，然后由堵頭4緊密封堵對(duì)外接插件2，與堵頭4連接的氣管6便作為進(jìn)氣孔提供進(jìn)氣通道，由此可見(jiàn)，利用該封堵工裝進(jìn)行電池包氣密性檢測(cè)，無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，從而能夠降低電池包的設(shè)計(jì)成本，同時(shí)，由于無(wú)需在電池包上設(shè)計(jì)專門的進(jìn)氣孔，也就避免了引入用來(lái)堵住進(jìn)氣孔的橡膠塞，所以能夠降低電池包的使用風(fēng)險(xiǎn)。
[0027]在具體的實(shí)施例中，可以采用多種方式來(lái)保證堵頭4能夠緊密封堵對(duì)外接插件2，其中一種方式為，將凹槽41設(shè)計(jì)為與對(duì)外接插件2遠(yuǎn)離電池包I的一端的外形輪廓相匹配的形狀，如圖2所示，如此便可使對(duì)外接插件2被堵頭4緊密封堵。另一種方式為，增設(shè)用于箍緊在對(duì)外接插件2上的卡緊件3，以及用于連接卡緊件3與堵頭4的鎖扣7，如圖1?圖3所示，鎖扣7與堵頭4固定連接，卡緊件3具有與鎖扣7配合的掛鉤34。需要說(shuō)明的是，以上兩種方式可以結(jié)合使用，將獲得更好的封堵效果。
[0028]參見(jiàn)圖1和圖3，本實(shí)施例中，為了能夠調(diào)節(jié)卡緊件3與對(duì)外接插件2的箍緊程度，卡緊件3設(shè)計(jì)為分體式結(jié)構(gòu)，包括上夾頭31、下夾頭32和調(diào)節(jié)螺栓，上夾頭31和下夾頭32相對(duì)地位于對(duì)外接插件2的兩側(cè)，且上夾頭31的兩端與下夾頭32的兩端對(duì)接后由調(diào)節(jié)螺栓(圖中未示出)固定連接。由圖3可見(jiàn)，上夾頭31的兩端和下夾頭32的兩端都設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓安裝孔33。
[0029]參見(jiàn)圖2，為了增強(qiáng)密封性，本實(shí)施例中，封堵工裝還包括放置于凹槽41內(nèi)的密封墊片8，密封墊片8開設(shè)有與氣管接口 42對(duì)應(yīng)的通氣孔81。
[0030]為了使封堵工裝適應(yīng)多種不同的氣管6，可以將氣管接口42設(shè)計(jì)為螺紋孔，并由與氣管接口 42螺紋連接的管接頭5連接氣管6，如此便可方便地拆換管接頭5和氣管6。
[0031]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的封堵工裝的應(yīng)用過(guò)程示意圖，為了方便起見(jiàn)，圖中省略了對(duì)外接插件2和下方的鎖扣7。具體的應(yīng)用過(guò)程為:先將卡緊件3的上夾頭31和下夾頭32對(duì)接，擰緊調(diào)節(jié)螺栓使卡緊件3箍緊對(duì)外接插件2;抬起鎖扣7，推入堵頭4;再壓下鎖扣7，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包的封堵。
[0032]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電池包氣密性檢測(cè)的封堵工裝，其特征在于，包括塊體形狀的堵頭(4)，所述堵頭(4)的一面開設(shè)有凹槽(41)，所述凹槽(41)用于與所述電池包(I)的對(duì)外接插件(2)插接，所述凹槽(41)的底部開設(shè)有用于連接氣管(6)的氣管接口(42)，所述氣管接口(42)貫通所述堵頭(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封堵工裝，其特征在于，還包括放置于所述凹槽(41)內(nèi)的密封墊片(8)，所述密封墊片(8)開設(shè)有與所述氣管接口( 42)對(duì)應(yīng)的通氣孔(81)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封堵工裝，其特征在于，還包括用于箍緊在所述對(duì)外接插件(2)上的卡緊件(3)，以及用于連接所述卡緊件(3)與所述堵頭(4)的鎖扣(7)，所述鎖扣(7)與所述堵頭(4)固定連接，所述卡緊件(3)具有與所述鎖扣(7)配合的掛鉤(34)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的封堵工裝，其特征在于，所述卡緊件(3)包括上夾頭(31)、下夾頭(32)和調(diào)節(jié)螺栓，所述上夾頭(31)和所述下夾頭(32)相對(duì)地位于所述對(duì)外接插件(2)的兩側(cè)，且所述上夾頭(31)的兩端與所述下夾頭(32)的兩端對(duì)接后由所述調(diào)節(jié)螺栓固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任意一項(xiàng)所述的封堵工裝，其特征在于，所述氣管接口(42)為螺紋孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的封堵工裝，其特征在于，所述封堵工裝還包括與所述氣管接口(42)螺紋連接的管接頭(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的封堵工裝，其特征在于，所述凹槽(41)的形狀與所述對(duì)外接插件(2)遠(yuǎn)離所述電池包(I)的一端的外形輪廓相匹配。
【文檔編號(hào)】G01M3/02GK106017805SQ201610430701
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日
【發(fā)明人】張小川, 袁昌榮, 賀剛, 任樹強(qiáng), 陳晨
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司, 重慶長(zhǎng)安新能源汽車有限公司