示管8內(nèi)并保持滑動(dòng)配合，在指示塊10的外圓柱面上有一個(gè)紅色的標(biāo)記環(huán);鋼索卡盤9是一個(gè)臺(tái)階軸，它的前段軸徑大于后段軸徑，鋼索卡盤9的后段軸位于指示塊10內(nèi)孔的后段孔內(nèi)，鋼索卡盤9的前段軸位于指示塊10內(nèi)孔的前段孔內(nèi)，鋼索卡盤9的后段軸的后端與鋼索4得另一端連接為整體;所述的彈簧是壓縮彈簧7，壓縮彈簧7位于指示管8內(nèi)，壓縮彈簧7的后端套在彈簧座5的前段5d的外面，并頂住彈簧座5后段的環(huán)形端面，壓縮彈簧7的前端頂住指示塊10的后端面;在指示管8外圓柱面的下部有一個(gè)沿軸向伸展的指示槽8a，在指示槽8a的至少一側(cè)有油位指示刻度；當(dāng)?shù)蛪夯钊M件I位于后極限位置時(shí)，指示塊10的標(biāo)記環(huán)位于指示槽8a的前極限位置，當(dāng)?shù)蛪夯钊M件I位于前極限位置時(shí)，指示塊10的標(biāo)記環(huán)位于指示槽8a的后極限位置。
[0012]本發(fā)明的工作原理是:當(dāng)液壓油箱6充滿油液時(shí)，壓縮彈簧7處于預(yù)緊力狀態(tài)，指示塊10處于指示桿8最右端極限位置。當(dāng)液壓油箱I油液減少，低壓活塞組件I拉動(dòng)鋼索4向右運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧7壓縮，提供一定的復(fù)位拉力，此時(shí)指示塊10向左移動(dòng)，指示塊10上的紅色標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)指示管8外圓表面的刻度，即表示此時(shí)液壓油箱中油液位置。當(dāng)油箱油液增加，低壓活塞組件向左運(yùn)動(dòng)，在壓縮彈簧4復(fù)位力的作用下，指示塊10向右移動(dòng)，指示塊10上的紅色標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)指示管外圓表面的刻度，即表示此時(shí)液壓油箱中油液位置。彈簧座5的矩形讓位槽5a保證下滑輪組件14不與彈簧座5形成干涉，彈簧座5的矩形凸臺(tái)5b插入液壓油箱后壁板的延伸段的穿索孔6c中，保證了讓位槽5a始終處于下滑輪組件14下方，從而保證了該液壓油箱油位機(jī)械指示結(jié)構(gòu)的正常工作。
[0013]該結(jié)構(gòu)利用指示線組件的柔軟特性，通過滑輪組件實(shí)現(xiàn)將直線運(yùn)動(dòng)改變方向，使指示結(jié)構(gòu)主體與油箱箱體貼合，減少了液壓油箱長度及體積。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓油箱油位機(jī)械指示結(jié)構(gòu)，由液壓油箱(6)、位于液壓油箱(6)內(nèi)的低壓活塞組件(I)和油位機(jī)械指示組件組成；油位機(jī)械指示組件包括上滑輪組件(2)、后蓋板(3)、鋼索(4)、指示管(8)、前蓋板(12)、下滑輪組件(14)、彈簧和指示塊(10);液壓油箱(6)后壁板的下方有一個(gè)向下的延伸段(6a)，該延伸段(6a)用于與指示管(8)連接，上滑輪組件(2)安裝在液壓油箱(6)后壁板的中心，后蓋板(3)固定在液壓油箱(6)的后壁板上，在后蓋板(3)的前表面上有一個(gè)上下伸展的容納鋼索(4)的長槽，下滑輪組件(14)安裝在液壓油箱(6)后表面的下部，指示管(8)位于液壓油箱(6)的下面，前蓋板(12)固定在液壓油箱(6)的前表面上，鋼索(4)的一端與低壓活塞組件(I)連接;其特征在于:還包括彈簧座(5)、鋼索卡盤(9)和銷釘(11); 在液壓油箱(6)后壁板延伸段(6a)的前表面上有一個(gè)盲孔(6b)，在盲孔(6b)的孔底上有一個(gè)上下伸展的、貫通盲孔(6b)孔底的穿索槽(6c)，指示管(8)是一個(gè)圓筒，指示管(8)的后端插入后壁板延伸段(6a)上的盲孔(6b)內(nèi)并保持間隙配合;彈簧座(5)具有臺(tái)階軸外形的圓筒，彈簧座后段(5c)的外徑大于彈簧座前段(5d)的外徑，在彈簧座(5)的后端上部有一個(gè)矩形讓位槽(5a)，在彈簧座(5)的后端下部有一個(gè)矩形凸臺(tái)(5b)，彈簧座(5)位于指示管(8)內(nèi)孔的后端并保持間隙配合，矩形凸臺(tái)(5b)插入后壁板延伸段(6a)上的穿索槽(6c)內(nèi)，下滑輪組件(14)位于彈簧座(5)的后面，矩形讓位槽(5a)保證下滑輪組件(14)與彈簧座(5)不發(fā)生干涉，鋼索(4)繞過上滑輪組件(2)和下滑輪組件(14)后從彈簧座(5)的內(nèi)孔(5e)進(jìn)入指示管(8)的內(nèi)部;在前蓋板(12)的后表面上有一個(gè)前蓋板盲孔，該前蓋板盲孔的孔徑與后壁板延伸段(6a)上的盲孔(6b)的孔徑相同，前蓋板盲孔與盲孔(6b)同軸，指示管(8)的前端插入前蓋板盲孔內(nèi)，在前蓋板(12)上有一個(gè)貫通前蓋板(12)前后表面的銷孔，該銷孔沿徑向垂直貫通指示管(8)，銷釘(11)位于上述銷孔內(nèi)并保持過盈配合，將前蓋板(12)和指示管(8)的前端連接為整體;指示塊(10)是一個(gè)圓筒，指示塊(10)的內(nèi)孔是前段孔徑大于后段孔徑的臺(tái)階孔，在指示塊(10)的外圓柱面上有一個(gè)沿徑向與指示塊(10)的內(nèi)孔貫通、沿軸向貫通指示塊(10)前后表面的指示塊穿索槽，指示塊(10)位于指示管(8)內(nèi)并保持滑動(dòng)配合，在指示塊(10)的外圓柱面上有一個(gè)紅色的標(biāo)記環(huán);鋼索卡盤(9)是一個(gè)臺(tái)階軸，它的前段軸徑大于后段軸徑，鋼索卡盤(9)的后段軸位于指示塊(10)內(nèi)孔的后段孔內(nèi)，鋼索卡盤(9)的前段軸位于指示塊(10)內(nèi)孔的前段孔內(nèi)，鋼索卡盤(9)的后段軸的后端與鋼索(4)得另一端連接為整體;所述的彈簧是壓縮彈簧(7)，壓縮彈簧(7)位于指示管(8)內(nèi)，壓縮彈簧(7)的后端套在彈簧座(5)的前段(5d)的外面，并頂住彈簧座(5)后段的環(huán)形端面，壓縮彈簧(7)的前端頂住指示塊(10)的后端面;在指示管(8)外圓柱面的下部有一個(gè)沿軸向伸展的指示槽(8a)，在指示槽(Sa)的至少一側(cè)有油位指示刻度；當(dāng)?shù)蛪夯钊M件(I)位于后極限位置時(shí)，指示塊(10)的標(biāo)記環(huán)位于指示槽(Sa)的前極限位置，當(dāng)?shù)蛪夯钊M件(I)位于前極限位置時(shí)，指示塊(10)的標(biāo)記環(huán)位于指示槽(Sa)的后極限位置。
【專利摘要】本發(fā)明為一種液壓油箱油位機(jī)械指示結(jié)構(gòu)，屬于航空液壓設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及對(duì)液壓油箱油位機(jī)械指示結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。它由液壓油箱(6)、位于液壓油箱(6)內(nèi)的低壓活塞組件(1)和油位機(jī)械指示組件組成；油位機(jī)械指示組件包括上滑輪組件(2)、后蓋板(3)、鋼索(4)、指示管(8)、前蓋板(12)、下滑輪組件(14)、彈簧和指示塊(10)；其特征在于：還包括彈簧座(5)、鋼索卡盤(9)和銷釘(11)。本發(fā)明提供了一種改進(jìn)的液壓油箱油位機(jī)械指示結(jié)構(gòu)，大大簡化了結(jié)構(gòu)，縮小了體積，降低了成本。
【IPC分類】F15B1/26, G01F23/16
【公開號(hào)】CN105571678
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510964179
【發(fā)明人】李俊華, 龔建化
【申請(qǐng)人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機(jī)電液壓工程研究中心
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日