相對應，位于兩側(cè)的第二位移傳感器29，31的探頭分別與兩個相鄰凸輪的基圓位置相對應；所述第一測量裝置34的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭29，31分別與兩個朝向標準凸輪軸24前方的凸輪28的基圓位置相對應；所述第二測量裝置20的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸24后方的凸輪26的基圓位置相對應；所述第三測量裝置17的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸24下方的凸輪32的基圓位置相對應；所述第四測量裝置23的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸24上方的凸輪25的基圓位置相對應，所述第一位移傳感器16和第二位移傳感器均為接觸式位移傳感器。
[0013]進行墊片的選配方法包括以下步驟:
51:將標準凸輪主軸15放置在半圓凹槽12內(nèi)，將此時所有的第一位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機8內(nèi)待用；
52:手拿標準凸輪主軸15放置在缸蓋凸輪軸孔內(nèi)，缸蓋凸輪軸孔為半圓形，將此時所有的第一位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機內(nèi)待用；
53:將標準凸輪軸24放置在兩個V型塊21上并用標準凸輪軸壓緊件33夾住標準凸輪軸24左端的凸輪使得標準凸輪軸24與兩個V型塊21壓緊，控制氣缸(圖中沒有標出)動作將第一測量裝置34、第二測量裝置20、第三測量裝置17、第四測量裝置23的滑塊滑到對應的限位塊35時對標準凸輪軸24上的各個凸輪的基圓進行測量，將此時所有的第二位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機8內(nèi)待用；
54:將待測凸輪軸放置在兩個V型塊21上并用標準凸輪軸壓緊件33夾住待測凸輪軸左端的凸輪使得待測凸輪軸與兩個V型塊21壓緊，控制氣缸動作將第一測量裝置34、第二測量裝置20、第三測量裝置17、第四測量裝置23的滑塊滑到對應的限位塊時對待測凸輪軸上的各個凸輪的基圓進行測量，將此時所有的第二位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機8內(nèi)待用；
55:工控機8將第一位移傳感器在步驟S2中測量的數(shù)據(jù)與第一位移傳感器在步驟S1中測量的數(shù)據(jù)進行做差，計算出氣門挺桿與標準塊13的位置誤差、缸蓋凸輪軸孔與半圓凹槽11的位置誤差，然后根據(jù)半圓凹槽11的槽底與標準塊13頂端之間的豎直距離計算出缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的實際距離A ;
工控機8將第二位移傳感器在步驟S4中測量的數(shù)據(jù)與第二位移傳感器在步驟S3中測量的數(shù)據(jù)進行做差，計算出待測凸輪軸的主軸與標準凸輪軸24的主軸的位置誤差、待測凸輪軸上凸輪基圓與標準凸輪軸24上對應凸輪基圓的位置誤差，然后根據(jù)標準凸輪軸24上各個凸輪的基圓半徑與標準凸輪軸24的主軸半徑之差的標準值計算出待測凸輪軸上各個凸輪的基圓半徑與待測凸輪軸主軸半徑之差的實際差值B ; 最后工控機8根據(jù)實際距離A、實際差值B、墊片厚度d的計算公式計算出每個氣門挺桿上所需墊片的厚度值，所述墊片厚度d的計算公式為:墊片厚度d=實際距離A-實際差值B -標準氣門間隙值C+經(jīng)驗修正值D，經(jīng)驗修正值D體現(xiàn)為凸輪軸油膜厚度、氣門挺桿與墊片之間的間隙所引入的誤差。
[0014]本發(fā)明通過設計兩個測量機構和標準件分別對缸蓋凸輪軸主軸孔1底部邊緣到氣門挺桿2頂端之間的距離A和凸輪基圓半徑與凸輪主軸半徑之差B的半自動測量而快速準確地計算出凸輪軸上各個凸輪與氣門挺桿之間墊片的厚度值，所用標準件的參數(shù)是經(jīng)過計量校準后而使用的，其精度比較高，從而保證了標準件測量的準確性和精確性，大大提高了墊片的選配效率。
【主權項】
1.氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，用于凸輪軸與氣門挺桿之間墊片類型的選配，凸輪軸包括凸輪主軸，在凸輪主軸上固定有多個凸輪，其特征在于，包括用于測量缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間距離的第一測量機構、用于測量凸輪的基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的第二標測量機構、用于儲存第一測量機構和第二標測量機構測量數(shù)據(jù)的工控機； 所述第一測量機構包括底座、標準凸輪主軸，在底座上從左向右依次固定有多個支撐塊，所述支撐塊的頂部均設有半圓凹槽，所述多個半圓凹槽同軸，在每個支撐塊的左右兩側(cè)的底座上均設有標準塊，所述半圓凹槽與缸蓋凸輪軸孔的形狀和位置相對應，所述標準塊的位置與發(fā)動機上氣門挺桿的位置相對應，所述半圓凹槽的槽底與標準塊頂端之間的豎直距離等于發(fā)動機缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的標準距離；標準凸輪主軸放置在半圓凹槽內(nèi)，在標準塊和半圓凹槽正上方的標準凸輪軸上設有穿孔，在穿孔內(nèi)安裝有第一位移傳感器，所述第一位移傳感器探頭伸出標準凸輪主軸下面； 所述第二測量機構包括工作平臺、標準凸輪軸，在工作平臺上固定有用于支撐標準凸輪軸的兩個V型塊、標準凸輪軸壓緊件，在工作平臺上固定有用于測量凸輪的基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的測量裝置，所述測量裝置包括底板，在底板上滑動連接有滑塊，所述滑塊連接有氣缸，在底板上設有用于限定滑塊標準位置的限位塊，在滑塊上沿著標準凸輪軸軸線方向依次固定有至少兩個第二位移傳感器，所述第二位移傳感器探頭的伸縮方向與標準凸輪軸軸線垂直相交，其中一個第二位移傳感器探頭與標準凸輪軸的主軸的位置相對應，其余第二位移傳感器探頭分別與標準凸輪軸上凸輪的基圓位置相對應；所述第一位移傳感器和第二位移傳感器均為接觸式位移傳感器。2.根據(jù)權利要求1所述的氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，其特征在于，在測量裝置的滑塊上沿著標準凸輪軸的軸線方向依次固定有三個第二位移傳感器，位于中間的第二位移傳感器探頭與標準凸輪軸的主軸位置相對應，位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與標準凸輪軸上兩個相鄰凸輪的基圓位置相對應。3.根據(jù)權利要求2所述的氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀，其特征在于，在工作平臺上固定有四個測量裝置，所述四個測量裝置的位于中間的第二位移傳感器探頭均與標準凸輪軸的主軸的位置相對應，所述四個測量裝置分別為第一測量裝置、第二測量裝置、第三測量裝置、第四測量裝置，所述第一測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸前方的凸輪的基圓位置相對應；所述第二測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸后方的凸輪的基圓位置相對應；所述第三測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸下方的凸輪的基圓位置相對應；所述第四測量裝置的位于兩側(cè)的第二位移傳感器探頭分別與兩個朝向標準凸輪軸上方的凸輪的基圓位置相對應。4.使用權利要求3所述的氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀進行墊片的選配方法，其特征在于，包括以下步驟: 51:將標準凸輪主軸放置在半圓凹槽內(nèi)，將此時所有的第一位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機內(nèi)待用； 52:手拿標準凸輪主軸放置在缸蓋凸輪軸孔內(nèi)，將此時所有的第一位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機內(nèi)待用； 53:將標準凸輪軸放置在兩個V型塊上并用標準凸輪軸壓緊件夾住標準凸輪軸左端的凸輪使得標準凸輪軸與兩個V型塊壓緊，控制氣缸動作將第一測量裝置、第二測量裝置、第三測量裝置、第四測量裝置的滑塊滑到對應的限位塊時對標準凸輪軸上的各個凸輪的基圓進行測量，將此時所有的第二位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機內(nèi)待用； 54:將待測凸輪軸放置在兩個V型塊上并用標準凸輪軸壓緊件夾住待測凸輪軸左端的凸輪使得待測凸輪軸與兩個V型塊壓緊，控制氣缸動作將第一測量裝置、第二測量裝置、第三測量裝置、第四測量裝置的滑塊滑到對應的限位塊時對待測凸輪軸上的各個凸輪的基圓進行測量，將此時所有的第二位移傳感器測量的位移數(shù)據(jù)從左至右依次編號后傳輸并儲存在工控機內(nèi)待用； 55:工控機將第一位移傳感器在步驟S2中測量的數(shù)據(jù)與第一位移傳感器在步驟S1中測量的數(shù)據(jù)進行做差，計算出氣門挺桿與標準塊的位置誤差、缸蓋凸輪軸孔與半圓凹槽的位置誤差，然后根據(jù)半圓凹槽的槽底與標準塊頂端之間的豎直距離計算出缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的實際距離A ; 工控機將第二位移傳感器在步驟S4中測量的數(shù)據(jù)與第二位移傳感器在步驟S3中測量的數(shù)據(jù)進行做差，計算出待測凸輪軸的主軸與標準凸輪軸的主軸的位置誤差、待測凸輪軸上凸輪基圓與標準凸輪軸上對應凸輪基圓的位置誤差，然后根據(jù)標準凸輪軸上各個凸輪的基圓半徑與標準凸輪軸主軸半徑之差的標準值計算出待測凸輪軸上各個凸輪的基圓半徑與待測凸輪軸主軸半徑之差的實際差值B ; 最后工控機根據(jù)實際距離A、實際差值B、墊片厚度d的計算公式計算出每個氣門挺桿上所需墊片的厚度值，所述墊片厚度d的計算公式為:墊片厚度d=實際距離A-實際差值B-標準氣門間隙值C+經(jīng)驗修正值D，經(jīng)驗修正值D體現(xiàn)為凸輪軸油膜厚度、氣門挺桿與墊片之間的間隙所引入的誤差。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣門間隙調(diào)整墊片選配測量儀及墊片選配方法，測量儀用于凸輪軸與氣門挺桿之間墊片類型的選配，凸輪軸設有凸輪主軸，在凸輪主軸上設有多個凸輪，其包括用于測量缸蓋凸輪軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間距離的第一測量機構、用于測量凸輪基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的第二標測量機構、用于儲存第一測量機構和第二標測量機構測量數(shù)據(jù)的工控機；本發(fā)明通過設計兩個測量機構和標準件分別對缸蓋凸輪軸主軸孔底部邊緣到氣門挺桿頂端之間的距離和凸輪基圓半徑與凸輪主軸半徑之差的半自動測量而快速準確地計算出凸輪軸上各個凸輪與氣門挺桿之間墊片的厚度值，所用標準件的參數(shù)是經(jīng)過計量校準后而使用的，大大提高了墊片的選配效率。
【IPC分類】G01B21/08
【公開號】CN105371801
【申請?zhí)枴緾N201510942101
【發(fā)明人】李 昊, 尚軍勇, 王亞科, 王莎莎
【申請人】三門峽中原量儀股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年12月16日