一種測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械測量領(lǐng)域，特別涉及一種測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造過程中，車門密封間隙是必須控制的一個關(guān)鍵因素，其對車門的密封性、車門的關(guān)門力等都有重要影響。車門密封間隙是指車身門洞止口和車門密封面之間的裝調(diào)間隙。車門密封間隙值偏大、車門密封條壓縮不到位，會造成車門密封不嚴(yán)，導(dǎo)致雨天漏水、高速風(fēng)噪等問題；而車門密封間隙值偏大、車門密封條過度壓縮，會造成車門密封壓縮力增大，繼而導(dǎo)致車門關(guān)閉力大幅增大，嚴(yán)重影響用戶使用體驗的問題；另外，車門密封間隙值偏小還會增加門鎖嚙合的壓力，減小門鎖壽命。
[0003]因此，在車身制造和裝調(diào)過程中，經(jīng)常需要對車門密封間隙進行檢測，以了解密封間隙大小，進而及時決定如何改進制造過程、優(yōu)化制造工藝。
[0004]但是，車門密封間隙是根據(jù)密封斷面設(shè)計決定的，不同車型的密封斷面不同，而多數(shù)車型密封間隙都存在測量間隙狹小，且間隙周邊限于車身和車門結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致周邊空間狹小的問題，使用普通工具無法直接測量，且如果安裝完好內(nèi)飾板等車身附件之后，幾乎所有位置都無法方便地測量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種測量裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中車門密封間隙狹小、周邊空間狹小，導(dǎo)致車門密封間隙不便測量的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供一種測量裝置，包括:
[0007]采用磁性材料制成的底座；
[0008]設(shè)置于所述底座的一側(cè)面上的可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，其中，所述第一連接板的第二端與所述第二連接板的第一端通過第一鉸鏈鉸接，所述第二連接板的第二端與所述第三連接板的第一端通過第二鉸鏈鉸接，所述第三連接板的第二端與所述第四連接板的第一端通過第三鉸鏈鉸接，所述第四連接板的第二端與所述第一連接板的第一端通過第四鉸鏈鉸接；
[0009]所述第四連接板貼合設(shè)置于所述底座的側(cè)面上，且所述第二連接板遠(yuǎn)離所述底座的側(cè)面與所述底座遠(yuǎn)離所述第四連接板的側(cè)面相平行；
[0010]所述第一連接板與所述第二連接板的鉸接處、所述第二連接板與所述第三連接板的鉸接處、所述第三連接板與所述第四連接板的鉸接處以及所述第四連接板與所述第一連接板的鉸接處中的一處或多處具有阻尼。
[0011]其中，所述第四鉸鏈包括:螺栓和螺母；
[0012]所述第四連接板的第二端具有第一突出結(jié)構(gòu)，所述第一突出結(jié)構(gòu)沿長度方向設(shè)置有貫穿所述第一突出結(jié)構(gòu)的第一安裝孔，所述第一突出結(jié)構(gòu)的長度小于所述第四連接板的第二端的長度；
[0013]所述第一連接板的第一端具有第二突出結(jié)構(gòu)，所述第二突出結(jié)構(gòu)沿長度方向設(shè)置有貫穿所述第二突出結(jié)構(gòu)的第二安裝孔，所述第二突出結(jié)構(gòu)的長度小于所述第一連接板的第一端的長度，且所述第二安裝孔與所述第一安裝孔的形狀相適應(yīng)；
[0014]所述第一突出結(jié)構(gòu)與所述第二突出結(jié)構(gòu)對接后，所述螺栓和所述螺母分別穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔后，所述第四連接板與所述第一連接板之間通過所述螺栓與所述螺母的配合作用相鉸接，且所述第四連接板與所述第一連接板的鉸接處具有阻尼。
[0015]其中，所述可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)沿所述底座厚度方向的切面為平行四邊形。
[0016]其中，所述第一突出結(jié)構(gòu)的長度等于所述第四連接板的第二端的長度的一半，且所述第一突出結(jié)構(gòu)沿長度方向的第一邊緣與所述第四連接板的第二端的第一邊緣對齊；
[0017]所述第二突出結(jié)構(gòu)的長度等于所述第一連接板的第一端的長度的一半，且所述第二突出結(jié)構(gòu)沿長度方向的第二邊緣與所述第一連接板的第一端的第二邊緣對齊；
[0018]所述第一突出結(jié)構(gòu)的第二邊緣與所述第二突出結(jié)構(gòu)的第一邊緣對接后，所述第四連接板與所述第一連接板之間通過所述螺栓與所述螺母的配合作用相鉸接。
[0019]其中，所述螺栓的第一端設(shè)置有外螺紋，所述螺母的第一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述螺栓和所述螺母通過所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋的配合作用相連接。
[0020]其中，所述螺栓的第二端設(shè)置有改錐槽。
[0021]其中，所述第一連接板與所述第二連接板的鉸接處、所述第二連接板與所述第三連接板的鉸接處及所述第三連接板與所述第四連接板的鉸接處均具有阻尼。
[0022]其中，所述底座采用磁性鋼板制成，所述第一連接板、所述第二連接板和所述第三連接板均采用非導(dǎo)磁性材料制成。
[0023]其中，所述第二連接板遠(yuǎn)離所述底座的側(cè)面與所述底座遠(yuǎn)離所述第四連接板的側(cè)面均為平整的平面。
[0024]其中，所述第四連接板與所述底座之間通過焊接的方式連接。
[0025]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0026]本發(fā)明實施例的測量裝置，包括采用磁性材料制成的底座和設(shè)置于底座一側(cè)面上的可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，這四個連接板依次通過第一鉸鏈、第二鉸鏈、第三鉸鏈和第四鉸鏈鉸接，構(gòu)成中間為開放空間的可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。其中，第四連接板貼合設(shè)置于底座的側(cè)面上，且第二連接板遠(yuǎn)離底座的側(cè)面與底座遠(yuǎn)離第四連接板的側(cè)面相平行。第二連接板可相對第四連接板發(fā)生轉(zhuǎn)動，并始終與底座保持平行。測量時，可將底座吸附于待測量間隙的底面，然后施加外力使待測量間隙的底面接觸待測量間隙的頂面，在這過程中可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使第二連接板遠(yuǎn)離底座的側(cè)面與待測量間隙的頂面平齊，這樣通過第二連接板遠(yuǎn)離底座的側(cè)面與底座遠(yuǎn)離第四連接板的側(cè)面之間的測量高度，準(zhǔn)確測量出了一狹窄間隙的高度。另外，這四個連接板相互之間的鉸接處有一處或多處具有阻尼，從而保證了可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使該可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)在自身重力和底座重力的影響下不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，只有在受到較大外力的情況下才發(fā)生旋轉(zhuǎn)，從而使可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)能夠保持在最終狀態(tài)，保證了測量的準(zhǔn)確性。該測量裝置可準(zhǔn)確測量車門密封間隙等狹小間隙，且具有體積小、成本低、便于加工、攜帶使用方便、實用性強的優(yōu)點，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中車門密封間隙狹小、周邊空間狹小，導(dǎo)致車門密封間隙不便測量的問題。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明測量裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明測量裝置使用前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本發(fā)明測量裝置使用后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明測量裝置第四鉸鏈的爆炸圖；
[0031]圖5為本發(fā)明測量裝置第四鉸鏈組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記說明:
[0033]1-底座，2-可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，201-第一連接板，2011-第二突出結(jié)構(gòu)，2012-第二連接孔，202-第二連接板，203-第三連接板，204-第四連接板，2041-第一突出結(jié)構(gòu)，2042-第一安裝孔，205-第一鉸鏈，206-第二鉸鏈，207-第三鉸鏈，208-第四鉸鏈，209-焊隙，3-測量高度，4-螺栓，401-外螺紋，402-改錐槽，5-螺母，501-內(nèi)螺紋。
【具體實施方式】
[0034]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細(xì)描述。
[0035]本發(fā)明實施例的測量裝置，能夠較為容易地放置在密封間隙中，能夠被壓縮，整體變短，并保持在最終位置，繼而用游標(biāo)卡尺測量其最終位置的高度，即得出該處密封間隙值，操作簡單，有利于提高工作效率。
[0036]如圖1所示，本發(fā)明實施例的測量裝置，包括:
[0037]采用磁性材料制成的底座1 ;
[0038]設(shè)置于所述底座1的一側(cè)面上的可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2，所述可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2包括第一連接板201、第二連接板202、第三連接板203和第四連接板204，其中，所述第一連接板201的第二端與所述第二連接板202的第一端通過第一鉸鏈205鉸接，所述第二連接板202的第二端與所述第三連接板203的第一端通過第二鉸鏈206鉸接，所述第三連接板203的第二端與所述第四連接板204的第一端通過第三鉸鏈207鉸接，所述第四連接板204的第二端與所述第一連接板201的第一端通過第四鉸鏈208鉸接；
[0039]所述第四連接板204貼合設(shè)置于所述底座1的側(cè)