組電壓達到20%Un、 50%Un、80%Un、100%Un、120%Un誤差校驗點，互感器校驗儀自動記錄并存貯各上升時各誤差 校驗點誤差數(shù)據(jù)； ③ 控制調(diào)壓控制箱降壓，互感器校驗儀自動記錄并存IC下升時20%Un、50%Un、80%Un、 100%Un、120%Un誤差校驗點的誤差數(shù)據(jù)； ④ 遠程控制器上輸出電壓顯示為零后，分閘，做被試電壓互感器輕載時的誤差試驗，將 電壓負載箱選擇至被試電壓互感器輕載負荷，遠程控制器控制調(diào)壓控制電源合閘選擇和額 定負載誤差試驗時相同的補償方式； ⑤ 然后升壓，使標準電壓互感器以及被試電壓互感器一次繞組電壓達到20%Un、50%Un、 80%Un、100%Un、120%Un誤差校驗點，互感器校驗儀自動記錄并存貯各上升時各誤差校驗點 誤差數(shù)據(jù)； ⑥ 控制調(diào)壓控制箱降壓，互感器校驗儀自動記錄并存IC下升時20%Un、50%Un、80%Un、 100%Un、120%Un誤差校驗點的誤差數(shù)據(jù)。遠程控制器上輸出電壓顯示為零后，分閘，試驗完 畢。
[0029] 所述的方法在進行220kv電壓互感器誤差校驗時，充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器 二次繞組高壓端子選3
[0030] 所述的方法在進行500kv電壓互感器誤差校驗時，充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器 二次繞組高壓端子選S
[0031] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技 術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，包括車載平臺，其特征在于：一種車載 易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，包括車載平臺，所述車載平臺上分別獨立設置有標準電 壓互感器、試驗升壓器及試驗箱，所述標準電壓互感器為充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器，所 述試驗升壓器為充氣環(huán)氧桶式試驗升壓器，所述試驗箱中固定設置有調(diào)壓控制電源，試驗 箱中還設置有互感器校驗儀、電壓負載箱、遠程控制器及連接線，所述多組合補償電抗器設 置在調(diào)壓控制電源內(nèi)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于：所 述調(diào)壓控制電源與遠程控制器采用雙組有線連接。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于：所 述標準電壓互感器、試驗升壓器的整體高度均為2m。4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征 在于：所述標準電壓互感器和試驗升壓器的外殼均采用環(huán)氧樹脂材料做成的外殼。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于：所 述的標準電壓互感器、試驗升壓器頂端均設置有可拆卸的均壓環(huán)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于：所 述互感器校驗儀、電壓負載箱、遠程控制器及連接線分離式地放置在試驗箱中。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于：所 述連接線包括電源線、二次線、電纜和接地線。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于：所 述標準電壓互感器和試驗升壓器底部均固定設置有金屬底座，所述標準電壓互感器和試驗 升壓器分別通過所述金屬底座固定連接在車載平臺上。9. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，其特征在于： 所述車載平臺為車箱箱體，所述車載平臺整體高度為2. 2m。10. -種采用權(quán)利要求1-9任一項所述的車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)進行電 壓互感器誤差校驗的方法，所述方法包括如下步驟： 第一步：將車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)的充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器、充 氣環(huán)氧桶式試驗升壓器的均壓環(huán)裝上； 第二步：將試驗箱中的互感器校驗儀、電壓負載箱、遠程控制器及連接線拿出，按照電 壓互感器現(xiàn)場誤差校驗電氣原理圖接線； 從連接線中取出電源線將變電站電源與調(diào)壓控制電源輸入端連接，用電纜一端與調(diào)壓 控制電源控制接口連接，另一端與遠程控制器連接，多組合電抗器組內(nèi)置于調(diào)壓控制電源 中，由遠程控制器控制調(diào)壓控制電源的分閘、合閘、啟動、停止、上升、下降以及多組合補償 電抗器的補償投切；調(diào)壓控制電源輸出端與充氣環(huán)氧桶式試驗升壓器低壓輸入端連接；充 氣環(huán)氧桶式試驗升壓器高壓輸出端與充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器一次繞組以及被試標 準電壓互感器的一次繞組連接，電壓負載箱接入被試電壓互感器二次繞組，互感器校驗儀 分別與充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器及被試標準電壓互感器連接； 第三步：完成試驗接線后，做被試電壓互感器帶額定負荷的誤差試驗： ① 電壓負載箱選擇至被試電壓互感器額定負荷； ② 利用遠程控制器控制調(diào)壓控制電源合閘并選擇多組合補償電抗器的投切方式，然后 控制調(diào)壓控制電源升壓，使標準電壓互感器以及被試電壓互感器一次繞組電壓達到20%Un、 50%Un、80%Un、100%Un、120%Un誤差校驗點，互感器校驗儀自動記錄并存貯各上升時各誤差 校驗點誤差數(shù)據(jù)； ③ 控制調(diào)壓控制箱降壓，互感器校驗儀自動記錄并存IC下升時20%Un、50%Un、80%Un、 100%Un、120%Un誤差校驗點的誤差數(shù)據(jù)； ④ 遠程控制器上輸出電壓顯示為零后，分閘，做被試電壓互感器輕載時的誤差試驗，將 電壓負載箱選擇至被試電壓互感器輕載負荷，遠程控制器控制調(diào)壓控制電源合閘選擇和額 定負載誤差試驗時相同的補償方式； ⑤ 然后升壓，使標準電壓互感器以及被試電壓互感器一次繞組電壓達到20%Un、50%Un、 80%Un、100%Un、120%Un誤差校驗點，互感器校驗儀自動記錄并存貯各上升時各誤差校驗點 誤差數(shù)據(jù)； ⑥ 控制調(diào)壓控制箱降壓，互感器校驗儀自動記錄并存IC下升時20%Un、50%Un、80%Un、 100%Un、120%Un誤差校驗點的誤差數(shù)據(jù)，遠程控制器上輸出電壓顯示為零后，分閘，試驗完 畢。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)及其方法，屬于互感器測試技術(shù)領域。本發(fā)明的車載易維護電壓互感器誤差校驗系統(tǒng)，包括車載平臺，所述車載平臺上設置有標準電壓互感器、試驗升壓器及試驗箱，所述標準電壓互感器為充氣環(huán)氧桶式標準電壓互感器，所述試驗升壓器為充氣環(huán)氧桶式試驗升壓器，所述試驗箱中固定設置有調(diào)壓控制電源，試驗箱中還設置有互感器校驗儀、電壓負載箱、遠程控制器及連接線，所述多組合補償電抗器設置在調(diào)壓控制電源內(nèi)。本發(fā)明的誤差校驗系統(tǒng)可用于500kV～220kV電壓互感器的現(xiàn)場校驗，車載系統(tǒng)在運輸狀態(tài)時高度僅為2.2m，該系統(tǒng)便于移動運輸和溯源維護，使用安全高效，標準電壓互感器誤差數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠。
【IPC分類】G01R35/02
【公開號】CN105093159
【申請?zhí)枴緾N201510626666
【發(fā)明人】周利華, 孫軍, 章峰, 徐燦, 胡呂龍, 王平, 馬亞彬, 賈玲
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)安徽省電力公司電力科學研究院, 武漢磐電科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月28日