燃油液位傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳感器裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油液位傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]車用干簧管燃油液位傳感器主要包括電子管、浮筒、信號電路板和鋼頭法蘭。浮筒設(shè)置在電子管的外側(cè)，信號電路板設(shè)置在電子管的內(nèi)部，鋼頭法蘭設(shè)置在電子管的端頭。
[0003]該燃油液位傳感器結(jié)構(gòu)的主要缺陷包括:1、抗震動性能差，電子管與鋼頭法蘭連接處容易發(fā)生斷裂；2、電子管與鋼頭法蘭通過焊接方式連接，導(dǎo)致生產(chǎn)成本過高；3、電子管內(nèi)的信號電路板在晃動、震動的情況下容易導(dǎo)致磁環(huán)管破裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個(gè)目的是提出一種抗震動性能好的燃油液位傳感器。
[0005]本發(fā)明的另一個(gè)目的是提出一種能更好地固定信號電路板、避免信號電路板因撞擊而導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)破碎的燃油液位傳感器。
[0006]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種燃油液位傳感器，包括電子管、設(shè)置在所述電子管上的浮筒、設(shè)置在所述電子管內(nèi)的信號電路板，以及設(shè)置在所述電子管一側(cè)端頭處的固定座；所述固定座內(nèi)設(shè)置有連接器，所述信號電路板的輸出端連入所述固定座內(nèi)設(shè)置的所述連接器；所述傳感器還包括減震裝置。
[0008]特別是，所述減震裝置包括外套在所述信號電路板上的至少一個(gè)抗震橡膠圈，套裝有所述抗震橡膠圈的所述信號電路板外包覆有PP管，在所述PP管外套設(shè)有套管。
[0009]特別是，所述固定座包括相連接的上蓋和法蘭，所述法蘭為由彈性材料制成的階梯狀結(jié)構(gòu)，至少包括兩級階梯面。
[0010]特別是，所述法蘭與所述電子管的端頭使用打凸包方式連接。
[0011]特別是，所述固定座包括相連接的上蓋和法蘭，所述連接器設(shè)置在所述上蓋上；所述法蘭的中部為空腔，所述電子管的端頭設(shè)置在所述空腔內(nèi)，所述信號電路板穿過所述空腔后與所述連接器固定連接。
[0012]進(jìn)一步，所述連接器與所述上蓋一體成型，在所述信號電路板與所述連接器固定連接后在所述信號電路板上套設(shè)密封堵頭。
[0013]特別是，在所述電子管的底端設(shè)置有密封塞。
[0014]特別是，所述密封堵頭的主體呈圓臺狀，且在所述主體的外周面上形成至少一級階梯面；在所述主體的底部設(shè)置有凸面。
[0015]優(yōu)選地，在所述主體的外周面上設(shè)置有至少一個(gè)截面呈半圓形的密封凸環(huán)。
[0016]特別是，在所述空腔與所述電子管的端頭之間設(shè)置有密封件。
[0017]本發(fā)明燃油液位傳感器包括減震裝置，提高了傳感器整體的抗震動性能，適用范圍更廣泛，能在較為惡劣的環(huán)境、工況中使用。在電子管一側(cè)端頭處設(shè)置固定座、固定座內(nèi)設(shè)置有連接器，信號電路板與連接器固定連接，簡化了安裝工序，增強(qiáng)了密封性能。在電子管內(nèi)設(shè)置有抗震橡膠圈，抗震橡膠圈設(shè)置在信號電路板的外側(cè)，能更好地固定信號電路板，解決了震動環(huán)境下信號電路板內(nèi)部結(jié)構(gòu)破裂、以及外部電子管斷裂等問題。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例提供的燃油液位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0020]圖3是圖2中B處的局部放大圖；
[0021]圖4是圖3中固定座的剖視圖；
[0022]圖5是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例提供的密封堵頭的剖視圖；
[0023]圖6是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例提供的燃油液位傳感器的俯視圖；
[0024]圖7是本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例提供的密封塞的半剖示意圖。
[0025]圖中標(biāo)記為:
[0026]1、電子管；2、浮筒；3、信號電路板；4、固定座；5、密封堵頭；6、密封塞；7、隱形螺釘；8、環(huán)狀密封裝置；9、密封件；10、抗震橡膠圈；11、套管；12、PP管；42、連接器；43、上蓋；44、法蘭；51、主體；52、階梯面；53、凸面；54、密封凸環(huán)；61、塞體；62、塞蓋；63、塞孔；64、塞體密封環(huán)；65、過渡臺階；431、固定爪；432、固定孔；441、空腔；442、階梯面。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0028]本優(yōu)選實(shí)施例提供一種燃油液位傳感器。如圖1和圖2所示，該燃油液位傳感器包括電子管1、設(shè)置在電子管I上的浮筒2、設(shè)置電子管I內(nèi)的信號電路板3、設(shè)置在電子管I 一側(cè)端頭處的固定座4、以及減震裝置。固定座4內(nèi)設(shè)置有連接器42，信號電路板3的輸出端連入固定座4內(nèi)設(shè)置的連接器42。
[0029]通過設(shè)置減震裝置提高了傳感器整體的抗震動性能，即使在較為惡劣的環(huán)境、工況中也能使用該傳感器。信號電路板3可以在固定座4內(nèi)直接與連接器42固定連接，減少了組裝工序，密封性能好。固定連接的方式可以是焊接也可以是其它方式，能保證信號電路板3與連接器42穩(wěn)定連接即可。
[0030]減震裝置包括外套在信號電路板3上的至少一個(gè)抗震橡膠圈10。套裝有抗震橡膠圈10的信號電路板3外包覆有PP管12，在PP管12外套設(shè)有套管11。在抗震橡膠圈10的擴(kuò)張、頂壓下PP管12緊貼在套管11的內(nèi)壁上。PP管12具有一定的韌性，PP管12和套管11這種緊貼結(jié)構(gòu)能大幅提高套管11的抗震動性能，避免套管11因震動而破損、折斷。套管11可以由不銹鋼材料制成，也可以有其它材料制成。
[0031]圖3是固定座4和電子管I 一側(cè)端頭連接狀態(tài)的剖視圖，圖4是固定座4的剖視圖。如圖3和圖4所示，固定座4包括相連接的上蓋43和法蘭44。連接器42設(shè)置在上蓋43上；法蘭44的中部為空腔441，電子管I的端頭設(shè)置在空腔441內(nèi)，信號電路板3穿過空腔441后與連接器42固定連接。在空腔441與電子管I的端頭之間設(shè)置有密封件9。
[0032]為了增強(qiáng)密封性，在上蓋43和法蘭44之間設(shè)置至少一個(gè)環(huán)狀密封裝置8。圖3和圖4中所示環(huán)狀密封裝置8為三個(gè)，其中一個(gè)位于法蘭44的豎直側(cè)面和上蓋43的豎直內(nèi)壁之間，另外兩個(gè)環(huán)狀密封裝置8 —內(nèi)一外地分別位于法蘭44的水平端面和上蓋43的下偵_之間。
[0033]連接器42與上蓋43 —體注塑成型，在信號電路板3與連接器42固定連接后在信號電路板3上套設(shè)密封堵頭5，既簡化了安裝工