臺(tái)10底部設(shè)有萬向滾輪13。萬向滾輪13方便檢測(cè)平臺(tái)的移動(dòng)，檢測(cè)平臺(tái)可置于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，也可以置于暗室環(huán)境下測(cè)試，以滿足不同的檢測(cè)需求。
[0033]制動(dòng)踏板總成5、油門踏板總成4、方向盤系統(tǒng)總成3、驅(qū)動(dòng)器盒2及控制器盒I安裝在檢測(cè)平臺(tái)同一側(cè)上；不僅能方便接線，且方便檢測(cè)者進(jìn)行試驗(yàn)操作。
[0034]檢測(cè)平臺(tái)沿方向盤系統(tǒng)總成3所在的一側(cè)到檢測(cè)平臺(tái)另一側(cè)依次設(shè)置后尾燈總成6和高位制動(dòng)燈總成7、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成8及前大燈總成9 ;全部燈具的布置位置和汽車上燈具的布置位置一致，方便試驗(yàn)操作和觀測(cè)，提高試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)可靠性。
[0035]作為進(jìn)一步優(yōu)選的方案，檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有和控制器盒I連接的光線傳感器。光線傳感器檢測(cè)到驗(yàn)證環(huán)境亮度低于人眼可識(shí)別的亮度時(shí)，將信號(hào)反饋給控制器盒I，控制器盒I檢測(cè)到信號(hào)后控制位置燈開啟。光線傳感器的設(shè)置模擬汽車燈具自動(dòng)控制的工作模式，驗(yàn)證自動(dòng)控制性能和效果。
[0036]該汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)方法，利用上述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，具體工作過程為:
[0037]將后尾燈總成6和高位制動(dòng)燈總成7、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成8及前大燈總成9安裝于檢測(cè)平臺(tái)上，再將方向盤系統(tǒng)總成3、制動(dòng)踏板總成5、油門踏板總成4連接于控制器盒I上；再將全部燈具總成的驅(qū)動(dòng)線連接于驅(qū)動(dòng)器盒2上；再將驅(qū)動(dòng)器盒2與控制器盒I相連接；驅(qū)動(dòng)器盒2與控制器盒I連接到車載電源上，系統(tǒng)組裝完畢；
[0038]將驅(qū)動(dòng)器盒2與控制器盒I置于開啟狀態(tài)，操作方向盤系統(tǒng)總成3上的組合開關(guān)，能控制前大燈總成9中的遠(yuǎn)光燈、近光燈、日行燈的開啟或關(guān)閉，控制前大燈總成9及后尾燈組成中的位置燈開啟或關(guān)閉；
[0039]操縱方向盤產(chǎn)生轉(zhuǎn)角時(shí)，前大燈總成9中的前轉(zhuǎn)向燈及側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成8中的側(cè)轉(zhuǎn)向燈開啟或關(guān)閉；
[0040]壓制動(dòng)踏板時(shí)，高位制動(dòng)燈總成7與后尾燈總成6的制動(dòng)燈開啟，松開制動(dòng)踏板后關(guān)閉；
[0041]當(dāng)驗(yàn)證環(huán)境亮度低于人眼可識(shí)別的亮度時(shí)，光線傳感器檢測(cè)到驗(yàn)證環(huán)境亮度低于人眼可識(shí)別的亮度時(shí)，控制器盒I檢測(cè)到光線傳感器反饋的信號(hào)時(shí)，控制位置燈自動(dòng)打開，反之，自動(dòng)關(guān)閉；
[0042]壓油門踏板，控制器盒I檢測(cè)到以油門踏板模擬的發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)時(shí)，控制日行燈開啟，反之關(guān)閉；
[0043]觀察全部燈具的實(shí)際工作狀態(tài)，驗(yàn)證燈具之間的銜接關(guān)系，檢測(cè)燈具的整體性能，以此作為燈具系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化基礎(chǔ)。
[0044]該汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)及試驗(yàn)方法，可以試驗(yàn)檢測(cè)到:整個(gè)汽車外部燈具的總體布置情況；各種照明燈具和信號(hào)燈具的實(shí)際工作狀態(tài)，哪些是控制照明燈具，哪些是控制信號(hào)燈具，以及怎么樣控制，通過哪種方式控制等；各種燈具之間的銜接關(guān)系是什么，搭配使用時(shí)都需要注意哪些問題，會(huì)出現(xiàn)哪些問題以及出現(xiàn)問題后如何處理等；能夠檢測(cè)燈具的整體性能，并以此試驗(yàn)結(jié)果作為燈具系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化基礎(chǔ)，以提高實(shí)際生產(chǎn)汽車燈具的整體性能。
[0045]顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:包括檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有前大燈總成、后尾燈總成、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成、高位制動(dòng)燈總成、制動(dòng)踏板總成、油門踏板總成、方向盤系統(tǒng)總成、和車載電源連接的驅(qū)動(dòng)器盒及控制器盒；所述方向盤系統(tǒng)總成、制動(dòng)踏板總成、油門踏板總成和控制器盒連接；所述前大燈總成、后尾燈總成、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成及高位制動(dòng)燈總成和驅(qū)動(dòng)器盒連接；所述驅(qū)動(dòng)器盒與所述控制器盒相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述前大燈總成、后尾燈總成、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成及高位制動(dòng)燈總成通過支架分別定位于所述檢測(cè)平臺(tái)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述檢測(cè)平臺(tái)包括底端平臺(tái)、設(shè)于所述底端平臺(tái)上的支撐箱及設(shè)于所述支撐箱上的頂端平臺(tái)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述底端平臺(tái)底部設(shè)有萬向滾輪。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述制動(dòng)踏板總成、油門踏板總成、方向盤系統(tǒng)總成、驅(qū)動(dòng)器盒及控制器盒安裝在所述檢測(cè)平臺(tái)同一側(cè)上。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述檢測(cè)平臺(tái)沿方向盤系統(tǒng)總成所在的一側(cè)到所述檢測(cè)平臺(tái)另一側(cè)依次設(shè)置后尾燈總成和高位制動(dòng)燈總成、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成及前大燈總成。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，其特征在于:所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有和控制器盒連接的光線傳感器。
8.一種汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)方法，利用權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，其特征在于:具體工作過程為: 將驅(qū)動(dòng)器盒與控制器盒置于開啟狀態(tài)，操作方向盤系統(tǒng)總成上的組合開關(guān)，能控制前大燈總成中的遠(yuǎn)光燈、近光燈、日行燈的開啟或關(guān)閉，控制前大燈總成及后尾燈組成中的位置燈開啟或關(guān)閉； 操縱方向盤產(chǎn)生轉(zhuǎn)角時(shí)，前大燈總成中的前轉(zhuǎn)向燈及側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成中的側(cè)轉(zhuǎn)向燈開啟或關(guān)閉； 壓制動(dòng)踏板時(shí)，高位制動(dòng)燈總成與后尾燈總成的制動(dòng)燈開啟，松開制動(dòng)踏板后關(guān)閉； 當(dāng)驗(yàn)證環(huán)境亮度低于人眼可識(shí)別的亮度時(shí)，控制器盒檢測(cè)到信號(hào)，控制位置燈自動(dòng)打開，反之，自動(dòng)關(guān)閉； 壓油門踏板，控制器盒檢測(cè)到信號(hào)時(shí)，控制日行燈開啟，反之關(guān)閉； 觀察全部燈具的實(shí)際工作狀態(tài)，驗(yàn)證燈具之間的銜接關(guān)系，檢測(cè)燈具的整體性能，以此作為燈具系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車燈光系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)及試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)平臺(tái)包括檢測(cè)平臺(tái)，所述檢測(cè)平臺(tái)上設(shè)有前大燈總成、后尾燈總成、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成、高位制動(dòng)燈總成、制動(dòng)踏板總成、油門踏板總成、方向盤系統(tǒng)總成、驅(qū)動(dòng)器盒及控制器盒；所述方向盤系統(tǒng)總成、制動(dòng)踏板總成、油門踏板總成和控制器盒連接；所述前大燈總成、后尾燈總成、側(cè)轉(zhuǎn)向燈總成及高位制動(dòng)燈總成和驅(qū)動(dòng)器盒連接；所述驅(qū)動(dòng)器盒與所述控制器盒相連接；所述驅(qū)動(dòng)器盒及所述控制器盒和車載電源連接；該試驗(yàn)方法利用所述試驗(yàn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)汽車燈具系統(tǒng)整體性能的檢測(cè)；本發(fā)明能夠檢測(cè)整個(gè)外部燈光系統(tǒng)的整體性能，為燈具系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化提供試驗(yàn)基礎(chǔ)。
【IPC分類】G01M11-00
【公開號(hào)】CN104764589
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510190671
【發(fā)明人】張志輝, 段山保
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日