自動扶梯綜合檢測儀接線端子的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及特種技術檢測領域，特別涉及一種自動扶梯綜合檢測儀接線端子。
【背景技術】
[0002]廣東省特種設備檢測研宄院珠海分院研發(fā)的自動扶梯(含自動人行道，以下只稱自動扶梯)綜合檢測儀(即申請?zhí)?201210144821.1、名稱為“自動梯/道的超速和非操縱逆轉保護功能的檢測裝置”的發(fā)明專利)利用變頻器模擬實現(xiàn)自動扶梯的超速、非操縱逆轉工況，檢測自動扶梯在超速、非操縱逆轉危險工況時自動扶梯的保護功能是否有效。該儀器的測試原理科學、有效。解決了過去對自動扶梯的超速保護、非操縱逆轉保護功能無法全面檢測的問題。該儀器已經(jīng)被全國各地許多特種設備檢測機構嘗試應用于自動扶梯的檢測工作中。但是，在實際檢測工作中，由于該儀器的接線較為復雜，需要拆卸扶梯控制柜中的線路，接入檢測儀的線路，這讓檢測人員感覺耗費工時多，有接錯線的風險，此外檢測完成后需要將自動扶梯綜合檢測儀從自動扶梯動力系統(tǒng)上拆下，恢復初始狀態(tài)，費時費力還容易出錯。所以，檢測人員不愿意使用該儀器。這一情況嚴重影響了我國自動扶梯的安全檢測工作以及該檢測儀的推廣。
[0003]有鑒于此，特提出本發(fā)明。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種接線端子，可以作為自動扶梯控制柜的附件，永久安裝，并可通過航空接頭等快捷方式與自動扶梯綜合檢測儀連接。接線端子在切換到工作狀態(tài)，接線端子不會對控制柜線路產(chǎn)生影響，自動扶梯按原設計運行；接線端子切換到檢測狀態(tài)，連接自動扶梯綜合檢測儀后可對自動扶梯進檢測。
[0005]該接線端子可以在自動扶梯出廠前安裝在控制柜上，也可安裝在已經(jīng)安裝使用的自動扶梯上。
[0006]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用技術方案的基本構思是:
[0007]—種自動扶梯綜合檢測儀接線端子，包括一個三相的第一動力接入端和一個三相的第一動力引出端，所述第一動力接入端與所述第一動力引出端電路連接，在所述第一動力接入端與所述第一動力引出端之間設置有第一開關組；
[0008]還包括一零線接入端，在所述第一動力接入端與所述第一開關組之間的三個節(jié)點引出導線與所述零線接入端的連接導線組成入線端口 ；在所述第一開關組與所述第一動力引出端之間的三個節(jié)點與所述零線接入端的連接導線組成出線端口，在所述出線端口與所述第一動力引出端之間的導線上設置有第三開關組。
[0009]優(yōu)選地，還包括一個三相的第二動力接入端和一個三相的第二動力引出端，所述第二動力接入端與所述第二動力引出端電路連接，在所述第二動力接入端與所述第二動力引出端之間設置有第二開關組；
[0010]在所述第二開關組與所述第二動力引出端之間的三個節(jié)點相應引出三根導線將所述第二動力引出端短接，將所述第二動力引出端短接的線路上設置有第四開關組。
[0011]優(yōu)選地，還包括一個三相的第三動力接入端和一個三相的第三動力引出端，所述第三動力接入端與所述第三動力引出端電路連接，在所述第三動力接入端與所述第三動力引出端之間設置有第五開關組；
[0012]還包括一個三相的第四動力接入端，在所述第五開關組與所述第三動力引出端之間的三個節(jié)點相應引出三根導線與所述第四動力接入端電路連接，在所述第四動力接入端與所述三動力引出端之間設置有第六開關組。
[0013]采用上述技術方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果:將本發(fā)明提供的自動扶梯綜合檢測儀接線端子連接入電路后，需要跟自動扶梯綜合檢測儀連接時，只需要對接相應接口，避免檢測時的拆線和接線，操作簡便、不易出錯。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明自動扶梯綜合檢測儀接線端子的采用星三角啟動電路示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明自動扶梯綜合檢測儀接線端子的采用星三角啟動、采用接觸器作為開關組的控制原理圖；
[0016]圖3是本發(fā)明自動扶梯綜合檢測儀接線端子的帶有變頻器的采用星三角啟動、采用變頻器控制原理圖；
[0017]圖4是本發(fā)明自動扶梯綜合檢測儀接線端子的變頻器的電路連接示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例，對本發(fā)明作進一步說明，以助于理解本發(fā)明的內容。
[0019]如圖1所示，一種自動扶梯綜合檢測儀接線端子，串聯(lián)在自動扶梯的動力線路中。對于直接三角啟動的自動扶梯，包括一個三相的第一動力接入端U1/V1/W1用于連接給電機送電接觸器的輸出和一個三相的第一動力引出端MU1/MV1/MW1連接電機，所述第一動力接入端U1/V1/W1與所述第一動力引出端MU1/MV1/MW1電路連接。在所述第一動力接入端U1/V1/W1與所述第一動力引出端MU1/MV1/MW1之間設置有第一開關組K1。
[0020]還包括一零線接入端PE，在所述第一動力接入端U1/V1/W1與所述第一開關組Kl之間的三個節(jié)點引出導線與所述零線接入端的連接導線組成入線端口 IN，用于連接自動扶梯綜合檢測儀的接入端；在所述第一開關組Kl與所述第一動力引出端MU1/MV1/MW1之間的三個節(jié)點與所述零線接入端PE的連接導線組成出線端口 OUT，用于連接自動扶梯綜合檢測儀的引出端。在所述出線端口與所述第一動力引出端之間的導線上設置有第三開關組。
[0021]對于直接三角啟動的自動扶梯，第一開關組Kl和第三開關組K3可以選擇空氣開關。在自動扶梯正常運行不檢測時，第一開關組Kl閉合，第三開關組K3斷開，自動扶梯的動力系統(tǒng)正常運行。當需要對此自動扶梯進行超速和非操縱逆轉保護功能的檢測時，斷開第一開關組K1，入線端口 IN、出線端口 OUT分別連接自動扶梯綜合檢測儀的接入端和引出端，連接完畢后啟閉合第三開關組K3，這樣自動扶梯綜合檢測儀被接入電梯動力系統(tǒng)中，從而對電梯進行檢測。當檢測完畢后，斷開第三開關組K3、入線端口 IN、出線端口 OUT，閉合第一開關組K1，電路恢復初始狀態(tài)。不用在檢測時臨時接線或拆線來決定