專利名稱：車輛軸檢測傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種對各類機(jī)動車實行分類收費(fèi)的識別檢測系統(tǒng)，尤其涉及的是該系統(tǒng)中的軸檢測傳感器。
隨著公路交通的迅速發(fā)展，實現(xiàn)依據(jù)準(zhǔn)確的衡量標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)地收取各類機(jī)動車過路費(fèi)是當(dāng)前亟待解決的技術(shù)問題，尤其是所設(shè)計的檢測系統(tǒng)中，其軸檢測傳感器是不足個系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。目前的軸檢測傳感器的種類基本有紅外線檢測式、激光檢測式、導(dǎo)電橡膠壓接式及氣體壓力電接點式等多種類型。這些傳感器雖在不同程度上解決了一定的技術(shù)問題，但仍存在難以克服的缺陷1、適應(yīng)各種環(huán)境條件的能力差，如雨、雪、大霧或降塵都會影響傳感器的靈敏度，需要經(jīng)常維護(hù)；2、適應(yīng)環(huán)境溫度的范圍較苛刻，如導(dǎo)電橡膠壓接式在低溫下會失去其傳感作用；3、工作可靠性差，如氣壓電接點式傳感器經(jīng)帶出現(xiàn)多軸誤檢測現(xiàn)象，影響系統(tǒng)的正常工作；4、與電信號分析部件組成的檢測系統(tǒng)均較為復(fù)雜，有的傳感器安裝要求高。所以，現(xiàn)有的傳感器并非理想。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種能夠適應(yīng)各種環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)簡單、其輸出的傳感信號易于被系統(tǒng)分析、檢測、可靠性高的車輛軸檢測傳感器。
實現(xiàn)本實用新型發(fā)明目的的車輛軸檢測傳感器其技術(shù)組成方案為它包括有壓感元件和與壓感元件聯(lián)通的壓力傳感器，其主要技術(shù)特點在于壓感元件為一端封閉的彈性橡膠空管，另一端接入壓力傳感器。
上述技術(shù)方案中，機(jī)車車輪壓輾過壓感元件后，橡膠的彈性作用除會產(chǎn)生所需的檢測信號外，還會產(chǎn)生漸弱振動直至消失，這種多余的壓力波動經(jīng)壓力傳感器傳入系統(tǒng)會嚴(yán)重干擾整個檢測系統(tǒng)的正常工作，為進(jìn)一步提高該傳感器的可靠性能，在該壓感元件與壓力傳感器之間設(shè)有一氣體阻尼盒，該阻尼盒為一膨脹空腔，空腔上設(shè)有分別與壓感元件、壓力傳感器連通的輸入氣孔和輸出氣孔。
本實用新型所設(shè)計的車輛軸檢測傳感器，是利用行駛車輛輾過壓感元件時所產(chǎn)生的突發(fā)性壓力波動信號作為傳感信號輸入到壓力傳感器，將其轉(zhuǎn)換成電信號進(jìn)行分析檢測的，對于其產(chǎn)生的多余壓力波動易于通過系統(tǒng)的電路設(shè)計予以消除，尤其是由本技術(shù)方案中的所設(shè)置的氣體阻尼盒能進(jìn)一步將多余的壓力波動消化在氣體阻尼盒內(nèi)，從雙重技術(shù)手段上提高檢測精度和工作可靠性。這種軸檢測傳感器還具有成本低、適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)、免維護(hù)的優(yōu)點，大大增加了整個系統(tǒng)的工作適應(yīng)范圍。
下面將通過附圖
的實施例詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容。
附圖為本實用新型的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的車輛軸檢測傳感器，它是由作為壓感元件的彈性橡膠空管1和橡膠空管1一端聯(lián)接的壓力傳感器2組成，橡膠管的另一端為封閉端，由壓力傳感器2將壓力波動信號轉(zhuǎn)換成電信號輸入到系統(tǒng)中的分析、檢測部分，進(jìn)行相應(yīng)處理，當(dāng)車輪每次輾過該壓感元件1時，橡膠管容積縮小，會產(chǎn)生壓力突變，壓力傳感器2遂將該變化信號轉(zhuǎn)換成電信號，輸入系統(tǒng)進(jìn)行檢測。由于橡膠管本身彈性的作用，車輛駛過之后，橡膠管壁在恢復(fù)平衡狀態(tài)時，會產(chǎn)生連續(xù)的振動，向壓力傳感器2輸入多余的壓力波動信號，影響系統(tǒng)的檢測精度。經(jīng)多次實踐驗證了，在橡膠管1與壓力傳感器2之間設(shè)置一氣體阻尼盒3能夠有效地消除這種多余的壓力波動對系統(tǒng)所產(chǎn)生的副影響，該氣體阻尼盒3之結(jié)構(gòu)如圖所示，它是由一膨脹腔體9與分別連通于橡膠管1和壓力傳感器2的輸入氣孔4和輸出氣孔5組成，多余的氣體壓力波動經(jīng)輸入氣孔輸入后，消化于膨脹腔體9中，從而提高了整體系統(tǒng)的檢測精度。附圖給出了本實用新型的最佳實施方案，即在阻尼盒3的膨脹空腔內(nèi)設(shè)置一將輸入氣孔4和輸出氣孔5隔開的隔板8，隔板上設(shè)有一通孔7，該結(jié)構(gòu)徹底地解決了多余的壓力波動對傳感器的影響。
權(quán)利要求1.一種車輛軸檢測傳感器，它包括在壓感元件(1)和與壓感元件(2)聯(lián)接的壓力傳感器(2)，其特征在于壓感元件(1)為一端封閉、另一端接入壓力傳感器的彈性橡膠空管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛軸檢測傳感器，其特征在于在壓感元件(1)與壓力傳感器(2)之間設(shè)有一氣體阻尼盒(3)，該阻尼盒(3)為一膨脹空腔(9)，空腔(9)上設(shè)有分別與壓感元件(1)、壓力傳感器(2)連通的輸入氣孔(4)和輸出氣孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛軸檢測傳感器，其特征在于在膨脹空腔(90內(nèi)設(shè)有將輸入氣孔(4)與輸出氣孔(5)分隔開的隅極(8)，隔板(8)上設(shè)有一通孔(7)。
專利摘要本實用新型涉及的是一種對各類機(jī)動車實行科學(xué)分類,以便合理地收取過路費(fèi)的車輛檢測系統(tǒng)中的軸檢測傳感器,它包括有壓感元件和與壓感元件聯(lián)通的壓力傳感器,其主要特點是壓感元件為一端封閉的彈性橡膠空管,另一端與壓力傳感器相聯(lián)。本軸檢測傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單、適應(yīng)環(huán)境條件能力強(qiáng)、工作可靠性高的優(yōu)點。
文檔編號G01L1/00GK2319798SQ9823656
公開日1999年5月19日 申請日期1998年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月23日
發(fā)明者王彤, 王麗, 金曉藝, 冷述義, 于毅, 張貴福, 孫樂生, 郭衍斗, 李硯文 申請人:遼寧公路電子工程有限公司