專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)油量顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)油量顯示裝置。
摩托車(chē)在使用過(guò)程中，經(jīng)常遇見(jiàn)燃油用盡而忘記預(yù)備，盡管油箱內(nèi)存有預(yù)備油，短距離內(nèi)使用沒(méi)問(wèn)題，但萬(wàn)一遠(yuǎn)距離使用且加油困難時(shí)，則給駕車(chē)者帶來(lái)極大的麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的缺陷，提供一種可隨時(shí)監(jiān)視油量，及時(shí)備加油的摩托車(chē)油量顯示裝置。
本實(shí)用新型設(shè)有安裝在油箱內(nèi)的傳感器SG、一組由運(yùn)放器IC組成的電壓比較器，由傳感器SG獲得取樣電壓同時(shí)接到該組運(yùn)放器IC的正輸入端、由電組分壓電路獲得一組比較電壓分別接該組運(yùn)放器IC的負(fù)輸入端，運(yùn)放器IC的輸出分別串入一組發(fā)光二極管D。
以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
附圖為本實(shí)施例的線路結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)施例設(shè)有安裝在油箱內(nèi)的傳感器SG、一組由運(yùn)放器IC1-IC7組成的電壓比較器，由傳感器SG獲得取樣電壓同時(shí)接到該組運(yùn)放器IC1-IC7的正輸入端、由電阻分壓電路獲得一組比較電壓分別對(duì)應(yīng)接到該組運(yùn)放器IC1-IC7的負(fù)輸入端，運(yùn)放器IC1-IC7的輸出分別串入一組發(fā)光二極管D1-D7，該裝置形成7級(jí)油位顯示。
當(dāng)油箱油位滿(mǎn)載時(shí)，經(jīng)傳感器SG得到的取樣電壓較高，經(jīng)每只運(yùn)放器IC1-7比較后，均輸出高電頻，發(fā)光二極管D1-D7同時(shí)發(fā)亮，隨著油位的下降，其取樣電壓也逐漸降低，高比較電壓輸入的運(yùn)放器IC將輸出低電頻，發(fā)光二極管D熄滅，因此，隨著油位降低，油量減少，發(fā)光二極管D1-D7(指示燈)將順序熄滅，以醒目提示耗油狀態(tài)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可隨時(shí)監(jiān)視耗油量，及時(shí)預(yù)防燃油耗盡，給駕車(chē)者帶來(lái)極大的方便。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)油量顯示裝置，其特征在于設(shè)有安裝在油箱內(nèi)的傳感器SG、一組由運(yùn)放器IC組成的電壓比較器，由傳感器SG獲得取樣電壓信號(hào)同時(shí)接到該組運(yùn)放器IC的正輸入端、由電阻分壓電路獲得一組比較電壓信號(hào)分別接該組運(yùn)放器IC的負(fù)輸入端，運(yùn)放器IC的輸出分別串入一組發(fā)光二極管D。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)油量顯示裝置，其特征在于采用7只運(yùn)放器IC1-IC7，7只發(fā)光二極管D1-D7，形成7級(jí)油位顯示。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型有關(guān)一種摩托車(chē)油量顯示裝置,設(shè)有安裝在油箱內(nèi)的傳感器SG、一組由運(yùn)放器IC組成的電壓比較器,由傳感器SG得到取樣電壓信號(hào)與由電阻分壓電路獲得一組比較電壓信號(hào)經(jīng)運(yùn)放器IC比較輸出,經(jīng)發(fā)光二極管D發(fā)光指示油量使用情況,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可隨時(shí)監(jiān)視耗油量,及時(shí)預(yù)防燃油耗盡,給駕車(chē)者帶來(lái)極大的方便。
文檔編號(hào)G01F9/00GK2279591SQ96219559
公開(kāi)日1998年4月22日 申請(qǐng)日期1996年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月9日
發(fā)明者張崇舜 申請(qǐng)人:張崇舜