專利名稱：機動車電路故障檢測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是用于快速判斷、查找機動車，特別是汽車、摩托車、拖拉機及船舶等電路部分故障源的檢測裝置。
對司機而言，機動車的“半路拋錨”是令人頭痛的事，特別是機動車電路部分出現(xiàn)的故障沒有豐富維修經(jīng)驗的人是難以發(fā)現(xiàn)故障源的，此時如果有檢修工具輔助得以及時維修，將大大方便了司機。人們首先利用萬用表進行檢測，萬用表雖功能齊全，但因其體積大，比較笨重，使用很不方便。中國專利文獻中曾多次就此領(lǐng)域公開了有關(guān)檢測技術(shù)，中國專利CN91211041的“車用電路檢測器”，它是將測試信號經(jīng)放大電路放大驅(qū)動音頻振蕩電路報警構(gòu)成，該電路僅具有檢測電路火線是否有電、發(fā)電機是否發(fā)電、線路及開關(guān)通斷的單一功能，對電路中欠壓或過壓造成的故障卻無法檢測；另一中國專利CN88218343提供的“機動車輛測驗器”，兼有電路故障檢測、電壓檢測的功能，該測驗器是由多路具有相同組成的電壓檢測電路和由串接于直流電源上限流電阻形成的電路通斷檢測電路組成，其中每一路電壓檢測電路都是由開關(guān)三極管組成，由基極上連接的不同阻值的限流電阻來設(shè)定不同的電壓比較基準，通過串接于每一路ce極的發(fā)光二極管予以信號顯示，該測驗器電路結(jié)構(gòu)雖比較簡單，但其中附加了直流電源，使用不便，而且利用三極管的開關(guān)性能進行電壓檢測，精度低，電子元件較多。由此看來，現(xiàn)有機動車電路檢測裝置存在的缺陷，使其在使用上很不理想。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種能夠直觀汽車電路故障信號，具有結(jié)構(gòu)簡單的多功能檢測裝置，特別是提供一種兼有電路測試和電壓測試的、能夠準確檢測的機動車電路故障檢測器。
本實用新型提供的機動車電路故障檢測器，包括電路故障測試部分、電壓測試部分及功能轉(zhuǎn)換開關(guān)和用于獲取檢測信號的探測頭，其特征在于電壓測試部分是由雙差分電路組成的雙限電壓比較電路跨接于探測頭之間，分別由雙差分電路的正相、反相輸出端向電路故障測試部分輸出動作信號；電路故障測試部分與電壓測試部分之間設(shè)有驅(qū)動電路。
在本方案中，為進一步提高本檢測器的電壓檢測精度，工作電壓測試部分中采用恒流源差分電路形成雙限電壓比較電路。
上述技術(shù)方案的機動車電路故障檢測器，探測頭輸入的信號既為本電路的電源信號，又是本電路的測試信號，為電路的簡化創(chuàng)造了條件，又方便了行駛中機動車輛的檢測；由于其電壓測試部分采用差分電路，消除了普通閥值電壓開關(guān)管電路存在的零點漂移及比較精度低的問題，提高了共模抑制比，降低了檢測誤差，而且可隨需要設(shè)定電壓限值，又利用轉(zhuǎn)換開關(guān)可以實現(xiàn)多種功能的電路故障檢測；利用聲光報警，顯示更為直觀。
圖1為本機動車電路故障檢測器的電路原理圖圖2為本機動車電路故障檢測器的外形狀態(tài)圖下面將結(jié)合上述附圖具體說明本實用新型檢測器如圖所示，本機動車電路故障檢測器包括電路故障測試部分、工作電壓測試部分、功能轉(zhuǎn)換開關(guān)K和探測頭，其中探測頭分為探針1和與地相連的夾鐵2，探針1導(dǎo)入的檢測信號作為電路工作的原始信號，夾鐵2可以直接與機動車外殼相連得到接地信號；其中電路故障測試部分，可以為多種形式的音頻振蕩電路用于聲音報警，本實施例中，采用了典型的無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩電路，其輸出端帶動訊響器HTD負載。當功能轉(zhuǎn)換開關(guān)K與J相連后，夾鐵2接地線，可以進行各種繼電器、開關(guān)、保險絲、燈泡的好壞、電路斷路或短路的故障檢測，并由發(fā)光二極管D1，圖2中的指示燈8和訊響器5相應(yīng)予以聲響報警，實現(xiàn)電路故障的檢測。
本實用新型的另一主要部分是工作電壓測試部分，它是由參數(shù)相同的差分管V10、V11和V20、V21組成的雙差分電壓比較電路，以此為核心組成雙限電壓比較電路，由電阻R01～R04和穩(wěn)壓管DW構(gòu)成的基準電路跨接于探測頭之間，兩組分壓電路RW1、R1和RW2、R2跨接于探針1和夾鐵2接線之間，并分別由其分壓節(jié)點E、F向兩差分比較電路輸入電壓比較信號，改變電阻RW1、RW2用于調(diào)整電壓限值；由與基準端A分別正相、反相兩輸出端M、N點出差值比較信號，用于驅(qū)動電路故障測試部分。為提高該電壓比較電路的驅(qū)動能力，輸出端M、N分別與小功率PNP驅(qū)動管V01、V02的基極相連，由ce極的放大信號帶動電路測試部分的音頻振蕩電路，其中兩管ce極回路串接不同光色的發(fā)光二極管D01、D02，與音頻振蕩電路中的訊響器HTD共同予以聲光顯示。
在本實施例中，為了進一步提高差分電路的共模抑制比，提高電壓檢測精度，上述電壓比較電路中采用恒流源差分電路，即恒流管V1、V2分別作為差分電路V10、V11和V20、V21的恒流源。
將功能轉(zhuǎn)換開關(guān)K圖2中的開關(guān)6與I端相連，即與電壓比較電路電源正極連接。探針1與機動車蓄電池或發(fā)電機調(diào)節(jié)器的電源正極相連，該輸入電壓在基準電路中的A點形成雙差分電路的基準電壓VA，在分壓電路上的E、F點形成相應(yīng)的比較電壓VE、VF，同時與A點基準電壓相比較。如當探針1接入蓄電池電壓欠壓，則VF＜VA，VA＞VE，M點和N點的輸出電位分別使驅(qū)動管V01截止，使管V02由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，啟動音頻振蕩電路中的訊響器HTD發(fā)聲，使紅色發(fā)光二極管D02導(dǎo)通，指示燈3發(fā)光，發(fā)出欠壓指示；當由探針1獲取的蓄電池電壓或發(fā)電機調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓高于正常工作壓值時，此時VE＞VA，VA＜VF，則M點電位由高轉(zhuǎn)低，N點電位保持低電位，驅(qū)動管V01由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，使黃光二極管D01導(dǎo)通，指示燈4發(fā)光，訊響器HTD報警，表示電壓已超過正常工作值。檢測蓄電池電壓是否正常、發(fā)電機的調(diào)節(jié)電壓是否在正常范圍內(nèi)。
在本實施例中，如附圖所示，為保證在探針1接入反向電壓的情況下本檢測器電路主體元件不受反向電壓破壞，探針1與功能轉(zhuǎn)換開關(guān)K之間連接一單向?qū)ǘO管D2，探針1與夾鐵2之間連接一限流電阻R3和一反向保護二極管D3組成的反向電壓保護電路，由指示燈7發(fā)光顯示。
權(quán)利要求1.一種機動車電路故障檢測器，包括電路故障測試部分、電壓測試部分、功能轉(zhuǎn)換開關(guān)(K)和探測頭(1，2)組成，其特征在于電壓測試部分是由雙差分電路(V10、V11，V20、V21)構(gòu)成的雙限電位比較電路跨接于探測頭之間，由電阻(R01～R04)和穩(wěn)壓管(DW)構(gòu)成其基準電壓電路，分別從跨接于探測頭(1、2)之間的兩組電阻分壓電路(RW1、R1，RW2、R2)的分壓節(jié)點(E、F)各自輸入比較電壓，并分別與基準端(A)同相、反相輸出差值動作信號驅(qū)動電路故障測試部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測器，其特征在于為提高電壓測試部分的比較精度，保證測試的準確，電壓測試部分中采用恒流源差分電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的檢測器，其特征在于探測頭(1、2)之間還接有反向電壓保護電路(D2、D3、R3)。
專利摘要本實用新型涉及的是用于快速查找機動車電路部分故障的檢測裝置，該檢測裝置是由電路故障測試部分和電壓測試部分組成，其中電壓測試部分是由雙差分電路構(gòu)成的檢測高、低電位的電壓比較器。本檢測器具有多種檢測功能，而且檢測精度高，使用方便、快捷。
文檔編號G01R31/02GK2212209SQ9423011
公開日1995年11月8日 申請日期1994年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月31日
發(fā)明者于福海 申請人:于福海