本技術(shù)涉及路橋沉降檢測，具體為一種路橋沉降檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、沉降是公路橋梁等工程建設(shè)中常見的現(xiàn)象。均勻沉降較小時，一般不會對建筑物造成嚴重的危害，但均勻沉降較大或發(fā)生不均勻沉降時，會使建筑物產(chǎn)生附加應(yīng)力而引起裂縫，甚至局部構(gòu)件斷裂，危及建筑物的安全。因此在公路橋梁等工程建設(shè)中，普遍會在建筑合適部位設(shè)置沉降觀測點，以方便后續(xù)對建筑沉降情況進行檢測。

2、對沉降觀測點進行檢測時，一般都會埋設(shè)一組筒狀的金屬桿，以方便使用人員連接檢測裝置進行檢測，目前，使用人員一般采用一組筒狀的金屬桿對一組對沉降觀測點進行粗略測量檢測，從而使得檢測效果不夠精確，故需要根據(jù)上述問題進行相應(yīng)的改進。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種路橋沉降檢測裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種路橋沉降檢測裝置，包括連接塊，所述連接塊的內(nèi)部安裝有定位桿，且定位桿的底端安裝有第一水泥釘，所述連接塊的兩側(cè)均安裝有第一匚形塊，且兩組第一匚形塊的兩側(cè)內(nèi)壁均通過軸承與安裝桿的一端相安裝，所述安裝桿的外表面均安裝有安裝套，且安裝套的外表面靠一側(cè)的位置均安裝有檢測連接板，所述檢測連接板的一端均安裝有轉(zhuǎn)動套，且轉(zhuǎn)動套均套設(shè)在轉(zhuǎn)動桿的外表面上，所述轉(zhuǎn)動桿的兩端分別通過對應(yīng)軸承與第二匚形塊的一側(cè)內(nèi)壁相安裝，且第二匚形塊與檢測塊的一側(cè)相安裝，所述檢測塊的內(nèi)部均安裝有檢測桿，且檢測桿的底端均安裝有第二水泥釘。

3、優(yōu)選的，所述檢測連接板的數(shù)量為兩組，且兩組檢測連接板的一側(cè)表面靠中間的位置均安裝有水平尺。

4、優(yōu)選的，所述檢測塊的數(shù)量為兩組，且兩組檢測塊位于連接塊的兩側(cè)的位置進行設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述檢測桿的數(shù)量為兩組，且兩組檢測桿與定位桿的大小相適配。

6、優(yōu)選的，所述第二水泥釘?shù)臄?shù)量為兩組，且兩組第二水泥釘與第一水泥釘?shù)拇笮∠噙m配。

7、優(yōu)選的，所述定位桿的頂端貫穿于連接塊的內(nèi)部，所述檢測桿的頂端貫穿于檢測塊的內(nèi)部。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、通過第一匚形塊、安裝桿、安裝套、檢測連接板、水平尺、檢測塊、檢測桿、第二水泥釘、第二匚形塊、轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動套等零部件設(shè)置可有效解決使用人員一般采用一組筒狀的金屬桿對一組對沉降觀測點進行粗略測量檢測，從而使得檢測效果不夠精確的問題。

技術(shù)特征：

1.一種路橋沉降檢測裝置，包括連接塊(1)，其特征在于：所述連接塊(1)的內(nèi)部安裝有定位桿(11)，且定位桿(11)的底端安裝有第一水泥釘(12)，所述連接塊(1)的兩側(cè)均安裝有第一匚形塊(13)，且兩組第一匚形塊(13)的兩側(cè)內(nèi)壁均通過軸承與安裝桿(14)的一端相安裝，所述安裝桿(14)的外表面均安裝有安裝套(15)，且安裝套(15)的外表面靠一側(cè)的位置均安裝有檢測連接板(2)，所述檢測連接板(2)的一端均安裝有轉(zhuǎn)動套(35)，且轉(zhuǎn)動套(35)均套設(shè)在轉(zhuǎn)動桿(34)的外表面上，所述轉(zhuǎn)動桿(34)的兩端分別通過對應(yīng)軸承與第二匚形塊(33)的一側(cè)內(nèi)壁相安裝，且第二匚形塊(33)與檢測塊(3)的一側(cè)相安裝，所述檢測塊(3)的內(nèi)部均安裝有檢測桿(31)，且檢測桿(31)的底端均安裝有第二水泥釘(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋沉降檢測裝置，其特征在于：所述檢測連接板(2)的數(shù)量為兩組，且兩組檢測連接板(2)的一側(cè)表面靠中間的位置均安裝有水平尺(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋沉降檢測裝置，其特征在于：所述檢測塊(3)的數(shù)量為兩組，且兩組檢測塊(3)位于連接塊(1)的兩側(cè)的位置進行設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋沉降檢測裝置，其特征在于：所述檢測桿(31)的數(shù)量為兩組，且兩組檢測桿(31)與定位桿(11)的大小相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋沉降檢測裝置，其特征在于：所述第二水泥釘(32)的數(shù)量為兩組，且兩組第二水泥釘(32)與第一水泥釘(12)的大小相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路橋沉降檢測裝置，其特征在于：所述定位桿(11)的頂端貫穿于連接塊(1)的內(nèi)部，所述檢測桿(31)的頂端貫穿于檢測塊(3)的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及路橋沉降檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種路橋沉降檢測裝置，包括連接塊，所述連接塊的內(nèi)部安裝有定位桿，且定位桿的底端安裝有第一水泥釘，所述連接塊的兩側(cè)均安裝有第一匚形塊，且兩組第一匚形塊的兩側(cè)內(nèi)壁均通過軸承與安裝桿的一端相安裝，所述安裝桿的外表面均安裝有安裝套，且安裝套的外表面靠一側(cè)的位置均安裝有檢測連接板，所述檢測連接板的一端均安裝有轉(zhuǎn)動套。通過第一匚形塊、安裝桿、安裝套、檢測連接板、水平尺、檢測塊、檢測桿、第二水泥釘、第二匚形塊、轉(zhuǎn)動桿和轉(zhuǎn)動套等零部件設(shè)置可有效解決使用人員一般采用一組筒狀的金屬桿對一組對沉降觀測點進行粗略測量檢測，從而使得檢測效果不夠精確的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：何松波,鄧華興,梁秀蘭,劉曉昌
受保護的技術(shù)使用者：廣東華通泰業(yè)建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240514
技術(shù)公布日：2024/12/19