本技術(shù)涉及通信，具體涉及天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、目前國(guó)內(nèi)廠商的天線的pim（被動(dòng)互調(diào)失真）多采用敲擊方式。敲擊測(cè)試是通過敲擊天線或其支撐結(jié)構(gòu)來產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，以模擬現(xiàn)實(shí)使用條件下的振動(dòng)環(huán)境。但是天線是由多個(gè)部件組成的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，包括天線元件、連接器、支撐結(jié)構(gòu)等。每個(gè)部件都可能對(duì)天線的性能產(chǎn)生影響。敲擊測(cè)試只能對(duì)天線的特定部位進(jìn)行敲擊，無法確保所有部件都受到充分的力量作用。這可能導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果無法全面準(zhǔn)確反映天線整體的性能和質(zhì)量。敲擊測(cè)試無法模擬天線在實(shí)際使用過程中的真實(shí)振動(dòng)環(huán)境。

2、因此需要一種能夠模擬真實(shí)振動(dòng)的，天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，包括振動(dòng)床體，振動(dòng)床體通過四角設(shè)置的氣缸，為設(shè)置于振動(dòng)床體上的承載了基站天線的天線小車，提供振動(dòng)源，模擬真實(shí)振動(dòng)，通過電磁閥切換時(shí)間來調(diào)整震動(dòng)頻率，調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力表壓力調(diào)整振幅效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)抗干擾能力更強(qiáng)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，包括，

4、振動(dòng)床體，所述振動(dòng)床體包括底板，所述底板四角分設(shè)有立柱，所述立柱上端固定連接有氣缸，所述氣缸導(dǎo)桿自由端鉸接固定于所述底板；

5、天線小車，所述天線小車用于承載待測(cè)基站天線，所述天線小車通過設(shè)置于所述底板上的鎖緊裝置固定于所述底板上。

6、進(jìn)一步地，所述底板邊框上固定連接有固定塊，所述固定塊上固定連接有滑套，所述滑套內(nèi)圈與所述立柱外圈相匹配，所述氣缸的導(dǎo)桿自由端鉸接固定連接于所述固定塊。

7、進(jìn)一步地，所述立柱外壁固定有標(biāo)尺。

8、進(jìn)一步地，所述立柱上固定連接有朝向滑套設(shè)置的限位螺栓。

9、進(jìn)一步地，所述底板設(shè)置有一端開口的圍擋，所述鎖緊裝置固定連接于所述圍擋上，所述底板開口端設(shè)置有斜坡板。

10、進(jìn)一步地，所述鎖緊裝置為四個(gè)分為兩組相對(duì)設(shè)置的鎖緊氣缸。

11、進(jìn)一步地，所述斜坡板上設(shè)置有導(dǎo)向條。

12、進(jìn)一步地，所述天線小車底部設(shè)滾輪，所述天線小車側(cè)邊設(shè)置有與所述鎖緊裝置配合的鎖緊塊，所述天線小車上部設(shè)置多個(gè)支撐座，所述天線小車兩端分別設(shè)有有推手。

13、進(jìn)一步地，所述天線小車一旦設(shè)置有固線架，所述固線架上端與下端設(shè)置有多個(gè)走線槽，所述固線架上端與下端分別通過上壓桿、下壓桿固定壓緊連接。

14、進(jìn)一步地，所述支撐座上固定連接有用于將基站天線固定的彈力帶。

15、本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：

16、一、通過將測(cè)試裝置設(shè)置為振動(dòng)床體與天線小車，振動(dòng)床體通過氣缸的上下運(yùn)動(dòng)為振動(dòng)床體上的底板提供振動(dòng)源，通過調(diào)整氣缸連接的電磁閥切換時(shí)間來調(diào)整振動(dòng)頻率，通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力調(diào)整振動(dòng)幅度，適用范圍廣，抗干擾能力更強(qiáng)，同時(shí)通過天線小車轉(zhuǎn)運(yùn)基站天線，使得搬運(yùn)基站天線更為方便快捷。

17、二、通過設(shè)置滑套套接于所述立柱，這樣使得氣缸導(dǎo)桿伸縮傳導(dǎo)出的運(yùn)動(dòng)，傳導(dǎo)更為穩(wěn)定，測(cè)試效果更穩(wěn)定。

18、三、通過設(shè)置標(biāo)尺可以有效的觀察出底板的實(shí)際運(yùn)動(dòng)幅度。

19、四、通過設(shè)置限位螺栓可以很方便的對(duì)于氣缸上升幅度進(jìn)行限位，提高數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。

20、五、通過設(shè)置斜坡板方便在天線小車推上振動(dòng)床體，同時(shí)通過圍擋進(jìn)行限位。

21、六、在天線小車上設(shè)置鎖緊塊配合振動(dòng)床體上的鎖緊氣缸進(jìn)行鎖緊，避免天線小車在振動(dòng)時(shí)發(fā)生其他位移。

22、七、通過設(shè)置固線架可以有效的對(duì)于天線線纜進(jìn)行位置固定。

技術(shù)特征：

1.天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，包括，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述底板（101）邊框上固定連接有固定塊（1011），所述固定塊（1011）上固定連接有滑套（1012），所述滑套（1012）內(nèi)圈與所述立柱（102）外圈相匹配，所述氣缸（103）的導(dǎo)桿自由端鉸接固定連接于所述固定塊（1011）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述立柱（102）外壁固定有標(biāo)尺（1021）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述立柱（102）上固定連接有朝向滑套（1012）設(shè)置的限位螺栓（1022）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述底板（101）設(shè)置有一端開口的圍擋（1013），所述鎖緊裝置（104）固定連接于所述圍擋（1013）上，所述底板（101）開口端設(shè)置有斜坡板（1014）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置（104）為四個(gè)分為兩組相對(duì)設(shè)置的鎖緊氣缸。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述斜坡板（1014）上設(shè)置有導(dǎo)向條（10141）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述天線小車（20）底部設(shè)滾輪（201），所述天線小車（20）側(cè)邊設(shè)置有與所述鎖緊裝置（104）配合的鎖緊塊（202），所述天線小車（20）上部設(shè)置多個(gè)支撐座（203），所述天線小車（20）兩端分別設(shè)有有推手（204）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述天線小車（20）一旦設(shè)置有固線架（205），所述固線架（205）上端與下端設(shè)置有多個(gè)走線槽（2051），所述固線架（205）上端與下端分別通過上壓桿（2052）、下壓桿（2053）固定壓緊連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，其特征在于，所述支撐座（203）上固定連接有用于將基站天線固定的彈力帶（2031）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，包括，振動(dòng)床體，所述振動(dòng)床體包括底板，所述底板四角分設(shè)有立柱，所述立柱上端固定連接有氣缸，所述氣缸導(dǎo)桿自由端鉸接固定于所述底板；天線小車，所述天線小車用于承載待測(cè)基站天線，所述天線小車通過設(shè)置于所述底板上的鎖緊裝置固定于所述底板上。本技術(shù)的主要目的在于天線互調(diào)指標(biāo)測(cè)試裝置，包括振動(dòng)床體，振動(dòng)床體通過四角設(shè)置的氣缸，為設(shè)置于振動(dòng)床體上的承載了基站天線的天線小車，提供振動(dòng)源，模擬真實(shí)振動(dòng)，通過電磁閥切換時(shí)間來調(diào)整震動(dòng)頻率，調(diào)節(jié)進(jìn)氣壓力表壓力調(diào)整振幅效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)抗干擾能力更強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：宋陽,張紅偉,張東明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安費(fèi)諾-泰姆斯（常州）通訊設(shè)備有限公司蘇州分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240512
技術(shù)公布日：2024/12/19