本技術(shù)涉及動車生產(chǎn)檢測，特別涉及一種適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在crh5型動車組的客室照明燈的控制，是靠放置在電氣柜中的燈控板進(jìn)行控制的，該控制板可以對客室應(yīng)急照明及正常照明進(jìn)行集控及本地控制模式的切換，實現(xiàn)應(yīng)急照明的自動控制、手動控制，正常照明的半燈、全燈、關(guān)燈的控制。

2、燈控板由于長時間通電使用，按鈕反復(fù)操作后，按鈕的內(nèi)部觸點會出現(xiàn)接觸面氧化及拉弧灼燒的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致按鈕導(dǎo)通電阻過大，按鈕功能失效或不靈敏。當(dāng)按鈕進(jìn)行維修后，需要重新對按鈕進(jìn)行機(jī)械性能和通斷性進(jìn)行測試和測量，通常，需要使用恒定的按壓力，重復(fù)按壓上百次，并且每次按壓到位后，都需要測量觸點的通斷阻值，參數(shù)正常后，才可以保證按鈕可以正常使用。

3、目前，在crh5型動車組的客室照明燈控制板的維修中，通常采用人工測量的方式，即單個按鈕分別按壓，使用萬用表測量的方式，此方式需要2個人配合進(jìn)行。一塊crh5型動車組的客室照明燈控制板上設(shè)置有6個按鈕開關(guān)及1個三位置旋鈕開關(guān)，共計22組觸點需要測量導(dǎo)通及分?jǐn)嗟淖柚?，需要投入較大的人力和時間。

4、現(xiàn)需要一個簡單可靠的設(shè)備，實現(xiàn)自動恒壓力操作燈控板上的開關(guān)和按鈕，并自動測量對應(yīng)觸點的通斷阻值，達(dá)到節(jié)省人力和時間，并且提高測量結(jié)果準(zhǔn)確的目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題，提供一種適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案具體如下：

3、一種適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，包括：底板，多根立柱，頂板，多個緩沖座，電源模塊，輸入輸出及驅(qū)動模塊，調(diào)壓閥，六連電磁閥，雙控雙位電磁閥，90°舵機(jī)，固定氣缸，6個按鈕氣缸，按鈕板支撐柱，開關(guān)操作柄以及按鈕面板；

4、其中，底板與頂板通過多根立柱連接；頂板上設(shè)有與crh5型動車組的客室照明燈控制板上的按鈕及開關(guān)位置對應(yīng)的執(zhí)行元器件安裝位置；多個緩沖座設(shè)置在底板下方；

5、按鈕板支撐柱和開關(guān)操作柄分別設(shè)置在頂板上，按鈕面板的上端與頂板連接，下端與底板連接；

6、電源模塊與輸入輸出及驅(qū)動模塊連接，負(fù)責(zé)給輸入輸出及驅(qū)動模塊提供dc24v電源；

7、輸入輸出及驅(qū)動模塊的通信與外置顯示單元連接，負(fù)責(zé)顯示裝置的測量出的通斷阻值；輸入輸出及驅(qū)動模塊的輸出與按鈕面板連接，按鈕面板把控制指令發(fā)給輸入輸出及驅(qū)動模塊的輸出；輸入輸出及驅(qū)動模塊的驅(qū)動與雙控雙位電磁閥連接，通過電信號控制雙控雙位電磁閥動作；輸入輸出及驅(qū)動模塊的驅(qū)動還與90°舵機(jī)連接，通過電信號控制90°舵機(jī)動作；輸入輸出及驅(qū)動模塊的驅(qū)動還與六連電磁閥連接，通過電信號分別控制六連電磁閥中的1-6號電磁閥動作；

8、電氣連接器的輸入端與輸入輸出及驅(qū)動模塊的輸入端連接，電氣連接器還與crh5型動車組的客室照明燈控制板電氣連接器連接，將crh5型動車組的客室照明燈控制板按鈕觸點的通斷阻值反饋給輸入輸出及驅(qū)動模塊的輸入端；

9、外部氣源通過調(diào)壓閥進(jìn)入到系統(tǒng)，調(diào)壓閥負(fù)責(zé)調(diào)整外部氣源壓力，使按鈕氣缸的按動壓力達(dá)到按鈕的標(biāo)準(zhǔn)按動壓力；調(diào)壓閥與雙控雙位電磁閥連接，使壓縮空氣通過電控制雙控雙位電磁閥，實現(xiàn)緊固或釋放壓縮空氣的控制；調(diào)壓閥與六連電磁閥連接，使壓縮空氣通過電控制六連電磁閥，實現(xiàn)6個按鈕氣缸伸出壓縮空氣的控制；雙控雙位電磁閥分別與4個固定氣缸連接，緊固壓縮空氣輸出口與固定氣缸收回的壓縮空氣進(jìn)入口連接，釋放壓縮空氣輸出口與固定氣缸伸出的壓縮空氣進(jìn)入口連接，使雙控雙位電磁閥控制固定氣缸伸出及收回的動作；六連電磁閥中的1-6號電磁閥分別與6個按鈕氣缸連接，使1-6號電磁閥分別控制6個按鈕氣缸伸出及收回的動作。

10、在上述技術(shù)方案中，頂板上設(shè)有：調(diào)壓閥安裝孔，電氣連接器安裝孔，4個固定氣缸安裝孔，操作旋鈕開關(guān)的舵機(jī)安裝孔，6個按鈕氣缸安裝孔，4個按鈕板支撐柱安裝孔，6個立柱安裝孔。

11、在上述技術(shù)方案中，執(zhí)行元器件安裝位置包括：固定氣缸安裝孔，操作旋鈕開關(guān)的舵機(jī)安裝孔，按鈕氣缸安裝孔以及按鈕板支撐柱安裝孔。

12、在上述技術(shù)方案中，輸入輸出及驅(qū)動模塊中的輸出電路為點動電路和計時器控制的順序啟動電路，通過按鈕面板上的按鈕進(jìn)行分別的點動控制和自動的順序控制。

13、在上述技術(shù)方案中，輸入輸出及驅(qū)動模塊中的輸入口為模擬量輸入，通過模擬量輸入口將按鈕面板上按鈕觸點的通斷阻值檢測出來，通過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路，將采集的模擬量阻值轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并傳輸給外置顯示單元的顯示模塊，顯示模塊中的串口顯示屏將阻值顯示出來。

14、在上述技術(shù)方案中，輸入輸出及驅(qū)動模塊中的輸出口與驅(qū)動連接，將輸出電信號放大，控制雙控雙位電磁閥和/或六連電磁閥以及90°舵機(jī)動作。

15、在上述技術(shù)方案中，輸入輸出及驅(qū)動模塊中的驅(qū)動為電源分配及繼電器驅(qū)動，負(fù)責(zé)將電源分配，并且將輸出的控制信號通過繼電器轉(zhuǎn)換為大功率的電控信號。

16、在上述技術(shù)方案中，電源模塊為ac220v轉(zhuǎn)dc24v。

17、本實用新型具有以下有益效果：

18、本實用新型的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，通過電控氣動，實現(xiàn)恒壓力操作按鈕設(shè)備，并且可以實現(xiàn)實時測量被操作按鈕觸點的通斷阻值，本發(fā)明適用于crh5型動車組的客室照明燈控制板在維修后進(jìn)行按鈕功能測試及性能檢測，可以自動完成按鈕及開關(guān)的按動及旋轉(zhuǎn)操作，并且自動測量被操作按鈕觸點的通斷阻值，并顯示。

19、與人工按動按鈕及萬用表單個測量相比，本實用新型的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，可實現(xiàn)自動恒壓力操作燈控板上的開關(guān)和按鈕，并自動測量對應(yīng)觸點的通斷阻值，可節(jié)省人力和時間，并且提高測量結(jié)果準(zhǔn)確的目的。

技術(shù)特征：

1.一種適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，包括：底板(1)，多根立柱(2)，頂板(3)，多個緩沖座(4)，電源模塊(5)，輸入輸出及驅(qū)動模塊(6)，調(diào)壓閥(7)，六連電磁閥(8)，雙控雙位電磁閥(9)，90°舵機(jī)(10)，固定氣缸(11)，6個按鈕氣缸(12)，按鈕板支撐柱(13)，開關(guān)操作柄(14)以及按鈕面板(15)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，頂板(3)上設(shè)有：調(diào)壓閥安裝孔(31)，電氣連接器安裝孔(32)，4個固定氣缸安裝孔(33)，操作旋鈕開關(guān)的舵機(jī)安裝孔(34)，6個按鈕氣缸安裝孔(35)，4個按鈕板支撐柱安裝孔(36)，6個立柱安裝孔(37)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，執(zhí)行元器件安裝位置包括：固定氣缸安裝孔(33)，操作旋鈕開關(guān)的舵機(jī)安裝孔(34)，按鈕氣缸安裝孔(35)以及按鈕板支撐柱安裝孔(36)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，輸入輸出及驅(qū)動模塊(6)中的輸出電路為點動電路和計時器控制的順序啟動電路，通過按鈕面板(15)上的按鈕進(jìn)行分別的點動控制和自動的順序控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，輸入輸出及驅(qū)動模塊(6)中的輸入口為模擬量輸入，通過模擬量輸入口將按鈕面板(15)上按鈕觸點的通斷阻值檢測出來，通過數(shù)模轉(zhuǎn)換電路，將采集的模擬量阻值轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號并傳輸給外置顯示單元的顯示模塊，顯示模塊中的串口顯示屏將阻值顯示出來。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，輸入輸出及驅(qū)動模塊(6)中的輸出口與驅(qū)動連接，將輸出電信號放大，控制雙控雙位電磁閥(9)和/或六連電磁閥(8)以及90°舵機(jī)(10)動作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，輸入輸出及驅(qū)動模塊(6)中的驅(qū)動為電源分配及繼電器驅(qū)動，負(fù)責(zé)將電源分配，并且將輸出的控制信號通過繼電器轉(zhuǎn)換為大功率的電控信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于crh5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，其特征在于，電源模塊(5)為ac220v轉(zhuǎn)dc24v。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種適用于CRH5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，包括：底板，多根立柱，頂板，多個緩沖座，電源模塊，輸入輸出及驅(qū)動模塊，調(diào)壓閥，六連電磁閥，雙控雙位電磁閥，90°舵機(jī)，固定氣缸，6個按鈕氣缸，按鈕板支撐柱，開關(guān)操作柄以及按鈕面板。本技術(shù)的適用于CRH5型動車組客室燈控板按鈕功能及性能檢測的設(shè)備，通過電控氣動，實現(xiàn)恒壓力操作按鈕設(shè)備，并且可以實現(xiàn)實時測量被操作按鈕觸點的通斷阻值，本發(fā)明適用于CRH5型動車組的客室照明燈控制板在維修后進(jìn)行按鈕功能測試及性能檢測，可以自動完成按鈕及開關(guān)的按動及旋轉(zhuǎn)操作，并且自動測量被操作按鈕觸點的通斷阻值，并顯示。

技術(shù)研發(fā)人員：丁相慶,劉陸,馬文波,蘇建鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車長春軌道客車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19