本技術(shù)涉及探傷設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種緩沖器箱探傷機。

背景技術(shù)：

1、軌道車輛中的鐵路貨車由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置等構(gòu)成，其中，車鉤緩沖裝置用于連接兩車廂，車鉤緩沖裝置中的緩沖器用于在車輛行駛過程中緩沖兩節(jié)車廂之間的力，緩沖器箱體是緩沖器的重要組成部分，也需要承受兩車廂之間的力，故緩沖器箱的質(zhì)量尤為重要。

2、緩沖器箱在生產(chǎn)完成或長時間使用后，需要進行磁粉探傷，目前磁粉探傷過程中，通常為采用托輥式的上下料軌道，采用人工或驅(qū)動缸逐個將緩沖器箱推入或脫推出到磁化設(shè)備處，這種上下料方式連續(xù)性較差，探傷機的工作效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、基于上述現(xiàn)狀，本實用新型的主要目的在于提供一種緩沖器箱探傷機，以解決人工或驅(qū)動缸逐個將緩沖器箱推入或脫推出到磁化設(shè)備處，這種上下料方式連續(xù)性較差，探傷機的工作效率較低的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、一種緩沖器箱探傷機，包括輸送組件、磁化組件和承接組件，所述磁化組件和所述承接組件位于所述輸送組件中部；

4、所述輸送組件包括機體、上料銜接桿、上料撥桿、下料銜接桿、下料撥桿，所述上料銜接桿和所述下料銜接桿滑移連接于所述機體內(nèi)；

5、所述上料銜接桿上固接有多個第一轉(zhuǎn)軸和第一卡點，所述上料撥桿中部轉(zhuǎn)動連接于所述第一轉(zhuǎn)軸，所述上料撥桿的下側(cè)能夠抵接于第一卡點，所述上料撥桿與所述第一卡點抵接狀態(tài)下，所述上料撥桿的上端能夠延伸至所述上料銜接桿上側(cè)；

6、所述下料銜接桿上固接有多個第二轉(zhuǎn)軸和第二卡點，所述下料撥桿中部轉(zhuǎn)動連接于所述第二轉(zhuǎn)軸，所述下料撥桿的下側(cè)能夠抵接于第二卡點，所述下料撥桿與所述第二卡點抵接狀態(tài)下，所述下料撥桿的上端能夠延伸至所述下料銜接桿上側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述第一卡點位于所述第一轉(zhuǎn)軸的下方，且所述第一卡點相對于所述第一轉(zhuǎn)軸遠離所述承接組件；

8、所述第二卡點位于所述第二轉(zhuǎn)軸的下方，所述第二卡點相對于所述第二轉(zhuǎn)軸靠近所述承接組件設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述輸送組件包括下料勾桿；

10、所述下料勾桿包括連接端和勾起端，所述連接端轉(zhuǎn)動連接于所述下料銜接桿靠近所述承接組件的一端，所述勾起端延伸出所述下銜接桿的端部并延伸至所述承接組件內(nèi)，所述下銜接桿的側(cè)壁固接有第一彈簧，所述第一彈簧的上端與所述下料勾桿固定。

11、優(yōu)選的，所述下料銜接桿上設(shè)置有兩彎折板，兩所述彎折板位于所述下料勾桿遠離所述承接組件的一側(cè)，所述彎折板包括推進部和彈簧連接部，所述推進部和所述彈簧連接部銜接位置與所述彈簧連接部轉(zhuǎn)動連接，所述下料銜接桿上水平固接有第二彈簧，所述第二彈簧一端與所述彈簧連接部固接。

12、優(yōu)選的，所述機體下方水瓶固定有一驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿的兩端分別與所述上料銜接桿和所述下料銜接桿固定，所述機體下方設(shè)置有一步進氣缸，所述步進氣缸的伸縮桿與所述驅(qū)動桿固定。

13、優(yōu)選的，所述承接組件包括承接盤、齒條、齒輪和第一驅(qū)動缸；

14、所述齒輪轉(zhuǎn)動連接于所述機體，所述承接盤固定于所述齒輪的上方，所述齒條沿所述機體長度方向滑移連接于所述齒輪，所述第一驅(qū)動缸的伸縮桿與所述齒條固接，所述齒條與所述齒輪嚙合。

15、優(yōu)選的，所述承接盤的表面中部開設(shè)有條形槽，所述下料勾桿能夠插設(shè)于所述條形槽內(nèi)。

16、優(yōu)選的，所述磁化組件包括上磁軛、下磁軛和立式架；

17、所述立式架上設(shè)置有一夾爪，所述夾爪包括滑移梁、擺動梁和夾板；

18、所述滑移梁沿豎直方向滑移連接于所述立式架，所述擺動梁設(shè)置有兩個，兩所述擺動梁的一端均轉(zhuǎn)動連接于所述滑移梁，兩所述夾板均轉(zhuǎn)動連接于所述擺動梁遠離所述滑移梁的一端，兩擺動梁相互遠離一端均固接有連接桿，兩連接桿之間設(shè)置有第二驅(qū)動缸，所述第二驅(qū)動缸的缸體和所述伸縮桿分別轉(zhuǎn)動連接于兩所述連接桿。

19、優(yōu)選的，所述上料撥桿對應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)軸的上側(cè)開設(shè)有第一鏤空槽；

20、所述下料撥桿對應(yīng)所述第二轉(zhuǎn)軸的上側(cè)開設(shè)有第二鏤空槽。

21、本實用新型的有益效果為：上料時，將緩沖器箱置于兩對上料撥桿之間，上料銜接桿朝向承接組件移動，上料撥桿與緩沖器箱接觸，由于第一卡點作用，上料撥桿接觸緩沖器箱時不能轉(zhuǎn)動，使得上料撥桿能夠朝向承接組件平推緩沖器箱，下一步，上料銜接桿朝向遠離承接組件移動，后續(xù)的上料撥桿在遠離承接組件移動接觸緩沖器箱時，會順時針轉(zhuǎn)動避開緩沖器箱，上料撥桿的上端不與緩沖器箱接觸時，則會逆時針轉(zhuǎn)動，使得上料撥桿與第一卡點抵接，以備繼續(xù)推動緩沖器箱，以此能夠在多次上料銜接桿往復(fù)滑移的過程中，使得緩沖器箱逐步朝向承接組件靠近。完成磁粉探傷后，下料銜接桿朝向承接組件移動，使得下料勾桿能夠延伸至承接組件之間，下料勾桿進入承接組件過程中，下料勾桿觸碰至緩沖器箱第二購板的勾起端能夠下壓，后續(xù)通過第一彈簧回復(fù)原位，下料銜接桿背向承接組件移動時，勾起端能夠?qū)⒕彌_器箱拉出至承接組件中，后續(xù)同理與上料撥桿的工作，下料銜接桿往復(fù)移動，多對下料勾桿逐漸將緩沖器箱推理承接組件，完成下料，在使用時，可以在相鄰的兩隊上料撥桿之間均添加緩沖器箱，使得每次上料銜接桿的往復(fù)移動，就能夠推動最靠近承接組件緩沖器箱進入承接組件，使得緩沖器箱能夠有規(guī)劃的連續(xù)步進上料。本申請的輸送組件能夠使緩沖器箱能夠連續(xù)不間斷的上料、下料，能夠保持連續(xù)輸送，具有較高的輸送效率，以此使得探傷機能夠有更高的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，包括輸送組件(1)、磁化組件(2)和承接組件(3)，所述磁化組件(2)和所述承接組件(3)位于所述輸送組件(1)中部；

2.如權(quán)利要求1所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述第一卡點(122)位于所述第一轉(zhuǎn)軸(121)的下方，且所述第一卡點(122)相對于所述第一轉(zhuǎn)軸(121)遠離所述承接組件(3)；

3.如權(quán)利要求1所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述輸送組件(1)包括下料勾桿(16)；

4.如權(quán)利要求3所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述下料銜接桿(14)上設(shè)置有兩彎折板(17)，兩所述彎折板(17)位于所述下料勾桿(16)遠離所述承接組件(3)的一側(cè)，所述彎折板(17)包括推進部(171)和彈簧連接部(172)，所述推進部(171)和所述彈簧連接部(172)銜接位置與所述彈簧連接部(172)轉(zhuǎn)動連接，所述下料銜接桿(14)上水平固接有第二彈簧(173)，所述第二彈簧(173)一端與所述彈簧連接部(172)固接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述機體(11)下方水瓶固定有一驅(qū)動桿(18)，所述驅(qū)動桿(18)的兩端分別與所述上料銜接桿(12)和所述下料銜接桿(14)固定，所述機體(11)下方設(shè)置有一步進氣缸(181)，所述步進氣缸(181)的伸縮桿與所述驅(qū)動桿(18)固定。

6.如權(quán)利要求3所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述承接組件(3)包括承接盤(31)、齒條(32)、齒輪(33)和第一驅(qū)動缸(34)；

7.如權(quán)利要求6所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述承接盤(31)的表面中部開設(shè)有條形槽(311)，所述下料勾桿(16)能夠插設(shè)于所述條形槽(311)內(nèi)。

8.如權(quán)利要求6所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述磁化組件(2)包括上磁軛(21)、下磁軛(22)和立式架(23)；

9.如權(quán)利要求1所述的一種緩沖器箱探傷機，其特征在于，所述上料撥桿(13)對應(yīng)所述第一轉(zhuǎn)軸(121)的上側(cè)開設(shè)有第一鏤空槽(131)；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種緩沖器箱探傷機包括輸送組件、磁化組件和承接組件組件；輸送組件包括機體、上料銜接桿、上料撥桿、下料銜接桿、下料撥桿，上料銜接桿上固接有多個第一轉(zhuǎn)軸和第一卡點，上料撥桿中部轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)軸，上料撥桿的下側(cè)能夠抵接于第一卡點，上料撥桿與第一卡點抵接狀態(tài)下，上料撥桿的上端能夠延伸至上料銜接桿上側(cè)；下料銜接桿上固接有多個第二轉(zhuǎn)軸和第二卡點，下料撥桿中部轉(zhuǎn)動連接于第二轉(zhuǎn)軸，下料撥桿的下側(cè)能夠抵接于第二卡點，下料撥桿與第二卡點抵接狀態(tài)下，下料撥桿的上端能夠延伸至下料銜接桿上側(cè)。本申請?zhí)峁┑木彌_器箱探傷機能夠保持連續(xù)輸送，具有較高的輸送效率，以此使得探傷機能夠有更高的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：夏曲,夏冰心,唐崇邦,張長友,蔡歡
受保護的技術(shù)使用者：北京磁通設(shè)備制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19