本公開涉及機(jī)車檢測，具體而言，涉及一種氣密性檢測系統(tǒng)及檢測方法、機(jī)車。

背景技術(shù)：

1、機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)是機(jī)車運(yùn)行中不可或缺的部分，它負(fù)責(zé)提供穩(wěn)定、干燥和清潔的壓縮空氣，壓縮空氣能是電力機(jī)車的制動源之一，電力機(jī)車可以通過壓縮空氣能推動相應(yīng)部件實(shí)現(xiàn)制動的功能。風(fēng)源系統(tǒng)通常包括用于貯存壓力空氣的總風(fēng)缸，其可以向管路系統(tǒng)供風(fēng)；用于構(gòu)成風(fēng)源系統(tǒng)的物理連接的連接管路，其可以確保壓縮空氣能夠有效地輸送到機(jī)車的各個部分；用于保證連接管路暢通的備用連接管路，其可以在連接管路損壞時形成新的壓縮空氣流通通道，以保證壓縮空氣的正常流通。風(fēng)源系統(tǒng)的嚴(yán)密性則是考量機(jī)車運(yùn)行可靠性何安全性的重要指標(biāo)之一。

2、目前，常用的機(jī)車氣密性的檢測方法通常是通過人工測量實(shí)現(xiàn)的，此種檢測方法效率低且準(zhǔn)確度不高，容易受到外部環(huán)境因素影響。

3、需要說明的是，在上述背景技術(shù)部分公開的信息僅用于加強(qiáng)對本公開的背景的理解，因此可以包括不構(gòu)成對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，提供一種氣密性檢測系統(tǒng)及檢測方法、機(jī)車，可以提供一種自動化檢測機(jī)車氣密性的系統(tǒng)，提高了檢測效率、準(zhǔn)確性和檢測可靠性。

2、本公開的其他特性和優(yōu)點(diǎn)將通過下面的詳細(xì)描述變得顯然，或部分地通過本公開的實(shí)踐而習(xí)得。

3、根據(jù)本公開的一個方面，提供了一種氣密性檢測系統(tǒng)，用于機(jī)車，該檢測系統(tǒng)包括：

4、待檢測組件，所述待檢測組件包括相連的總風(fēng)缸和連接管路；

5、氣源組件，所述氣源組件用于為所述待檢測組件提供檢測介質(zhì)；

6、測試組件，所述測試組件包括依次連接的第一閥體、流量部和外接組件，所述第一閥體與所述氣源組件連接，所述流量部和所述外接組件之間連接有第一壓力部，所述外接組件與所述待檢測組件密封連接，所述第一壓力部用于采集所述待檢測組件的壓力信息，所述流量部用于采集所述待檢測組件的流量信息，所述第一閥體用于調(diào)控通入所述待檢測組件的所述檢測介質(zhì)；

7、控制組件，所述第一壓力部、所述第一閥體和所述流量部分別與所述控制組件連接，所述控制組件用于調(diào)控所述第一閥體，并實(shí)時接收并分析所述壓力信息和所述流量信息。

8、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述第一壓力部包括第一壓力計和第二壓力計，所述第一壓力計通過所述外接組件與所述總風(fēng)缸連接，所述第二壓力計通過所述外接組件與所述連接管路連接，且所述第一壓力計和所述第二壓力計分別與所述控制組件連接，所述第一壓力計用于采集所述總風(fēng)缸的壓力信息，所述第二壓力計用于采集所述連接管路的壓力信息。

9、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述測試組件還包括第二壓力部，所述第二壓力部的一端連接于所述第一閥體與所述氣源組件之間，所述第二壓力部的另一端連接于所述控制組件上。

10、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述氣源組件包括風(fēng)源和第二閥體，所述風(fēng)源用于提供所述檢測介質(zhì)，所述檢測介質(zhì)通過所述第二閥體進(jìn)行壓縮處理，以使所述檢測介質(zhì)壓縮至預(yù)設(shè)壓力。

11、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述氣源組件還包括儲風(fēng)缸，所述儲風(fēng)缸的一端與所述第二閥體連接，所述儲風(fēng)缸的另一端與所述第一閥體連接，所述儲風(fēng)缸用于存儲壓縮后的所述檢測介質(zhì)。

12、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括人機(jī)交互組件，所述人機(jī)交互組件與所述控制組件連接，所述人機(jī)交互組件用于接收外部操控信息，并將所述外部操控信息傳輸至所述測試組件。

13、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括存儲組件，所述存儲組件與所述測試組件連接，所述存儲組件用于存儲并分析所述測試組件采集的所述壓力信息和所述流量信息。

14、根據(jù)本公開的另一個方面，提供了一種氣密性檢測方法，運(yùn)用上述檢測系統(tǒng)，該檢測方法包括：

15、通過所述外接組件建立所述待檢測組件與所述測試組件之間的密封連接；

16、通過所述氣源組件對所述待檢測組件充入所述檢測介質(zhì)；

17、實(shí)時采集所述第一壓力部的壓力信息；

18、在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)，實(shí)時比較所述壓力信息與第一預(yù)設(shè)壓力閾值，若所述壓力信息超出所述第一預(yù)設(shè)壓力閾值，則確定所述待檢測組件具有泄露點(diǎn)。

19、在本公開的一種示例性實(shí)施例中，所述系統(tǒng)包括第二壓力部，所述通過所述氣源組件對所述待檢測組件充入檢測介質(zhì)，包括：

20、實(shí)時采集所述第二壓力部的壓力信息，并通過所述第二壓力部的壓力信息計算所述待檢測組件內(nèi)的壓力值；

21、比較所述壓力值與第二預(yù)設(shè)壓力閾值，若所述壓力值位于所述第二預(yù)設(shè)壓力閾值之內(nèi)，則切斷所述氣源組件的檢測介質(zhì)通路。

22、根據(jù)本公開的另一個方面，提供了一種機(jī)車，該機(jī)車包括上述氣密性檢測系統(tǒng)。

23、本公開提供的氣密性檢測系統(tǒng)，通過氣源組件對待檢測組件進(jìn)行檢測介質(zhì)的充入，使得待檢測組件內(nèi)達(dá)到預(yù)設(shè)的壓力值，通過測試組件連接在待檢測組件上，測試組件實(shí)時采集待檢測組件上的壓力信息，并通過控制組件實(shí)時分析所采集的壓力信息，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車氣密性檢測數(shù)據(jù)的自動采集和分析，避免了人工因素的干擾，提高了機(jī)車氣密性檢測的效率和準(zhǔn)確性，提高了機(jī)車后續(xù)運(yùn)行的可靠性和安全性，且該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)機(jī)車的運(yùn)行前氣密性檢測和運(yùn)行中氣密性檢測，該系統(tǒng)具備氣密性檢測的通用性。

24、本公開提供的氣密性檢測方法，通過運(yùn)用上述系統(tǒng)，實(shí)時采集壓力信息，在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)，實(shí)時比較壓力信息和第一預(yù)設(shè)壓力閾值，以確定待檢測組件的氣密性，可實(shí)現(xiàn)對待檢測組件的氣密性的實(shí)時自動檢測，且該方法準(zhǔn)確性和可靠性較高，具備氣密性檢測的通用性。

25、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

技術(shù)特征：

1.一種氣密性檢測系統(tǒng)，用于機(jī)車，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓力部包括第一壓力計和第二壓力計，所述第一壓力計通過所述外接組件與所述總風(fēng)缸連接，所述第二壓力計通過所述外接組件與所述連接管路連接，且所述第一壓力計和所述第二壓力計分別與所述控制組件連接，所述第一壓力計用于采集所述總風(fēng)缸的壓力信息，所述第二壓力計用于采集所述連接管路的壓力信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述測試組件還包括第二壓力部，所述第二壓力部的一端連接于所述第一閥體與所述氣源組件之間，所述第二壓力部的另一端連接于所述控制組件上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源組件包括風(fēng)源和第二閥體，所述風(fēng)源用于提供所述檢測介質(zhì)，所述檢測介質(zhì)通過所述第二閥體進(jìn)行壓縮處理，以使所述檢測介質(zhì)壓縮至預(yù)設(shè)壓力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述氣源組件還包括儲風(fēng)缸，所述儲風(fēng)缸的一端與所述第二閥體連接，所述儲風(fēng)缸的另一端與所述第一閥體連接，所述儲風(fēng)缸用于存儲壓縮后的所述檢測介質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括人機(jī)交互組件，所述人機(jī)交互組件與所述控制組件連接，所述人機(jī)交互組件用于接收外部操控信息，并將所述外部操控信息傳輸至所述測試組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的氣密性檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括存儲組件，所述存儲組件與所述測試組件連接，所述存儲組件用于存儲并分析所述測試組件采集的所述壓力信息和所述流量信息。

8.一種氣密性檢測方法，運(yùn)用如權(quán)利要求1-7任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣密性檢測方法，其特征在于，所述系統(tǒng)包括第二壓力部，所述通過所述氣源組件對所述待檢測組件充入檢測介質(zhì)，包括：

10.一種機(jī)車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的氣密性檢測系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種氣密性檢測系統(tǒng)及檢測方法、機(jī)車，涉及機(jī)車檢測技術(shù)領(lǐng)域。該氣密性檢測系統(tǒng)包括：待檢測組件、氣源組件、測試組件和控制組件；氣源組件用于為待檢測組件提供檢測介質(zhì)；測試組件包括依次連接的第一閥體、流量部和外接組件，第一閥體與氣源組件連接，流量部和外接組件之間連接有第一壓力部，外接組件與待檢測組件密封連接，第一壓力部用于采集壓力信息，流量部用于采集流量信息，第一閥體用于調(diào)控通入待檢測組件的檢測介質(zhì)；第一壓力部、第一閥體和流量部分別與控制組件連接，控制組件用于調(diào)控第一閥體，并實(shí)時接收并分析壓力信息和流量信息。本公開提供的氣密性檢測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對機(jī)車氣密性的自動化檢測，可提高檢測效率和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：辛凱,姚曉辰,施勇坤,劉鵬,王建會
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車大同電力機(jī)車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19