本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)，尤其涉及鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)。

背景技術(shù)：

拉伸實(shí)驗(yàn)稱(chēng)為應(yīng)力、應(yīng)變?cè)囼?yàn)，一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個(gè)間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，測(cè)定試樣上的應(yīng)力變化，直到試樣被破壞為止。拉力機(jī)拉伸試驗(yàn)是研究材料力學(xué)強(qiáng)度最廣泛使用的方法之一，需要使用恒速運(yùn)動(dòng)的。按載荷測(cè)定方式的不同，大體可以分為電腦式萬(wàn)能拉力試驗(yàn)機(jī)和電子拉力試驗(yàn)機(jī)兩類(lèi)，目前使用較多的是電子拉力試驗(yàn)機(jī)。

電子拉力測(cè)試機(jī)也稱(chēng)拉力試驗(yàn)機(jī)，是用來(lái)對(duì)金屬材料和非金屬材料進(jìn)行拉伸、壓縮、彎曲、剪切和剝離等力學(xué)性能試驗(yàn)用的機(jī)械加力的試驗(yàn)機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)，旨在解決現(xiàn)有鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)上存在的問(wèn)題和不足。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)，包括有夾頭、固定卡具、推拉撐張器、鎖緊螺母、夾持器、鋼筋、螺桿、夾具連接桿、地腳連接板、T形槽、立柱、絲杠、T形塊、托架、拉力機(jī)本體、調(diào)節(jié)器、傳動(dòng)箱和測(cè)試控制器，所述拉力機(jī)本體的下部設(shè)置有傳動(dòng)箱，且在傳動(dòng)箱的左右兩側(cè)連接有立柱，所述左側(cè)立柱上設(shè)置有測(cè)試控制器，且兩根立柱的下部連接有地腳連接板，所述托架的前后兩側(cè)設(shè)置有四塊T形塊，且托架上的T形塊與立柱內(nèi)側(cè)的T形槽相連接，所述拉力機(jī)本體下方的托架上連接有夾頭與調(diào)節(jié)器，且拉力機(jī)本體上方的托架上固定連接有夾頭，所述夾頭上設(shè)置有固定卡具與推拉撐張器及夾持器，且?jiàn)A頭通過(guò)鎖緊螺母與螺桿及夾具連接桿與托架相連接，所述立柱俯視呈側(cè)凹狀，且在立柱側(cè)凹狀的中間處設(shè)置有絲杠。

優(yōu)選的，所述夾頭的前側(cè)設(shè)置有錐形槽，且在夾頭的錐形槽設(shè)置有夾持器。

優(yōu)選的，所述推拉撐張器通過(guò)旋扭螺桿上的鎖緊螺母推拉夾持器，且?jiàn)A持器通過(guò)推拉撐張器的豎向垂直推拉為可調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的，所述托架的兩端設(shè)置有絲杠連接孔，且托架通過(guò)絲杠連接孔內(nèi)的螺紋與絲杠相連接。

優(yōu)選的，所述絲杠的下端與傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)相連接，且絲杠為拉力機(jī)本體的豎向傳送裝置。

優(yōu)選的，所述拉力機(jī)本體下方的托架通過(guò)絲杠與傳動(dòng)箱內(nèi)的傳動(dòng)裝置為可上下調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的，所述夾持器通過(guò)固定卡具與夾頭相連接，且固定卡具為夾持器在夾頭錐形槽內(nèi)的可調(diào)節(jié)裝置。

本實(shí)用新型的有益效果是：本鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)，采用拉伸原理對(duì)多種鋼材及混凝土預(yù)制件進(jìn)行檢測(cè),廣泛應(yīng)用于各類(lèi)五金、金屬、電線(xiàn)、電纜等各類(lèi)材料，測(cè)試其拉伸，撕裂，剝離，抗壓，彎曲，抗剪切，三點(diǎn)抗折等各項(xiàng)物性測(cè)試性能。多用途拉力測(cè)試機(jī)為雙絲杠主機(jī)，采用高精度無(wú)間隙滾珠絲杠及T形滑動(dòng)結(jié)構(gòu)組成主要機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而使得整個(gè)機(jī)器形成了高剛性的框架結(jié)構(gòu)，使得載荷效率和位移精度大大提高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的夾頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的拉力機(jī)本體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、夾頭；2、固定卡具；3、推拉撐張器；4、鎖緊螺母；5、夾持器；6、鋼筋；7、螺桿；8、夾具連接桿；9、地腳連接板；10、T形槽；11、立柱；12、絲杠；13、T形塊；14、托架；15、拉力機(jī)本體；16、調(diào)節(jié)器；17、傳動(dòng)箱；18、測(cè)試控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)，包括有夾頭1、固定卡具2、推拉撐張器3、鎖緊螺母4、夾持器5、鋼筋6、螺桿7、夾具連接桿8、地腳連接板9、T形槽10、立柱11、絲杠12、T形塊13、托架14、拉力機(jī)本體15、調(diào)節(jié)器16、傳動(dòng)箱17和測(cè)試控制器18，拉力機(jī)本體15的下部設(shè)置有傳動(dòng)箱17，且在傳動(dòng)箱17的左右兩側(cè)連接有立柱11，左側(cè)立柱11上設(shè)置有測(cè)試控制器18，且兩根立柱11的下部連接有地腳連接板9，托架14的前后兩側(cè)設(shè)置有四塊T形塊13，且托架14上的T形塊13與立柱11內(nèi)側(cè)的T形槽10相連接，拉力機(jī)本體15下方的托架14上連接有夾頭1與調(diào)節(jié)器16，且拉力機(jī)本體15上方的托架14上固定連接有夾頭1，夾頭1上設(shè)置有固定卡具2與推拉撐張器3及夾持器5，且?jiàn)A頭1通過(guò)鎖緊螺母4與螺桿7及夾具連接桿8與托架14相連接，立柱11俯視呈側(cè)凹狀，且在立柱11側(cè)凹狀的中間處設(shè)置有絲杠12。

進(jìn)一步的，夾頭1的前側(cè)設(shè)置有錐形槽，且在夾頭的錐形槽設(shè)置有夾持器5。

進(jìn)一步的，推拉撐張器3通過(guò)旋扭螺桿7上的鎖緊螺母4推拉夾持器5，且?jiàn)A持器5通過(guò)推拉撐張器3的豎向垂直推拉為可調(diào)節(jié)裝置。

進(jìn)一步的，托架14的兩端設(shè)置有絲杠連接孔，且托架14通過(guò)絲杠連接孔內(nèi)的螺紋與絲杠12相連接。

進(jìn)一步的，絲杠12的下端與傳動(dòng)箱17內(nèi)的傳動(dòng)相連接，且絲杠12為拉力機(jī)本體15的豎向傳送裝置。

進(jìn)一步的，拉力機(jī)本體15下方的托架14通過(guò)絲杠12與傳動(dòng)箱17內(nèi)的傳動(dòng)裝置為可上下調(diào)節(jié)裝置。

進(jìn)一步的，夾持器5通過(guò)固定卡具2與夾頭1相連接，且固定卡具2為夾持器5在夾頭1錐形槽內(nèi)的可調(diào)節(jié)裝置。

鐵路工地試驗(yàn)室多用途拉力測(cè)試機(jī)的工作原理：將鋼筋6的兩端放入上下兩個(gè)夾頭1的夾持器5內(nèi)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿7上的鎖緊螺母4使夾持器5將鋼筋6兩端夾緊，此時(shí)開(kāi)啟拉力機(jī)本體15上的測(cè)試控制器18上的運(yùn)行鍵，傳動(dòng)箱17內(nèi)的傳動(dòng)裝置帶動(dòng)絲杠12運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)拉力機(jī)本體15上的下托架14隨絲杠12運(yùn)轉(zhuǎn)向下運(yùn)行，測(cè)試控制器18上會(huì)顯示當(dāng)前的拉力數(shù)據(jù)，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)鋼筋6拉力標(biāo)準(zhǔn)后即可停止測(cè)試，如沒(méi)有達(dá)到要求，則鋼筋6出現(xiàn)變形及測(cè)試控制器18提示報(bào)警。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。