本實(shí)用新型涉及公路實(shí)驗(yàn)儀器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種公路施工實(shí)驗(yàn)用擊實(shí)儀。

背景技術(shù)：

總所周知，要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，首先要發(fā)展道路建設(shè)，由此可見(jiàn)公路的規(guī)劃和公路的質(zhì)量是多么的重要，這是最基礎(chǔ)的建設(shè)，必須毫不馬虎，現(xiàn)有的對(duì)公路施工實(shí)用經(jīng)常要用到擊實(shí)裝置，來(lái)檢查鋪設(shè)公路的合格與否，然而傳統(tǒng)的擊實(shí)裝置均為一些簡(jiǎn)單的擊打錘，或人力捶打檢查，又或簡(jiǎn)單機(jī)械輔助下?lián)舸驅(qū)嵱茫@些方式均不能保證每次擊打的垂直度和力度，而且不能通過(guò)變化力度下的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行分析，因此需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的公路施工實(shí)驗(yàn)用擊實(shí)儀。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種公路施工實(shí)驗(yàn)用擊實(shí)儀，包括控制底座，控制底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)箱，所述的驅(qū)動(dòng)箱上設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿上通過(guò)滑動(dòng)套接的橫向滑動(dòng)桿連接有擊實(shí)裝置，所述的橫向滑動(dòng)桿與所述驅(qū)動(dòng)箱之間設(shè)置有調(diào)高氣缸，所述的擊實(shí)裝置包括固定支架，所述的固定支架上設(shè)置有保護(hù)套，所述的保護(hù)套的內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩條導(dǎo)向槽，所述的保護(hù)套內(nèi)還設(shè)置有擊實(shí)筒，所述的擊實(shí)筒的外壁對(duì)稱設(shè)置有滾輪，所述的滾輪被限制在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述的擊實(shí)筒的下端設(shè)置有錘頭，上端設(shè)置有連接臂，所述的連接臂固定連接在所述橫向滑動(dòng)桿上，通過(guò)調(diào)高氣缸調(diào)整到預(yù)設(shè)高度后使擊實(shí)筒下落擊打，保證了垂直度而且可以調(diào)整橫向滑動(dòng)桿的高度來(lái)調(diào)節(jié)錘頭的力度；

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的連接臂內(nèi)還設(shè)置有受力傳感器，及時(shí)收集并反饋數(shù)據(jù)；

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向桿上還設(shè)置有上、下兩個(gè)限位塊，確保了裝置的工作安全；

進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述的控制底座上還設(shè)置有控制器和數(shù)據(jù)顯示裝置，可以實(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種公路施工實(shí)驗(yàn)用擊實(shí)儀解決了傳統(tǒng)技術(shù)中存在的種種問(wèn)題，不僅保證了錘頭擊打的垂直度，而且可以通過(guò)變化力度下的各種數(shù)據(jù)集中收集和分析，使得公路施工實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，從而確保了道路的施工質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1. 控制底座，2.驅(qū)動(dòng)箱，3. 導(dǎo)向桿，4. 橫向滑動(dòng)桿，5.調(diào)高氣缸，6. 固定支架，7.保護(hù)套，8. 導(dǎo)向槽，9.擊實(shí)筒，10. 滾輪，11.錘頭，12. 連接臂，13.受力傳感器，14. 限位塊，15. 控制器，16.數(shù)據(jù)顯示裝置。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的本實(shí)用新型的一種公路施工實(shí)驗(yàn)用擊實(shí)儀的實(shí)施例，包括控制底座1，控制底座1上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)箱2，所述的驅(qū)動(dòng)箱2上設(shè)置有導(dǎo)向桿3，所述的導(dǎo)向桿3上通過(guò)滑動(dòng)套接的橫向滑動(dòng)桿4連接有擊實(shí)裝置，所述的橫向滑動(dòng)桿4與所述驅(qū)動(dòng)箱2之間設(shè)置有調(diào)高氣缸5，所述的擊實(shí)裝置包括固定支架6，所述的固定支架6上設(shè)置有保護(hù)套7，所述的保護(hù)套7的內(nèi)壁上對(duì)稱設(shè)置有兩條導(dǎo)向槽8，所述的保護(hù)套7內(nèi)還設(shè)置有擊實(shí)筒9，所述的擊實(shí)筒9的外壁對(duì)稱設(shè)置有滾輪10，所述的滾輪10被限制在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽8內(nèi)，所述的擊實(shí)筒9的下端設(shè)置有錘頭11，上端設(shè)置有連接臂12，所述的連接臂12固定連接在所述橫向滑動(dòng)桿4上，通過(guò)調(diào)高氣缸5調(diào)整到預(yù)設(shè)高度后使擊實(shí)筒9下落擊打，保證了垂直度而且可以調(diào)整橫向滑動(dòng)桿4的高度來(lái)調(diào)節(jié)錘頭11的力度；所述的連接臂12內(nèi)還設(shè)置有受力傳感器13，及時(shí)收集并反饋數(shù)據(jù)；所述的導(dǎo)向桿3上還設(shè)置有上、下兩個(gè)限位塊14，確保了裝置的工作安全；所述的控制底座1上還設(shè)置有控制器15和數(shù)據(jù)顯示裝置16，可以實(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和分析。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。