本實用新型涉及動平衡調(diào)節(jié)裝置領(lǐng)域,具體涉及一種自動調(diào)節(jié)動平衡的裝置,適用于運動機構(gòu)中動平衡的自動調(diào)節(jié)。
背景技術(shù):
傳統(tǒng)的運動機構(gòu)平衡的調(diào)節(jié)是通過人工手動方法進行的,通過減輕偏心部件的重量或者在偏心部件的對稱位置增加配重塊來調(diào)節(jié)平衡的,它最大的缺點是靠人工來控制,配重的大小和位置也不可調(diào),對于偏心部件連續(xù)可調(diào)時不能精確配重。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型提供了一種自動調(diào)節(jié)動平衡的裝置,此機構(gòu)克服了傳統(tǒng)的運動機構(gòu)通過人工手動方法進行平衡調(diào)節(jié),配重的大小和位置不可調(diào),平衡精度不高的缺點,采用自動調(diào)節(jié)動平衡裝置,整個過程自動調(diào)節(jié)完成,安全可靠,加工、裝配簡單,精度更容易保證。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提出以下技術(shù)方案:一種自動調(diào)節(jié)動平衡的裝置,它包括旋轉(zhuǎn)盤,所述旋轉(zhuǎn)盤上通過對稱布置的銷軸鉸接有中間齒輪,兩個所述中間齒輪中間通過齒輪齒條傳動配合安裝有行程塊,所述中間齒輪的外側(cè)通過齒輪齒條傳動配合安裝有兩個配重塊,所述配重塊上加工有第二齒條與中間齒輪相配合。
所述行程塊的兩側(cè)面加工有第一齒條,而且行程塊同時與旋轉(zhuǎn)盤上的V型滑槽構(gòu)成滑動配合。
本實用新型有如下有益效果:
1、主要適用于運動機構(gòu)中動平衡的自動調(diào)節(jié),由于配重塊經(jīng)過精確計算,連續(xù)可調(diào),使用本自動調(diào)節(jié)裝置后,可配重精確、連續(xù)可調(diào)、更安全、精度更可靠。
2、通過行程塊在旋轉(zhuǎn)盤的V型槽上移動,帶動配重塊向相反方向移動來實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)盤的自動平衡的。
3、采用自動調(diào)節(jié)動平衡裝置,只需要根據(jù)偏心部件連續(xù)可調(diào)的規(guī)律計算出配重塊的重量,根據(jù)偏心部件調(diào)整時連續(xù)改變配重塊的偏心距,從而在偏心部件連續(xù)可調(diào)的過程中,偏心部件時刻保持與配重塊平衡,整個過程自動調(diào)節(jié)完成,安全可靠,整個結(jié)構(gòu)加工、裝配簡單,精度更容易保證。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1是本實用新型的主剖視圖。
圖2是本實用新型的A-A截面圖。
圖中:行程塊1、第一齒條2、旋轉(zhuǎn)盤3、中間齒輪4、銷軸5、配重塊6、第二齒條7、V型滑槽8。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。
如圖1-2所示,一種自動調(diào)節(jié)動平衡的裝置,它包括旋轉(zhuǎn)盤3,所述旋轉(zhuǎn)盤3上通過對稱布置的銷軸5鉸接有中間齒輪4,兩個所述中間齒輪4中間通過齒輪齒條傳動配合安裝有行程塊1,所述中間齒輪4的外側(cè)通過齒輪齒條傳動配合安裝有兩個配重塊6,所述配重塊6上加工有第二齒條7與中間齒輪4相配合。工作過程中,中間齒輪與行程塊上的齒條嚙合,中間齒輪的另一端與配重塊上的齒條嚙合;旋轉(zhuǎn)盤可繞其軸線旋轉(zhuǎn),行程塊可沿旋轉(zhuǎn)盤上V型槽移動;行程塊沿旋轉(zhuǎn)盤上V型槽移動時,通過中間齒輪帶動配重塊向相反方向移動。
進一步的,所述行程塊1的兩側(cè)面加工有第一齒條2,而且行程塊1同時與旋轉(zhuǎn)盤3上的V型滑槽8構(gòu)成滑動配合。通過行程塊1在V型滑槽8內(nèi)部上下滑動進而起到配重的目的,最終達到動平衡。
本實用新型的工作過程如下:
1、將零件旋轉(zhuǎn)盤、行程塊、銷軸、中間齒輪、配重塊進行組裝;
2、通過銷軸將中間齒輪與旋轉(zhuǎn)盤連為一體,中間齒輪以銷軸為中心旋轉(zhuǎn);
3、中間齒輪與行程塊上的齒條嚙合,中間齒輪的另一端與配重塊上的齒條嚙合;
4、旋轉(zhuǎn)盤可繞其軸線旋轉(zhuǎn),行程塊可沿旋轉(zhuǎn)盤上V型槽移動;
5、行程塊沿旋轉(zhuǎn)盤上V型槽移動時,通過中間齒輪帶動配重塊向相反方向移動。
通過上述的說明內(nèi)容,本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改都在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的未盡事宜,屬于本領(lǐng)域技術(shù)人員的公知常識。