本實用新型涉及車載音響技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種車載音響振動檢測裝置。

背景技術(shù)：

車載DVD是私家車的必備零部件。 車載DVD組裝完成后，需要進(jìn)行振動檢測才能出廠銷售。現(xiàn)有的車載音響振動檢測裝置大多一個振動試驗機上放置一臺車載DVD，由一個操作人員進(jìn)行檢測操作。不僅浪費人力，還不利于振動檢測效率的提高。如何改進(jìn)現(xiàn)有的車載音響振動檢測裝置，充分發(fā)揮操作人員的主觀能動性，提高檢測效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出了一種可以充分發(fā)揮操作人員的主觀能動性，提高振動檢測效率的車載音響振動檢測裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種車載音響振動檢測裝置，與振動試驗機配合使用，振動試驗機的頂部通過彈性連接柱設(shè)置有試驗臺，包括設(shè)于試驗臺上的檢測基座，檢測基座上設(shè)有彼此平行排列的第一立板、第二立板、第三立板及第四立板，第一立板、第二立板、第三立板及第四立板的頂端均設(shè)有L形的卡槽，第一立板上的卡槽與第二立板上的卡槽形成一放置腔，第三立板上的卡槽與第四立板上的卡槽形成另一放置腔；

第一立板的外側(cè)設(shè)有第一立柱，第一立柱頂端設(shè)有第一壓緊機構(gòu)；第四立板的外側(cè)設(shè)有第二立柱，第二立柱頂端設(shè)有第三壓緊機構(gòu)；第二立板與第三立板之間設(shè)有第三立柱，第三立柱頂端設(shè)有第二壓緊機構(gòu)；第一壓緊機構(gòu)、第二壓緊機構(gòu)及第三壓緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)一致，第一壓緊機構(gòu)上設(shè)有第一壓緊柱，第二壓緊機構(gòu)上設(shè)有第二壓緊塊，第三壓緊機構(gòu)上設(shè)有第三壓緊柱。

優(yōu)選的，第一壓緊柱與第三壓緊柱均為上部直徑大于下部直徑的平頂錐形橡膠壓緊柱；第二壓緊塊為長方體壓緊塊，長方體壓緊塊的長度大于第二立板與第三立板之間的寬度。

進(jìn)一步優(yōu)選的，壓緊機構(gòu)還包括連接桿、固定塊、緊固件、固定座及連接片，緊固件上設(shè)有第一連接孔和第二連接孔，固定座上設(shè)有彈性卡柱和第三連接孔；第一壓緊柱設(shè)于連接桿的一端，連接桿的另一端通過螺栓與固定塊連接；固定塊的一端焊接有連接片，連接片上設(shè)有2個通孔，1個通孔與第三連接孔之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接，另1個通孔與第二連接孔之間設(shè)有連接軸，緊固件逆時針運動時，固定塊在連接軸的帶動下順時針運動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型同一個操作人員一次可以對2臺車載DVD進(jìn)行振動檢測，既節(jié)省人力，還提高了檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、振動試驗機；11、彈性連接柱；12、試驗臺；2、檢測基座；21、第一立板；22、第二立板；23、第三立板；24、第四立板；25、第一立柱；26、第二立柱；27、第三立柱；3、第一壓緊機構(gòu)；31、第一壓緊柱；32、連接桿；33、固定塊；34、緊固件；341、第一連接孔；342、第二連接孔；35、固定座；351、彈性卡柱；352、第三連接孔；36、連接片；4、第二壓緊機構(gòu)；41、第二壓緊塊；5、第三壓緊機構(gòu)；51、第三壓緊柱。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示：一種車載音響振動檢測裝置，與振動試驗機1配合使用，振動試驗機1的頂部通過彈性連接柱11設(shè)置有試驗臺12，包括設(shè)于試驗臺12上的檢測基座2，檢測基座2上設(shè)有彼此平行排列的第一立板21、第二立板22、第三立板23及第四立板24，第一立板21、第二立板22、第三立板23及第四立板24的頂端均設(shè)有L形的卡槽，第一立板21上的卡槽與第二立板22上的卡槽形成一放置腔，第三立板23上的卡槽與第四立板24上的卡槽形成另一放置腔；

第一立板21的外側(cè)設(shè)有第一立柱25，第一立柱25頂端設(shè)有第一壓緊機構(gòu)3；第四立板24的外側(cè)設(shè)有第二立柱26，第二立柱26頂端設(shè)有第三壓緊機構(gòu)5；第二立板22與第三立板23之間設(shè)有第三立柱27，第三立柱27頂端設(shè)有第二壓緊機構(gòu)4；第一壓緊機構(gòu)3、第二壓緊機構(gòu)4及第三壓緊機構(gòu)5結(jié)構(gòu)一致，第一壓緊機構(gòu)3上設(shè)有第一壓緊柱31，第二壓緊機構(gòu)4上設(shè)有第二壓緊塊41，第三壓緊機構(gòu)5上設(shè)有第三壓緊柱51。

振動檢測時，2個放置腔內(nèi)分別放置1臺車載音響，第一壓緊柱31壓住1臺車載音響的一側(cè)，第三壓緊柱51壓住另1臺車載音響的一側(cè)， 2臺車載音響相鄰的一側(cè)由第二壓緊塊41壓緊固定。開啟振動試驗機1，操作人員同時對2臺車載音響進(jìn)行振動檢測。

本實用新型可以充分發(fā)揮操作人員的主觀能動性，同一個操作人員一次可以對2臺車載DVD進(jìn)行振動檢測，既節(jié)省人力，還提高了振動檢測效率。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實用新型的再一實施例，第一壓緊柱31與第三壓緊柱51均為上部直徑大于下部直徑的平頂錐形橡膠壓緊柱；第二壓緊塊41為長方體壓緊塊，長方體壓緊塊的長度大于第二立板22與第三立板23之間的寬度。

如圖2所示：壓緊機構(gòu)3還包括連接桿32、固定塊33、緊固件34、固定座35及連接片36，緊固件34上設(shè)有第一連接孔341和第二連接孔342，固定座35上設(shè)有彈性卡柱351和第三連接孔352；第一壓緊柱31設(shè)于連接桿32的一端，連接桿32的另一端通過螺栓與固定塊33連接；固定塊33的一端焊接有連接片36，連接片36上設(shè)有2個通孔，1個通孔與第三連接孔352之間通過轉(zhuǎn)軸活動連接，另1個通孔與第二連接孔342之間設(shè)有連接軸，緊固件34逆時針運動時，固定塊33在連接軸的帶動下順時針運動，緊固件34向下運動，第一連接孔341運動至彈性卡柱351處時，彈性卡柱351卡入第一連接孔341內(nèi)，此時第一壓緊柱31剛好壓住1臺車載音響的一側(cè)（彈性卡柱351的機構(gòu)及其在固定座35上的設(shè)置方式為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述），第一壓緊柱31壓住1臺車載音響的一側(cè)，第三壓緊柱51壓住另1臺車載音響的一側(cè)， 2臺車載音響相鄰的一側(cè)由第二壓緊塊41壓緊固定。