本實用新型涉及自動控制領域，具體而言，涉及一種物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)及自動過磅系統(tǒng)。

背景技術：

磅房是各貨場收發(fā)貨物的重要環(huán)節(jié)，承擔著所有進出載貨車輛的過磅工作，是貨物管理的重要數(shù)據(jù)源。目前，磅房的過磅系統(tǒng)往往需要人工輔助操作，利用人員檢測核對再進行稱重過磅，人力物力需求量大。業(yè)務的高速發(fā)展帶來了繁重的生產(chǎn)任務，隨著過磅車輛數(shù)量的增加，過磅員的數(shù)量也要不斷增加，人員占用多、生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)效率低下、數(shù)據(jù)共享性差、物流和信息流不能較好匹配等問題愈發(fā)凸顯。且現(xiàn)在采取的人工核對作業(yè)，在作業(yè)高峰段，由于過磅員根本無暇對車、票、單進行仔細核對，極易造成車、票、單不符現(xiàn)象，另外也給不法司機留下了可乘之機，產(chǎn)生作業(yè)管理漏洞，給運營公司造成經(jīng)濟損失。

雖然部分磅房采取了計算機管理，但只僅僅立足于純粹的計量功能，并沒有實現(xiàn)計量物資的自動核對、遠程監(jiān)控等功能，更沒有實現(xiàn)各個磅房以及整體流程的管控和跟蹤，因而對貨場收發(fā)貨物物資計量各個環(huán)節(jié)和流程并沒有帶來革命性的突破。

因此，如何通過無線通信的方式實現(xiàn)過磅系統(tǒng)的智能化及自動化，從而對貨物和車輛的出入實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理，以防車輛過磅作弊行為的發(fā)生，是目前急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)及自動過磅系統(tǒng)，其能夠對貨物和車輛的出入實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理，從而防止車輛過磅作弊行為的發(fā)生。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

第一方面，本實用新型實施例提供一種物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)，應用于自動過磅系統(tǒng)，所述自動過磅系統(tǒng)還包括終端設備，所述物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)包括地磅、車載RFID標簽、物資RFID標簽、RFID讀寫器、太陽能供電裝置、自動道閘、顯示裝置、聲光提醒裝置、攝像裝置、通信裝置以及打印機；所述地磅設置有傳感器；所述通信裝置與所述地磅的所述傳感器和所述終端設備耦合，所述通信裝置包括：LORA無線通信裝置、上行通信接口裝置、主控裝置及電源裝置；所述LORA無線通信裝置分別與所述主控裝置、所述地磅的所述傳感器耦合，所述上行通信接口裝置分別與所述主控裝置、所述終端設備耦合，所述電源裝置分別與所述主控裝置、所述LORA無線通信裝置和所述上行通信接口裝置耦合；所述太陽能供電裝置分別與所述RFID讀寫器、所述顯示裝置和所述攝像裝置耦合，所述聲光提醒裝置、所述RFID讀寫器、所述自動道閘、所述打印機均與所述終端設備耦合，所述攝像裝置與所述顯示裝置耦合。

第二方面，本實用新型實施例提供一種自動過磅系統(tǒng)，所述自動過磅系統(tǒng)包括終端設備及物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)，所述物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)與所述終端設備耦合。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型實施例提供一種物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)及自動過磅系統(tǒng)，通過所述地磅與所述通信裝置耦合，則所述通信裝置可以將所述地磅秤取的所述稱重數(shù)據(jù)通過無線傳輸至所述終端設備，并將該稱重數(shù)據(jù)傳輸至打印機打印，所述RFID讀寫器讀取所述車載RFID標簽記錄的車輛信息與物資RFID標簽記錄的貨物信息發(fā)送至所述終端設備，同時，所述攝像裝置對所述車輛及貨物進行拍照，并將該車輛和貨物的照片信息在顯示裝置上顯示，并發(fā)送至終端設備，終端設備通過比較所述攝像裝置拍取的車輛與貨物的信息與RFID讀寫器讀取的車輛信息和貨物信息，若比較不一致，則控制聲光提醒裝置進行提示，從而該物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)可以通過無線通信的方式實現(xiàn)過磅系統(tǒng)的智能化及自動化，從而對貨物和車輛的出入實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理，以防止車輛過磅作弊行為的發(fā)生。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種自動過磅系統(tǒng)的結構框圖；

圖2為本實用新型實施例提供的另一種自動過磅系統(tǒng)的結構框圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種通信裝置的結構框圖；

圖4為本實用新型實施例提供的一種LORA無線通信裝置的電路原理圖；

圖5為本實用新型實施例提供的一種太陽能供電裝置的結構框圖；

圖6為本實用新型實施例提供的一種RFID讀寫器的結構框圖；

圖7為本實用新型實施例提供的一種阻抗變換電路的電路原理圖。

圖標：200-自動過磅系統(tǒng)；210-終端設備；100-物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)；110-地磅；112-傳感器；1122-重力傳感器；1124-紅外傳感器；120-顯示裝置；130-攝像裝置；140-聲光提醒裝置；150-自動道閘；160-打印機；170-通信裝置；172-電源裝置；174-LORA無線通信裝置；1741-第一調(diào)制電路；1742-信號傳輸電路；1743-發(fā)射電路；1744-接收電路；1745-控制電路；1746-信號天線；176-主控裝置；178-上行通信接口裝置；180-太陽能供電裝置；182-太陽能電池板；184-太陽能控制器；186-逆變器；188-蓄電池；190-RFID讀寫器；191-第二調(diào)制電路；192-功率放大器；193-定向耦合器；194-解調(diào)器；195-功率檢測器；196-微控制器；197-阻抗變換電路；198-車載RFID標簽；199-物資RFID標簽。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“設置”、“耦合”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的說明書闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型實施例而了解。本實用新型的目的和其他優(yōu)點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現(xiàn)和獲得。

請參照圖1，圖1為本實用新型實施例提供的一種自動過磅系統(tǒng)200的結構框圖。所述自動過磅系統(tǒng)200包括物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)100和終端設備210，所述物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)100與所述終端設備210耦合。

作為一種實施方式，所述終端設備210可以是個人電腦(personal computer，PC)、平板電腦、智能手機、個人數(shù)字助理(personal digital assistant，PDA)、可穿戴設備等終端。在本實施例中，所述終端設備210為個人電腦。

另外，所述終端設備210可以預先對需要過磅的車輛信息進行登記，其中可以包括車輛型號、車牌號碼、車主資料等。在本實施例中，可以采用RFID標簽識別技術或對車輛進行視頻監(jiān)控錄像等方式進行車輛的信息登記。

請參照圖2，圖2為本實用新型實施例提供的另一種自動過磅系統(tǒng)200的結構框圖。所述物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)100包括地磅110、車載RFID標簽198、物資RFID標簽199、RFID讀寫器190、太陽能供電裝置180、自動道閘150、顯示裝置120、聲光提醒裝置140、攝像裝置130、通信裝置170以及打印機160；所述地磅110設置有傳感器112；所述通信裝置170與所述地磅110的所述傳感器112和所述終端設備210耦合，所述太陽能供電裝置180分別與所述RFID讀寫器190、所述顯示裝置120和所述攝像裝置130耦合，所述聲光提醒裝置140、所述RFID讀寫器190、所述自動道閘150、所述打印機160均與所述終端設備210耦合，所述攝像裝置130與所述顯示裝置120耦合。

其中，所述地磅110，是一種大宗貨物計量的主要稱重設備，作為一種實施方式，所述地磅110上設置有傳感器112和控制裝置，該傳感器112包括重力傳感器1122和紅外傳感器1124，所述重力傳感器1122用于將秤取的稱重數(shù)據(jù)，即重量值轉換成對應的可測電信號傳輸至控制裝置，控制裝置在將該稱重數(shù)據(jù)通過所述通信裝置170傳輸至終端設備210；所述紅外傳感器1124用于檢測車輛的稱重位置，若車輛的稱重位置不對，使得地磅110秤取的重量有誤時，所述聲光提醒裝置140將發(fā)出提醒，若車輛的稱重位置正確，可以稱重了，則聲光提醒裝置140也會語音提示，例如，請司機下車，開始稱重等。另外，該控制裝置是一種集成電路芯片，其可以進行信號的處理，例如，該控制裝置可以但不限于為單片機。

所述地磅110的所述傳感器112稱重的重量數(shù)據(jù)，用于傳輸至所述顯示裝置120顯示和所述終端設備210，所述終端設備210可以對稱重數(shù)據(jù)進行保存，以便進行下一次調(diào)用。所述地磅110還與所述打印機160耦合，并可將該重量數(shù)據(jù)進一步傳遞至打印機160打印。該稱重數(shù)據(jù)可以包括載貨車輛的毛重和皮重等。

作為一種實施方式，所述顯示裝置120可以為觸摸屏顯示器或OLED顯示屏，用于顯示車輛過磅的相應信息，以便司機可以通過該顯示裝置120就可以及時了解到過磅相應信息。其中，OLED顯示屏是利用有機電致發(fā)光二極管制成的顯示屏。由于同時具備自發(fā)光，不需背光源、對比度高、厚度薄、視角廣、反應速度快、可用于撓曲性面板、使用溫度范圍廣、構造及制程較簡單等優(yōu)異之特性，被認為是下一代的平面顯示器新興應用技術。

所述攝像裝置130用于拍攝所述車輛及貨物的照片，并將該車輛及貨物的信息傳輸至終端設備210，用于核對車輛或貨物信息是否準確，所述攝像裝置130包括前攝像頭、后攝像頭以及頂攝像頭。該攝像裝置130拍攝的車輛或貨物照片信息可以發(fā)送至所述顯示裝置120顯示以及通過所述通信裝置170發(fā)送至終端設備210，當終端設備210從攝像裝置130獲取的車輛或貨物的照片信息與所述RFID讀寫器190讀取的車載RFID標簽198記錄的車輛信息或物資RFID標簽199記錄的貨物信息不相符時，該終端設備210可控制所述聲光提醒裝置140進行提示，并控制所述自動道閘150閉合，使得車輛無法通過，以防止作弊行為的發(fā)生。

作為一種實施方式，所述聲光提醒裝置140可以包括語音裝置以及閃燈裝置，所述語音裝置用于發(fā)出語音提示，所述閃燈裝置用于燈光閃爍以發(fā)出提示。

請參照圖3，圖3為本實用新型實施例提供的一種通信裝置170的結構框圖，所述通信裝置170包括LORA無線通信裝置174、上行通信接口裝置178、主控裝置176及電源裝置172；所述LORA無線通信裝置174分別與所述主控裝置176、所述地磅110的所述傳感器112耦合，所述上行通信接口裝置178分別與所述主控裝置176、所述終端設備210耦合，所述電源裝置172分別與所述主控裝置176、所述LORA無線通信裝置174和所述上行通信接口裝置178耦合。

所述電源裝置172用于提供所述通信裝置170中各個電路的工作電源，以保證各個電路的正常工作。電源裝置172可采用AC-DC的開關電源技術，其體積小，而輸入電壓范圍寬，且還能輸出適配各裝置的工作電壓。電源裝置172能夠輸出大小為5伏特的工作電壓至上行通信接口裝置178，電源裝置172還能夠將大小為3.3伏特的工作電壓分別輸出至LORA無線通信裝置174和主控裝置176。作為另一種方式，電源裝置172的輸入電壓和輸出電壓之間隔離電壓高，以保證通信裝置170工作的安全性。與此同時，電源裝置172也具有過載保護、短路保護或欠壓保護等功能，以保證通信裝置170工作的安全性。

所述LORA無線通信裝置174，用于根據(jù)所述主控裝置176發(fā)送的控制指令通過長距低功耗的無線網(wǎng)絡獲取所述地磅110的稱取的車輛和物資的稱重數(shù)據(jù)，并將所述稱重數(shù)據(jù)發(fā)送至所述主控裝置176。

在本實施例中，LORA無線通信裝置174為半雙工通信模式，其工作頻率為410M-525MHz，接收電流為14mA，而其發(fā)射電流120mA@20dBm，發(fā)射功率可調(diào)：5～20dBm@Step 1dB，接收靈敏度可達-148dBm，傳輸速率為0.123～300kbps。LORA無線通信裝置174采用擴頻方式以及高效前向糾錯信道編碼技術，從而LORA無線通信裝置174可具有較高的接收靈敏度，在抗干擾能力強的同時，其也具有長距離傳輸和低功耗的優(yōu)點。

其中，所述LORA無線通信裝置174包括第一調(diào)制電路1741、信號傳輸電路1742、控制電路1745和信號天線1746；所述第一調(diào)制電路1741與所述主控裝置176耦合，所述信號傳輸電路1742分別與所述第一調(diào)制電路1741和所述控制電路1745耦合，所述控制電路1745還分別與所述信號天線1746和所述第一調(diào)制電路1741耦合，所述信號天線1746用于與所述地磅110耦合；所述信號傳輸電路1742包括：發(fā)射電路1743和接收電路1744，所述發(fā)射電路1743的輸入端與所述第一調(diào)制電路1741的輸出端耦合，所述發(fā)射電路1743的輸出端與所述控制電路1745耦合，所述接收電路1744的輸出端也與所述第一調(diào)制電路1741的輸入端耦合，所述接收電路1744的輸入端也與所述控制電路1745耦合。

請參照圖4，圖4為本實用新型實施例提供的一種LORA無線通信裝置174的電路原理圖。第一調(diào)制電路1741用于將從主控裝置176獲取到的讀取數(shù)據(jù)指令進行調(diào)制，并將調(diào)制后的讀取數(shù)據(jù)指令發(fā)送至信號傳輸電路1742，或將由信號傳輸電路1742發(fā)送的稱重數(shù)據(jù)也進行調(diào)制后發(fā)送至主控裝置176。再者，第一調(diào)制電路1741還用于通過對控制電路1745進行控制，以控制信號傳輸電路1742的發(fā)射或接收。

所述第一調(diào)制電路1741包括：調(diào)制芯片U1、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6和晶振O1，所述調(diào)制芯片U1分別與第一電容C1的一端、第二電容C2的一端、第三電容C3的一端、第四電容C4的一端耦合，所述晶振O1的一端與所述第一電容C1的一端耦合，所述晶振O1的另一端與所述第二電容C2的一端耦合，第一電容C1的另一端、第二電容C2的另一端、第三電容C3的另一端和第四電容C4的另一端均接地，第五電容C5的一端與第六電容C6的一端均與所述調(diào)制芯片U1耦合，所述第五電容C5的另一端與第六電容C6的另一端均接地。

通過上述的連接關系，晶振O1和調(diào)制芯片U1的耦合能夠保證調(diào)制芯片U1的正常工作，而電容和調(diào)制芯片U1的耦合后，電容通過其濾波或儲能的功能，以保證調(diào)制芯片U1的正常工作。

所述調(diào)制芯片U1的I/O口還與所述主控裝置176耦合，從而調(diào)制芯片U1可接收主控裝置176發(fā)送的讀取數(shù)據(jù)指令，并將獲取的稱重數(shù)據(jù)發(fā)送至主控裝置176。再者，調(diào)制芯片U1還可在主控裝置176的控制下，實現(xiàn)信號發(fā)送完成或信號接收完成等功能。

信號傳輸電路1742用于將第一調(diào)制電路1741調(diào)制好的讀取數(shù)據(jù)指令發(fā)送至信號天線1746發(fā)射，或接收信號天線1746接收的由主控裝置176獲取的稱重數(shù)據(jù)。

所述接收電路1744包括：第一電感L1、第七電容C7、第八電容C8、第九電容C9和第十電容C10。所述第一電感L1的一端與所述調(diào)制芯片U1耦合，所述第一電感L1的另一端接地，所述第七電容C7的一端與所述調(diào)制芯片U1耦合，所述第七電容C7的另一端接地，所述第八電容C8的一端與所述第一電感L1的一端耦合，所述第八電容C8的另一端與所述第九電容C9的一端耦合，所述第九電容C9的另一端與所述第十電容C10的一端耦合，所述第十電容C10的另一端與所述控制電路1745耦合。

所述發(fā)射電路1743包括：第十一電容C11、第十二電容C12、第十三電容C13、第十四電容C14、第十五電容C15、第十六電容C16、第二電感L2、第三電感L3、第四電感L4和第五電感L5。調(diào)制芯片U1與第二電感L2的一端耦合，第二電感L2的另一端與第三電感L3的一端耦合，而第三電感L3的另一端和調(diào)制芯片U2耦合。第十一電容C11的一端和第十二電容C12的一端均與所述第二電感L2的另一端耦合。所述第十二電容C12的另一端分別與所述第十三電容C13的一端、所述第四電感L4的一端、所述第十四電容C14的一端耦合，所述第四電感L4的另一端與所述第十四電容C14的另一端耦合。所述第十五電容C15的一端與所述第五電感L5的一端耦合，所述第五電感L5的另一端與所述第十六電容C16的一端連接，并且與所述控制電路1745耦合，所述第十一電容C11的另一端、所述第十三電容C13的另一端、所述第十五電容C15的另一端與所述第十六電容C16的另一端均接地。

所述控制電路1745包括：射頻開關芯片U2、第十七電容C17、第一電阻R1、第二電阻R2和第一場效應管Q1。而信號天線1746包括：天線和第十八電容C18。

射頻開關芯片U2分別和第一電阻R1的一端耦合。第一電阻R1的另一端和外部電源耦合。第一電阻R1的一端還與第一場效應管Q1的漏極耦合，第一場效應管Q1的柵極設有第一連接端口，該第一連接端口與調(diào)制芯片U1耦合。第一場效應管Q1的源極接地，并與第二電阻R2的一端耦合。而第二電阻R2的另一端和第十七電容C17的一端連接并均與第一連接端口耦合。射頻開關芯片U2和第十八電容C18的一端耦合，第十八電容C18的另一端與天線耦合，第十八電容C18還設有與天線耦合的第二連接端口，該第二連接端口與調(diào)制芯片U1耦合。

作為一種方式，射頻開關芯片U2可以為調(diào)制芯片U1的IO口直接控制的方式。射頻開關芯片U2與所述調(diào)制芯片U1耦合后，調(diào)制芯片U1能夠通過控制射頻開關芯片U2的輸出而控制第一場效應管Q1的開閉，從而可以控制射頻開關芯片U2的電壓。再者通過控制信號天線1746和接收電路1744之間的連接導通。射頻開關芯片U2進入低功耗的信號接收狀態(tài)，從而射頻開關芯片U2能夠接收稱重數(shù)據(jù)。

所述主控裝置176，用于將所述稱重數(shù)據(jù)解析后發(fā)送至所述上行通信接口裝置178，以使所述上行通信接口裝置178將所述稱重數(shù)據(jù)發(fā)送至所述終端設備210。通過主控裝置176和調(diào)制芯片U1的耦合，主控裝置176可將讀取數(shù)據(jù)指令發(fā)送至調(diào)制芯片U1進行調(diào)制，并將獲取調(diào)制芯片U1調(diào)制后的稱重數(shù)據(jù)。再者，主控裝置176還可將控制指令發(fā)送至調(diào)制芯片U1，以實現(xiàn)調(diào)制芯片U1的CAD檢測完成，信號發(fā)送完成或信號接收完成等功能。

作為一種實施方式，所述主控裝置176可以為一種處理器，該處理器是一種集成電路芯片，具有信號處理能力。上述處理器可以是通用處理器，包括中央處理器(Central Processing Unit，簡稱CPU)、網(wǎng)絡處理器(Network Processor，簡稱NP)等；還可以是數(shù)字信號處理器(DSP)、專用集成電路(ASIC)、現(xiàn)成可編程門陣列(FPGA)或者其他可編程邏輯器件、分立門或者晶體管邏輯器件、分立硬件組件。其可以實現(xiàn)或者執(zhí)行本申請實施例中的公開的各方法、步驟及邏輯框圖。通用處理器可以是微處理器或者該處理器也可以是任何常規(guī)的處理器等。

上行通信接口裝置178與主控裝置176耦合，其用于通過有線通信總線與終端設備210耦合，作為一種方式，上行通信接口裝置178可以為：RS-485通信接口裝置。RS-485通信接口裝置為集成電路芯片，并設有與有線通信總線耦合的接口?？梢岳斫獾?，其有線通信總線可為RS-485通信總線。在本實施例中，RS-485通信接口裝置可以獲取到終端設備210發(fā)送的讀取數(shù)據(jù)指令，其中，該讀取數(shù)據(jù)指令包含有地磅110秤取的稱重數(shù)據(jù)讀取信息。RS-485通信接口裝置將該讀取數(shù)據(jù)指令進行解析后再輸出至主控裝置176。而RS-485通信接口裝置還能夠獲取到主控裝置176發(fā)送的稱重數(shù)據(jù)，并將稱重數(shù)據(jù)進行解析后通過其連接的RS-485通信總線發(fā)送至終端設備210。另外，可以通過外部設備與RS-485通信接口裝置連接，還可實現(xiàn)對通信裝置170進行運行參數(shù)配置或系統(tǒng)在線升級。

請參照圖5，圖5為本實用新型實施例提供的一種太陽能供電裝置180的結構框圖，所述太陽能供電裝置180包括太陽能電池板182、太陽能控制器184、逆變器186和蓄電池188。其中，所述太陽能控制器184分別和所述太陽能電池板182、所述逆變器186以及所述蓄電池188電連接，所述逆變器186分別和所述攝像裝置130、所述顯示裝置120以及所述RFID讀寫器190電連接，用于給該攝像裝置130、該顯示裝置120以及RFID讀寫器190供電。其中，所述物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)100采用太陽能供電裝置180能吸收太陽光，將太陽能轉換為電能，并為系統(tǒng)中的用電裝置提供電能，具體的，在太陽能供電裝置180中，在有太陽光照射時，太陽能電池板182可以直接向所述攝像裝置130、所述顯示裝置120以及所述RFID讀寫器190供電，同時將一部分電量提供給蓄電池188，以使蓄電池188存儲電量，在無日照或者陰雨天時，向用電裝置供電。

所述太陽能電池板182是用于將太陽的輻射能量轉換為電能，該電能一方面被傳輸?shù)叫铍姵?88存儲起來，另一方面用于推動所述攝像裝置130、所述顯示裝置120以及所述RFID讀寫器190工作。

所述太陽能控制器184是用于控制整個太陽能供電裝置180的工作狀態(tài)，并對蓄電池188起到過充電保護、過放電保護的作用。由于太陽能電池板182的電能不是按照需求量的進行發(fā)電的，而是無法控制的，其中，該蓄電池188在處于滿容量或者基本滿容量時，太陽能控制器184能保護蓄電池188不過充電和保護太陽能供電裝置180輸出的電壓不超過攝像裝置130、顯示裝置120以及RFID讀寫器190允許的電壓范圍。同時，該蓄電池188在深度放電后，太陽能電池板182不會因蓄電池188需要充電而多發(fā)電，從而導致蓄電池188的使用壽命變短，即該太陽能控制器184能防止所述蓄電池188過度放電。

所述蓄電池188用于在有光照時，將太陽能電池板182所提供的多余的電能存儲起來，到需要的時候再釋放出來，該蓄電池188能使其太陽能供電裝置180實現(xiàn)對所述攝像裝置130、顯示裝置120以及RFID讀寫器190的不間斷供電，可以確保用電裝置在陰雨天時仍然有足夠的電可用。作為一種方式，該蓄電池188一般為鉛酸電池，小微型系統(tǒng)中，也可以為鎳氫電池、鎳鎘電池或鋰電池等等。

所述逆變器186用于將直流電轉換成交流電給攝像裝置130、顯示裝置120以及RFID讀寫器190提供不同等級的電壓。根據(jù)實際需要的耗電量，來確定提供的電壓的大小，例如輸出220V或者110V等不同電壓的交流電。在本實施例中，優(yōu)選逆變器186轉換給攝像裝置130、顯示裝置120以及RFID讀寫器190提供的電壓為220V的交流電。

所述車載RFID標簽198用于記錄車輛信息，該車輛信息可以包括該車輛的車牌號、車輛型號、車輛凈重等。物資RFID標簽199用于記錄車輛所載貨物的信息，該貨物信息可以包括該貨物種類、貨物類型等。

其中，該車載RFID標簽198和物資RFID標簽199由耦合芯片組成，每個RFID標簽都具有唯一的電子編碼，附著在物體上表示目標對象。其中，該RFID讀寫器190用于讀取所述車載RFID標簽198上所記錄的所述車輛信息和物資RFID標簽199記錄的貨物信息，在本實施例的一種實施例方式中，所述RFID讀寫器190將讀寫命令信號調(diào)制成射頻信號并通過天線發(fā)射給所述車載RFID標簽198和物資RFID標簽199，所述車載RFID標簽198和物資RFID標簽199被激活后反饋信號，所述RFID讀寫器190讀取信息并解碼，將解碼后的信息發(fā)送到所述終端設備210進行相關的數(shù)據(jù)處理。

請參照圖6，圖6為本實用新型實施例提供的一種RFID讀寫器190的結構框圖，所述RFID讀寫器190與外部天線相連，且該RFID讀寫器190包括用于生成載波信號的第二調(diào)制電路191、定向耦合器193、解調(diào)器194、功率檢測器195、微控制器196以及阻抗變換電路197。其中，所述定向耦合器193與所述第二調(diào)制電路191相連，該定向耦合器193具有直通端，用于將所述第二調(diào)制電路191生成的載波信號從所述直通端發(fā)送至所述天線，所述解調(diào)器194與所述定向耦合器193的隔離端相連，用于從所述定向耦合器193的隔離端獲取接收信號，并且從接收到的信號解調(diào)出所述車載RFID標簽198信號和物資RFID標簽199信號。在本實施例中，所述功率檢測器195與所述解調(diào)器194的輸入端耦合，用于從所述接收信號所耦合到的部分進行功率檢測，所述微控制器196分別與所述解調(diào)器194和所述功率檢測器195相連，用于接收所述車載RFID標簽198信號和物資RFID標簽199信號，調(diào)制阻抗變換電路197的阻抗。該阻抗變換電路197分別與所述定向耦合器193和所述微控制器196相連。該RFID讀寫器190通過所述微控制器196調(diào)整阻抗變換電路197的阻抗，以調(diào)整阻抗變換電路197的反射信號，該阻抗變換電路197的反射信號用于抵消泄露載波信號，從而，使得解調(diào)器194更容易解調(diào)出正確的車載RFID標簽198信號和物資RFID標簽199信號。

所述RFID讀寫器190還包括功率放大器192，所述功率放大器192與所述第二調(diào)制電路191的輸出端耦合，所述功率放大器192還與所述定向耦合器193的輸入端耦合。所述功率放大器192用于將所述第二調(diào)制電路191輸出的信號進行放大后輸入到所述定向耦合器193。

其中，請參照圖7，圖7為本實用新型實施例提供的一種阻抗變換電路197的電路原理圖。所述阻抗變換電路197包括：第十九電容C19、第二十電容C20、第二十一電容C21、第二十二電容C22、第二十三電容C23、第六電感L6、第七電感L7、第八電感L8以及第三電阻R3；所述第十九電容C19的一端分別與所述定向耦合器193122的耦合端、所述第二十電容C20的一端，所述第二十一電容C21的一端連接，所述第十九電容C19的另一端接地，所述第十九電容C19與所述第六電感L6并聯(lián)，所述第二十電容C20與所述第二十一電容C21并聯(lián)，所述第二十電容C20的另一端與所述第七電感L7的一端連接，所述第七電感L7的另一端與所述第二十二電容C22的一端連接，所述第二十二電容C22的另一端分別與所述第七電感L7的一端、所述第三電阻R3的一端、所述第二十三電容C23的一端連接，所述第七電感L7與所述第二十三電容C23并聯(lián)，所述第二十三電容C23的另一端與所述第三電阻R3的另一端均接地。

在本實施例中，第十九電容C19、第二十電容C20、第二十三電容C23均為可變電容，通過調(diào)整第十九電容C19、第二十電容C20、第二十三電容C23的電容，即可阻抗變換電路197的阻抗。作為一種實施方式，第二十一電容C21、第二十二電容C22、均為濾波電容，第六電感L6、第七電感L7、第八電感L8均為濾波電感。

另外，需要說明的是，作為一種實施方式，所述物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)100還可以包括電子防干擾系統(tǒng)，該電子防干擾系統(tǒng)用于對遠程遙控過磅數(shù)據(jù)的干擾信號進行屏蔽，從而防止車輛過磅錯誤數(shù)據(jù)的產(chǎn)生。

綜上所述，本實用新型實施例提供一種物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)及自動過磅系統(tǒng)，通過所述地磅與所述通信裝置耦合，則所述通信裝置可以將所述地磅秤取的所述稱重數(shù)據(jù)通過無線傳輸至所述終端設備，并將該稱重數(shù)據(jù)傳輸至打印機打印，所述RFID讀寫器讀取所述車載RFID標簽記錄的車輛信息與物資RFID標簽記錄的貨物信息發(fā)送至所述終端設備，同時，所述攝像裝置對所述車輛及貨物進行拍照，并將該車輛和貨物的照片信息在顯示裝置上顯示，并發(fā)送至終端設備，終端設備通過比較所述攝像裝置拍取的車輛與貨物的信息與RFID讀寫器讀取的車輛信息和貨物信息，若比較不一致，則控制聲光提醒裝置進行提示，從而該物資過磅監(jiān)控系統(tǒng)可以通過無線通信的方式實現(xiàn)過磅系統(tǒng)的智能化及自動化，從而對貨物和車輛的出入實現(xiàn)遠程監(jiān)控和管理，以防止車輛過磅作弊行為的發(fā)生。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。