本實(shí)用新型涉及氣密性檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

在工業(yè)生產(chǎn)和日常出行中，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，轎車逐漸成為出行的首選交通工具，摩托車因占位空間優(yōu)勢(shì)及運(yùn)貨便捷仍是人們的主要交通工具之一，因此，摩托車燃油箱的密封性檢測(cè)至關(guān)重要。在生產(chǎn)過(guò)程中要對(duì)泄露進(jìn)行有效的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄露，準(zhǔn)確的判斷和確定產(chǎn)生泄露的位置，找出泄漏點(diǎn)。較明顯的泄露，人們可以通過(guò)看、聽(tīng)、聞、摸等直觀感知發(fā)現(xiàn)，對(duì)于人們看不見(jiàn)、聽(tīng)不到、摸不到的場(chǎng)合或有易燃、易爆、有毒介質(zhì)的危險(xiǎn)場(chǎng)合，就要借助儀器和設(shè)備進(jìn)行泄露檢測(cè)，對(duì)于人們無(wú)法感知的細(xì)微泄露也可以準(zhǔn)確檢測(cè)其部位、程度，有利于企業(yè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。目前，常用的檢測(cè)方法是人工將待檢測(cè)的燃油箱壓入水底，充氣進(jìn)行檢測(cè)。這樣不僅耗時(shí)耗力，還不利于迅速、準(zhǔn)確的找到漏氣位置，成本高，效率低。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實(shí)際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)裝置，該檢測(cè)設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，維修方便，檢測(cè)成本降低，安全實(shí)用，設(shè)計(jì)輕巧，便于移動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱、供氣裝置和檢測(cè)工裝裝置，所述檢測(cè)工裝裝置置于檢測(cè)箱內(nèi)；所述供氣裝置包括氣壓測(cè)量計(jì)和氣泵，所述氣壓測(cè)量計(jì)進(jìn)氣管連接氣泵，所述氣壓測(cè)量計(jì)出氣管連接于所述檢測(cè)工裝裝置；所述檢測(cè)工裝裝置包括裝夾臺(tái)和塞入部，所述裝夾臺(tái)包括底板、夾持桿、橫桿和立柱，所述底板與所述立柱底端垂直焊接連接，所述底板與所述檢測(cè)箱軸承連接，所述夾持桿設(shè)置于所述底板，所述夾持桿與底板之間設(shè)有壓縮彈簧，所述橫桿與所述立柱上端垂直焊接連接，所述橫桿自由端設(shè)有一螺紋孔；所述塞入部包括塞桿和塞頭，所述塞頭上部與所述塞桿螺接連接，所述塞桿設(shè)有與所述橫桿匹配的螺紋柱，所述氣壓測(cè)量計(jì)的出氣管連接所述塞頭的進(jìn)氣孔。

根據(jù)本實(shí)用新型所述裝夾臺(tái)的立柱和橫桿與一固定桿兩端分別焊接連接。

根據(jù)本實(shí)用新型所述塞頭表面包裹有橡膠。

根據(jù)本實(shí)用新型所述塞桿上端焊接一短桿扶手。

根據(jù)本實(shí)用新型所述檢測(cè)箱軸承下方設(shè)有一組擋板，其中一所述擋板設(shè)置于所述檢測(cè)箱軸承左下方，另一所述擋板設(shè)置于所述檢測(cè)箱軸承右下方。

根據(jù)本實(shí)用新型所述檢測(cè)箱底部?jī)?nèi)壁設(shè)有水下燈座，所述水下燈座上安裝有LED水下照明燈。

根據(jù)本實(shí)用新型所述檢測(cè)箱上標(biāo)有水位刻度線。

本實(shí)用新型提供了一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱、供氣裝置、檢測(cè)工裝裝置，所述檢測(cè)工裝裝置置于檢測(cè)箱內(nèi)；所述供氣裝置包括氣壓測(cè)量計(jì)和氣泵，所述氣壓測(cè)量計(jì)進(jìn)氣管連接氣泵，所述氣壓測(cè)量計(jì)出氣管連接于所述檢測(cè)工裝裝置，供氣裝置作為外接設(shè)備在檢測(cè)氣密性操作中是必不可少的。所述檢測(cè)工裝裝置包括裝夾臺(tái)和塞入部，所述裝夾臺(tái)包括底板、夾持桿、橫桿和立柱，所述底板與所述立柱底端垂直焊接連接，所述底板與所述檢測(cè)箱軸承連接，所述夾持桿設(shè)置于所述底板，所述夾持桿與底板之間設(shè)有壓縮彈簧，所述橫桿與所述立柱上端垂直焊接連接，所述橫桿自由端設(shè)有一螺紋孔。裝夾臺(tái)可相對(duì)于軸承運(yùn)動(dòng)，可使裝夾臺(tái)上的燃油箱在檢測(cè)過(guò)程中左右運(yùn)動(dòng)，從不同角度檢測(cè)是否漏氣，方便準(zhǔn)確找出漏氣的位置，夾持桿與底板之間設(shè)有壓縮彈簧，便于把燃油箱固定在裝夾臺(tái)上，起到固定燃油箱的作用。所述塞入部包括塞桿和塞頭，所述塞頭上部與所述塞桿螺接連接，所述塞桿設(shè)有與所述橫桿匹配的螺紋柱，所述氣壓測(cè)量計(jì)的出氣管連接所述塞頭的進(jìn)氣孔。塞桿上的螺紋柱通過(guò)橫桿的螺紋孔可以旋轉(zhuǎn)上下運(yùn)動(dòng)，可以隨時(shí)根據(jù)燃油箱的高度進(jìn)行調(diào)整；氣體通過(guò)塞頭的進(jìn)氣孔進(jìn)入到燃油箱中對(duì)燃油箱進(jìn)行充氣，該設(shè)備操作簡(jiǎn)單、安全實(shí)用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)成本低且檢測(cè)效率高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中所示檢測(cè)工裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

在圖中，1-檢測(cè)箱，11-軸承，12-擋板，13-水下燈座，2-供氣裝置，21-出氣管，22-氣壓測(cè)量計(jì)，23-氣泵，3-檢測(cè)工裝裝置，31-塞入部，311-短桿扶手，312-塞桿，313-進(jìn)氣孔，314-塞頭，32-裝夾臺(tái)，321-橫桿，322-螺紋孔，323-立柱，324-軸承桿，325-夾持桿，326-底板，327-固定桿。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型提供了一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱1、供氣裝置2、檢測(cè)工裝裝置3，所述檢測(cè)工裝裝置3置于檢測(cè)箱1內(nèi)，所述檢測(cè)箱1中裝有液體。所述供氣裝置2包括氣壓測(cè)量計(jì)22和氣泵23，所述氣壓測(cè)量計(jì)2進(jìn)氣管連接氣泵23，所述氣壓測(cè)量計(jì)2出氣管21連接于所述檢測(cè)工裝裝置3，可準(zhǔn)確測(cè)量氣體壓強(qiáng)，在通氣檢測(cè)的情況下，辨識(shí)燃油箱承受的壓強(qiáng)，確保燃油箱完好，其為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，故本具體實(shí)施例中不再贅述。所述檢測(cè)工裝裝置3包括塞入部31和裝夾臺(tái)32，所述裝夾臺(tái)32包括橫桿321、立柱323、夾持桿325、和底板326，所述底板326與所述立柱323底端垂直焊接連接，以使其更加穩(wěn)固、不變形；所述底板326與所述檢測(cè)箱1軸承連接，裝夾臺(tái)相對(duì)于軸承運(yùn)動(dòng)，在燃油箱左右運(yùn)動(dòng)氣密性過(guò)程中，可以左右運(yùn)動(dòng)裝夾臺(tái)檢測(cè)燃油箱是否漏氣，如果有漏氣，通過(guò)檢測(cè)箱液體冒出氣泡的路徑可準(zhǔn)確找到泄漏點(diǎn)；所述夾持桿325設(shè)置于所述底板326，所述夾持桿325與所述底板326之間設(shè)有壓縮彈簧，便于把燃油箱固定在裝夾臺(tái)上，起到固定燃油箱的作用。所述橫桿321與所述立柱323上端垂直焊接連接，所述橫桿321自由端設(shè)有一螺紋孔322。所述塞入部31包括塞桿312和塞頭314，所述塞頭314上部與所述塞桿312螺接連接，所述塞桿312設(shè)有與所述橫桿321匹配的螺紋柱，塞桿312上的螺紋柱通過(guò)橫桿321的螺紋孔322可以旋轉(zhuǎn)上下運(yùn)動(dòng)，可以隨時(shí)根據(jù)燃油箱的高度進(jìn)行調(diào)整；所述氣壓測(cè)量計(jì)22的出氣管21連接于所述塞頭314的進(jìn)氣孔313，氣體通過(guò)塞頭的進(jìn)氣孔進(jìn)入到燃油箱中對(duì)燃油箱進(jìn)行充氣，該設(shè)備操作簡(jiǎn)單、安全實(shí)用。本實(shí)用新型檢測(cè)液體通常為水，取材方便，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)成本低且檢測(cè)效率高。

優(yōu)選的是，本實(shí)用新型所述裝夾臺(tái)32的立柱323和橫桿321與一固定桿327兩端分別焊接連接，立柱323、橫桿321和固定桿327三者形成垂直三角形，起固定作用。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述塞頭314表面包裹上橡膠或采用其他用于隔絕漏氣的材料。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述塞桿312上端焊接一短桿扶手311，工人借助短桿扶手來(lái)使裝夾臺(tái)運(yùn)動(dòng)時(shí)，方便且省力。

優(yōu)選的是，本實(shí)用新型所述檢測(cè)箱1軸承下方設(shè)有一組擋板12，其中一所述擋板12設(shè)置于所述檢測(cè)箱1軸承左下方，另一所述擋板12設(shè)置于所述檢測(cè)箱1軸承右下方，在裝夾臺(tái)運(yùn)動(dòng)軌跡上設(shè)置一組擋板12是為了更好的控制裝夾臺(tái)測(cè)試燃油箱氣密性時(shí)傾斜的角度。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述檢測(cè)箱1底部?jī)?nèi)壁設(shè)有水下燈座13，所述水下燈座13上安裝有LED水下照明燈，水下照明燈能幫助檢測(cè)工人更清楚準(zhǔn)確的找到漏氣的位置。

更好的，本實(shí)用新型所述檢測(cè)箱1上標(biāo)有水位刻度線，水位刻度線可用于輔助檢測(cè)檢測(cè)箱液體的使用情況，還可以輔助測(cè)量多少液體量就可容納待檢測(cè)的燃油箱，避免液體溢出，造成資源浪費(fèi)。

參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型提供了一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)設(shè)備，所示部分是檢測(cè)工裝裝置的正視圖。該實(shí)施例中，所述夾持桿325與所述底板326之間設(shè)有壓縮彈簧，便于把燃油箱固定在裝夾臺(tái)上，起到固定燃油箱的作用。其次，還可以采用防護(hù)架或帶有松緊的皮條，用于固定燃油箱，選用防護(hù)架時(shí)需考慮燃油箱大小。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種摩托車燃油箱漏氣檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱、供氣裝置、檢測(cè)工裝裝置，所述檢測(cè)工裝裝置置于檢測(cè)箱內(nèi)；所述供氣裝置包括氣壓測(cè)量計(jì)和氣泵，所述氣壓測(cè)量計(jì)進(jìn)氣管連接氣泵，所述氣壓測(cè)量計(jì)出氣管連接于所述檢測(cè)工裝裝置，供氣裝置作為外接設(shè)備在檢測(cè)氣密性操作中是必不可少的。所述檢測(cè)工裝裝置包括裝夾臺(tái)和塞入部，所述裝夾臺(tái)包括底板、夾持桿、橫桿和立柱，所述底板與所述立柱底端垂直焊接連接，所述底板與所述檢測(cè)箱軸承連接，所述夾持桿設(shè)置于所述底板，所述夾持桿與底板之間設(shè)有壓縮彈簧，所述橫桿與所述立柱上端垂直焊接連接，所述橫桿自由端設(shè)有一螺紋孔。裝夾臺(tái)可相對(duì)于軸承運(yùn)動(dòng)，可使裝夾臺(tái)上的燃油箱在檢測(cè)過(guò)程中左右運(yùn)動(dòng)，從不同角度檢測(cè)是否漏氣，方便準(zhǔn)確找出漏氣的位置，夾持桿與底板之間設(shè)有壓縮彈簧，便于把燃油箱固定在裝夾臺(tái)上，起到固定燃油箱的作用。所述塞入部包括塞桿和塞頭，所述塞頭上部與所述塞桿螺接連接，所述塞桿設(shè)有與所述橫桿匹配的螺紋柱，所述氣壓測(cè)量計(jì)的出氣管連接所述塞頭的進(jìn)氣孔。塞桿上的螺紋柱通過(guò)橫桿的螺紋孔可以旋轉(zhuǎn)上下運(yùn)動(dòng)，可以隨時(shí)根據(jù)燃油箱的高度進(jìn)行調(diào)整；氣體通過(guò)塞頭的進(jìn)氣孔進(jìn)入到燃油箱中對(duì)燃油箱進(jìn)行充氣，該設(shè)備操作簡(jiǎn)單、安全實(shí)用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、檢測(cè)成本低且檢測(cè)效率高。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。