技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種檢測(cè)集成排氣歧管的汽油機(jī)各缸均勻性的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和雙錐形螺柱接頭機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的排氣管分別通過雙錐形螺柱接頭機(jī)構(gòu)連接有分導(dǎo)氣管的一端，通過分帶氣管和控制閥的配合設(shè)置可分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各汽缸排出的氣體分別向總導(dǎo)氣管輸送，通過一氧化碳測(cè)量裝置和空燃比傳感裝置的配合設(shè)置可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各汽缸排出的氣體分別進(jìn)行檢測(cè)，通過第一錐形細(xì)牙螺柱的設(shè)置可增加與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋間的連接穩(wěn)定性以及避免了水套冷卻液不出現(xiàn)泄漏，通過第二錐形細(xì)牙螺柱可與發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸排氣管間的螺紋連接，增加了連接處的密封性，本發(fā)明可以簡(jiǎn)潔有效的測(cè)量集成排氣歧管的汽油機(jī)各缸均勻性，并可同時(shí)保證水套冷卻液不出現(xiàn)泄漏。

技術(shù)研發(fā)人員：李健;敖茂竹;孫成仁;閻智慧;孫蘭娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京世界村汽車動(dòng)力有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.11.10