本發(fā)明屬于軌道交通裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)控制技術(shù)，特別涉及一種內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向輔助檢測裝置及其檢測方法。

背景技術(shù)：

內(nèi)燃機(jī)車在使用過程中，柴油機(jī)汽缸把柴油中所含的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為曲軸旋轉(zhuǎn)的動能，并釋放出大量熱量。為保證柴油機(jī)持續(xù)使用，須對柴油機(jī)缸頭進(jìn)行及時降溫冷卻。目前內(nèi)燃機(jī)車普遍采用的冷卻方式是用循環(huán)水冷卻柴油機(jī)缸頭。循環(huán)水流經(jīng)缸頭時，與缸頭進(jìn)行熱量交換。熱水通過管路繼續(xù)流入冷卻裝置時，由冷卻風(fēng)扇帶動車體外部空氣，由流動的空氣與熱水進(jìn)行熱量交換，對熱水進(jìn)行冷卻。經(jīng)過冷卻的水再次流入柴油機(jī)中，循環(huán)冷卻。電傳動內(nèi)燃機(jī)車由柴油機(jī)帶動主發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電能帶動車下牽引電機(jī)，以帶動整列列車。牽引電機(jī)在工作中也發(fā)出大量熱量。溫度越高，牽引電機(jī)的工作性能越差。因此須對牽引電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻。東風(fēng)7g型內(nèi)燃機(jī)車配備有輔助三相交流發(fā)電機(jī)，三相交流冷卻風(fēng)扇電機(jī)及三相交流通風(fēng)機(jī)電機(jī)。柴油機(jī)啟機(jī)后，三相交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能通過接觸器供給冷卻風(fēng)扇電機(jī)及通風(fēng)機(jī)電機(jī)，分別帶動冷卻風(fēng)扇及通風(fēng)機(jī)，對柴油機(jī)及牽引電機(jī)進(jìn)行冷卻。根據(jù)柴油機(jī)及牽引電機(jī)冷卻的不同要求，從電機(jī)輸出端看，冷卻風(fēng)扇電機(jī)應(yīng)順時針旋轉(zhuǎn)，通風(fēng)機(jī)電機(jī)應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)。由三相交流電機(jī)特性得知，三相電機(jī)轉(zhuǎn)向與電源相序有關(guān)。調(diào)換電源相序，電機(jī)的轉(zhuǎn)向隨即改變。

在冷卻風(fēng)扇電機(jī)、通風(fēng)機(jī)電機(jī)及外部電源線路檢修過程中，經(jīng)常出現(xiàn)由于電機(jī)內(nèi)部線路混亂，及電機(jī)外部線號混亂造成的冷卻風(fēng)扇電機(jī)及通風(fēng)機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。在這種現(xiàn)象下，柴油機(jī)及牽引電機(jī)得不到及時冷卻，危及行車安全。為糾正電機(jī)轉(zhuǎn)向，須停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整交流電機(jī)接線，即調(diào)整電機(jī)電源相序。由工人師傅進(jìn)入溫度較高（約80℃）的冷卻室內(nèi)調(diào)整冷卻風(fēng)扇電機(jī)接線，或者等牽引通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后調(diào)整通風(fēng)機(jī)電機(jī)接線。調(diào)整接線后重新起動柴油機(jī)再次試驗(yàn)。不僅嚴(yán)重耽誤生產(chǎn)進(jìn)度，而且高溫環(huán)境也不利于工人師傅實(shí)際操作，有損身體健康。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向輔助檢測裝置及其檢測方法，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎、合理，簡化檢修工序，易于實(shí)現(xiàn)，提高檢測效率，保證內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)設(shè)備的及時降溫冷卻，大大降低作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。

按照本發(fā)明所提供的設(shè)計方案，一種內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向輔助檢測裝置，包含正反轉(zhuǎn)模塊、空氣開關(guān)、交流接觸器，輔助交流發(fā)電機(jī)三相接線端與正反轉(zhuǎn)模塊電連接，還包含地面工業(yè)電源，所述的地面工業(yè)電源與正反轉(zhuǎn)模塊電連接；正反轉(zhuǎn)模塊三相輸出端子依次與空氣開關(guān)、交流接觸器串聯(lián)，并與通風(fēng)機(jī)電機(jī)電連接。

上述的，所述的地面工業(yè)電源為三相交流ac380v。

上述的，交流接觸器信號輸入端與功率放大器b信號輸出端相信號連接，功率放大器b信號輸入端與plc可編程控制器輸出端口一相信號連接；plc可編程控制器信號輸入端與機(jī)車控制輸出端相信號連接；plc可編程控制器輸出端口二與功率放大器a輸入端相電連接，功率放大器a輸出端與燃油泵接觸器輸入端相信號連接；plc可編程控制器的輸出端口一和輸出端口二通過短封線電連接。

優(yōu)選的，所述的機(jī)車控制輸出端至少包含：燃油泵扳鍵閉合信號輸出端、機(jī)車控制信號輸出端、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸出端、交流電壓信號輸出端、交流電流信號輸出端及通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸出端。

一種內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向檢測方法，基于上述的內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向輔助檢測裝置實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)過程如下：

測量電源相序并將其作為標(biāo)準(zhǔn)相序；地面工業(yè)電源與正反轉(zhuǎn)模塊電連接，測量地面工業(yè)電源的三相電源相序，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相序?qū)ζ渥稣{(diào)整；閉合燃油泵扳鍵，電機(jī)在地面工業(yè)電源作用下開始旋轉(zhuǎn)；檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否為逆時針，若是，則斷開地面工業(yè)電源，調(diào)整電機(jī)外部接線，再次檢測，直至電機(jī)轉(zhuǎn)向正常，結(jié)束。

上述的檢測方法中，所述的電機(jī)包含通風(fēng)機(jī)電機(jī)和/或冷卻風(fēng)扇電機(jī)。

上述的檢測方法中，利用相序儀測量輔助交流發(fā)電機(jī)的三相電源相序并將其作為標(biāo)準(zhǔn)相序，具體為：在電機(jī)轉(zhuǎn)向正確的內(nèi)燃機(jī)車上，利用相序儀測量輔助交流發(fā)電機(jī)三相電源相序，將其作為標(biāo)準(zhǔn)相序。

上述的檢測方法中，地面工業(yè)電源與正反轉(zhuǎn)模塊電連接前，先斷開輔助交流發(fā)電機(jī)輸出線路。

上述的檢測方法中，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相序?qū)ζ渥稣{(diào)整，具體為：將測量得到的地面工業(yè)電源的三相電源相序依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相序?qū)⑵湔{(diào)整為與標(biāo)準(zhǔn)相序相同。

上述的檢測方法中，交流接觸器信號輸入端與功率放大器b信號輸出端相信號連接，功率放大器b信號輸入端與plc可編程控制器輸出端口一相信號連接；plc可編程控制器信號輸入端與機(jī)車控制輸出端相信號連接；plc可編程控制器輸出端口二與功率放大器a輸入端相電連接，功率放大器a輸出端與燃油泵接觸器輸入端相信號連接；plc可編程控制器的輸出端口一和輸出端口二通過短封線電連接；閉合燃油泵扳鍵，plc可編程控制器輸出燃油泵吸合信號，通過功率放大器a驅(qū)動燃油泵接觸器吸合，同時plc可編程控制器通過功率放大器b驅(qū)動交流接觸器吸合。

本發(fā)明的有益效果：

上述的輔助檢測裝置及檢測方法中，通過使用地面工業(yè)電源為輔助交流電機(jī)供電，使得在內(nèi)燃機(jī)車落成、柴油機(jī)工作前即可試驗(yàn)并糾正冷卻風(fēng)扇電機(jī)及通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向，避免內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入綜合工序后，由于輔助電機(jī)反轉(zhuǎn)造成的停機(jī)返工等情形，可在柴油機(jī)啟動、機(jī)車進(jìn)入綜合工序前，把冷卻風(fēng)扇電機(jī)及通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向調(diào)整為正常轉(zhuǎn)向，杜絕后期工序作業(yè)中的柴油機(jī)返工；裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎、合理，簡化作業(yè)工序，易于實(shí)現(xiàn)，大大降低勞動作業(yè)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率，具有較好的市場前景。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明中交流接觸器電路連接示意圖；

圖2為本發(fā)明中裝置控制原理圖；

圖3為本發(fā)明中方法流程示意圖。

具體實(shí)施方式：

圖中標(biāo)號，標(biāo)號1代表輔助交流發(fā)電機(jī)，標(biāo)號2代表通風(fēng)機(jī)電機(jī)，標(biāo)號3代表功率放大器a，標(biāo)號4代表功率放大器b，a表示燃油泵扳鍵閉合信號輸出端，b表示機(jī)車控制信號輸出端，c表示柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸出端，d表示交流電壓信號輸出端，e表示交流電流信號輸出端，f表示通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸出端。

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明白，下面結(jié)合附圖和技術(shù)方案對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例，參見圖1所示，提供一種內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向輔助檢測裝置，包含正反轉(zhuǎn)模塊、空氣開關(guān)、交流接觸器，輔助交流發(fā)電機(jī)三相接線端與正反轉(zhuǎn)模塊電連接，還包含地面工業(yè)電源（圖中未畫出），所述的地面工業(yè)電源與正反轉(zhuǎn)模塊電連接；正反轉(zhuǎn)模塊三相輸出端子依次與空氣開關(guān)、交流接觸器串聯(lián)，并與通風(fēng)機(jī)電機(jī)電連接。通過地面工業(yè)電源依次與正反轉(zhuǎn)模塊、空氣開關(guān)qftv1、交流接觸器kmtv1相連，使用地面工業(yè)電源為輔助交流電機(jī)供電，使得在內(nèi)燃機(jī)車落成、柴油機(jī)工作前即可試驗(yàn)并糾正冷卻風(fēng)扇電機(jī)及通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向，避免內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入綜合工序后，由于輔助電機(jī)反轉(zhuǎn)造成的停機(jī)返工等情形，大大縮短作業(yè)時間，提高施工作業(yè)效率。

上述的，所述的地面工業(yè)電源為三相交流ac380v。通過查看通風(fēng)機(jī)電機(jī)參數(shù)，設(shè)定地面工業(yè)電源為三相交流ac380v，兩者之間相差很小。因此，可以考慮使用地面工作電源代替輔助交流發(fā)電機(jī)向通風(fēng)機(jī)電機(jī)供電，試驗(yàn)電機(jī)轉(zhuǎn)向。

上述的，參見圖2所示，交流接觸器kmtv1信號輸入端與功率放大器b信號輸出端相信號連接，功率放大器b信號輸入端與plc可編程控制器輸出端口一ir10402相信號連接；plc可編程控制器信號輸入端與機(jī)車控制輸出端相信號連接；plc可編程控制器輸出端口二ir10200與功率放大器a輸入端相電連接，功率放大器a輸出端與燃油泵接觸器kmfp輸入端相信號連接；plc可編程控制器的輸出端口一和輸出端口二通過短封線電連接。當(dāng)燃油泵扳鍵閉合時，由plc可編程控制器輸出的燃油泵輸出信號同時驅(qū)動a與b兩個功率放大器，使通風(fēng)機(jī)接觸器在柴油機(jī)啟動前強(qiáng)制吸合。

優(yōu)選的，所述的機(jī)車控制輸出端至少包含：燃油泵扳鍵閉合信號輸出端、機(jī)車控制信號輸出端、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸出端、交流電壓信號輸出端、交流電流信號輸出端及通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號輸出端。

基于上述的內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向輔助檢測裝置實(shí)現(xiàn)，本實(shí)施例還提供一種內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)正反轉(zhuǎn)向檢測方法，參見圖3所示，實(shí)現(xiàn)過程如下：

測量電源相序并將其作為標(biāo)準(zhǔn)相序；地面工業(yè)電源與正反轉(zhuǎn)模塊電連接，測量地面工業(yè)電源的三相電源相序，并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相序?qū)ζ渥稣{(diào)整；閉合燃油泵扳鍵，電機(jī)在地面工業(yè)電源作用下開始旋轉(zhuǎn)；檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向是否為逆時針，若是，則斷開地面工業(yè)電源，調(diào)整電機(jī)外部接線，再次檢測，直至電機(jī)轉(zhuǎn)向正常，結(jié)束。

上述的檢測方法中，所述的電機(jī)包含通風(fēng)機(jī)電機(jī)和/或冷卻風(fēng)扇電機(jī)。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)運(yùn)行情況，可試驗(yàn)并糾正通風(fēng)機(jī)電機(jī)和冷卻風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)向。

上述的檢測方法中，利用相序儀測量輔助交流發(fā)電機(jī)的三相電源相序并將其作為標(biāo)準(zhǔn)相序，具體為：在電機(jī)轉(zhuǎn)向正確的內(nèi)燃機(jī)車上，利用相序儀測量輔助交流發(fā)電機(jī)三相電源相序，將其作為標(biāo)準(zhǔn)相序。

上述的檢測方法中，為避免輔助交流發(fā)電機(jī)燒損，地面工業(yè)電源與正反轉(zhuǎn)模塊電連接前，先斷開輔助交流發(fā)電機(jī)輸出線路，如圖1中斷開輔助交流發(fā)電機(jī)輸出線路中的405、407、409及×處，通過正反轉(zhuǎn)模塊將地面工業(yè)電源接入端子排x2-1、x2-2、x2-3。

上述的檢測方法中，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相序?qū)ζ渥稣{(diào)整，具體為：將測量得到的地面工業(yè)電源的三相電源相序依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相序?qū)⑵湔{(diào)整為與標(biāo)準(zhǔn)相序相同。

上述的檢測方法中，交流接觸器信號輸入端與功率放大器b信號輸出端相信號連接，功率放大器b信號輸入端與plc可編程控制器輸出端口一相信號連接；plc可編程控制器信號輸入端與機(jī)車控制輸出端相信號連接；plc可編程控制器輸出端口二與功率放大器a輸入端相電連接，功率放大器a輸出端與燃油泵接觸器輸入端相信號連接；plc可編程控制器的輸出端口一和輸出端口二通過短封線電連接；閉合燃油泵扳鍵，plc可編程控制器輸出燃油泵吸合信號，通過功率放大器a驅(qū)動燃油泵接觸器吸合，同時plc可編程控制器通過功率放大器b驅(qū)動交流接觸器吸合。

以東風(fēng)7g型內(nèi)燃機(jī)車為例，參見圖2所示，根據(jù)東風(fēng)7g型內(nèi)燃機(jī)車控制邏輯，plc（programmablelogiccontroller，可編程邏輯控制器）只需燃油泵扳鍵閉合這一個條件，即在輸出端口ir10200輸出燃油泵接觸器吸合信號，經(jīng)功率放大器a驅(qū)動燃油泵接觸器kmfp。plc需要柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、輔助交流發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓、輔助交流發(fā)電機(jī)發(fā)電電流、機(jī)車控制信號等多個條件同時輸入，才能由輸出端口ir10402輸出通風(fēng)機(jī)接觸器吸合信號，經(jīng)功率放大器b驅(qū)動通風(fēng)機(jī)接觸器kmtv1。在機(jī)車進(jìn)入綜合工序、柴油機(jī)未啟動前，plc檢測不到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，輔助交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電，因此plc不輸出通風(fēng)機(jī)接觸器閉合信號，通風(fēng)機(jī)無法吸合，無法對其進(jìn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)?？紤]到plc輸出的接觸器驅(qū)動信號都是同一類型，因此可以在plc輸出的燃油泵吸合端口ir10200與通風(fēng)機(jī)吸合端口ir10402之間連接短封線，如圖2中虛線所示。當(dāng)燃油泵扳鍵閉合時，由plc輸出的燃油泵輸出信號同時驅(qū)動a與b兩個功率放大器，使通風(fēng)機(jī)接觸器在柴油機(jī)啟動前強(qiáng)制吸合。查看通風(fēng)機(jī)電機(jī)參數(shù)，其額定電壓為三相交流ac400v。而地面工業(yè)電源為三相交流ac380v，兩者之間相差很小。因此可以考慮使用地面工作電源代替輔助交流發(fā)電機(jī)向通風(fēng)機(jī)電機(jī)供電，試驗(yàn)電機(jī)轉(zhuǎn)向。

在通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向正確的東風(fēng)7g機(jī)車上，用相序儀測量輔助交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相電源相序，作為標(biāo)準(zhǔn)相序。為避免輔助交流發(fā)電機(jī)燒損，在通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)前，斷開輔助交流發(fā)電機(jī)輸出線路（圖中405、407、409及打×處）。通過正反轉(zhuǎn)裝置把地面工業(yè)電源接入端子排x2－1，x2－2，x2－3。測量并調(diào)整接入的地面工業(yè)三相電源相序與標(biāo)準(zhǔn)相序相同。然后閉合燃油泵扳鍵，此時plc輸出燃油泵吸合信號，通過功率放大器a1驅(qū)動燃油泵接觸器吸合。在短接線的作用下，plc同時為功率放大器b2輸入吸合信號，通風(fēng)機(jī)1接觸器吸合。通風(fēng)機(jī)電機(jī)在地面工業(yè)電源的作用下開始旋轉(zhuǎn)。檢查通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)向是否為逆時針轉(zhuǎn)向。如果轉(zhuǎn)向相反，斷開地面工業(yè)電源，調(diào)整通風(fēng)機(jī)電機(jī)外部接線，再次試驗(yàn)。采用這種方法，同樣可以試驗(yàn)并糾正冷卻風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)向。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。