本發(fā)明涉及密封圈內雜物檢測技術領域，尤其涉及一種密封圈檢測裝置，適用于內部空間較小，無法采用光學等其它檢測方法的場合。
背景技術：
汽車剎車鉗是用于汽車剎車的裝置，里面裝有活塞，活塞部位裝有密封圈，所以密封圈有無安裝，以及密封圈安裝過程中內部有無混有雜質，至關重要，需對其進行檢測，但由于產品本身的結構和空間，無法通過光學的辦法快捷、精確的檢測。因此，如何設計一種可采用機械式、位移傳感器輔助檢測的密封圈檢測裝置已成為業(yè)界關注的主要課題。
技術實現(xiàn)要素：
針對上述現(xiàn)有技術的缺點，本發(fā)明的目的是提供一種密封圈檢測裝置，其不僅可以檢測密封圈有無、密封圈內雜物的有無，還可以兼容多種產品。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下的技術方案：
一種密封圈檢測裝置，包括傳動齒輪，所述傳動齒輪安裝于空心中心軸上，所述空心中心軸設置有軸承，在所述空心中心軸端面設置有滑槽定位塊，所述滑槽定位塊內設置有滑塊，所述滑塊上設有滑槽，在所述滑塊的滑槽內設置有劃片，所述劃片與浮動桿連接，所述浮動桿底部與位移傳感器連接。
所述劃片與浮動桿通過45°斜面接觸連接。
所述滑槽定位塊和滑槽上設有制動鉗活塞孔的定位凸點。
所述滑槽上設有供浮動桿穿過的腰形孔。
所述滑槽后端設置有彈簧。
所述彈簧后面設置有彈簧擋塊。
所述劃片后端設置有彈簧。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明密封圈檢測裝置，包括傳動齒輪，所述傳動齒輪安裝于空心中心軸上，所述空心中心軸設置有軸承，在所述空心中心軸端面設置有滑槽定位塊，所述滑槽定位塊內設置有滑塊，所述滑塊上設有滑槽，在所述滑塊的滑槽內設置有劃片，所述劃片與浮動桿連接，所述浮動桿底部與位移傳感器連接。本發(fā)明通過齒輪傳動，把動力傳遞到剎車鉗殼體內部的檢測機構，檢測機構進行旋轉一周，檢測密封圈部位的徑向變化來判斷有無密封圈以及有無雜物和雜物大小，本發(fā)明不僅可以采用機械式檢測剎車制動鉗內密封圈與剎車鉗殼體之間有無雜物，還可以兼容多種型號產品，解決了空間小、無法采用傳感器直接檢測的問題。
以下將結合附圖對本發(fā)明的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
附圖說明
圖1：本發(fā)明密封圈檢測裝置結構示意圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明提供的一種密封圈檢測裝置，包括傳動齒輪1，所述傳動齒輪1安裝于空心中心軸2上，所述空心中心軸2設置有軸承，在所述空心中心軸2端面設置有滑槽定位塊21，所述滑槽定位塊21內設置有滑塊22(未顯示)，所述滑塊22上設有滑槽23，在所述滑塊22的滑槽23內設置有劃片24，所述劃片24與浮動桿25連接，所述浮動桿25底部與位移傳感器26連接。
可選的，本發(fā)明劃片24與浮動桿25通過45°斜面接觸連接，且可以自由相互滑動。實施中，所述位移傳感器26對浮動桿25向上用力，使得浮動桿25與劃片24的45°斜面保持接觸。本發(fā)明滑塊22、劃片24采用浮動結構，所述劃片24浮動時，帶動空心中心軸2內浮動桿25的位移。
具體實施中，本發(fā)明密封圈檢測裝置包括傳動齒輪1，傳動齒輪1提供動力使空心中心軸2旋轉，所述空心中心軸2旋轉，使劃片24旋轉，劃片24旋轉同時，其端部與密封圈接觸，所述密封圈的徑向變化引起劃片24的浮動，此浮動通過45°斜面?zhèn)鬟f給浮動桿25，浮動桿25底部與位移傳感器26接觸，再把浮動傳遞給位移傳感器26，最后以位移傳感器26的數(shù)據(jù)變化量與合格的標準進行比較，判斷是否合格。
本發(fā)明通過伺服電機提供動力，通過齒輪傳動，把動力傳遞到剎車鉗殼體內部的檢測機構，檢測機構進行旋轉一周，檢測密封圈部位的徑向變化來判斷有無密封圈以有無雜物和雜物大小，位移傳感器作為輔助通過數(shù)據(jù)與合格標準進行比較，判斷產品是否合格。本發(fā)明不僅可以檢測有無密封圈、有無雜物以及雜物大小，還可以兼容多種型號產品，解決了空間小、無法采用傳感器直接檢測的問題。
本發(fā)明滑槽定位塊21和滑槽23上設有制動鉗活塞孔的定位凸點，優(yōu)選的，設有共三個定位凸點，實施中，所述滑槽定位塊21和滑槽23上的定位凸點對活塞孔進行定心，以保證檢測機構與活塞孔的同軸度。
本發(fā)明滑槽23上設有供浮動桿25穿過的腰形孔。
本發(fā)明滑槽23和劃片24后端均設置有彈簧，分別是彈簧27和彈簧29，所述彈簧27和彈簧29后面均設置有彈簧擋塊28，其中彈簧27的彈性系數(shù)比彈簧29的彈性系數(shù)小。
綜上，本發(fā)明密封圈檢測裝置，包括傳動齒輪，所述傳動齒輪安裝于空心中心軸上，所述空心中心軸設置有軸承，在所述空心中心軸端面設置有滑槽定位塊，所述滑槽定位塊內設置有滑塊，所述滑塊上設有滑槽，在所述滑塊的滑槽內設置有劃片，所述劃片與浮動桿連接，所述浮動桿底部與位移傳感器連接。本發(fā)明通過齒輪傳動，把動力傳遞到剎車鉗殼體內部的檢測機構，檢測機構進行旋轉一周，檢測密封圈部位的徑向變化來判斷有無密封圈以及有無雜物和雜物大小，本發(fā)明不僅可以采用機械式檢測剎車制動鉗內密封圈與剎車鉗殼體之間有無雜物，還可以兼容多種型號產品，解決了空間小、無法采用傳感器直接檢測的問題。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。