本發(fā)明涉及一種油封內(nèi)徑檢測裝置及方法。

背景技術(shù)：

油封是密封圈的一種，是用在旋轉(zhuǎn)、滑動的機件結(jié)合環(huán)境中，主要是起到阻隔兩邊的環(huán)境、防止油脂油液的泄露和灰塵等的進入。油封的材質(zhì)通常是耐油橡膠，使用在旋轉(zhuǎn)部位的，一般內(nèi)襯有骨架加固定型。油封的內(nèi)圈與旋轉(zhuǎn)軸相接觸，油封的內(nèi)徑大小是一項重要參數(shù)，內(nèi)徑過大會影響其與旋轉(zhuǎn)軸間的密封性能，內(nèi)徑過小則會增加其與旋轉(zhuǎn)軸間的摩擦力，加快磨損，影響其使用壽命。

由于油封材質(zhì)為具有柔性的橡膠，不能直接使用游標卡尺、內(nèi)徑千分尺測量，投影儀測量只能測出輪廓，結(jié)果也不準確。目前主要采用通止塞規(guī)進行測量，采用該方法能確認油封內(nèi)徑是否在規(guī)格內(nèi)，要想得到更為精確的數(shù)值，則需要制作規(guī)格范圍更小的通止塞規(guī)，這樣需要反復挑選不同規(guī)格的通止塞規(guī)測量。若要制作一批次的產(chǎn)品特性工程能力數(shù)據(jù)則要耗費大量測試時間。另外油封橡膠硬度也會對油封內(nèi)徑產(chǎn)生影響，需要在內(nèi)徑的測量結(jié)果中體現(xiàn)橡膠硬度對其影響因子。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供了一種油封內(nèi)徑檢測裝置及方法。

為達到上述目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種油封內(nèi)徑檢測裝置，包括：底座、通止塞規(guī)、高度檢知裝置、加壓裝置，所述通止塞規(guī)設(shè)置在底座上，油封內(nèi)孔套于所述通止塞規(guī)放置，所述高度檢知裝置用于測定油封在所述通止塞規(guī)上的高度，所述加壓裝置可以對油封施加壓力。

本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)，能夠通過高度檢知裝置檢知油封的高度位置，以得到油封內(nèi)徑的大小，得到的油封內(nèi)徑數(shù)據(jù)更為精準；也可通過加壓裝置對油封施加一定壓力，得到在一定壓力下油封的內(nèi)徑值，以判定油封橡膠的韌性性能。

進一步地，所述底座上設(shè)有定位槽，所述通止塞規(guī)底部設(shè)有與定位槽相匹配的定位柱，所述定位槽外周還設(shè)置有電磁線圈。

采用上述優(yōu)選的方案，定位槽與定位柱提高了通止塞規(guī)的位置精度，電磁線圈得電后能對通止塞規(guī)產(chǎn)生吸合力。

進一步地，所述高度檢知裝置包括傳感器支架、高度檢知傳感器，所述傳感器支架經(jīng)軸承安裝在所述底座上，所述傳感器支架底部設(shè)有齒圈，所述底座上設(shè)有驅(qū)動馬達，所述驅(qū)動馬達可驅(qū)動傳感器支架繞所述通止塞規(guī)軸線轉(zhuǎn)動。

采用上述優(yōu)選的方案，通過驅(qū)動馬達帶動傳感器支架轉(zhuǎn)動，可以對油封整周高度進行檢測，結(jié)果更為精確。

進一步地，所述加壓裝置內(nèi)設(shè)有通氣管，所述加壓裝置底部端面均布有出氣口。

進一步地，所述加壓裝置底部端面設(shè)有距離檢知傳感器。

采用上述優(yōu)選的方案，加壓裝置可對油封在一定距離上施加一定氣體壓力，避免了對油封的直接碰觸，防止油封碰傷。

進一步地，還包括塞規(guī)規(guī)格輸入裝置、中央控制器，所述加壓裝置上設(shè)有氣壓控制閥，所述塞規(guī)規(guī)格輸入裝置、氣壓控制閥、高度檢知裝置均與所述中央控制器相連接；所述中央控制器根據(jù)塞規(guī)規(guī)格及油封的高度位置計算油封內(nèi)徑值，所述中央控制器記錄加壓裝置的氣壓值及相應(yīng)的油封內(nèi)徑值，所述中央控制器繪制油封內(nèi)徑值與對應(yīng)加壓裝置氣壓值的關(guān)系曲線。

采用上述優(yōu)選的方案，可以全自動地對油封內(nèi)徑進行檢測，包括靜態(tài)內(nèi)徑檢測，動態(tài)施壓內(nèi)徑檢測，提高了對油封內(nèi)徑的檢測要求，提升油封品質(zhì)。

進一步地，所述塞規(guī)規(guī)格輸入裝置包括測定所述通止塞規(guī)上、下端外徑的激光探頭。

采用上述優(yōu)選的方案，可以直接識別通止塞規(guī)規(guī)格并發(fā)送到中央控制器，提高裝置自動化程度。

進一步地，所述加壓裝置的氣壓值為0-1kpa。

采用上述優(yōu)選的方案，加壓裝置對油封逐步施加微小壓力，提高測試精確度。

一種油封內(nèi)徑檢測方法，采用上述的油封內(nèi)徑檢測裝置，包括如下步驟：

步驟1，設(shè)定油封內(nèi)徑的靜置狀態(tài)上、下限規(guī)格φmax、φmin，根據(jù)不同油封橡膠特性設(shè)定油封內(nèi)徑大小隨加壓裝置氣壓值變化的上下限系數(shù)kmax、kmin。

步驟2，將油封內(nèi)孔套于通止塞規(guī)上，結(jié)合高度檢知裝置檢知的油封位置高度、通止塞規(guī)上下限規(guī)格，計算出靜置狀態(tài)油封內(nèi)徑值φ，確認φmin≤φ≤φmax。

步驟3，將加壓裝置氣壓值從0pa向上按0.1kpa梯度逐漸加壓至1kpa，記錄對應(yīng)的油封內(nèi)徑數(shù)據(jù)，以氣壓值為x軸值、油封內(nèi)徑為y軸值，繪制油封內(nèi)徑與氣壓值的關(guān)系曲線y＝φ+kx，確認y＝φ+kx在上下限標準曲線之間，即φmin+kminx≤y≤φmax+kmaxx。

采用上述優(yōu)選的方案，對油封內(nèi)徑提出靜態(tài)、動態(tài)多重檢測手段，并予以圖形曲線表現(xiàn)出來，簡潔明了，提升了油封品質(zhì)。

進一步地，還包括步驟4，計算油封內(nèi)徑與氣壓值的關(guān)系曲線y＝φ+kx分別與上、下限標準曲線之間所成面積的比值，并判定是否在規(guī)格內(nèi)。

采用上述優(yōu)選的方案，可以指導調(diào)整成型參數(shù)，以得到更接近中性標準值的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品工程能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明油封內(nèi)徑隨壓力值變化曲線示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件的名稱：

1-底座；11-定位槽；12-電磁線圈；2-通止塞規(guī)；21-定位柱；3-高度檢知裝置；31-傳感器支架；32-高度檢知傳感器；33-軸承；34-齒圈；35-驅(qū)動馬達；4-加壓裝置；41-通氣管；42-出氣口；5-油封。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1所示，本發(fā)明的一種實施方式為：一種油封內(nèi)徑檢測裝置，包括：底座1、通止塞規(guī)2、高度檢知裝置3、加壓裝置4，通止塞規(guī)2設(shè)置在底座1上，油封5內(nèi)孔套于通止塞規(guī)2放置，高度檢知裝置3用于測定油封5在通止塞規(guī)2上的高度，加壓裝置4可以對油封5施加壓力。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：能夠通過高度檢知裝置3檢知油封5的高度位置，以得到油封5內(nèi)徑的大小，得到的油封內(nèi)徑數(shù)據(jù)更為精準；也可通過加壓裝置4對油封5施加一定壓力，得到在一定壓力下油封5的內(nèi)徑值，以判定油封橡膠的韌性性能。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到精確定位通止塞規(guī)的目的，底座1上設(shè)有定位槽11，通止塞規(guī)2底部設(shè)有與定位槽11相匹配的定位柱21，定位槽11外周還設(shè)置有電磁線圈12。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：定位槽11與定位柱21提高了通止塞規(guī)2的位置精度，電磁線圈12得電后能對通止塞規(guī)2產(chǎn)生吸合力。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到檢測油封是否傾斜的目的，高度檢知裝置3包括傳感器支架31、高度檢知傳感器32，傳感器支架31經(jīng)軸承33安裝在底座1上，傳感器支架31底部設(shè)有齒圈34，底座1上設(shè)有驅(qū)動馬達35，驅(qū)動馬達35可驅(qū)動傳感器支架31繞通止塞規(guī)2軸線轉(zhuǎn)動。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：通過驅(qū)動馬達帶動傳感器支架轉(zhuǎn)動，可以對油封整周高度進行檢測，結(jié)果更為精確。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到對油封非接觸施加壓力的目的，加壓裝置4內(nèi)設(shè)有通氣管41，加壓裝置4底部端面均布有出氣口42；加壓裝置4底部端面設(shè)有距離檢知傳感器。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：加壓裝置可對油封在一定距離上施加一定氣體壓力，避免了對油封的直接碰觸，防止油封碰傷。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到自動檢測的目的，還包括塞規(guī)規(guī)格輸入裝置、中央控制器，所述加壓裝置上設(shè)有氣壓控制閥，所述塞規(guī)規(guī)格輸入裝置、氣壓控制閥、高度檢知裝置均與所述中央控制器相連接；所述中央控制器根據(jù)塞規(guī)規(guī)格及油封的高度位置計算油封內(nèi)徑值，所述中央控制器記錄加壓裝置的氣壓值及相應(yīng)的油封內(nèi)徑值，所述中央控制器繪制油封內(nèi)徑值與對應(yīng)加壓裝置氣壓值的關(guān)系曲線。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：可以全自動地對油封內(nèi)徑進行檢測，包括靜態(tài)內(nèi)徑檢測，動態(tài)施壓內(nèi)徑檢測，提高了對油封內(nèi)徑的檢測要求，提升油封品質(zhì)。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到自動檢測通止塞規(guī)規(guī)格的目的，所述塞規(guī)規(guī)格輸入裝置包括測定所述通止塞規(guī)上、下端外徑的激光探頭。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：可以直接識別通止塞規(guī)規(guī)格并發(fā)送到中央控制器，提高裝置自動化程度。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到提供合適壓力的目的，所述加壓裝置的氣壓值為0-1kpa。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：加壓裝置對油封逐步施加微小壓力，提高測試精確度。

如圖2所示，一種油封內(nèi)徑檢測方法，包括如下步驟：

步驟1，設(shè)定油封內(nèi)徑的靜置狀態(tài)上、下限規(guī)格φmax、φmin，根據(jù)不同油封橡膠特性設(shè)定油封內(nèi)徑大小隨加壓裝置氣壓值變化的上下限系數(shù)kmax、kmin。

步驟2，將油封內(nèi)孔套于通止塞規(guī)上，結(jié)合高度檢知裝置檢知的油封位置高度、通止塞規(guī)上下限規(guī)格，計算出靜置狀態(tài)油封內(nèi)徑值φ，確認φmin≤φ≤φmax。

步驟3，將加壓裝置氣壓值從0pa向上按0.1kpa梯度逐漸加壓至1kpa，記錄對應(yīng)的油封內(nèi)徑數(shù)據(jù)，以氣壓值為x軸值、油封內(nèi)徑為y軸值，繪制油封內(nèi)徑與氣壓值的關(guān)系曲線y＝φ+kx，確認y＝φ+kx在上下限標準曲線之間，即φmin+kminx≤y≤φmax+kmaxx。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：對油封內(nèi)徑提出靜態(tài)、動態(tài)多重檢測手段，并予以圖形曲線表現(xiàn)出來，簡潔明了，提升了油封品質(zhì)。

在本發(fā)明的另一些實施方式中，為了達到更為精確控制油封橡膠韌性的目的，還包括步驟4，計算油封內(nèi)徑與氣壓值的關(guān)系曲線y＝φ+kx分別與上、下限標準曲線之間所成面積的比值，并判定是否在規(guī)格內(nèi)。采用上述技術(shù)方案的有益效果是：可以指導調(diào)整成型參數(shù)，以得到更接近中性標準值的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品工程能力。

上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。