本發(fā)明涉及傳感器裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為插接穩(wěn)固的水溫傳感器。

背景技術(shù)：

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，現(xiàn)有的汽車用傳感器通常以插接的方式與外部插頭進(jìn)行連接，汽車在行駛過程中容易使傳感器產(chǎn)生晃動，長時間會使傳感器插頭松動，使傳感器的電路接觸不良，容易使汽車發(fā)生故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供插接穩(wěn)固的水溫傳感器，具備插接緊固的優(yōu)點(diǎn)，解決了汽車傳感器插頭連接不緊固的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：插接穩(wěn)固的水溫傳感器，包括檢測桿，所述檢測桿的右端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右端固定連接有擋環(huán)，所述擋環(huán)的右側(cè)固定連接有第一插頭，所述第一插頭頂部和底部的左側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述第一插頭的右側(cè)套設(shè)有第二插頭，所述第二插頭的表面套設(shè)有活動罩，所述活動罩內(nèi)腔頂部和底部的左側(cè)均固定連接有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離活動罩內(nèi)壁的一端延伸至滑槽的內(nèi)腔，所述第二插頭的表面開設(shè)有卡孔，所述活動罩頂部和底部的右側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)軸活動連接有橫板，所述橫板的右側(cè)固定連接有卡桿，所述橫板的左側(cè)固定連接有壓桿，所述卡桿遠(yuǎn)離橫板的一端貫穿活動罩并延伸至卡孔的內(nèi)部，所述壓桿遠(yuǎn)離橫板的一端延伸至凹槽的外部并固定連接有壓板，所述壓桿遠(yuǎn)離壓板的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠(yuǎn)離壓桿的一端與凹槽的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述滑桿位于滑槽內(nèi)腔的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪，所述滾輪遠(yuǎn)離滑桿的一側(cè)與滑槽的內(nèi)壁接觸。

優(yōu)選的，所述擋環(huán)的側(cè)面形狀為平行六邊形。

優(yōu)選的，所述壓板靠近壓桿的一側(cè)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧位于壓桿的左側(cè)，所述第二彈簧遠(yuǎn)離壓板的一端與活動罩固定連接。

優(yōu)選的，所述壓板遠(yuǎn)離壓桿的一側(cè)固定連接有防滑墊，所述防滑墊的表面設(shè)置有防滑紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過第一彈簧的設(shè)置能夠?qū)簵U產(chǎn)生一個力，從而使橫板受到一個力，促使卡桿卡進(jìn)卡孔的內(nèi)腔，從而能夠?qū)⒌诙孱^進(jìn)行固定，通過按壓壓板推動壓桿移動，壓桿推動橫板的一端移動，從而能夠使卡桿遠(yuǎn)離卡孔的內(nèi)腔，能夠解除卡孔與卡桿的卡接，能夠使第一插頭和第二插頭進(jìn)行穩(wěn)固的連接，同時也便于維修人員對插頭進(jìn)行拆卸，避免汽車晃動使插頭松動情況的發(fā)生。

2、本發(fā)明通過第二彈簧的設(shè)置對壓板產(chǎn)生一個力，便于壓板的迅速回位，壓板的設(shè)置能夠增大壓桿與手指的接觸面積，便于壓桿的按壓，防滑墊的設(shè)置能夠增大壓板表面的摩擦力，通過滑桿和滑槽的配合便于活動罩的橫向移動，滾輪的設(shè)置大大減小了滑桿與滑槽之間的摩擦力，通過螺紋桿和擋環(huán)的配合便于傳感器的安裝。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明a-a的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖3為本發(fā)明b-b的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

圖4為本發(fā)明結(jié)構(gòu)擋環(huán)的側(cè)視示意圖。

圖中：1檢測桿、2螺紋桿、3擋環(huán)、4第一插頭、5滑槽、6第二插頭、7活動罩、8滑桿、9卡孔、10凹槽、11橫板、12卡桿、13壓桿、14壓板、15第一彈簧、16滾輪、17第二彈簧、18防滑墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，插接穩(wěn)固的水溫傳感器，包括檢測桿1，檢測桿1的右端固定連接有螺紋桿2，螺紋桿2的右端固定連接有擋環(huán)3，擋環(huán)3的側(cè)面形狀為平行六邊形，通過螺紋桿2和擋環(huán)3的配合便于傳感器的安裝，擋環(huán)3的右側(cè)固定連接有第一插頭4，第一插頭4頂部和底部的左側(cè)均開設(shè)有滑槽5，第一插頭4的右側(cè)套設(shè)有第二插頭6，第二插頭6的表面套設(shè)有活動罩7，活動罩7內(nèi)腔頂部和底部的左側(cè)均固定連接有滑桿8，滑桿8遠(yuǎn)離活動罩7內(nèi)壁的一端延伸至滑槽5的內(nèi)腔，通過滑桿8和滑槽5的配合便于活動罩7的橫向移動，滑桿8位于滑槽5內(nèi)腔的一端通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪16，滾輪16遠(yuǎn)離滑桿8的一側(cè)與滑槽5的內(nèi)壁接觸，滾輪16的設(shè)置大大減小了滑桿8與滑槽5之間的摩擦力，第二插頭6的表面開設(shè)有卡孔9，活動罩7頂部和底部的右側(cè)均開設(shè)有凹槽10，凹槽10的內(nèi)壁通過轉(zhuǎn)軸活動連接有橫板11，橫板11的右側(cè)固定連接有卡桿12，橫板11的左側(cè)固定連接有壓桿13，卡桿12遠(yuǎn)離橫板11的一端貫穿活動罩7并延伸至卡孔9的內(nèi)部，壓桿13遠(yuǎn)離橫板11的一端延伸至凹槽10的外部并固定連接有壓板14，壓板14的設(shè)置能夠增大壓桿13與手指的接觸面積，便于壓桿13的按壓，壓板14遠(yuǎn)離壓桿13的一側(cè)固定連接有防滑墊18，防滑墊18的表面設(shè)置有防滑紋，防滑墊18的設(shè)置能夠增大壓板14表面的摩擦力，壓桿13遠(yuǎn)離壓板14的一端固定連接有第一彈簧15，第一彈簧15遠(yuǎn)離壓桿13的一端與凹槽10的內(nèi)壁固定連接，壓板14靠近壓桿13的一側(cè)固定連接有第二彈簧17，第二彈簧17位于壓桿13的左側(cè)，第二彈簧17遠(yuǎn)離壓板14的一端與活動罩7固定連接，通過第二彈簧17的設(shè)置對壓板14產(chǎn)生一個力，便于壓板14的迅速回位，通過第一彈簧15的設(shè)置能夠?qū)簵U13產(chǎn)生一個力，從而使橫板11受到一個力，促使卡桿12卡進(jìn)卡孔9的內(nèi)腔，從而能夠?qū)⒌诙孱^6進(jìn)行固定，通過按壓壓板14推動壓桿13移動，壓桿13推動橫板11的一端移動，從而能夠使卡桿12遠(yuǎn)離卡孔9的內(nèi)腔，能夠解除卡孔9與卡桿12的卡接，能夠使第一插頭4和第二插頭6進(jìn)行穩(wěn)固的連接，同時也便于維修人員對插頭進(jìn)行拆卸，避免汽車晃動使插頭松動情況的發(fā)生。

使用時，第一彈簧15對壓桿13產(chǎn)生一個力，使橫板11受到一個力，促使卡桿12卡進(jìn)卡孔9的內(nèi)腔，從而將第二插頭6進(jìn)行固定，如需要對插頭進(jìn)行拆卸時，通過按壓壓板14推動壓桿13移動，壓桿13推動橫板11的一端移動，使卡桿12遠(yuǎn)離卡孔9的內(nèi)腔，從而解除卡孔9與卡桿12的卡接，然后拔出第二插頭6即可。

綜上所述：該插接穩(wěn)固的水溫傳感器，通過檢測桿1、螺紋桿2、擋環(huán)3、第一插頭4、滑槽5、第二插頭6、活動罩7、滑桿8、卡孔9、凹槽10、橫板11、卡桿12和壓桿13的配合，解決了汽車傳感器插頭連接不緊固的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了插接穩(wěn)固的水溫傳感器，包括檢測桿，所述檢測桿的右端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右端固定連接有擋環(huán)，所述擋環(huán)的右側(cè)固定連接有第一插頭，所述第一插頭頂部和底部的左側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述第一插頭的右側(cè)套設(shè)有第二插頭，所述第二插頭的表面套設(shè)有活動罩，所述活動罩內(nèi)腔頂部和底部的左側(cè)均固定連接有滑桿，所述滑桿遠(yuǎn)離活動罩內(nèi)壁的一端延伸至滑槽的內(nèi)腔，第二插頭的表面開設(shè)有卡孔。本發(fā)明壓桿推動橫板的一端移動，從而能夠使卡桿遠(yuǎn)離卡孔的內(nèi)腔，能夠解除卡孔與卡桿的卡接，能夠使第一插頭和第二插頭進(jìn)行穩(wěn)固的連接，同時也便于維修人員對插頭進(jìn)行拆卸，避免汽車晃動使插頭松動情況的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：潘群敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州圣斯泰科汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.11.10