本發(fā)明涉及汽車配件技術領域，具體為一種防護效果好的汽車傳感裝置。

背景技術：

車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)，車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現(xiàn)故障的整個電路，因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

隨著汽車制造業(yè)不斷地發(fā)展，汽車用傳感裝置對汽車來說也越發(fā)的重要，方便使用者及時的了解汽車各方面的情況，現(xiàn)有的汽車傳感裝置在使用的過程中，由于本身防護效果較差，所述會遭受到外界一些不確定因素的損壞，給使用者帶來一定的經(jīng)濟損失，也降低了現(xiàn)有汽車傳感裝置的實用性。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種防護效果好的汽車傳感裝置，具備防護效果好的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車傳感裝置防護效果不好的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種防護效果好的汽車傳感裝置，包括固定塊，所述固定塊的右側設置有傳感器，所述固定塊的頂部和底部均開設有通孔，所述固定塊的內(nèi)腔固定連接有彈簧，所述彈簧遠離固定塊內(nèi)壁的一端固定連接有連接桿，所述連接桿遠離彈簧的一側固定連接有卡塊，所述卡塊遠離連接桿的一端穿過通孔并延伸至固定塊的外側，所述固定塊的表面套設有罩殼，所述罩殼內(nèi)壁的右側固定連接有套管，所述傳感器位于套管的內(nèi)腔，所述罩殼的右側開設有與套管配合使用的開口，所述罩殼內(nèi)腔頂部和底部的左側均開設有卡槽，所述卡槽與卡塊配合使用，所述固定塊的左側固定連接有連接柱。

優(yōu)選的，所述連接桿的兩側均固定連接有滑塊，所述固定塊內(nèi)壁的兩側均開設有滑槽，所述滑塊遠離連接桿的一端延伸至滑槽的內(nèi)腔并與滑槽的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述卡塊位于固定塊內(nèi)腔一端的兩側均固定連接有限位塊，且兩個限位塊關于卡塊呈中心對稱。

優(yōu)選的，所述套管的內(nèi)壁固定連接有保護墊，所述傳感器的表面與保護墊相接觸。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量不少于兩個，所述固定塊的內(nèi)壁與彈簧的連接處通過固定件固定連接。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設置固定塊、罩殼、套管、保護墊、開口、傳感器、滑槽、滑塊、通孔、卡塊、卡槽、連接桿和彈簧，解決了現(xiàn)有的汽車傳感裝置防護效果不好的問題，該防護效果好的汽車傳感裝置，具備防護效果好的優(yōu)點，提高了汽車傳感裝置的使用壽命，方便了使用者的使用，值得推廣。

2、本發(fā)明通過設置限位塊，起到限位的作用，避免卡塊從固定塊的內(nèi)腔過多的伸出，通過彈簧和連接桿的配合實用，起到支撐卡塊的作用，避免卡塊隨便移動，通過設置滑塊，增加了連接桿滑動時的靈敏性，通過設置滑槽，起到固定滑塊移動軌跡的作用，避免滑塊的移動軌跡出現(xiàn)偏移，通過設置連接柱，方便該裝置與汽車進行連接，通過設置保護墊，起到保護傳感器的作用，通過設置開口，方便導線與傳感器進行連接，通過設置通孔，方便卡塊滑動。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結構示意圖；

圖2為本發(fā)明a-a的局部放大圖。

圖中：1固定塊、2罩殼、3套管、4保護墊、5開口、6傳感器、7滑槽、8滑塊、9通孔、10卡塊、11卡槽、12限位塊、13連接桿、14彈簧、15連接柱。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種防護效果好的汽車傳感裝置，包括固定塊1，固定塊1的右側設置有傳感器6，固定塊1的頂部和底部均開設有通孔9，通過設置通孔9，方便卡塊10滑動，固定塊1的內(nèi)腔固定連接有彈簧14，彈簧14的數(shù)量不少于兩個，固定塊1的內(nèi)壁與彈簧14的連接處通過固定件固定連接，彈簧14遠離固定塊1內(nèi)壁的一端固定連接有連接桿13，通過彈簧14和連接桿13的配合實用，起到支撐卡塊10的作用，避免卡塊10隨便移動，連接桿13的兩側均固定連接有滑塊8，通過設置滑塊8，增加了連接桿13滑動時的靈敏性，固定塊1內(nèi)壁的兩側均開設有滑槽7，滑塊8遠離連接桿13的一端延伸至滑槽7的內(nèi)腔并與滑槽7的內(nèi)壁滑動連接，通過設置滑槽7，起到固定滑塊8移動軌跡的作用，避免滑塊8的移動軌跡出現(xiàn)偏移，連接桿13遠離彈簧14的一側固定連接有卡塊10，卡塊10位于固定塊1內(nèi)腔一端的兩側均固定連接有限位塊12，且兩個限位塊12關于卡塊10呈中心對稱，通過設置限位塊12，起到限位的作用，避免卡塊10從固定塊1的內(nèi)腔過多的伸出，卡塊10遠離連接桿13的一端穿過通孔9并延伸至固定塊1的外側，固定塊1的表面套設有罩殼2，罩殼2內(nèi)壁的右側固定連接有套管3，傳感器6位于套管3的內(nèi)腔，套管3的內(nèi)壁固定連接有保護墊4，傳感器6的表面與保護墊4相接觸，通過設置保護墊4，起到保護傳感器6的作用，罩殼2的右側開設有與套管3配合使用的開口5，通過設置開口5，方便導線與傳感器6進行連接，罩殼2內(nèi)腔頂部和底部的左側均開設有卡槽11，卡槽11與卡塊10配合使用，固定塊1的左側固定連接有連接柱15，通過設置連接柱15，方便該裝置與汽車進行連接。

使用時，當需要拆卸罩殼2時，直接將罩殼2從固定塊1的表面拉下即可，當需要安裝罩殼2時，將罩殼2與固定塊1進行對接找正位置，隨后將傳感器6套進套管3的內(nèi)腔，使用者繼續(xù)將罩殼2套在固定塊1的表面，當卡塊10卡進卡槽11的內(nèi)腔時，罩殼2安裝完畢，以此達到防護效果好的目的。

綜上所述：該防護效果好的汽車傳感裝置，通過設置固定塊1、罩殼2、套管3、保護墊4、開口5、傳感器6、滑槽7、滑塊8、通孔9、卡塊10、卡槽11、連接桿13和彈簧14，解決了現(xiàn)有的汽車傳感裝置防護效果不好的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種防護效果好的汽車傳感裝置，包括固定塊，所述固定塊的右側設置有傳感器，所述固定塊的頂部和底部均開設有通孔，所述固定塊的內(nèi)腔固定連接有彈簧，所述彈簧遠離固定塊內(nèi)壁的一端固定連接有連接桿，所述連接桿遠離彈簧的一側固定連接有卡塊，所述卡塊遠離連接桿的一端穿過通孔并延伸至固定塊的外側，所述固定塊的表面套設有罩殼。本發(fā)明通過設置固定塊、罩殼、套管、保護墊、開口、傳感器、滑槽、滑塊、通孔、卡塊、卡槽、連接桿和彈簧，解決了現(xiàn)有的汽車傳感裝置防護效果不好的問題，該防護效果好的汽車傳感裝置，具備防護效果好的優(yōu)點，提高了汽車傳感裝置的使用壽命，方便了使用者的使用。

技術研發(fā)人員：潘群敏
受保護的技術使用者：泰州圣斯泰科汽車部件有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.02
技術公布日：2017.11.10