本發(fā)明涉及地面無(wú)人平臺(tái)控制領(lǐng)域,具體涉及一種地面無(wú)人平臺(tái)局部路徑規(guī)劃方法。
背景技術(shù):
對(duì)于地面無(wú)人平臺(tái)而言,路徑規(guī)劃是基于一定的優(yōu)化準(zhǔn)則,在有障礙的環(huán)境中生成從指定起始位置到達(dá)目標(biāo)位置無(wú)碰撞運(yùn)動(dòng)軌跡的過(guò)程。根據(jù)規(guī)劃范圍不同,路徑規(guī)劃分為全局路徑規(guī)劃和局部路徑規(guī)劃。其中,全局路徑規(guī)劃是主要基于先驗(yàn)信息(例如地圖),為自主機(jī)動(dòng)平臺(tái)找到到達(dá)目標(biāo)位置最佳路徑的過(guò)程,而局部路徑規(guī)劃則根據(jù)基于平臺(tái)即刻所采集的環(huán)境感知傳感器數(shù)據(jù)建立的地圖,規(guī)劃當(dāng)前的可執(zhí)行路徑。
目前常用的局部路徑規(guī)劃方法有最短路徑法、向量場(chǎng)直方圖(vfh)法、曲率速度法(cvm)、基于回旋曲線的方法等。其中,dijkstra和a*算法是典型的最短路徑方法,這類方法將地圖轉(zhuǎn)化成圖進(jìn)行搜索,獲得最短路徑,但獲得的路徑?jīng)]有考慮平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)約束,其可執(zhí)行性無(wú)法保證,且計(jì)算時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),只適用于低速平臺(tái)。向量場(chǎng)直方圖法以直線為基本路徑模型,根據(jù)各個(gè)方向上存在障礙的概率確定航向,這種方法不適用于阿克曼轉(zhuǎn)向平臺(tái),且規(guī)劃距離短,容易陷入局部極小??突仿〈髮W(xué)提出的曲率速度法將障礙地圖轉(zhuǎn)化為3d(旋轉(zhuǎn)速度、平移速度和到障礙的曲線距離)配置空間,并利用曲率將旋轉(zhuǎn)速度和平移速度關(guān)聯(lián)起來(lái),按照一定的目標(biāo)函數(shù)獲得具有適當(dāng)大小曲率的軌跡,這種基于曲率的方法只適合于低速導(dǎo)航。美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院(nist)提出的基于回旋的方法預(yù)先離線計(jì)算針對(duì)特定無(wú)人平臺(tái)的回旋曲線,并保存在查詢表中;在規(guī)劃時(shí),要檢查每條路徑段上是否有障礙,然后利用a*算法在無(wú)障礙路徑段集合中搜索出最佳的回旋曲線段組合,構(gòu)成當(dāng)前的局部路徑。這種方法計(jì)算代價(jià)高,且針對(duì)不同的平臺(tái)必須預(yù)先離線生成回旋曲線段。
因此,為克服上述缺陷,本發(fā)明提出了一種地面無(wú)人平臺(tái)局部路徑規(guī)劃方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足,本發(fā)明提供了一種地面無(wú)人平臺(tái)局部路徑規(guī)劃方法,其特征在于,所述方法包括:
(1)確定全局路徑上距地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置的最近點(diǎn)的索引值;
(2)判斷所述地面無(wú)人平臺(tái)與全局路徑上最近點(diǎn)間的距離是否大于設(shè)定閾值;
(3)計(jì)算全局路徑上與所述索引值對(duì)應(yīng)的路徑長(zhǎng)度和全局路徑長(zhǎng)度,并判斷二者的差值是否小于設(shè)定閾值;
(4)確定全局路徑距當(dāng)前環(huán)境地圖的末端索引位置;
(5)根據(jù)末端索引位置生成備選路徑;
(6)計(jì)算所述備選路徑的成本和備選路徑的最大曲率;
(7)根據(jù)備選路徑成本、最大曲率和與全局路徑的偏置距離因素,計(jì)算備選路徑的評(píng)價(jià)值;
(8)從備選路徑中選擇當(dāng)前最優(yōu)路徑。
優(yōu)選的,所述步驟(1)的索引值用段號(hào)和下式所示的段因數(shù)j表示;
所述段號(hào)等于節(jié)點(diǎn)數(shù);
所述段因數(shù)j按下式計(jì)算:
式中,n:所在路徑段起點(diǎn)到某一位置間的距離;m:所述某一位置所在路徑段長(zhǎng)度。
優(yōu)選的,所述步驟(2)的地面無(wú)人平臺(tái)與全局路徑上最近點(diǎn)間的距離大于設(shè)定閥值,表明地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置與全局路徑太遠(yuǎn),則不予規(guī)劃,反之則規(guī)劃。
優(yōu)選的,所述步驟(3)全局路徑上與所述索引值對(duì)應(yīng)的全局路徑長(zhǎng)度和路徑長(zhǎng)度的差值小于設(shè)定閥值,表明地面無(wú)人平臺(tái)已到達(dá)終點(diǎn),否則表明地面無(wú)人平臺(tái)未到達(dá)終點(diǎn)。
優(yōu)選的,所述步驟(4)的末端索引位置的確定包括:從當(dāng)前最近點(diǎn)開始按照步長(zhǎng)不斷向前計(jì)算
所述步長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的段號(hào)和段因數(shù),直到超出地圖范圍,此時(shí)的路徑段號(hào)和段因數(shù)對(duì)應(yīng)的位置即為末端索引位置。
優(yōu)選的,所述步驟(5)的備選路徑的生成包括:
步驟1:根據(jù)地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置p0,計(jì)算全局路徑上的路徑最近的點(diǎn)pn,并將p0作為構(gòu)建局部路徑的第一個(gè)節(jié)點(diǎn),并放入節(jié)點(diǎn)集合中;
步驟2:計(jì)算全局路徑起點(diǎn)至最近點(diǎn)pn之間的長(zhǎng)度;
步驟3:根據(jù)所述全局路徑起點(diǎn)至最近點(diǎn)pn之間的長(zhǎng)度和過(guò)渡段pnpt長(zhǎng)度,計(jì)算全局路徑上從起點(diǎn)到過(guò)渡參考點(diǎn)p0pt之間的長(zhǎng)度;
步驟4:根據(jù)所述p0pt之間的長(zhǎng)度是否超出全局路徑邊界,確定過(guò)渡參考點(diǎn)pt的索引位置;
步驟5:確定構(gòu)建局部路徑的節(jié)點(diǎn);
步驟6:根據(jù)各備選局部路徑節(jié)點(diǎn)集合,構(gòu)造備選路徑。
優(yōu)選的,所述步驟4的過(guò)渡參考點(diǎn)的索引位置的確定包括:如果全局路徑上從起點(diǎn)到過(guò)渡參考點(diǎn)之間的長(zhǎng)度超出了全局路徑邊界,則將全局路徑的末端的索引位置設(shè)置為過(guò)渡參考點(diǎn)的索引位置,否則,根據(jù)全局路徑的末端的索引位置計(jì)算出過(guò)渡參考點(diǎn)索引位置。
優(yōu)選的,所述步驟5的局部路徑包括過(guò)渡部分和平行部分;所述局部路徑的節(jié)點(diǎn)包括:過(guò)渡部分的節(jié)點(diǎn)和平行部分的節(jié)點(diǎn)。
優(yōu)選的,所述過(guò)渡部分的節(jié)點(diǎn)的確定包括:
步驟511:根據(jù)索引位置,計(jì)算全局路徑上過(guò)渡參考點(diǎn)的位姿;
步驟512:求取所述位姿處的法向量;
步驟513:用所述位姿和法向量以及備選局部路徑距離全局路徑的寬度,求出備選路徑過(guò)渡部分末端對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn),并放入節(jié)點(diǎn)集合中。
優(yōu)選的,所述平行部分的節(jié)點(diǎn)的確定包括:
步驟521:以過(guò)渡參考點(diǎn)索引位置加初值為1的i個(gè)段因數(shù)步長(zhǎng)為索引位置,若所述索引位置小于末端索引位置,則執(zhí)行步驟522,否則,結(jié)束;
步驟522:計(jì)算全局路徑上所述索引位置對(duì)應(yīng)的位姿;
步驟523:求取位姿處的法向量;
步驟524:通過(guò)所述位姿和其法向量以及備選局部路徑距離全局參考路徑的寬度,分別求出備選路徑平行部分的一個(gè)節(jié)點(diǎn),并放入節(jié)點(diǎn)集合中;
步驟525:i=i+1,返回步驟521。
優(yōu)選的,所述步驟(6)的備選路徑成本包括:所述備選路徑所在環(huán)境地圖單元的通過(guò)成本之和;
所述最大曲率包括備選路徑上各點(diǎn)曲率中的最大值;
所述備選路徑上的曲率ki的計(jì)算公式為
式中:y′為第i條備選路徑的一階導(dǎo)數(shù),y″為第i條備選路徑的二階導(dǎo)數(shù)。
優(yōu)選的,所述步驟(7)備選路徑的評(píng)價(jià)值ji按下式計(jì)算:
ji=w1ci+w2kimax+w3δdi(2)
式中:ci:第i條備選路徑的通過(guò)成本;kimax:第i條備選路徑的最大曲率;δdi:第i條備選路徑的偏置距離;w1、w2、w3:分別為通過(guò)成本、最大曲率和偏置距離的權(quán)重。
優(yōu)選的,所述步驟(8)最優(yōu)路徑的選擇包括:按照評(píng)價(jià)值最小為最優(yōu)的原則,從備選路徑中選擇當(dāng)前最優(yōu)路徑。
與最接近現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明提供的技術(shù)方案,在生成備選路徑時(shí),考慮了給定全局路徑的引導(dǎo)作用,確保地面無(wú)人平臺(tái)按照指定意圖機(jī)動(dòng),且備選路徑數(shù)量、路徑間偏移寬度以及過(guò)渡段長(zhǎng)度等參數(shù)可調(diào),確保了可適用于不同尺寸和轉(zhuǎn)向特性的地面無(wú)人平臺(tái)。
本發(fā)明提供的技術(shù)方案,通過(guò)優(yōu)選準(zhǔn)則考慮了路徑的通過(guò)成本、最大曲率以及與全局路徑的偏移距離,確保了所選擇路徑的合理性。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明局部路徑規(guī)劃方法中的路徑模型示意圖;
圖2為本發(fā)明局部路徑規(guī)劃方法中的參考點(diǎn)位置示意圖;
圖3為本發(fā)明局部路徑規(guī)劃方法的流程圖;
圖4為本發(fā)明局部路徑規(guī)劃方法中的全局路徑和備選路徑示意圖;
圖5為本發(fā)明局部路徑規(guī)劃方法中的備選局部路徑生成方法流程圖。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本發(fā)明,下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明的內(nèi)容做進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1所示,所述局部路徑規(guī)劃方法中,路徑由若干段連續(xù)的光滑曲線構(gòu)成,每段曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)為地面無(wú)人平臺(tái)必須通過(guò)的航路點(diǎn)(也稱為節(jié)點(diǎn))。對(duì)于航路點(diǎn)(節(jié)點(diǎn))而言,除了位置信息外,一般還需要航向信息。
局部路徑規(guī)劃方法中,為了方便訪問(wèn)路徑上的某個(gè)位置,用兩個(gè)參數(shù)進(jìn)行定義和索引,即段號(hào)和段因數(shù)。其中,節(jié)點(diǎn)ni和節(jié)點(diǎn)ni+1之間路徑的段號(hào)為i,路徑的總段數(shù)量為航路點(diǎn)(節(jié)點(diǎn))數(shù)量減1;路徑上某位置的段因數(shù)為從該位置所在路徑段起點(diǎn)到該位置之間的路徑長(zhǎng)度占該段總長(zhǎng)度的比例,段因數(shù)取值范圍為0至1。假設(shè)路徑段i的長(zhǎng)度為2.0,從ni至點(diǎn)p之間曲線段長(zhǎng)度為1.2,則路徑上p點(diǎn)位置的索引參數(shù)為:段號(hào)為i,段因數(shù)為1.2/2.0=0.6。
局部路徑規(guī)劃方法中,為了保證所規(guī)劃的路徑對(duì)于地面無(wú)人平臺(tái)是可執(zhí)行的,要求軌跡曲線具有連續(xù)的一階和二階導(dǎo)數(shù),這里每個(gè)路徑段模型采用三次貝塞爾曲線表示。
所述的路徑段模型,需要用p0、p1、p2和p3四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行定義,曲線起始于p0,走向p1,并從p2的方向來(lái)到p3,p1和p2這兩個(gè)點(diǎn)控制曲線方向。曲線的參數(shù)化表示形式為:
b(t)=p0(1-t)3+3p1t(1-t)2+3p2t2(1-t)+p3t3(1)
其中,t∈[0,1]。
因此,在利用航路點(diǎn)(節(jié)點(diǎn))構(gòu)建路徑時(shí),相鄰的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)分別作為p0和p3,利用p0的位置、航向信息以及距離參數(shù)(即線段p0p1的長(zhǎng)度,該參數(shù)與線段p0p3的長(zhǎng)度成比例)計(jì)算出p1點(diǎn),利用p3的位置、航向信息以及距離參數(shù)(即線段p0p1的長(zhǎng)度,該參數(shù)與線段p0p3的長(zhǎng)度成比例)計(jì)算出p2點(diǎn),從而獲得p0和p3之間的貝塞爾曲線模型。
如圖2所示,所述局部路徑規(guī)劃方法中,全局路徑上最近點(diǎn)pn是在當(dāng)前地面無(wú)人平臺(tái)位置條件下,進(jìn)行局部路徑規(guī)劃時(shí)全局路徑上的參考點(diǎn)。
所述局部路徑規(guī)劃方法中,窗口pwin_spwin_e是指以上一個(gè)規(guī)劃周期確定的最近點(diǎn)pn為參考,前后一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的一段全局路徑,其作用是用于確定當(dāng)前周期的最近點(diǎn),從而確定規(guī)劃方向,確保地面無(wú)人平臺(tái)沿著全局路徑的引導(dǎo)方向前進(jìn)。
所述局部路徑規(guī)劃方法中,在當(dāng)前窗口確定后,選擇窗口中距離地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置最近的點(diǎn)作為當(dāng)前周期的最近點(diǎn)。
所述局部路徑規(guī)劃方法中,備選局部路徑由兩部分組成,即過(guò)渡部分和平行部分。其中,過(guò)渡部分p0p1的起點(diǎn)為地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置,平行部分p1p2與全局路徑部分ptpend平行。
所述局部路徑規(guī)劃方法中,通過(guò)設(shè)置pnpt段的長(zhǎng)度(作為一個(gè)規(guī)劃器參數(shù)),用于確定局部路徑過(guò)渡部分和平行部分的分界點(diǎn),其中pt定義為過(guò)渡參考點(diǎn)。
如圖3所示,所述局部路徑規(guī)劃方法的流程為:
步驟1:根據(jù)地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位姿,計(jì)算全局路徑上最近點(diǎn)的索引值。
步驟2:判斷地面無(wú)人平臺(tái)與全局路徑上最近點(diǎn)的距離是否大于設(shè)定閾值,如大于,表明地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置與全局路徑太遠(yuǎn),則不進(jìn)行規(guī)劃。
步驟3:計(jì)算全局路徑上最近點(diǎn)索引值對(duì)應(yīng)的路徑長(zhǎng)度和全局路徑全長(zhǎng),判斷二者的差值是否小于設(shè)定閾值,如小于,則認(rèn)為地面無(wú)人平臺(tái)已到達(dá)終點(diǎn)。
步驟4:計(jì)算全局路徑離開當(dāng)前環(huán)境地圖的末端索引位置。按照一定的步長(zhǎng),從當(dāng)前最近點(diǎn)開始,不斷向前計(jì)算一定長(zhǎng)度路徑對(duì)應(yīng)的路徑段號(hào)和因數(shù)值,直到超出地圖范圍,此時(shí)的路徑段號(hào)和因數(shù)值對(duì)應(yīng)的位置即為末端索引位置。
步驟5:生成備選路徑。其輸入為全局路徑、地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位姿、末端索引位置以及創(chuàng)建路徑的參數(shù),包括偏移數(shù)量(即全局路徑一側(cè)的備選路徑數(shù)量)、路徑間偏移寬度(橫向間隔)、過(guò)渡段pnpt長(zhǎng)度等。
步驟6:計(jì)算每條備選路徑的成本和備選路徑的最大曲率。備選路徑成本為該路徑所在環(huán)境地圖單元的通過(guò)成本之和。
步驟7:對(duì)每條備選路徑成本ci、最大曲率kimax和與全局路徑的偏置距離δdi進(jìn)行加權(quán)計(jì)算,獲得每條備選路徑的評(píng)價(jià)值ji。
ji=w1ci+w2kimax+w3δdi
式中:ci—第i條備選路徑的通過(guò)成本;
kimax—第i條備選路徑的最大曲率;
δdi—第i條備選路徑的偏置距離;
w1、w2、w3—分別為通過(guò)成本、最大曲率和偏置距離的權(quán)重。
最大曲率包括備選路徑上各點(diǎn)曲率中的最大值;
備選路徑上的曲率ki按下式計(jì)算:
式中:y′為第i條備選路徑的一階導(dǎo)數(shù),y″為第i條備選路徑的二階導(dǎo)數(shù)。
步驟8:按照評(píng)價(jià)值最小為最優(yōu)的原則,從備選路徑中選擇當(dāng)前最優(yōu)路徑。
如圖4所示,局部路徑和備選局部路徑示意圖,結(jié)合圖5備選局部路徑生成流程圖,其備選局部路徑生成如下步驟:
步驟1:根據(jù)地面無(wú)人平臺(tái)當(dāng)前位置p0,計(jì)算全局路徑上的最近點(diǎn)pn,并將p0作為構(gòu)建局部路徑的第一個(gè)節(jié)點(diǎn),并放入節(jié)點(diǎn)集合中。
步驟2:計(jì)算全局路徑起點(diǎn)至最近點(diǎn)pn之間的長(zhǎng)度。
步驟3:根據(jù)步驟2的計(jì)算結(jié)果和過(guò)渡段pnpt長(zhǎng)度,計(jì)算全局路徑上從起點(diǎn)到過(guò)渡參考點(diǎn)pt之間的長(zhǎng)度。
步驟4:根據(jù)該長(zhǎng)度是否超出了全局路徑邊界,確定過(guò)渡參考點(diǎn)pt的索引位置。
步驟5:確定構(gòu)建局部路徑過(guò)渡部分的節(jié)點(diǎn)。
步驟6:確定構(gòu)建局部路徑平行部分的節(jié)點(diǎn)。
步驟7:根據(jù)各備選局部路徑節(jié)點(diǎn)集合,構(gòu)造備選路徑。即利用相鄰兩節(jié)點(diǎn)構(gòu)造三次貝塞爾曲線,所有的曲線構(gòu)成一條備選路徑。
所述步驟4具體包括:
步驟41:如果全局路徑上從起點(diǎn)到過(guò)渡參考點(diǎn)pt之間的長(zhǎng)度超出了全局路徑邊界,則將全局路徑的末端pend的索引位置設(shè)置為過(guò)渡參考點(diǎn)pt的索引位置。
步驟42:如果全局路徑上從起點(diǎn)到過(guò)渡參考點(diǎn)pt之間的長(zhǎng)度沒有超出全局路徑邊界,計(jì)算出過(guò)渡參考點(diǎn)索引位置;如果該索引位置大于當(dāng)前規(guī)劃周期的末端索引位置,則將過(guò)渡參考點(diǎn)索引位置設(shè)置為末端索引位置。
所述步驟5具體包括:
步驟51:根據(jù)索引位置,計(jì)算全局路徑上過(guò)渡參考點(diǎn)的位姿
步驟52:求取位姿處的法向量
步驟53:利用該位姿和其法向量以及備選局部路徑距離全局路徑的寬度δw,通過(guò)以下公式,求出備選路徑過(guò)渡部分末端對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)
所述步驟6具體包括:
步驟61:以過(guò)渡參考點(diǎn)索引位置加i個(gè)因數(shù)步長(zhǎng)為索引位置,i初值為1。如果該索引位置小于末端索引位置,則執(zhí)行步驟62~步驟65,否則,結(jié)束。
步驟62:計(jì)算全局路徑上該索引位置對(duì)應(yīng)的位姿;
步驟63:求取位姿處的法向量;
步驟64:利用該位姿和其法向量以及備選局部路徑距離全局參考路徑的寬度,分別求出各備選路徑平行部分的一個(gè)節(jié)點(diǎn),并放入節(jié)點(diǎn)集合中,計(jì)算公式與步驟53相同;
步驟65:i=i+1,返回步驟61。
本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)明白,本申請(qǐng)的實(shí)施例可提供為方法、系統(tǒng)、或計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。因此,本申請(qǐng)可采用完全硬件實(shí)施例、完全軟件實(shí)施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實(shí)施例的形式。而且,本申請(qǐng)可采用在一個(gè)或多個(gè)其中包含有計(jì)算機(jī)可用程序代碼的計(jì)算機(jī)可用存儲(chǔ)介質(zhì)(包括但不限于磁盤存儲(chǔ)器、cd-rom、光學(xué)存儲(chǔ)器等)上實(shí)施的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的形式。
本申請(qǐng)是參照根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來(lái)描述的。應(yīng)理解可由計(jì)算機(jī)程序指令實(shí)現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合??商峁┻@些計(jì)算機(jī)程序指令到通用計(jì)算機(jī)、專用計(jì)算機(jī)、嵌入式處理機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個(gè)機(jī)器,使得通過(guò)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的裝置。
這些計(jì)算機(jī)程序指令也可存儲(chǔ)在能引導(dǎo)計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中,使得存儲(chǔ)在該計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品,該指令裝置實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能。
這些計(jì)算機(jī)程序指令也可裝載到計(jì)算機(jī)或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上,使得在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的處理,從而在計(jì)算機(jī)或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實(shí)現(xiàn)在流程圖一個(gè)流程或多個(gè)流程和/或方框圖一個(gè)方框或多個(gè)方框中指定的功能的步驟。
以上僅為本發(fā)明的實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均包含在申請(qǐng)待批的本發(fā)明的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。