技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種制動試驗系統(tǒng)及制動試驗方法。其中，該系統(tǒng)包括：上位機(jī)，用于為一個或多個試驗單元選擇對應(yīng)的制動試驗項目，并向一個或多個試驗單元發(fā)送對應(yīng)的制動試驗指令；一個或多個試驗單元，用于根據(jù)接收的制動試驗指令，控制對應(yīng)的軌道列車的車輛端執(zhí)行對應(yīng)的制動試驗動作，并將制動試驗結(jié)果反饋給上位機(jī)。本發(fā)明解決了相關(guān)技術(shù)中制動調(diào)試效率低，試驗結(jié)果的記錄受人為影響較大的技術(shù)問題，提高了制動調(diào)試的效率，也提高了試驗的自動化程度和試驗結(jié)果的準(zhǔn)確度。

技術(shù)研發(fā)人員：徐廣增;陳璋;朱西深;徐順;孫成慧;韓扶林;康海濤;欒創(chuàng)業(yè);傅奎明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.27
技術(shù)公布日：2017.08.29