本發(fā)明屬于電機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車動(dòng)力輸出的核心部件，是汽車新產(chǎn)品公告的強(qiáng)制檢測(cè)項(xiàng)目，依據(jù)GB/T18488-2006《電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器》進(jìn)行，“堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流”是其中一項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容，用于考察電動(dòng)汽車平地或斜坡起動(dòng)的能力和系統(tǒng)保護(hù)功能。除此之外，堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)還可用于進(jìn)行電機(jī)系統(tǒng)的“靜態(tài)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)”測(cè)試，通過(guò)調(diào)整輸出軸的角度，測(cè)試電機(jī)靜止下不同輸出角度的扭矩波動(dòng)范圍，通過(guò)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)的大小判斷電機(jī)和控制器的優(yōu)劣?！岸罗D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流”及“靜態(tài)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)”試驗(yàn)都是通過(guò)外部裝置將電機(jī)的輸出軸鎖定在固定的角度位置，然后正常通電，通過(guò)控制器給電機(jī)施加扭矩至目標(biāo)值，測(cè)試扭矩/電壓，/電流/持續(xù)時(shí)間。然后更換角度測(cè)試下一個(gè)位置點(diǎn)的數(shù)值?！岸罗D(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流”試驗(yàn)要求在圓周上均布測(cè)試5個(gè)點(diǎn)，“靜態(tài)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)”要求測(cè)試點(diǎn)較多，通常為20個(gè)點(diǎn)以上。

現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)行堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)聯(lián)軸器連接電機(jī)輸出軸與測(cè)功機(jī)檢修的輸出軸，采用固定銷來(lái)鎖死測(cè)功機(jī)輸出軸，為了避免損壞測(cè)功機(jī)輸出軸，通常只能設(shè)置兩個(gè)對(duì)應(yīng)的固定槽口，此方案在缺點(diǎn)在于無(wú)法在不拆裝的情況下測(cè)試5個(gè)點(diǎn)的參數(shù)，且試驗(yàn)后經(jīng)常需要重新校準(zhǔn)扭矩傳感器，且如果試驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題，可能損壞測(cè)功機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)裝置易對(duì)測(cè)功機(jī)造成損壞、待測(cè)電機(jī)的拆裝不方便、檢測(cè)效率低等問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)，包括堵轉(zhuǎn)夾具總成、驅(qū)動(dòng)裝置及扭矩法蘭8；

所述堵轉(zhuǎn)夾具總成包括堵轉(zhuǎn)基座6、制動(dòng)盤7及扭矩法蘭安裝盤10，所述制動(dòng)盤7與扭矩法蘭安裝盤10固定連接，所述制動(dòng)盤7上開有多個(gè)同心設(shè)置的弧形通槽；所述制動(dòng)盤7通過(guò)多個(gè)螺栓與弧形通槽固定于堵轉(zhuǎn)基座6；

所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)盤7轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述扭矩法蘭安裝盤10與扭矩法蘭8固接。

進(jìn)一步的，所述弧形通槽均布設(shè)置在所述制動(dòng)盤7上。

優(yōu)選的，所述弧形通槽為內(nèi)外兩層。

進(jìn)一步的，所述制動(dòng)盤7與堵轉(zhuǎn)基座6之間安裝有摩擦塊2。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)1、蝸桿蝸輪3及扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4；

所述步進(jìn)電機(jī)通過(guò)蝸桿蝸輪3與所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4連接；

所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與所述與扭矩法蘭安裝盤10固接。

優(yōu)選的，所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與扭矩法蘭安裝盤10通過(guò)定位銷連接。

進(jìn)一步的，所述步進(jìn)電機(jī)1由控制器控制。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括檢測(cè)所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)角度的霍爾傳感器5，所述霍爾傳感器5與所述控制器相連。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置還包括安裝支架，所述霍爾傳感器5固設(shè)在所述安裝支架上。

優(yōu)選的，所述扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4、扭矩法蘭安裝盤10及扭矩法蘭8同軸心設(shè)置。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明所述的測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)解決了需要測(cè)功機(jī)進(jìn)行堵轉(zhuǎn)測(cè)試的缺點(diǎn)，通過(guò)堵轉(zhuǎn)測(cè)試夾具可以高效測(cè)試任一點(diǎn)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩特性，且通過(guò)步進(jìn)電機(jī)配合堵轉(zhuǎn)測(cè)試夾具避免了實(shí)驗(yàn)電機(jī)拆裝的復(fù)雜性；能夠避免對(duì)測(cè)功機(jī)的損壞，具有拆裝方便、自動(dòng)化程度高、得以高效完成實(shí)驗(yàn)室對(duì)電機(jī)堵轉(zhuǎn)測(cè)試實(shí)驗(yàn)的要求等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)的分解示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-步進(jìn)電機(jī)；2-摩擦塊；3-蝸桿蝸輪；4-扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤；5-霍爾傳感器；6-堵轉(zhuǎn)基座；7-制動(dòng)盤；8-扭矩法蘭；9-待測(cè)電機(jī)；10-扭矩法蘭安裝盤。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

一種測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)，如圖1-3所示，包括堵轉(zhuǎn)夾具總成、驅(qū)動(dòng)裝置及扭矩法蘭8；堵轉(zhuǎn)夾具總成包括堵轉(zhuǎn)基座6、制動(dòng)盤7及扭矩法蘭安裝盤10，制動(dòng)盤7與扭矩法蘭安裝盤10固定連接，制動(dòng)盤7上開有多個(gè)同心設(shè)置的弧形通槽；制動(dòng)盤7通過(guò)多個(gè)螺栓與弧形通槽固定于堵轉(zhuǎn)基座6；驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)制動(dòng)盤7轉(zhuǎn)動(dòng)；扭矩法蘭安裝盤10與扭矩法蘭8固接。本實(shí)例中待測(cè)電機(jī)9輸出軸通過(guò)扭矩法蘭8與扭矩法蘭安裝盤10以及制動(dòng)盤7依次固定連接。扭矩法蘭8的設(shè)置可以測(cè)量轉(zhuǎn)矩。

弧形通槽均布設(shè)置在制動(dòng)盤7上。

弧形通槽為內(nèi)外兩層。本實(shí)例中內(nèi)外層均設(shè)有5個(gè)弧形通槽，能夠提高制動(dòng)盤7與堵轉(zhuǎn)基座6固定的牢固性。但是本發(fā)明提供的測(cè)試電機(jī)堵轉(zhuǎn)性能實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)不僅限于對(duì)電機(jī)進(jìn)行5點(diǎn)堵轉(zhuǎn)性能測(cè)試，而是可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要調(diào)整弧形槽的長(zhǎng)度以調(diào)整測(cè)試的點(diǎn)數(shù)。

制動(dòng)盤7與堵轉(zhuǎn)基座6之間安裝有摩擦塊2。本實(shí)例中摩擦塊2的設(shè)置能夠進(jìn)一步提高制動(dòng)盤7與堵轉(zhuǎn)基座6固定的牢固性。

驅(qū)動(dòng)裝置包括步進(jìn)電機(jī)1、蝸桿蝸輪3及扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4；

步進(jìn)電機(jī)通過(guò)蝸桿蝸輪3與扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4連接；

扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與與扭矩法蘭安裝盤10固接。

扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4與扭矩法蘭安裝盤10通過(guò)定位銷連接。

步進(jìn)電機(jī)1由控制器控制。

驅(qū)動(dòng)裝置還包括檢測(cè)扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4轉(zhuǎn)動(dòng)角度的霍爾傳感器5，霍爾傳感器5與控制器相連。

驅(qū)動(dòng)裝置還包括安裝支架，霍爾傳感器5固設(shè)在安裝支架上。

扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4、扭矩法蘭安裝盤10及扭矩法蘭8同軸心設(shè)置。

本實(shí)例的工作過(guò)程：進(jìn)行堵轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先將待測(cè)電機(jī)9的輸出軸通過(guò)扭矩法蘭8與扭矩法蘭安裝盤10以及制動(dòng)盤7依次固定連接，然后將螺栓穿過(guò)制動(dòng)盤7上的弧形通槽及摩擦塊2，將二者固定在堵轉(zhuǎn)基座6上，再將扭矩法蘭旋轉(zhuǎn)盤4安裝在堵轉(zhuǎn)基座6后側(cè)，與扭矩法蘭安裝盤10連接，完成安裝。然后測(cè)試并記錄第一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)，第一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)記錄完畢后，松動(dòng)固定制動(dòng)盤7的螺栓，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)1的預(yù)設(shè)角度，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)1帶動(dòng)制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)一定角度后，擰緊螺栓，進(jìn)行第二個(gè)點(diǎn)的測(cè)試，完畢后再次松動(dòng)螺栓，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)將制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)同一角度后，進(jìn)行第三個(gè)點(diǎn)的測(cè)試，以此類推，即可以在不多次拆裝設(shè)備的情況下快速對(duì)電機(jī)進(jìn)行多點(diǎn)堵轉(zhuǎn)性能測(cè)試。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。