技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實(shí)施例提供的路譜處理方法及裝置，獲取實(shí)際試驗(yàn)時(shí)段內(nèi)道路的實(shí)際路譜數(shù)據(jù)后，根據(jù)實(shí)際路譜數(shù)據(jù)得到道路的實(shí)際PSD譜以及實(shí)際PSD譜能量，對實(shí)際PSD譜進(jìn)行簡化處理，得到簡化PSD譜及簡化PSD譜能量，根據(jù)實(shí)際PSD譜能量、簡化PSD譜能量、試驗(yàn)時(shí)段以及目標(biāo)試驗(yàn)時(shí)段，依據(jù)能量等效原則得到強(qiáng)化系數(shù)，根據(jù)強(qiáng)化系數(shù)和簡化PSD譜，得到強(qiáng)化PSD譜。即最終得到的強(qiáng)化PSD譜能夠至少滿足以下兩個(gè)條件，在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)能夠?qū)⒃囼?yàn)時(shí)間縮短至所需要的目標(biāo)試驗(yàn)時(shí)間，強(qiáng)化后的PSD譜能量和實(shí)際試驗(yàn)時(shí)檢測到的實(shí)際路譜數(shù)據(jù)的能量等效。采用上述方案，對路譜數(shù)據(jù)進(jìn)行處理可有效縮短試驗(yàn)時(shí)間，而且對于零件沒有任何要求，具有普適性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙尤蕾;李晨陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.02.20
技術(shù)公布日：2017.07.07